CN203142916U

CN203142916U - 折叠式滑板车

Info

Publication number: CN203142916U
Application number: CN 201320011645
Authority: CN
Inventors: 张伦添
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-01-09
Filing date: 2013-01-09
Publication date: 2013-08-21
Anticipated expiration: 2023-01-09

Abstract

一种折叠式滑板车，包括底板，底板的一端设有后叉且滚动连接有后轮，另一端设有折叠机构且连接有斜撑架，斜撑架上设置有套管，套管内腔套设有支撑管，其特征在于支撑管为一等内径直管，且通过滚珠架或轴承转动套设于套管内，支撑管下端固定设置有前叉且滚动连接有前轮，支撑管上部上、下滑设有一等内径的延伸管，延伸管上端设置有把手。本实用新型通过在套管上套设支撑管，并且在支撑管的下端固定前叉连接前轮，省略了现有技术中的前叉管，并且延伸管与支撑管连接、以及支撑管与套管连接均通过开口管套连接，有效避免了各连接管在滑动伸缩时出现刮花现象，支撑管与底板连接的折叠机构还具有多个倾斜角度调节，能够满足使用时不同高度及使用习惯的需求。

Description

折叠式滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，具体是一种折叠式滑板车。

背景技术

中国专利文献号为CN2406909Y于2000年11月22日公开一种折叠式滑板车，它包括在板体后侧设置车轮，在板体前端设置折叠装置，折叠装置前端枢设套管，套管后端设置向后倾斜的叉杆，套管的底端设置车轮，在套管上侧设置支撑管，并在支撑管中插设延伸杆,支撑管与延伸杆利用快拆结构加以紧固，且在延伸杆顶端则设置把手。该结构实际上支撑管与车轮的连接是通过支撑管套设于套管上，最后在套管的底端设置车轮，支撑管再间接与车轮连接，这样的结构不但增加了生产套管的成本，并且支撑管控制车轮转向时，必须与套管连接固定，否则会出现车轮转向不足或失灵现象，其制造工艺要求高，不便于生产。因此，有必要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理，性能可靠，调节及定位快捷方便，制造成本低，设计人性化，外观美观的折叠式滑板车，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种折叠式滑板车，包括底板，底板的一端设有后叉且滚动连接有后轮，另一端设有折叠机构且连接有斜撑架，斜撑架上设置有套管，套管内腔套设有支撑管，其特征在于支撑管为一等内径直管，且通过滚珠架或轴承转动套设于套管内，支撑管下端固定设置有前叉且滚动连接有前轮，支撑管上部上、下滑设有一等内径的延伸管，延伸管上端设置有把手。

所述套管的上、下开口处均分别设置有上凹形圈以及下凹形圈，所述滚珠架或轴承分别放置于上、下凹形圈内，且分别通过上平圈以及下平圈配合定位，其中上平圈内还套设有上平圈开口套；所述套管对应支撑管设置有抱箍锁紧限位。

所述支撑管上开口沿轴向开设有长通孔，延伸管通过于长通孔上设置开口管套套设于支撑管的内腔；所述支撑管开口处还设置有开合抱箍，开合抱箍一侧设置有螺栓，另一侧通过锁紧板手锁紧开合。

所述支撑管以及套管上设有若干的定位孔，延伸管上设有与定位孔配合的定位销，延伸管通过定位销与定位孔的配合上、下滑动定位于支撑管和／或套管上；延伸管内腔还设有与定位销配合连接的复位弹簧。

所述支撑管上设置有销钉，延伸管对应销钉设置有与支撑管转动限定的避位槽。

所述折叠机构包括扇形支架，扇形支架通过销轴与斜撑架转动连接，其中扇形支架上若干的定位缺口或定位凸部，斜撑架对应定位缺口或定位凸部设置有凸部或凹槽配合固定。

所述折底板对应后轮设置有尾盖，尾盖上设置有刹车装置。

所述把手上套设有泡棉或塑料软棉，把手可通过套设于支撑管上的卡扣折叠收藏。

本实用新型通过在套管内套设支撑管，并且在支撑管的下端固定前叉连接前轮，省略了现有技术中的前叉管，并且延伸管与支撑管连接、以及支撑管与套管连接均通过开口管套连接，有效避免了各连接管在滑动伸缩时出现刮花现象，支撑管与底板连接的折叠机构还具有多个倾斜角度调节，能够满足使用时不同高度及使用习惯的需求。其具有结构简单合理，性能可靠，调节及定位快捷方便，制造成本低，设计人性化，外观美观等特点；既可作为电动自行车骑行，又能作为运动型踏板车，折叠后可放入汽车，适于人们外出旅游和运动的需求。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例分解结构示意图。

图2为本实用新型第一实施例组合结构示意图。

图3为本实用新型支撑管、套管以及延伸管组合结构示意图（剖面）。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图3，本折叠式滑板车，底板21的一端设有后叉2且滚动连接有后轮4，底板21对应后轮4设置有尾盖19，尾盖19上设置有刹车装置；底板21的另一端设有折叠机构且连接有斜撑架18，斜撑架18上设置有套管6，套管6内腔套设有支撑管5，支撑管5为一等内径直管，且通过滚珠架11或轴承转动套设于套管6内，支撑管5下端固定设置有前叉1且滚动连接有前轮3，支撑管5上部上、下滑设有一等内径的延伸管7，延伸管7上端设置有把手8，把手8上套设有泡棉或塑料软棉，把手8可通过套设于支撑管5上的卡扣23折叠收藏。

套管6的上、下开口处均分别设置有上凹形圈14以及下凹形圈15，所述滚珠架11或轴承分别放置于上、下凹形圈内，且分别通过上平圈13以及下平圈16配合定位，其中上平圈13内还套设有上平圈开口套12；所述套管6对应支撑管5设置有抱箍22锁紧限位。支撑管5上开口沿轴向开设有长通孔5.1，延伸管7通过于长通孔5.1上设置的开口管套10套设于支撑管5的内腔；所述支撑管5开口处还设置有开合抱箍9，开合抱箍9一侧设置有螺栓，另一侧通过锁紧板手9.1锁紧开合。支撑管5以及套管6上设有若干的定位孔20，延伸管7上设有与定位孔20配合的定位销7.2，延伸管7通过定位销7.2与定位孔20的配合上、下滑动定位于支撑管5和／或套管6上；延伸管7内腔还设有与定位销7.2配合连接的复位弹簧7.3，用户可根据需求调节延伸管7的高度，使用方便。支撑管5上设置有销钉（图中未能显示），延伸管7对应销钉设置有与支撑管5转动限定的避位槽7.1。

上述中，折叠机构包括扇形支架17，扇形支架17通过销轴与斜撑架18转动连接，其中扇形支架17上若干的定位缺口17.1，斜撑架18对应定位缺口17.1设置有凸部18.1配合固定，用户可根据需求倾斜支撑管5的角度，使用方便。

上述为本实用新型的优选方案,本领域普通技术人员对其简单的变型或改造，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种折叠式滑板车，包括底板（21），底板（21）的一端设有后叉（2）且滚动连接有后轮（4），另一端设有折叠机构且连接有斜撑架（18），斜撑架（18）上设置有套管（6），套管（6）内腔套设有支撑管（5），其特征在于支撑管（5）为一等内径直管，且通过滚珠架（11）或轴承转动套设于套管（6）内，支撑管（5）下端固定设置有前叉（1）且滚动连接有前轮（3），支撑管（5）上部上、下滑设有一等内径的延伸管（7），延伸管（7）上端设置有把手（8）。

2.根据权利要求1所述的折叠式滑板车，其特征在于所述套管（6）的上、下开口处均分别设置有上凹形圈（14）以及下凹形圈（15），所述滚珠架（11）或轴承分别放置于上、下凹形圈内，且分别通过上平圈（13）以及下平圈（16）配合定位，其中上平圈（13）内还套设有上平圈开口套（12）；所述套管（6）对应支撑管（5）设置有抱箍（22）锁紧限位。

3.根据权利要求2所述的折叠式滑板车，其特征在于所述支撑管（5）上开口沿轴向开设有长通孔（5.1），延伸管（7）通过于长通孔（5.1）上设置的开口管套（10）套设于支撑管（5）的内腔；所述支撑管（5）开口处还设置有开合抱箍（9），开合抱箍（9）一侧设置有螺栓，另一侧通过锁紧板手（9.1）锁紧开合。

4.根据权利要求1-3任一项所述的折叠式滑板车，其特征在于所述支撑管（5）以及套管（6）上设有若干的定位孔（20），延伸管（7）上设有与定位孔（20）配合的定位销（7.2），延伸管（7）通过定位销（7.2）与定位孔（20）的配合上、下滑动定位于支撑管（5）和／或套管（6）上；延伸管（7）内腔还设有与定位销（7.2）配合连接的复位弹簧（7.3）。

5.根据权利要求4所述的折叠式滑板车，其特征在于所述支撑管（5）上设置有销钉，延伸管（7）对应销钉设置有与支撑管（5）转动限定的避位槽（7.1）。

6.根据权利要求1所述的折叠式滑板车，其特征在于所述折叠机构包括扇形支架（17），扇形支架（17）通过销轴与斜撑架（18）转动连接，其中扇形支架（17）上若干的定位缺口（17.1）或定位凸部，斜撑架（18）对应定位缺口（17.1）或定位凸部设置有凸部（18.1）或凹槽配合固定。

7.根据权利要求6所述的折叠式滑板车，其特征在于所述折底板（21）对应后轮（4）设置有尾盖（19），尾盖（19）上设置有刹车装置。

8.根据权利要求7所述的折叠式滑板车，其特征在于所述把手（8）上套设有泡棉或塑料软棉，把手（8）可通过套设于支撑管（5）上的卡扣（23）折叠收藏。