CN2900302Y - 自行车的停车柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车的停车柱，特别指一种固定性佳、且可调节长度的停车柱，其包含有一上座、一支撑杆、一移动杆，其中该移动杆以滑轨可滑动地固定附着于该支撑杆的轨道槽上，并以限位组件的锯齿部二相对啮合于移动杆的齿条上，其后再以螺栓穿过限位组件的圆孔与移动杆内的长槽孔后，该螺栓则与支撑杆内的螺孔螺合，使其移动杆受一限位组件限位在支撑杆的轨道槽内，而形成停车柱可上下线性位移的调整长度。

Description

自行车的停车柱

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的停车柱，特别是指一种固定性佳、且可调节长度的自行车的停车柱。

背景技术

为了让自行车在停放时，能平稳的站立于地面，通常会在车架后叉固定片或车架五通管上设一向下延伸的停车柱，令自行车一侧可获得有效的支撑，而斜立于路面，且该停车柱并可向后折收，以避免自行车于行进时碰触地面，而发生意外。

而自行车停车柱又受到地面高低及停车柱倾斜角度变大的影响，使得传统一体式之停车柱并无法调整其长度，而造成自行车可能因停车柱长度不符而发生倾倒的现象。

再者也有停车柱主要利用螺旋、弹簧、调整卡槽等技术手段来实现，其共同的缺点是组成结构过于复杂，而造成组立的不便，且零组件多，大大的增加其制造成本，如此将会降低产品的竞争能力，再者部份停车柱更具有定位性不佳及不易调整操作的困扰，影响到使用的便利性。

本案实用新型人鉴于上述习用自行车停车柱所面临之长度调节与定位稳固性所衍生的各项缺点，乃亟思加以改良创新，并经多年苦心孤诣潜心研究后，终于成功研发完成本件自行车之停车柱结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种易于调节操作的自行车的停车柱，以简化结构、降低成本，进而能增进其经济效益。

本实用新型的次一目的是提供一种可提升卡掣与接合稳固性的自行车的停车柱，使其可稳固的锁设于车架上，且在调节后还可有效卡掣的停车柱结构。

本实用新型的另一目的是提供一种支撑杆经由一移动杆结合形成的停车柱，其可上下线性位移的自由调整长度。

为实现上述目的，本实用新型采取技术方案：一种自行车的停车柱，它包括：一上座，上座其双侧展伸形成有二固定面，而其该上座上端形成有连通的固定孔，以供上座锁设于车架上；一支撑杆，于一侧形成有容置空间，且该容置空间中则形成有轨道槽，而该容置空间下端则另开设有螺孔；一移动杆，其一侧设置有滑轨，而另一侧排列形成有齿条，其中该移动杆则再形成一道长槽孔；一限位组件，其对应移动杆的齿条形成有锯齿部，且该限位组件内开设有一圆孔；一螺栓。

上述的自行车的停车柱中，所述移动杆以滑轨可滑动地固定附着于该支撑杆的轨道槽上。

上述的自行车的停车柱中，所述限位组件的锯齿部相对啮合于移动杆的齿条上。

上述的自行车的停车柱中，所述螺栓穿过限位组件的圆孔与移动杆内的长槽孔后，该螺栓与支撑杆内的螺孔螺合。

上述的自行车的停车柱中，所述移动杆受限位组件限位在支撑杆的轨道槽内，而形成停车柱可上下线性位移的调整长度。

上述的自行车的停车柱中，所述上座还设置有定位部，且该定位部其上形成有贯孔。

上述的自行车的停车柱中，所述支撑杆在异于移动杆的侧面形成有一对应螺孔的卡槽，以供嵌设一覆片。

上述的自行车的停车柱中，所述移动杆底端增设有止挡垫块。

上述的自行车的停车柱中，所述停车柱锁设于车架的后叉固定片外侧，其于后叉固定片异于车轮的表面底缘形成有一嵌槽，嵌槽内形成有至少二贯孔，后叉固定片于内侧对应嵌槽处设有一具有对应螺孔的锁固组件，而上座顶端凸伸有一定位部，定位部上形成有对应后叉固定片贯孔的贯孔，并利用锁固螺栓在穿经弹性垫片与贯孔后锁设于锁固组件上，使停车柱锁掣后叉固定片上。

上述的自行车的停车柱中，所述停车柱锁设于车架的后叉固定片相对车轮的内侧，其于后叉固定片对应车轮的内侧形成有一凹陷嵌槽，嵌槽内形成有至少二贯孔，所述上座顶端凸伸有一定位部，该定位部另侧设有一锁固帽，定位部上形成有对应后叉固定片贯孔的贯孔，并利用锁固螺栓于穿经弹性垫片与贯孔后锁设于锁固帽的螺孔，使停车柱锁掣后叉固定片的内侧。

本实用新型由于采取以上设计，其具有以下优点：1、本实用新型易于调节操作的自行车的停车柱，简化结构、降低成本，进而能增进其经济效益。2、本实用新型可提升自行车的停车柱卡掣与接合德稳固性，使其可稳固的锁设于车架上，且在调节后还可有效的卡掣的停车柱。3、本实用新型中，支撑杆经由一移动杆结合形成停车柱，其可上下线性位移的自由调整长度。

附图说明

图1本实用新型停车柱锁设于车架后叉固定片的立体外观示意图。

图2是由外侧观看本实用新型停车柱的立体分解示意图，其显示各组件的态样及其相对关系。

图3是由内侧观看本实用新型停车柱的立体分解示意图，其揭示各组件的另侧态样及其相对关系。

图4是本实用新型停车柱与后叉固定片的局部立体分解示意图，其说明停车柱由固定片外侧锁掣的状态。

图5为本实用新型停车柱与后叉固定片的另一局部分解示意图，其说明停车柱由固定片内侧锁掣的状态。

图6为本实用新型图5实施例的立体外观示意图，用以说明其组成状态。

图7为本实用新型停车柱另一固定机构的局部立体分解示意图，说明停车柱锁设于车架五通管的状态。

具体实施方式

请参阅图1，为本实用新型所提供的自行车的停车柱，主要包括有：一上座5、一支撑杆6、一移动杆7、一限位组件8以及一螺栓92。

上座5双侧展伸形成有二固定面51，而该上座5上端形成有连通的固定孔，以供上座5锁设于车架上；

该支撑杆6，于一侧形成有容置空间，且该容置空间中则再形成有轨道槽63，而该容置空间下端则另开设有螺孔64；

该移动杆7，其一侧设置有滑轨71，而另一侧排列形成有齿条72，其中该移动杆7则再形成一道长槽孔73；

该限位组件8，其对应移动杆7的齿条72形成有锯齿部81，且限位组件8内开设有一圆孔82；

其中该停车柱锁设于车架1后段的后叉固定片11(如图1所示)或中段的五通管，该停车柱包含有一上座5、一支撑杆6及一移动杆7，其中该上座5供锁固于车架1上，而支撑杆6则枢设于上座5，使其可向后折收，移动杆7则滑设于支撑杆6上，而该移动杆7可供抵顶地面；

而关于本实用新型较佳实施例的详细构成，则请配合参看图2与图4所示，该车架1的后叉固定片11外侧表面底缘形成有一嵌槽12，嵌槽12内形成有至少二贯孔13，后叉固定片11在内侧对应嵌槽12处设有一锁固组件2，锁固组件2上形成有对应贯孔13的螺孔21，供锁掣前述的上座5；

上座5二侧缘分别下凸伸有二固定面51，二固定面51间并形成有一枢槽53，且二固定面51上另形成有对应的固定孔52，以供该支撑杆6穿设于其中，再者配合参阅图4，该上座5顶端凸伸有一定位部54，定位部54上形成有对应后叉固定片11贯孔13的贯孔55，以分别利用锁固螺栓41于穿经弹性垫片42与贯孔55、13后锁设于锁固组件2上；

而上述的支撑杆6顶端形成对应枢槽53的定位部61，再者定位部61上形成有对应上座5固定孔52的套孔62，以使该枢轴91将支撑杆6穿枢于上座5底端；又以支撑杆6一侧面中央形成有容置空间，且该容置空间中则再形成有有轴向延伸的轨道槽63，供移动杆7上、下滑动、且提供限位作用，另支撑杆6于对应轨道槽63下段处形成有一螺孔64，再者支撑杆6另侧面于对应螺孔64处形成有一凹陷状的卡槽65，以供嵌设一覆片66，该覆片66可遮覆螺孔64、且于表面设置商标图样，以增进美观；

移动杆7对应支撑杆6轨道槽63一侧表面形成有一轴向延伸的滑轨71，让移动杆7可利用滑轨71跨滑于支撑杆6的轨道槽63上，移动杆7另侧表面上段形成有齿条72，且移动杆7在异于支撑杆6一侧另设有一限位组件8，该限位组件8形成有对应齿条72的锯齿部81，再者限位组件8上形成有一圆孔82，供利用一锁固螺栓92于穿经限位组件8的圆孔82与移动杆7的长槽孔73后，锁设于支撑杆6底端的螺孔64，藉以利用限位组件8将移动杆7定位于支撑杆6上，且移动杆7底端设有一较大面积、且底面具止滑纹的止挡垫块93，以增进停车柱的防滑与定位效果，藉此，组构成一结构简单、且易于调节的自行车的停车柱。

本实用新型的组装及实际运用，请参阅图1至图4所示，将具止挡垫块93的移动杆7以滑轨71跨设于支撑杆6的轨道槽63上，接着令限位组件8以锯齿部81咬合于移动杆7上对应的齿条72，并将锁固螺栓92由限位组件8一侧依序穿经其圆孔82、移动杆7的长槽孔73，而锁设于支撑杆6的螺孔64，由于限位组件8利用锁固螺栓92连成同一固定件，使移动杆7可利用长槽孔73上、下滑动，并利用限位组件8锯齿部81与移动杆7齿条72的咬合关系，因此使用者仅需通过操件限位组件8的迫紧或放松移动杆7，即可达到调节移动杆7相对支撑杆6伸出长度与定位的目的，其结构极为简便，且易于调整操作，同时定位的稳固性佳；

而停车柱锁掣于车架1后叉固定片11的方式，则是将上座5的顶端定位部54嵌卡于后叉固定片11的嵌槽12内，使定位部54与嵌槽12的贯孔55、13相互对应，接着以锁固螺栓41于穿经弹性垫片42与贯孔55、13后，锁设于锁固组件2的螺孔21内，让停车柱可稳固的锁掣于后叉固定板11上，克服以往以金属片夹掣容易枢转移动的现象，大幅增进其使用的稳固性。

再者，有关停车柱锁掣于车架1的结构，本实用新型第二实施例，其如图5与图6所示，停车柱可由后叉固定片11相对车轮的内侧锁设，其中后叉固定片11的凹陷嵌槽12形成于对应车轮的内侧，且于嵌槽12范围内形成至少二贯孔13，贯孔13分别对应上座5定位部54的贯孔55，上座5的定位部54另侧设有一锁固帽3，该锁固帽3形成有可嵌套于定位部54突出部的嵌槽31，且锁固帽3上另形成有对应贯孔55的螺孔32，让锁固螺栓41可在穿经弹性垫片42与贯孔13、55后，锁设于锁固帽3的螺孔32，令停车柱可稳固的锁掣于后叉固定板11的内侧。

又如图7所示，为本实用新型第三实施例，其将停车柱锁设于车架1中段的五通管上，该五通管底面形成有若干螺孔，而停车柱的上座5顶端则形成水平状的顶片56，且顶片56上设置有对应螺孔的穿孔57，让停车柱可以锁固螺栓锁掣于车架1的五通管底面，其一样可提供自行车站立定位的效果。

以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例而已，故举凡依据本实用新型权利要求范围所做的等效变化，理应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1、一种自行车的停车柱，其特征在于，它包括：

一上座，上座其双侧展伸形成有二固定面，而其该上座上端形成有连通的固定孔，以供上座锁设于车架上；

一支撑杆，于一侧形成有容置空间，且该容置空间中则形成有轨道槽，而该容置空间下端则另开设有螺孔；

一移动杆，其一侧设置有滑轨，而另一侧排列形成有齿条，其中该移动杆则再形成一道长槽孔；

一限位组件，其对应移动杆的齿条形成有锯齿部，且该限位组件内开设有一圆孔；

一螺栓。

2、根据权利要求1所述的自行车的停车柱，其特征在于：所述移动杆以滑轨可滑动地固定附着于该支撑杆的轨道槽上。

3、根据权利要求1所述的自行车的停车柱，其特征在于：所述限位组件的锯齿部相对啮合于移动杆的齿条上。

4、根据权利要求1所述的自行车的停车柱，其特征在于：所述螺栓穿过限位组件的圆孔与移动杆内的长槽孔后，该螺栓与支撑杆内的螺孔螺合。

5、根据权利要求1所述的自行车的停车柱，其特征在于：所述移动杆受限位组件限位在支撑杆的轨道槽内。

6、根据权利要求1所述的自行车的停车柱，其特征在于：所述上座还设置有定位部，且该定位部其上形成有贯孔。

7、根据权利要求1所述的自行车的停车柱，其特征在于：所述支撑杆在异于移动杆的侧面形成有一对应螺孔的卡槽，以供嵌设一覆片。

8、根据权利要求1所述的自行车的停车柱，其特征在于：所述移动杆底端增设有止挡垫块。

9、根据权利要求1所述的自行车的停车柱，其特征在于：所述停车柱锁设于车架的后叉固定片外侧，其于后叉固定片异于车轮的表面底缘形成有一嵌槽，嵌槽内形成有至少二贯孔，后叉固定片于内侧对应嵌槽处设有一具有对应螺孔的锁固组件，而上座顶端凸伸有一定位部，定位部上形成有对应后叉固定片贯孔的贯孔，并利用锁固螺栓在穿经弹性垫片与贯孔后锁设于锁固组件上，使停车柱锁掣后叉固定片上。

10、根据权利要求1所述的自行车的停车柱，其特征在于：所述停车柱锁设于车架的后叉固定片相对车轮的内侧，其于后叉固定片对应车轮的内侧形成有一凹陷嵌槽，嵌槽内形成有至少二贯孔，所述上座顶端凸伸有一定位部，该定位部另侧设有一锁固帽，定位部上形成有对应后叉固定片贯孔的贯孔，并利用锁固螺栓于穿经弹性垫片与贯孔后锁设于锁固帽的螺孔，使停车柱锁掣后叉固定片的内侧。

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