CN2906205Y - 自行车链条结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车链条结构，主要包括链销、链锟、外链板及内链板，该链销穿设入链辊之中，并套设外链板、内链板接续成一链条本体。该链销的径向外侧设有抵接部抵顶在链辊上，链销借助于该抵接部与链辊局部贴合。其中，该抵接部是自链销外侧径向凸设的凸抵环、隆起形成的弧抵面或外凸的数个凸点，借助于凸抵环或弧抵面或凸点使该链销与链辊之间保持适度缝隙，以供链条本体弯曲时增加挠度，使得链条本体整体结构在弯曲时可达到更大的弯曲幅度，在不影响链条本体结构强度的条件下，大幅提升了该链条本体挠度，并可避免掉链或断链的情况发生。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及自行车，尤其是涉及自行车链条结构。
【背景技术】
自行车具有能远行又兼顾环保的特性，而在注重休闲生活的今日，在户外从事休闲活动，体验大自然的舒畅，最合适亦最能达到运动健康的即是骑自行车，自行车兜风不但能锻炼体魄，还可怡情养性，是最适合现代人的运动，且在施行周休二日的情况下，人们更增加了许多休闲时间，因此在生活水平提升的情况下，自行车的各种改进设计更被人们重视。
其中，该自行车的工作原理是以具踏板的传动齿盘连接一链条，以此来将动力传导至轮体，进而带动自行车前进；而近年来，在各项自行车的生产技术日趋成熟后，自行车所附带的功能都更具人性化。许多自行车设置有换档变速功能，以利使用者可根据不同骑乘需求做适度调整，而若欲使链条在换档变速时能更为顺畅，则该链条的挠度占相当大的重要性，挠度较佳的链条可弯曲较大幅度，如此则有利于换档变速，甚至在使用者踩踏时也较为顺畅，但如此则势必会造成结构强度降低。
请参阅图12至图14所示，是现有链条本体90，该链条是将链销91穿设入链辊92之中，再以该链销91前后两端套设外链板93，而由该链辊92前后两端套设内链板94，并反覆接续套设串成一圈状的链条本体90。这种结构的链条本体90因为链销91与链辊92之间呈全面贴合状态，故所能弯曲空间有限，挠度较小，所形成的链条本体90仅能做小幅弯曲，在骑乘、换档时较为不便。但若直接将链销91与外链板93或链辊92与内链板94之间的间隙加大，虽可提升挠度，却会因各组件间的结合不紧实而使链条本体结构强度降低。
现有的方式无法同时兼顾挠度与结构强度两者，因此就整体而言，现有的链条本体90不仅在换档变速以及踩踏骑乘时较不顺畅，甚至较容易掉链、断链，因此不具有实用性，而有待加以改进。
【实用新型内容】
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种自行车链条结构，其兼顾挠度及结构强度，而在踩踏骑乘或换档变速时均能更加顺畅，且不易故障、掉链。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：提供一种自行车链条结构，主要包括链销、链锟、外链板及内链板，该链销穿设入链辊之中，并套设外链板、内链板接续成一链条本体。该链销的径向外侧设有抵接部抵顶在链辊上，链销借助于该抵接部与链辊局部贴合。
上述技术方案的进一步改进在于：该抵接部是设于链销的径向外侧的凸抵环，链销借助于该凸抵环与链辊局部贴合。
上述技术方案的进一步改进在于：该抵接部是自链销的外侧径向隆起形成的弧抵面，链销借助于该弧抵面与链辊局部贴合。
上述技术方案的进一步改进在于：该抵接部是自链销的径向外侧凸出形成的数个凸点，链销借助于该凸点与链辊局部贴合。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型自行车链条结构通过在链销外侧径向凸设形成凸抵环、弧抵面或外凸的数个凸点等形式的抵接部，借助于抵接部使该链销与链辊之间保持适度缝隙，以供链条本体弯曲时增加挠度，使得链条本体整体结构在弯曲时可达到更大的弯曲幅度，在不影响链条本体结构强度的条件下，大幅提升了该链条本体挠度，并可避免掉链或断链的情况发生，同时也提升换档变速与踩踏骑乘时的顺畅感。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
【附图说明】
图1是本实用新型自行车链条结构的立体分解示意图。
图2是本实用新型自行车链条结构的外观立体图。
图3是图2的AB联机剖视示意图。
图4是图3的局部放大剖视示意图。
图5是本实用新型自行车链条结构的常态示意图。
图6是本实用新型自行车链条结构的相对于图5所示常态的弯曲幅度示意图。
图7是第二实施方式中链销的外观立体图。
图8是第二实施方式的剖视示意图。
图9是第二实施方式的局部放大剖视示意图。
图10是第三实施方式的链销外观立体图。
图11是第三实施方式的剖视示意图。
图12是现有链条结构的剖视示意图。
图13是现有链条结构的常态示意图。
图14是现有链条结构的相对于图13所示常态的弯曲幅度示意图。
【具体实施方式】
如图1至图6所示，本实用新型涉及一种自行车链条结构，主要包括一链条本体1，该链条本体1是以链销11、链辊12为轴，套接外链板13以及内链板14，并反覆接续串连而组成，其中：
该外链板大体上呈8字型平板状，且其8字型两端圆弧面上各自形成有一外枢孔131，该外枢孔131可供不同链销11枢设套接；
该内链板14也大体上呈8字型平板状，且其8字型两端圆弧面上各自形成有一内枢孔141，该内枢孔141可供不同链辊12枢设套接；
该链辊12大体呈一短管状，其内部形成一可供链销11穿入其中的容置空间121，且该链辊12前后两端分别枢设于不同内链板14内枢孔141中；
该链销11大体呈圆柱状并可穿设入链辊12的容置空间121中，而该链销11前后两端比链辊12要稍长，其伸出于链辊12容置空间121外部而各自枢设于不同外链板的外枢孔131中，且该链销11径向外侧形成一抵接部，所述抵部部是自链销径向外侧凸设形成的一凸抵环111，该凸抵环111与链辊12容置空间121内壁接触抵顶，令该链销11与链辊12之间保持为局部贴合状态；
本实用新型自行车链条结构在组装时，将链销11穿设于链辊12之中，而在链销11与链辊12两端分别枢设以不同的外链板与内链板14，并反覆借助于链销11、链辊12、外链板13、内链板14的结合串连成一圈状链条本体1；其中，由图3及放大后的图4可清楚看到，该链销11的凸抵环111与链辊12的容置空间121接触抵顶，令该链销11与链辊12呈局部贴合状，而预留有适当的缝隙以供链条本体1弯曲时增加挠度，借此令每一链销11与链辊12增加一定挠度，而使得链条本体1可如图5、图6所示做出较大弯曲。
请参阅图7至图9所示，是本实用新型自行车链条结构第二实施方式，其中主要组件与第一实施方式相同，在此不再赘述，如下仅就不同结构进行说明：第二实施方式中，链销11上的抵接部由凸抵环111变化成一弧抵面112，其在链销11的外侧径向，由两端向中央弧形隆起形成弧抵面112，并利用该弧抵面112与链辊12的容置空间121接触抵顶，令该链销11与链辊12呈局部贴合状，而达到与凸抵环111相同的效果。
请参阅图10至图11所示，是本实用新型自行车链条结构第三实施方式，其中主要组件与第一实施方式相同，在此不再赘述，如下仅就不同结构进行说明：第三实施方式中，链销11链销11上的抵接部由凸抵环111变化成数个凸点113，其在链销11的外侧径向上环设数个凸点113，并利用该凸点113与链辊12的容置空间121接触抵顶，令该链销11与链辊12呈局部贴合状，而达到与凸抵环111相同的效果。
Claims (4)
1、一种自行车链条结构，主要包括链销、链锟、外链板及内链板，该链销穿设入链辊之中，并套设外链板、内链板接续成一链条本体，其特征在于：该链销的径向外侧设有抵接部抵顶在链辊上，链销借助于该抵接部与链辊局部贴合。
2、如权利要求1所述的自行车链条结构，其特征在于：该抵接部是设于链销的径向外侧的凸抵环，链销借助于该凸抵环与链辊局部贴合。
3、如权利要求1所述的自行车链条结构，其特征在于：该抵接部是自链销的外侧径向隆起形成的弧抵面，链销借助于该弧抵面与链辊局部贴合。
4、如权利要求1所述的自行车链条结构，其特征在于：该抵接部是自链销的径向外侧凸出形成的数个凸点，链销借助于该凸点与链辊局部贴合。
Priority Applications (1)
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| CN 200620000263 CN2906205Y (zh) | 2006-01-09 | 2006-01-09 | 自行车链条结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104948662A (zh) * | 2015-05-07 | 2015-09-30 | 芜湖市爱德运输机械有限公司 | 链条加工方法 |
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2006
- 2006-01-09 CN CN 200620000263 patent/CN2906205Y/zh not_active Expired - Fee Related
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