CN103867353A - 一种内燃机燃料促进器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种内燃机燃料促进器，包括磁化装置，其特征在于：所述的磁化装置包括设置在壳体内的两块永磁体，所述两块永磁体的异名磁极相对应叠置，其中一块永磁体的磁极端面与油管相对应，设有屏蔽层与另一块永磁体的磁极端面叠置；屏蔽层与磁极端面之间设有隔离层；所述隔离层的中部设有通孔。本发明设置两块磁体，磁场强度大，面对油管的磁力线没有被屏蔽，有效磁力线能完全利用，磁极表面利用率高，有效范围大，作用时间长，节油减排效果更好。

Description

一种内燃机燃料促进器
技术领域
本发明涉及内燃机领域，尤其是一种内燃机燃料促进器。
背景技术
在内燃机的燃油管路上设置永磁体，当燃油流体分子通过磁场时，流体分子改变极性，重新有序排列；同时分子团被磁场击碎，分子键会拉长，增加分子的表面积，令燃烧更充分，因此有一定的节油效果，同时也减少了废气的排放。
根据这个原理设计的磁化装置，如公开号为 CN102619652A “一种内燃机节能减排装置”专利公开的结构：一种内燃机节能减排装置，包括磁化装置，所述的磁化装置由两瓣对称设置的磁化器组成，每瓣磁化器包括设置在壳体内的永磁体和与永磁体叠接的第一屏蔽层，第一屏蔽层的中部设有第一通孔，两瓣磁化器中的两片第一屏蔽层相对应设置，两块永磁体以N、S极相对应；每瓣磁化器中还设有与第一屏蔽层叠接的第二屏蔽层，第二屏蔽层的中部设有第二通孔；第二屏蔽层与第一屏蔽层之间设有隔离层。
这种磁化装置由两瓣磁化器组成，每瓣磁化器里只设置一块永磁体，且屏蔽层和通孔面对油管与油管相对应，这种结构的缺点是：由于面对油管的磁力线大部分被屏蔽，有效磁力线只能从通孔中穿出，因此磁极表面利用率低，有效范围太小，作用时间短，功效未能完全发挥。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，而提供一种磁极表面利用率高，有效范围大，作用时间长，节油减排效果更好的内燃机燃料促进器。
本发明的目的是通过下述的技术方案来实现的：
一种内燃机燃料促进器，包括磁化装置，与现有技术不同的是：所述的磁化装置包括设置在壳体内的两块永磁体，所述两块永磁体的异名磁极相对应叠置，其中一块永磁体的磁极端面与油管相对应。
设有屏蔽层与另一块永磁体的磁极端面叠置。
屏蔽层与磁极端面之间设有隔离层。
所述隔离层的中部设有通孔。
所述隔离层的材质为铝。
使用时，将磁化装置设置在燃油管道的外表面上，使燃油在通过设置有磁化装置的管道处时，受到磁场磁化。由于磁化装置中离燃油管道较远的磁体端面设置了屏蔽层，减弱了磁体两端的磁力线的相互影响，使靠近燃油管道的磁体端面的磁力线呈直线状，使得流体极性分子在穿过这样的磁场时，受到磁场的磁化作用有序排列，由于屏蔽层的屏蔽作用使非直线状的磁力线磁场不会影响到极性分子的排布，因此当流体分子从永磁体端头的磁力线穿出时，仍然保持较规则的排列；设置非磁性金属隔离层，可以有助于消除当流体从磁场中穿过时屏蔽层的共振现象，使得磁化效果得到进一步的优化，节油减排效果更突出。 
本发明设置两块磁体，磁场强度大，面对油管的磁力线没有被屏蔽，有效磁力线能完全利用，磁极表面利用率高，有效范围大，作用时间长，节油减排效果更好。
附图说明
图1为实施例的结构示意图。
图中，1.第一永磁体 2.第二永磁体 3.屏蔽层 4.隔离层 5.通孔 6.壳体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明内容作进一步的阐述，但不是对本发明的限定。
实施例：
参照图1，一种内燃机燃料促进器，包括磁化装置，所述的磁化装置包括设置在壳体6内的两块永磁体，所述两块永磁体的异名磁极相对应叠置，其中一块永磁体的磁极端面与油管相对应，设有屏蔽层3与另一块永磁体的磁极端面叠置。
具体地，两块永磁体为第一永磁体1和第二永磁体2，第一永磁体1的N极与第二永磁体2的S极相对应叠置，第二永磁体2的N极在使用时面向油管，第一永磁体1的S极与屏蔽层3叠置。
屏蔽层3为磁性金属，如铁、钢等。
屏蔽层3与磁极端面之间设有隔离层4。
所述隔离层4的中部设有通孔5。
所述隔离层4的材质为铝，经实验证明，用在此处作为隔离层的非磁性材料，包括铜、铝、塑料、橡胶、木材等，只有采用铝才能达到较好的促进燃烧作用。
使用时，将本装置附着在内燃机进油管的外壁，可以单独使用一个，也可以2-3个同时使用。

Claims (4)

1.一种内燃机燃料促进器，包括磁化装置，其特征在于：所述的磁化装置包括设置在壳体内的两块永磁体，所述两块永磁体的异名磁极相对应叠置，其中一块永磁体的磁极端面与油管相对应，设有屏蔽层与另一块永磁体的磁极端面叠置。
2.根据权利要求1所述的内燃机燃料促进器，其特征在于：屏蔽层与磁极端面之间设有隔离层。
3.根据权利要求2所述的内燃机燃料促进器，其特征在于：所述隔离层的中部设有通孔。
4.根据权利要求2所述的内燃机燃料促进器，其特征在于：所述隔离层的材质为铝。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140618