CN2906103Y - 柴油机共轨高压油管布置结构 - Google Patents
柴油机共轨高压油管布置结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2906103Y CN2906103Y CN 200620083639 CN200620083639U CN2906103Y CN 2906103 Y CN2906103 Y CN 2906103Y CN 200620083639 CN200620083639 CN 200620083639 CN 200620083639 U CN200620083639 U CN 200620083639U CN 2906103 Y CN2906103 Y CN 2906103Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressure oil
- diesel engine
- high pressure
- pipes
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种柴油机共轨高压油管布置结构，包括与六缸柴油机上各喷油器和位于喷油器下方的高压油轨连通的六根高压油管，所述高压油管沿高压油轨向上延伸一距离；位于高压油轨左端的三根高压油管横向并列为一组，且所述三根高压油管沿柴油机的机体向左延伸后分别与三根高压油管对应的各喷油器连接；位于高压油轨右端的三根高压油管横向并列为一组，且所述三根高压油管沿柴油机的机体向右延伸后分别与三根高压油管对应的各喷油器连接。本实用新型可使得柴油机具有良好的工作环境，确保了柴油机正常的工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机的技术领域，尤其是涉及一种柴油机高压共轨喷射系统中的柴油机共轨高压油管布置结构。
背景技术
柴油机做为一种动力工具，因其良好的动力性能，目前以被广泛的应用于发电、运输等设备中，尤其是象一些大型的运输机械上。随着近年来中国汽车工业的迅速发展和公路网络的大量拓宽，对商用柴油机的功率和扭矩的要求也在不断提高，人们需要得到一种具有强劲动力和可靠的工作性能的柴油机，而另一方面，随着人们生活水平的提高和环保意识的加强，排放法规的要求也越来越严格，人们需要得到一种低排放、低噪音的柴油机。因此，采用先进的喷油系统---高压共轨喷射系统的欧III柴油机得到了迅速的推广和应用。在柴油机的高压共轨喷射系统中，高压油管做为连通柴油机的高压油轨和喷射器的通道，它不仅仅要能承受高压燃油频繁的高压冲击，以确保柴油机的正常工作，而且还要避免过度的震动，以免引起油管接头松动或损坏导致燃油泄漏。同时因为多缸柴油机，如象六缸柴油机因为在动力上的优越性以成为当前应用非常广的一种机型，这样的柴油机上需要柴油机各缸上的高压油管的长度要尽量相等，以使柴油机每一个喷油器具有相同的喷油压力，减少柴油机各缸之间喷油量的偏差。还有高压油管中要有足够的燃油流量以减小燃油流动时的压降，使高压管路系统中有较小的压力波动，而且高压油管应尽可能短，以使从高压油轨到喷油嘴的压力损失最小。要使柴油机的高压油管能够达到以上要求，这就需要合理在柴油机的机体上布置高压油管，以确保柴油机具有良好的工作性能。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种柴油机共轨高压油管布置结构，通过它在柴油机上的安装，使得柴油机具有了良好的工作条件，以确保柴油机正常的工作性能。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：柴油机共轨高压油管布置结构，包括与六缸柴油机上各喷油器和位于喷油器下方的高压油轨连通的六根高压油管，所述高压油管沿高压油轨向上延伸一距离；位于高压油轨左端的三根高压油管横向并列为一组，且所述三根高压油管沿柴油机的机体向左延伸后分别与三根高压油管对应的各喷油器连接；位于高压油轨右端的三根高压油管横向并列为一组，且所述三根高压油管沿柴油机的机体向右延伸后分别与三根高压油管对应的各喷油器连接。
作为一种改进，所述六根高压油管具有相同的长度。
作为进一步的改进，所述的两组高压油管上分别设有固定夹。
采用上述结构的柴油机共轨高压油管布置结构，通过其在柴油机机体上分组并列延伸式的布置，不仅可以方便的通过固定夹对其在柴油机的机体上进行良好的固定，以避免其过度振动而导致的燃油泄漏现象，并且通过其在机体上的延伸，使高压油管的设计不仅既具有合适的长度，以避免高压油轨到喷油嘴的压力损失最小，还使得柴油机各缸上的高压油管的长度相等，以使柴油机每一个喷油器具有相同的喷油压力，减少了柴油机各缸之间喷油量的偏差。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明：
附图是本实用新型的柴油机共轨高压油管布置结构的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型的一种柴油机共轨高压油管布置结构为：包括六缸柴油机各气缸上设置的喷油器，位于喷油器下方的柴油机机体上设置高压油轨1，通过油管接头连通设置在各喷油器和高压油轨1之间的六根高压油管2，各高压油管2沿高压油轨1向上延伸一距离，之后，位于高压油轨1左端的三根高压油管横向并列为一组，且三根高压油管沿柴油机的机体向左延伸后分别与三根高压油管对应的各喷油器连接；而位于高压油轨右端的三根高压油管也横向并列为一组，并且该三根高压油管同样沿柴油机的机体向右延伸后分别与三根高压油管对应的各喷油器连接。这样，在两组高压油管的并列处可以分别设有固定夹3，通过固定夹3将高压油管固定于柴油机的机体上，以避免高压油管的过度震动引起油管接头松动或损坏导致燃油泄漏，为了进一步减轻高压油管的震动，还可以在各高压油管上单独设有固定夹。并且可以在柴油机的两组高压油管横向延伸一距离后，各高压油管采用不同的弯曲方式后通过油管接头分别与喷油器连接，这样的结构，使柴油机的高压油管的不仅具有合适的长度，以使柴油机的高压油轨到喷油嘴的压力损失最小，还使得柴油机各缸上的高压油管具有相同的长度，使柴油机每一个喷油器都具有相同的喷油压力，减少了柴油机各缸之间喷油量的偏差。
Claims (3)
1、柴油机共轨高压油管布置结构，包括与六缸柴油机上各喷油器和位于喷油器下方的高压油轨连通的六根高压油管，其特征是：所述高压油管沿高压油轨向上延伸一距离；位于高压油轨左端的三根高压油管横向并列为一组，且所述三根高压油管沿柴油机的机体向左延伸后分别与三根高压油管对应的各喷油器连接；位于高压油轨右端的三根高压油管横向并列为一组，且所述三根高压油管沿柴油机的机体向右延伸后分别与三根高压油管对应的各喷油器连接。
2、根据权利要求1所述的柴油机共轨高压油管布置结构，其特征是：所述六根高压油管具有相同的长度。
3、根据权利要求1或2所述的柴油机共轨高压油管布置结构，其特征是：所述的两组高压油管上分别设有固定夹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620083639 CN2906103Y (zh) | 2006-04-26 | 2006-04-26 | 柴油机共轨高压油管布置结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620083639 CN2906103Y (zh) | 2006-04-26 | 2006-04-26 | 柴油机共轨高压油管布置结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2906103Y true CN2906103Y (zh) | 2007-05-30 |
Family
ID=38114737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620083639 Expired - Lifetime CN2906103Y (zh) | 2006-04-26 | 2006-04-26 | 柴油机共轨高压油管布置结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2906103Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103174569A (zh) * | 2013-03-19 | 2013-06-26 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种v型柴油机单体泵供油系统布置结构 |
| CN106194906A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-07 | 九方泰禾国际重工(青岛)股份有限公司 | 自走式收获机械液压四轮驱动液压油管 |
| CN109488503A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-03-19 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 不等长的高压油管装置 |
| CN109578187A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-04-05 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 高压油管的布设结构 |
-
2006
- 2006-04-26 CN CN 200620083639 patent/CN2906103Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103174569A (zh) * | 2013-03-19 | 2013-06-26 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种v型柴油机单体泵供油系统布置结构 |
| CN103174569B (zh) * | 2013-03-19 | 2015-10-07 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种v型柴油机单体泵供油系统布置结构 |
| CN106194906A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-07 | 九方泰禾国际重工(青岛)股份有限公司 | 自走式收获机械液压四轮驱动液压油管 |
| CN109488503A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-03-19 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 不等长的高压油管装置 |
| CN109578187A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-04-05 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 高压油管的布设结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2906103Y (zh) | 柴油机共轨高压油管布置结构 | |
| US20140283790A1 (en) | Common rail fuel injection system | |
| CN203499881U (zh) | 燃油导轨及设有该燃油导轨的发动机、车辆 | |
| CN103422997B (zh) | 燃料供给系统、方法及包括该系统的汽车 | |
| CN201225208Y (zh) | 车用燃气喷嘴 | |
| CN204783393U (zh) | 一种v型发动机燃油系统 | |
| CN201057118Y (zh) | 柴油机用高压油管总成 | |
| CN209875350U (zh) | 一种双缸燃油泵柴油发动机燃油系统 | |
| CN101429907A (zh) | 设有金属加固支架以紧固燃料共轨的内燃机进气歧管 | |
| CN203098103U (zh) | 一种柴油发动机的供油系统 | |
| CN200999646Y (zh) | 发动机排气歧管装置 | |
| CN202381228U (zh) | 用于岐管直喷乙醇燃料发动机的燃油油压导轨总成 | |
| CN201351559Y (zh) | 用于非直列发动机的汽油机高压燃油分配管 | |
| CN104066966A (zh) | 喷射系统 | |
| CN211500856U (zh) | 一种自然吸气双气道喷射油轨总成 | |
| CN102022238A (zh) | 一种油井服务柴油机共轨模块 | |
| CN203050938U (zh) | 一种柴油发动机进气接管 | |
| CN205400912U (zh) | 非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置 | |
| CN201155399Y (zh) | 发动机喷油器与柴油滤清器柔性连接结构 | |
| CN201486711U (zh) | 一种燃油喷射系统 | |
| CN209908642U (zh) | 一种高压油泵用凸轮轴结构 | |
| CN104775939A (zh) | 气态燃料给送系统 | |
| CN202400833U (zh) | 一种柴油加油管以及装设其的车辆 | |
| CN203441644U (zh) | 一种汽油发动机节能输油装置 | |
| CN203548028U (zh) | 一种增压发动机的油压导轨总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20070530 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |