CN2906095Y - 机动车燃料磁化器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新式的机动车燃料磁化器。它有一外壳;外壳两端为油管接口,内部设置有组合磁路,通过磁铁传导到导磁板或导磁片上,使液体油在通过磁场最强的狭小缝隙时被磁化,并且垂直切割磁力线,因而能使液体被充分磁化,完全燃烧,节能10%以上。

Description

机动车燃料磁化器
技术领域
本实用新型涉及一种机动车燃料磁化器,主要是用于机动车的节能。
背景技术
现有磁化节能器采用的是环形或半圆环形结构磁铁,夹在汽车或摩托车进油管上,汽油或柴油通过时被磁场磁化,从而达到节能的目的。由于中心磁场的强度较弱,一般达不到4000高斯,而磁场最强的两端是单极,液体通过时未能垂直切割磁力线,因而磁力不强,节能效果不理想。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷,提供一种效果好的机动车燃料磁化器。
为了达到上述目的,本实用新型的节能器有一外壳;外壳两端为油管接口;  内部设置有组合磁路。
本实用新型的组合磁路的一种实施方式包括一导磁碗,导磁碗内设置有磁铁,磁铁另一端为导磁片。
本实用新型的组合磁路的另一种实施方式设有导磁后板;导磁后板上设有导磁柱;导磁柱外围设有磁铁;磁铁的另一端部设有导磁前板。
由于采用了组合磁路的方式,本实用新型使液体油在通过磁场最强的狭小缝隙时被磁化,中心磁场强度达1万高斯以上,并且垂直切割磁力线,是双极磁化,因而能使液体被充分磁化,完全燃烧,节能10%以上。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式的结构图;
图2为图1中组合磁路底部的示意图;
图3为组合磁路的另一种实施方式的结构图。
具体实施方式
如图1中所示,外壳2为一中空的圆柱体,生产时可将外壳在横截面方向上截成两部分,在相接的端口分别套设螺纹(图中未画出),使之可连接可拆卸。外壳两端为油管接口1,外壳内部设置有组合磁路11。组合磁路中有一导磁碗6,导磁碗碗底设置有多个油孔3,油孔的数量一般为二至十个,如图2中所示油孔数量为四个,其内径之和等于或大于油管接口的内径,使液体油通过时不会发生堵塞现象。导磁碗内设置有磁铁4,磁铁另一端为导磁片5,磁铁4的N、S两极可传导到磁碗的a端和导磁片的b端,磁场在a、b两端最强,并且磁力线由a端到b端或由b端到a端,液体由油孔通过时就能垂直切割磁力线。磁碗6的底部还可设置垫片7,以防止油孔被堵住。
如图3中所示的是组合磁路的另一种实施方式,导磁后板8的中间设置圆柱形的导磁柱9,导磁柱的外围设有环形的磁铁4,磁铁4的一端与导磁后板8连接,另一端上设置有导磁前板10。磁铁的N、S两极可传导到导磁前板上和导磁柱上,同样,导磁前板的a端和导磁柱的b端磁场最强,并且液体通过时能垂直切割磁力线。在此种实施方式中垫片7则设置导磁后板的底部。

Claims (9)

1.一种机动车燃料磁化器,其特征在于:所述节能器有一外壳;所述外壳两端为油管接口;所述外壳内设置有组合磁路。
2.根据权利要求1所述的一种机动车燃料磁化器,其特征在于:所述组合磁路包括一导磁碗,导磁碗内设置有磁铁,所述磁铁另一端为导磁片。
3.根据权利要求2所述的一种机动车燃料磁化器,其特征在于:所述导磁碗碗底设置有多个油孔。
4.根据权利要求3所述的一种机动车燃料磁化器,其特征在于:所述多个油孔的内径和等于或大于油管接口的内径。
5.根据权利要求2所述的一种机动车燃料磁化器,其特征在于:所述导磁碗底部设置有垫片。
6.根据权利要求1所述的一种机动车燃料磁化器,其特征在于:所述组合磁路设有导磁后板;所述导磁后板上设有导磁柱;所述导磁柱外围设有磁铁;所述磁铁的另一端部设有导磁前板。
7.根据权利要求6所述的一种机动车燃料磁化器,其特征在于:所述导磁后板上设置有多个油孔。
8.根据权利要求7所述的一种机动车燃料磁化器,其特征在于:所述多个油孔的内径和等于或大于油管接口的内径。
9.根据权利要求6所述的一种机动车燃料磁化器,其特征在于:所述导磁后板底部设置有垫片。
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