CN206552186U - 一种新型滑板车踏板转动折叠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型滑板车踏板转动折叠结构，包括立杆、立杆连接座、踏板固定座、拨动杆，所述立杆的底端固定在立杆连接座上，所述踏板固定座套在立杆连接座外侧，所述拨动杆的中间位置与踏板固定座可转动连接，所述立杆连接座的下端对称位置还分布有卡扣孔，所述拨动杆的下端为向内弯折且贯穿踏板固定座并顶扣住卡扣孔，所述立杆连接座外圆周上还分布有环形槽，所述踏板固定座一侧固定有限位端且顶住环形槽内壁，所述立杆连接座内侧还放置有拉簧；本实用新型具有结构可靠、折叠方便、维修便捷、行驶更加安全的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉一种新型滑板车踏板转动折叠结构。
背景技术
滑板车是一种比较新兴的运动车，可以同自行车一样比较快速的行驶，滑板车主要结构包括立杆、扶手、踏板、前后轮等零部件，其中，最主要的结构为折叠结构，其从滑板车流行开始一直都存在有可折叠的功能，而现有的滑板车在折叠结构上都采用按钮或者旋钮等比较复杂的结构，操作也很繁琐，且操作时很容易将手等部位夹到，延伸出来的按钮或者杆体会影响行驶时的安全，时常会有磕到碰到的情况发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种结构可靠、折叠方便、维修便捷、行驶更加安全的新型滑板车踏板转动折叠结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型滑板车踏板转动折叠结构，包括立杆、立杆连接座、踏板固定座、拨动杆，所述立杆的底端固定在立杆连接座上，所述踏板固定座套在立杆连接座外侧，所述拨动杆的中间位置与踏板固定座可转动连接，所述立杆连接座的下端对称位置还分布有卡扣孔，所述拨动杆的下端为向内弯折且贯穿踏板固定座并顶扣住卡扣孔，所述立杆连接座外圆周上还分布有环形槽，所述踏板固定座一侧固定有限位端且顶住环形槽内壁，所述立杆连接座内侧还放置有拉簧。
优选地，所述拉簧的一端固定在踏板固定座的最下端，另一端固定在立杆连接座的一侧内壁上，可以使折叠后进行回位。
优选地，所述踏板固定座的上端还设置有固定块，所述拨动杆的上端一侧还设置有与固定块配合设置的插槽，可以使拨动杆在不折叠的情况下紧扣住。
优选地，所述拨动杆的上端向上倾斜设置，便于按动。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种新型滑板车踏板转动折叠结构中采用立杆与立杆连接座固定，且立杆连接座可以自由在踏板固定座上转动，在转动的同时，可以利用拨动杆顶住卡扣孔来实现折叠和使用状态之间的切换，折叠更加方便快捷，且整个折叠结构都设置在外侧或踏板内侧不容易触碰到的地方，使用时更加安全。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型滑板车踏板转动折叠结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型滑板车踏板转动折叠结构设置在滑板车上行驶时的示意图。
图3为图2中A-A方向的示意图；
图4为本实用新型提出的一种新型滑板车踏板转动折叠结构设置在滑板车上折叠时的主视图；
图5为本实用新型提出的一种新型滑板车踏板转动折叠结构设置在滑板车上折叠时的俯视图。
图中：1立杆、2拉簧、3立杆连接座、4踏板固定座、5拨动杆、6插槽、7固定块、8环形槽、9卡扣孔、10限位端、11踏板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1至5所示，一种新型滑板车踏板转动折叠结构，包括立杆1、立杆连接座3、踏板固定座4、拨动杆5，所述立杆1的底端固定在立杆连接座3上，所述踏板固定座4套在立杆连接座3外侧，所述拨动杆5的中间位置与踏板固定座4可转动连接，所述立杆连接座3的下端对称位置还分布有卡扣孔9，所述拨动杆5的下端为向内弯折且贯穿踏板固定座4并顶扣住卡扣孔9，所述立杆连接座3外圆周上还分布有环形槽8，所述踏板固定座4一侧固定有限位端10且顶住环形槽8内壁，所述立杆连接座3内侧还放置有拉簧2。
所述拉簧2的一端固定在踏板固定座4的最下端，另一端固定在立杆连接座3的一侧内壁上，可以使折叠后进行回位。
所述踏板固定座4的上端还设置有固定块7，所述拨动杆5的上端一侧还设置有与固定块7配合设置的插槽6，可以使拨动杆5在不折叠的情况下紧扣住。
所述拨动杆5的上端向上倾斜设置，便于按动。
本实用新型中，踏板固定座4固定在滑板车的踏板11上，然后把立杆1固定在立杆连接座3上，再把立杆连接座3放入到踏板固定座4内侧，由于立杆连接座3外圆周上分布有环形槽8，且踏板固定座4一侧固定有限位端10，因此立杆连接座3只可以沿着圆周转动而不能上下移动出踏板固定座4外，立杆连接座3前后对称位置设置有卡扣孔9，而拨动杆5与踏板固定座4转动连接，其一端为向内弯折结构，并卡扣到卡扣孔9上使立杆连接座3无法转动，前后各一个可以分别在正常使用与折叠两种情况下互相切换进行，在使用时，拨动杆5的上端固定块7配合设置的插槽6，可以实现拨动杆5的静止状态方便转动不用一直按着，当折叠状态需要切换成使用状态时，拉簧2可以在折叠状态下的扭曲由于没有拨动杆5的限制，拉簧2回位带动立杆连接座3切换成使用状态，由于立杆连接座3为弧形结构，和立杆1形成一定角度，立杆连接座3和踏板固定座4旋转和抽拉配合，立杆连接座3侧向旋转180°后，实现立杆1水平放置与90°竖立，两种模式下可以自由转动切换，折叠更加方便快捷。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型滑板车踏板转动折叠结构，包括立杆、立杆连接座、踏板固定座、拨动杆，其特征在于：所述立杆的底端固定在立杆连接座上，所述踏板固定座套在立杆连接座外侧，所述拨动杆的中间位置与踏板固定座可转动连接，所述立杆连接座的下端对称位置还分布有卡扣孔，所述拨动杆的下端为向内弯折且贯穿踏板固定座并顶扣住卡扣孔，所述立杆连接座外圆周上还分布有环形槽，所述踏板固定座一侧固定有限位端且顶住环形槽内壁，所述立杆连接座内侧还放置有拉簧。
2.根据权利要求1所述的一种新型滑板车踏板转动折叠结构，其特征在于：所述拉簧的一端固定在踏板固定座的最下端，另一端固定在立杆连接座的一侧内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种新型滑板车踏板转动折叠结构，其特征在于：所述踏板固定座的上端还设置有固定块，所述拨动杆的上端一侧还设置有与固定块配合设置的插槽。
4.根据权利要求3所述的一种新型滑板车踏板转动折叠结构，其特征在于：所述拨动杆的上端向上倾斜设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720178070.5U CN206552186U (zh) | 2017-02-27 | 2017-02-27 | 一种新型滑板车踏板转动折叠结构 |
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| CN (1) | CN206552186U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107600232A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-01-19 | 开平陆域机电科技有限公司 | 一种折叠座椅及应用该折叠座椅的滑板车 |
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2017
- 2017-02-27 CN CN201720178070.5U patent/CN206552186U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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