CN206734525U - 折叠电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠电动车，包括承重架、前轮、后轮、车梁、转向结构、座椅支架，转向结构包括转向轴、转向轴安装座，转向轴可转动的插设在转向轴安装座上并与前轮转向配合，后轮设置在承重架后侧，承重架上远离后轮的一端铰接有滑套，转向轴安装座上固定设置有两根导柱，导柱分别设置在转向轴两侧，滑套套设在导柱上并与导柱滑移配合，座椅支架下端设置有减震器，座椅支架通过减震器与承重架铰接，座椅支架上端设置有座椅，车梁一端铰接于座椅支架，另一端铰接在转向轴安装座上，承重架上设置有用于在承重架通过滑套在导柱上滑移时供车梁通过的通槽。其结构简单，可以实现快速折叠收拢，同时展开使用也更为快捷。

Description

折叠电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种折叠式的电动车。

背景技术

电动车以其便捷、绿色环保等优点越来越被大众所接受。电动车是基于现有自行车或者是摩托车的结构对其进行改造，通过增加电池、驱动系统以及电控系统能够使得车子在电能驱动下快速运行。但是传统电动车结构复杂，体形笨重，使用过程中并不轻便，尤其在上下楼梯、电梯出入地铁等等比较复杂的环境，传统电动车的劣势十分明显，也难以放入汽车等交通工具中进行携带，以满足户外使用的需求，而普通自行车依靠人力提供动力，费时费力，不能满足及时迅速代步的需求。

然而传统折叠电动车，折叠步骤较多，较为麻烦，同时整体折叠后缺少必要的固定，可能会在携带过程中震动而发生松脱，并且很多零部件在折叠时需要翻转，影响这些零部件的使用寿命，并且展开使用时步骤流程也较为复杂。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种折叠电动车，其结构简单，可以实现快速折叠收拢，时展开使用也更为快捷。

本实用新型提供一种折叠电动车，包括承重架、前轮、后轮、车梁、转向结构、座椅支架，所述转向结构包括转向轴、转向轴安装座。所述转向轴可转动的插设在转向轴安装座上并与前轮转向配合，所述后轮设置在承重架后侧，其特征在于：所述承重架上远离后轮的一端铰接有滑套，所述转向轴安装座上固定设置有两根导柱，所述导柱分别设置在转向轴两侧，所述滑套套设在导柱上并与导柱滑移配合，所述座椅支架下端设置有减震器，所述座椅支架通过减震器与承重架铰接，所述座椅支架上端设置有座椅，所述车梁一端铰接于座椅支架，另一端铰接在转向轴安装座上，所述承重架上设置有用于在承重架通过滑套在导柱上滑移时供车梁通过的通槽。

本实用新型进一步设置为所述转向轴安装座上还设置有第一固定扣，所述第一固定扣与转向轴安装座铰接，所述承重架底面上设置有用于承重架在折叠时与第一固定扣构成定位的第一挂钩。

本实用新型进一步设置为所述导柱顶端设有导柱座，导柱座上设置有转向锁，所述转向锁包括锁扣、锁座、复位扭簧，所述锁座设置在导柱座上，所述转向轴上设置有锁槽，所述锁扣通过铰接轴与锁座铰接并插设在锁槽内，所述锁扣与锁槽形成对转向轴转向的锁定，所述复位扭簧套设在铰接轴上，所述复位扭簧两自由端分别抵触于锁扣和锁座上形成对锁扣的复位。

本实用新型进一步设置为该电动车还包括用于拉动锁扣脱离锁槽的弹性连杆，所述弹性连杆一端与锁扣连接，另一端连接在车梁上。

本实用新型进一步设置为所述座椅包括坐垫和坐垫安装座，所述坐垫安装在坐垫安装座上，所述坐垫安装座与座椅支架铰接，所述坐垫安装座上设置有第二固定扣，所述第二固定扣与坐垫安装座铰接，所述座椅支架上设置有用于与第二固定扣构成定位的第二挂钩，所述第二固定扣上还设置有用于翻转第二固定扣使之与第二挂钩脱离的手柄。

本实用新型进一步设置为所述转向轴安装座上还设置有两脚踏板，两脚踏板之间设置有拉簧。

采用上述设置的有益效果是：转向结构设置有导柱供滑套上下滑移，导柱设置在转向轴的两侧，有效避免在滑套上行过程中与转向轴发生相互干扰，使得转向操作更为便捷流畅，同时设置在转向轴两侧的导柱可以在一定程度上对转向轴起到保护作用，避免意外碰撞影响转向轴的使用，保证电动车的正常使用，承重架通过滑套与导柱的滑移配合实现与转向结构连接。需要使用电动车时，一只手握在车把上，另一只手握住坐垫前端，将坐垫略向后翻转扳动，再使得第一固定扣与第一挂勾脱扣，作为优选，坐垫安装座和第一固定扣之间通过连接件连接，连接件顺着车梁设置，在扳动坐垫安装座时可以同步带动第一固定扣转动脱扣，使得整体操作更为流畅，第一固定扣与第一挂勾脱扣的同时，向下压坐垫，使坐垫支架通过减震器向下推动承重架，令承重架在滑套的作用下沿导柱向下滑动运行，同时通过小手柄将第二固定扣勾设在第二挂钩上，以达到人坐上去后坐垫不会向后翻转，滑套在导柱上向下滑动，即将到达导柱底端时，滑套接触到设置在转向轴安装座上的脚踏板，在接触并向下运行过程中，将脚踏板向下推动展开，待滑套滑到导柱底部时，即完成整车展开。接通车辆电源，即可使用该电动车，简单方便，操作便捷。在电动车需要折叠收拢时，一只手握在车把上，另一只手握住坐垫前端，同时手指向上拨动第二固定扣上的手柄，使第二固定扣摆动，使第二固定扣与第二挂勾脱扣，再同时向上提起坐垫，就可带动坐垫支架以及减震器向上运行，即带动承重架向上运动，同时在滑套的作用下沿导柱向上滑动，滑套在向上滑动过程中，脚踏板失去了滑套向下的压力，在拉簧的作用力下，同步自动收拢折叠，坐垫支架在向上运动过程中由于受车梁的拉扯作用，所以坐垫支架和承重架就边向上运动边向转向结构靠拢，在折叠靠拢的惯性下，第一固定扣与第一挂钩勾挂上，从而保证电动车在折叠后和提携过程中不至散开，即完成折叠。在此过程中，减震器具有两个功能，第一，是减少来自地面的冲击，使骑行更舒服；第二，是在车体展开后，坐垫受向下的压力时，让坐垫支架能有上下运行的动作，才能带动车梁偏转。该电动车的折叠不需要操作过多的零部件，折叠后体积小，易于携带。

本实用新型还进一步设置了转向锁，保证电动车在折叠停靠或展开停靠时，车头不会发生偏转，更好停靠。在使用时，转动锁扣，使得锁扣端部从锁槽中脱出，转向轴即可转动，可以正常使用。使用完毕，坐垫失去压力，减震器回复初始状态后，在复位扭簧的作用下，锁扣自动插入锁槽内，形成对转向轴转动的锁定。转向锁上还设置弹性连杆，所述弹性连杆具有三个功能，第一，即连杆整体功能，弹性连杆在受车梁的摆动拉扯时，将转向锁扣拉动使其脱扣；第二，由弹性连杆具有的可拉伸回弹功能，在转向锁扣脱扣并偏转到位后，车梁由于减震器继续压缩而继续向下摆动时，弹性连杆即由其具有的拉伸性能来满足两个连接点之间距离的变化，而不会导致弹性连杆被向下摆动的车梁拉断；第三，由弹性连杆具有的可自由折弯功能，使其能在在折叠和展开过程中不受限制以及不与其他构件发生干涉，当人坐在坐垫上时，给坐垫形成一个向下的压力，减震器被坐垫支架压缩，达到坐垫支架能有上下运行的效果，从而带动铰接在坐垫支架一端的车梁向下摆动，从而车梁在向下摆动时拉动弹性连杆，从而弹性连杆拉动转向锁扣，使转向锁扣脱离转向轴上的锁槽，达到转向轴自由转向。反之，当人离开坐垫时，减震器恢复被压缩的行程，使坐垫支架往上运行，带动车梁往上摆动，使弹性连杆失去拉力，转向锁扣在复位扭簧的作用下转动锁住转向轴，达到停靠时转向轴不发生转动，使车能停稳。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视图；

图3为本实用新型实施例图2中A-A的剖面视图；

图4为本实用新型实施例图3中B部的局部发大图；

图5为本实用新型实施例折叠后结构示意图。

具体实施方式

由图1至图5可以看出，本实用新型公开了一种折叠电动车，包括承重架1、前轮6、后轮7、车梁4、转向结构、座椅支架3、弹性连杆5，所述前轮6设置在转向结构上，所述后轮7设置在承重架1后侧，所述承重架1上远离后轮7的一端铰接有滑套11，所述转向结构包括转向轴21、转向轴安装座23和两导柱22，所述转向轴安装座23靠近前轮6设置，所述转向轴21可转动的插设在转向轴安装座23上，转向轴21一端与前轮6构成转向配合，另一端设置有把手，两导柱22固定在转向轴安装座23上并设置在转向轴21两侧，所述滑套11套设在导柱22上并与导柱22滑移配合，形成承重架1与转向结构的连接，所述转向轴安装座23上还设置有第一固定扣25，所述第一固定扣25与转向轴安装座23铰接，所述承重架1底面上设置有用于在承重架1沿导柱22向上滑移折叠时与第一固定扣25构成定位的第一挂钩13，所述转向轴安装座23两侧还设置有脚踏板24，两脚踏板24之间设置有拉簧，所述滑套11抵压在两脚踏板上24，所述座椅支架3下端设置有减震器31，上端设置有座椅，所述座椅支架3通过减震器31与承重架1铰接，所述座椅包括坐垫和坐垫安装座32，所述坐垫安装在坐垫安装座32上，所述坐垫安装座32与座椅支架3铰接，所述坐垫安装座32上设置有第二固定扣321，所述第二固定扣321与坐垫安装座32铰接，所述座椅支架3上设置有用于与第二固定扣321构成定位的第二挂钩33，所述第二固定扣321上还设置有用于翻转第二固定扣321使之与第二挂钩33脱离的手柄3211，作为优选，坐垫安装座32和第一固定扣25之间通过连接件41连接，连接件41顺着车梁4设置，在扳动坐垫安装座32时可以同步带动第一固定扣25转动脱扣，使得整体操作更为流畅，所述车梁4一端铰接于座椅支架3上，另一端铰接在转向轴安装座23上，所述弹性连杆5一端连接在锁扣82上，另一端连接在车梁4上，所述承重架1上开设有用于在承重架1沿导柱22向上滑移折叠时供车梁4穿过的通槽12。

由图4可以进一步的看出，本实施例导柱22顶端设置有导柱座221，所述导柱座221上设置有转向锁，所述转向锁包括锁扣82、锁座81、复位扭簧84、铰接轴83，所述锁座81设置在导柱座221上，所述转向轴21上设置有锁槽211，所述锁扣82通过铰接轴83与锁座81铰接并插设在锁槽211内，所述锁扣82在复位扭簧的作用力下与锁槽211形成对转向轴21转向的锁定

本实施例的具体操作方式如下：需要使用电动车时，一只手握在车把上，另一只手握住坐垫前端，将坐垫略向后翻转扳动，作为优选，坐垫安装座32和第一固定扣25之间通过连接件41连接，连接件41顺着车梁4设置，在扳动坐垫安装座32时可以同步带动第一固定扣25转动脱扣，使得整体操作更为流畅，第一固定扣25与第一挂勾13脱扣的同时，向下压坐垫，使坐垫支架3通过减震器31向下推动承重架1，令承重架1在滑套11的作用下沿导柱22向下滑动运行，同时通过手柄3211将第二固定扣321勾设在第二挂钩33上，以达到人坐上去后坐垫不会向后翻转，滑套11在导柱22上向下滑动，即将到达导柱22底端时，滑套11接触到设置在转向轴安装座23上的脚踏板24，在接触并向下运行过程中，将脚踏板24向下推动展开，待滑套11滑到导柱22底部时，即完成整车展开。接通车辆电源，即可使用该电动车，简单方便，操作便捷。在电动车需要折叠收拢时，一只手握在车把上，另一只手握住坐垫前端，同时手指向上拨动第二固定扣321上的手柄3211，使第二固定扣321摆动，使第二固定扣321与第二挂勾33脱扣，再同时向上提起坐垫，就可带动坐垫支架3以及减震器31向上运行，即带动承重架1向上运动，同时在滑套11的作用下沿导柱22向上滑动，滑套11在向上滑动过程中，脚踏板24失去了滑套11向下的压力，在拉簧的作用力下，同步自动收拢折叠，坐垫支架3在向上运动过程中由于受车梁4的拉扯作用，所以坐垫支架3和承重架1就边向上运动边向转向结构靠拢，同时车梁4与转向结构靠拢，受折叠收拢中的惯性，第一固定扣25与第一挂钩13勾上，从而保证电动车在折叠后和提携过程中不至散开，即完成折叠。

上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，比如采用类似工艺、类似结构的等效产品仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种折叠电动车，包括承重架、前轮、后轮、车梁、转向结构、座椅支架，所述转向结构包括转向轴、转向轴安装座，所述转向轴可转动的插设在转向轴安装座上并与前轮转向配合，所述后轮设置在承重架后侧，其特征在于：所述承重架上远离后轮的一端铰接有滑套，所述转向轴安装座上固定设置有两根导柱，所述导柱分别设置在转向轴两侧，所述滑套套设在导柱上并与导柱滑移配合，所述座椅支架下端设置有减震器，所述座椅支架通过减震器与承重架铰接，所述座椅支架上端设置有座椅，所述车梁一端铰接于座椅支架，另一端铰接在转向轴安装座上，所述承重架上设置有用于在承重架通过滑套在导柱上滑移时供车梁通过的通槽。

2.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于：所述转向轴安装座上还设置有第一固定扣，所述第一固定扣与转向轴安装座铰接，所述承重架底面上设置有用于承重架在折叠时与第一固定扣构成定位的第一挂钩。

3.根据权利要求1或2所述的折叠电动车，其特征在于：所述导柱顶端设有导柱座，导柱座上设置有转向锁，所述转向锁包括锁扣、锁座、复位扭簧，所述锁座设置在导柱座上，所述转向轴上设置有锁槽，所述锁扣通过铰接轴与锁座铰接并插设在锁槽内，所述锁扣与锁槽形成对转向轴转向的锁定，所述复位扭簧套设在铰接轴上，所述复位扭簧两自由端分别抵触于锁扣和锁座上形成对锁扣的复位。

4.根据权利要求3所述的折叠电动车，其特征在于：该电动车还包括用于拉动锁扣脱离锁槽的弹性连杆，所述弹性连杆一端与锁扣连接，另一端连接在车梁上。

5.根据权利要求1或2所述的折叠电动车，其特征在于：所述座椅包括坐垫和坐垫安装座，所述坐垫安装在坐垫安装座上，所述坐垫安装座与座椅支架铰接，所述坐垫安装座上设置有第二固定扣，所述第二固定扣与坐垫安装座铰接，所述座椅支架上设置有用于与第二固定扣构成定位的第二挂钩，所述第二固定扣上还设置有用于翻转第二固定扣使之与第二挂钩脱离的手柄。

6.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于：所述转向轴安装座上还设置有两脚踏板，两脚踏板之间设置有拉簧。