CN201677988U - 折叠电动车的车架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠电动车的车架总成，包括前三角架总成、后三角架总成和车座总成，车座总成上还装有折叠开关和开关座，开关座铰接在壳体上，折叠开关一端位于壳体外，另一端固定连接在开关座的一端或与开关座制成一体，开关座的另一端连接有第一软轴的一端和第二软轴的一端；座立管的下端伸出壳体外且具有锁挡，壳体下端固定连接有座立管锁，且座立管锁的锁舌能够抵住锁挡的下端面，第一软轴的另一端与座立管锁的锁舌连接；所述壳体上还铰接有挡块，挡块运动时能够抵住或离开后三角总成，挡块一端连接有复位弹簧，复位弹簧另一端与车座总成连接，第二软轴的另一端与挡块连接。本实用新型使折叠电动车折叠顺畅和迅速而且能一次折叠到位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种折叠电动车的车架总成。
背景技术
传统的折叠电动车的车架总成均包括前三角架总成，后三角架总成和车座总成，前三角架总成和后三角架总成均铰接在车座总成上，且前三角架总成和后三角架总成能够折叠，折叠时分为两步，先折叠前三角架总成，再折叠后三角架总成，此种折叠结构存在折叠速度慢，而且折叠不到位等缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种使折叠电动车折叠顺畅和迅速而且能一次折叠到位的折叠电动车的车架总成。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种折叠电动车的车架总成，包括前三角架总成、后三角架总成和车座总成，前三角架总成上具有车头架、上横梁、下横梁和撑杆，其中上横梁和下横梁的一端均铰接在车头架上，另一端铰接在车座总成的前端，撑杆的一端铰接在上横梁上，另一端与下横梁滑动连接，下横梁还铰接有连杆，连杆的另一端与铰接在车座总成上的连杆支架铰接，后三角总成铰接在车座总成的后端，车座总成包括座立管、座立管套和壳体，其中座立管插装在座立管套中，座立管套与壳体固定连接，所述车座总成上还装有折叠开关和开关座，开关座铰接在壳体上，折叠开关一端位于壳体外，另一端固定连接在开关座的一端或与开关座制成一体，开关座的另一端连接有第一软轴的一端和第二软轴的一端；所述座立管的下端伸出壳体外且具有锁挡，壳体下端固定连接有座立管锁，且座立管锁的锁舌能够抵住锁挡的下端面，所述第一软轴的另一端与座立管锁的锁舌连接；所述壳体上还铰接有挡块，挡块运动时能够抵住或离开后三角总成，挡块一端连接有复位弹簧，复位弹簧另一端与车座总成连接，所述第二软轴的另一端与挡块连接。
所述座立管锁包括锁壳、锁舌和弹簧，车座总成的壳体上装有导向盘，导向盘位于座立管锁后部，弹簧位于锁壳内，锁舌的后端由弹簧抵住，前端伸出锁壳外，第一软轴盘绕导向盘后伸入锁壳内并与锁舌的后端连接。
所述挡块的中部铰接在车座总成的壳体上，上部连接复位弹簧，下部连接第二软轴，复位弹簧的另一端与座立管套连接，挡块的下部能够抵压在后三角架总成的前端管口处。
所述座立管下端的锁挡为一内螺纹圈，该内螺纹圈与座立管螺纹连接。
所述壳体上固定连接有软轴导向座，软轴导向座具有第一导向孔和第二导向孔，第一软轴和第二软轴分别从对应的第一导向孔和第二导向孔中穿过。
采用上述结构后，只要操作折叠开关，就能拉动第一软轴和第二软轴，第一软轴拉动座立管锁的锁舌，使座立管往下运动，同时第二软轴拉动挡块转动，挡块与后三角架总成脱开，使后三角架总成能折叠运动，因此只要操作折叠开关，就能使整个车架总成折叠，折叠顺畅、迅速，且一次折叠到位。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中I部放大图；
图3是图2的俯视图；
图4是图2的仰视图；
图5是图3的A-A剖视图；
图6是图5中折叠开关运动后的结构示意图；
图7是本实用新型使用状态图；
图8是本实用新型折叠后的状态图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1、2、3、4、5、6所示，一种折叠电动车的车架总成，包括前三角架总成1、后三角架总成2和车座总成3，前三角架总成1上具有车头架1-1、上横梁1-2、下横梁1-3和撑杆1-4，其中上横梁1-2和下横梁1-3的一端均铰接在车头架1-1上，另一端铰接在车座总成3的前端，撑杆1-4的一端铰接在上横梁1-2上，另一端与下横梁1-3滑动连接，下横梁1-3还铰接有连杆9，连杆9的另一端与铰接在车座总成3上的连杆支架10铰接，后三角总成2铰接在车座总成3的后端，车座总成3包括座立管3-1、座立管套3-2和壳体3-3，其中座立管3-1插装在座立管套3-2中，座立管套3-2与壳体3-3固定连接，所述车座总成3上还装有折叠开关3-4和开关座3-5，开关座3-5铰接在壳体3-3上，折叠开关3-4一端位于壳体3-3外，另一端固定连接在开关座3-5的一端或与开关座3-5制成一体，开关座3-5的另一端连接有第一软轴5的一端和第二软轴6的一端；所述座立管3-1的下端伸出壳体3-3外且具有锁挡3-1-1，壳体3-3下端固定连接有座立管锁7，且座立管锁7的锁舌7-2能够抵住锁挡3-1-1的下端面，所述第一软轴5的另一端与座立管锁7的锁舌7-2连接；所述壳体3-3上还铰接有挡块8，挡块8运动时能够抵住或离开后三角总成2，挡块8一端连接有复位弹簧8-1，复位弹簧8-1另一端与车座总成3连接，所述第二软轴6的另一端与挡块8连接。
参见图5、6所示，为了能使座立管锁7起到锁住座立管3-1的作用，且第一软轴6走向顺畅，所述座立管锁7包括锁壳7-1、锁舌7-2和弹簧7-3，车座总成3的壳体3-3上装有导向盘7-4，导向盘7-4位于座立管锁7后部，弹簧7-3位于锁壳7-1内，锁舌7-2的后端由弹簧7-3抵住，前端伸出锁壳7-1外，第一软轴5盘绕导向盘7-4后伸入锁壳7-1内并与锁舌7-2的后端连接。
参见图5、6所示，为了使挡块8复位顺畅且能抵住后三角架总成2，所述挡块8的中部铰接在车座总成3的壳体3-3上，上部连接复位弹簧8-1，下部连接第二软轴6，复位弹簧8-1的另一端与座立管套3-2连接，挡块8的下部能够抵压在后三角架总成2的前端管口处。
参见图5、6所示，为了拆卸方便，所述座立管3-1下端的锁挡3-1-1为一内螺纹圈，该内螺纹圈与座立管3-1螺纹连接。
参见图5、6所示，为了不让第一软轴5和第二软轴6在运动时不缠绕，所述壳体3-3上固定连接有软轴导向座3-6，软轴导向座3-6具有第一导向孔3-6-1和第二导向孔3-6-2，第一软轴5和第二软轴6分别从对应的第一导向孔3-6-1和第二导向孔3-6-2中穿过。
参见图5、6、7、8所示，本实用新型折叠前与折叠后的状态，图5为折叠前状态，图6为折叠后状态，折叠前前三角架总成1铰接在车座总成3上，且通过连杆9支撑定位，后三角架总成2铰接在车座总成3上，通过伸入车座总成3的壳体3-3内支撑定位，挡块8抵住后三角架总成2的内管口，如图7所示；当需要折叠时，只要操作折叠开关3-4，就能拉动第一软轴5和第二软轴6，第一软轴5拉动座立管锁7的锁舌7-2，使座立管3-1往下运动，同时第二软轴6拉动挡块8转动，挡块8与后三角架总成2脱开，使后三角架总成2能折叠运动，前三角架总成1也随着连杆9的作用做折叠运动，如图8所示为折叠后的状态图。
Claims (5)
1.一种折叠电动车的车架总成，包括前三角架总成(1)、后三角架总成(2)和车座总成(3)，前三角架总成(1)上具有车头架(1-1)、上横梁(1-2)、下横梁(1-3)和撑杆(1-4)，其中上横梁(1-2)和下横梁(1-3)的一端均铰接在车头架(1-1)上，另一端铰接在车座总成(3)的前端，撑杆(1-4)的一端铰接在上横梁(1-2)上，另一端与下横梁(1-3)滑动连接，下横梁(1-3)还铰接有连杆(9)，连杆(9)的另一端与铰接在车座总成(3)上的连杆支架(10)铰接，后三角总成(2)铰接在车座总成(3)的后端，车座总成(3)包括座立管(3-1)、座立管套(3-2)和壳体(3-3)，其中座立管(3-1)插装在座立管套(3-2)中，座立管套(3-2)与壳体(3-3)固定连接，其特征在于：
a、所述车座总成(3)上还装有折叠开关(3-4)和开关座(3-5)，开关座(3-5)铰接在壳体(3-3)上，折叠开关(3-4)一端位于壳体(3-3)外，另一端固定连接在开关座(3-5)的一端或与开关座(3-5)制成一体，开关座(3-5)的另一端连接第一软轴(5)的一端和第二软轴(6)的一端；
b、所述座立管(3-1)的下端伸出壳体(3-3)外且具有锁挡(3-1-1)，壳体(3-3)下端固定连接有座立管锁(7)，且座立管锁(7)的锁舌(7-2)能够抵住锁挡(3-1-1)的下端面，所述第一软轴(5)的另一端与座立管锁(7)的锁舌(7-2)连接；
c、所述壳体(3-3)上还铰接有挡块(8)，挡块(8)运动时能够抵住或离开后三角总成(2)，挡块(8)一端连接有复位弹簧(8-1)，复位弹簧(8-1)另一端与车座总成(3)连接，所述第二软轴(6)的另一端与挡块(8)连接。
2.根据权利要求1所述的折叠电动车的车架总成，其特征在于：所述座立管锁(7)包括锁壳(7-1)、锁舌(7-2)和弹簧(7-3)，车座总成(3)的壳体(3-3)上装有导向盘(7-4)，导向盘(7-4)位于座立管锁(7)后部，弹簧(7-3)位于锁壳(7-1)内，锁舌(7-2)的后端由弹簧(7-3)抵住，前端伸出锁壳(7-1)外，第一软轴(5)盘绕导向盘(7-4)后伸入锁壳(7-1)内并与锁舌(7-2)的后端连接。
3.根据权利要求1所述的折叠电动车的车架总成，其特征在于：所述挡块(8)的中部铰接在车座总成(3)的壳体(3-3)上，上部连接复位弹簧(8-1)，下部连接第二软轴(6)，复位弹簧(8-1)的另一端与座立管套(3-2)连接，挡块(8)的下部能够抵压在后三角架总成(2)的前端管口处。
4.根据权利要求1所述的折叠电动车的车架总成，其特征在于：所述座立管(3-1)下端的锁挡(3-1-1)为一内螺纹圈，该内螺纹圈与座立管(3-1)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的折叠电动车的车架总成，其特征在于：所述壳体(3-3)上固定连接有软轴导向座(3-6)，软轴导向座(3-6)具有第一导向孔(3-6-1)和第二导向孔(3-6-2)，第一软轴(5)和第二软轴(6)分别从对应的第一导向孔(3-6-1)和第二导向孔(3-6-2)中穿过。
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