CN204399404U - 一种折叠式滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式滑板车，包括扶手折叠组件、立杆、整车折叠组件、前轮组件、踏板组件、后轮组件，所述扶手折叠组件包括连接杆、转动杆、凸块、滑动盖、扶手转动轴，所述整车折叠组件包括固定座、转动架、折叠转动轴、第一凹槽、第二凹槽、旋转轴、摆动杆、限位杆、扭簧、联动块、扭杆转动轴、扭杆、固定轴、拉簧、探照灯、减震弹簧；该折叠式滑板车上设置有扶手折叠组件，减少扶手存放的空间；还设置有整车折叠组件，整车折叠操作更加方便；还设置有摆动杆，提高滑板车的安全性能；整车折叠组件一侧连接有探照灯，整车折叠组件与前轮组件之间连接有减震弹簧，在夜晚可以用来照明，而减震弹簧则可以用来减少颠簸感。

Description

一种折叠式滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠式滑板车。

背景技术

滑板车是一种时尚的代步工具，经过这几年的不断发展，俨然已经成为青少年玩耍的主要交通工具，不仅可以折叠储存方便，且各种结构各种功能不断的完善，非常受人们的喜爱。

现有的滑板车均设置有可折叠的结构，一般都通过立杆与踏板之间的折叠机构进行折叠，而折叠机构上都会设置有扳手或者卡扣或者旋钮，通过这些零部件来实现随时折叠的效果，但一般市面上所销售的滑板车其折叠结果比较复杂，都不具备快速方便折叠的效果，且在行驶过程中由于没有锁紧半路出现折叠的情况时有发生，既带来了不方便，同时还威胁到使用者的人身安全；同时，市面上所销售的滑板车其把手都是固定不变的，在折叠时，其把手两端距离比较宽，其宽度大于滑板车踏板的宽度，占有一定比例的空间，给储存节省空间带来不必要的麻烦，而现有的滑板车在夜晚行驶时往往都看不清远方的实物，很容易发生碰撞的意外，且滑板车上踏板都是离地面比较低的，在遇到坑坑洼洼的地段时，有强烈的颠簸感，骑行起来很不舒服。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单快捷、折叠方便，储存空间小，使用更加安全，夜晚可照明且减少滑行时颠簸感的折叠式滑板车。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种折叠式滑板车，包括扶手折叠组件，及和扶手折叠组件垂直连接的立杆，及和立杆底端连接的整车折叠组件，及设置在整车折叠组件下方的前轮组件，及和整车折叠组件连接的踏板组件，及和踏板组件连接的后轮组件，所述扶手折叠组件包括连接杆，及切入在连接杆两端内的转动杆，及设置在连接杆两端上的凸块，及套接在转动杆上的滑动盖，及贯穿连接杆和转动杆的扶手转动轴，所述整车折叠组件包括与踏板组件连接的固定座，及切入在固定座内的转动架，及贯穿固定座和转动架的折叠转动轴，及设置在固定座上的第一凹槽和第二凹槽，及设置在折叠转动轴一侧、且切入在转动架内的旋转轴，及和旋转轴连接的摆动杆，及贯穿转动架的限位杆，及和限位杆连接的扭簧和联动块，及和联动块连接的扭杆转动轴，及和扭杆转动轴一端连接的扭杆，及固定在固定座上的固定轴，及一端与固定轴连接、另一端贯穿折叠转动轴与扭杆转动轴连接的拉簧，所述整车折叠组件一侧连接有探照灯，所述整车折叠组件与前轮组件之间还连接有减震弹簧。

作为优选，所述滑动盖与转动杆之间还设置有用于复位的复位弹簧，可以有效的进行复位，操作更加的方便。

作为优选，所述转动架上还设置有通孔，所述通孔被限位杆贯穿，所述通孔为椭圆形结构，可以使限位杆在在椭圆形的范围内上下移动。

作为优选，所述扭簧的一端套接在限位杆上，另一端套接在扭杆转动轴上，扭簧可以在限位杆在脱开后有效的进行复位，使其重新卡扣在另一侧的凹槽内，防止脱离。

作为优选，所述踏板组件的一侧还连接有踏板支撑架，所述踏板支撑架与踏板组件可旋转连接，在不使用时，可以用脚扳动踏板支撑架，使踏板支撑架的一端与地面接触进行支撑。

作为优选，所述摆动杆为弧型结构，与转动架相配合使用。

本实用新型的有益效果是：该折叠式滑板车上设置有扶手折叠组件，可以在储存时把两侧的转动杆向下扳动90°角度进行折叠，再利用滑动盖扣住固定，有效减少了扶手在不使用时存放的空间，可以随意的存放在柜子里，沙发底部以及其它一些家具空隙的地方；同时，还设置有整车折叠组件，可以直接扳动扭杆直接带动限位杆脱离第一凹槽和第二凹槽整车的进行折叠，扭簧和拉簧起到回弹的作用，整车折叠操作更加方便，有效减少折叠时间和步骤，给企业带来更大的经济效益；整车折叠组件上还设置有摆动杆，可以在行驶时防止突然折叠的情况发生，有效的保护使用者的人身安全，提高滑板车的安全性能；且在整车折叠组件一侧连接有探照灯，以及整车折叠组件与前轮组件之间还连接有减震弹簧，在夜晚可以用来照明，减少意外情况发生，而减震弹簧则可以用来减少颠簸感，滑行更加舒适。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种折叠式滑板车的结构示意图；

图2为本实用新型一种折叠式滑板车中扶手折叠组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种折叠式滑板车中整车折叠组件的结构示意图；

图4为本实用新型一种折叠式滑板车中摆动杆和扭杆转动轴连接的示意图；

图5为本实用新型一种折叠式滑板车中整车折叠组件的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图5所示，一种折叠式滑板车，包括扶手折叠组件1，及和扶手折叠组件1垂直连接的立杆2，及和立杆2底端连接的整车折叠组件6，及设置在整车折叠组件6下方的前轮组件4，及和整车折叠组件6连接的踏板组件7，及和踏板组件7连接的后轮组件9，所述扶手折叠组件1包括连接杆11，及切入在连接杆11两端内的转动杆14，及设置在连接杆11两端上的凸块12，及套接在转动杆14上的滑动盖15，及贯穿连接杆11和转动杆14的扶手转动轴13，所述整车折叠组件6包括与踏板组件7连接的固定座65，及切入在固定座65内的转动架61，及贯穿固定座65和转动架61的折叠转动轴64，及设置在固定座65上的第一凹槽63和第二凹槽66，及设置在折叠转动轴64一侧、且切入在转动架61内的旋转轴614，及和旋转轴614连接的摆动杆67，及贯穿转动架61的限位杆611，及和限位杆611连接的扭簧69和联动块68，及和联动块68连接的扭杆转动轴614，及和扭杆转动轴614一端连接的扭杆62，及固定在固定座65上的固定轴613，及一端与固定轴613连接、另一端贯穿折叠转动轴64与扭杆转动轴614连接的拉簧612，所述整车折叠组件6一侧连接有探照灯3，所述整车折叠组件6与前轮组件4之间还连接有减震弹簧5。

所述滑动盖15与转动杆14之间还设置有用于复位的复位弹簧（未图示），可以有效的进行复位，操作更加的方便。

所述转动架61上还设置有通孔610，所述通孔610被限位杆611贯穿，所述通孔610为椭圆形结构，可以使限位杆611在在椭圆形的范围内上下移动。

所述扭簧69的一端套接在限位杆611上，另一端套接在扭杆转动轴614上，扭簧69可以在限位杆611在脱开后有效的进行复位，使其重新卡扣在另一侧的凹槽内，防止脱离。

所述踏板组件7的一侧还连接有踏板支撑架8，所述踏板支撑架8与踏板组件7可旋转连接，在不使用时，可以用脚扳动踏板支撑架8，使踏板支撑架8的一端与地面接触进行支撑。

所述摆动杆67为弧型结构，与转动架61相配合使用。

在使用时，在滑板车的前端设置有探照灯3，探照灯3上还设置有电池，其开关可直接设置在探照灯3上，也可以设置在扶手折叠组件1上，用手进行控制，在行驶在比较黑暗的夜晚时，可以打开探照灯3进行探路，而控制探照灯3的开关可以设置在扶手折叠组件1上，也可以直接安装在探照灯3上，整车折叠组件6与前轮组件4之间还连接有减震弹簧5，可通过减震弹簧5使行驶时更加的平稳安全，特别是一些凹凸不平的坡度，可以减少出现上下颠簸的情况，行驶更加的安全，而当滑板车需要进行折叠时，可以先把扶手折叠组件1进行折叠，首先用手握住滑动盖15，然后向两侧拉开，滑动盖15脱离凸块12，然后扳动转动杆14沿90°角向下旋转，即可完成整个扶手折叠组件1的折叠操作，而当需要使用时可以沿相反步骤进行操作；而整车折叠组件6在折叠时，只需要用手按动扭杆62，然后向一侧扳动，扭杆62转动后带动扭杆转动轴614转动，而扭杆转动轴614带动扭簧69和联动块68一起转动，然后联动块68带动限位杆611脱离第一凹槽63的束缚，沿着折叠转动轴64，使限位杆611卡入到第二凹槽66处，这时的拉簧612处于弯曲的拉伸状态，可以在返回折叠使用时，利用拉簧612拉伸的拉力使转动架61更容易折回，使用起来更加的方便，而需要使用时，可以以相反的步骤进行操作，且摆动杆67为弧形结构，在行驶之前，可以把摆动杆67转动卡入在转动架61内，对整车折叠组件6进行限位，防止在高速行驶时遇到意外使整个滑板车突然发生折叠，造成使用者的人身伤害。

本实用新型的有益效果是：该折叠式滑板车上设置有扶手折叠组件，可以在储存时把两侧的转动杆向下扳动90°角度进行折叠，再利用滑动盖扣住固定，有效减少了扶手在不使用时存放的空间，可以随意的存放在柜子里，沙发底部以及其它一些家具空隙的地方；同时，还设置有整车折叠组件，可以直接扳动扭杆直接带动限位杆脱离第一凹槽和第二凹槽整车的进行折叠，扭簧和拉簧起到回弹的作用，整车折叠操作更加方便，有效减少折叠时间和步骤，给企业带来更大的经济效益；整车折叠组件上还设置有摆动杆，可以在行驶时防止突然折叠的情况发生，有效的保护使用者的人身安全，提高滑板车的安全性能；且在整车折叠组件一侧连接有探照灯，以及整车折叠组件与前轮组件之间还连接有减震弹簧，在夜晚可以用来照明，减少意外情况发生，而减震弹簧则可以用来减少颠簸感，滑行更加舒适。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。

Claims (6)

1.一种折叠式滑板车，包括扶手折叠组件，及和扶手折叠组件垂直连接的立杆，及和立杆底端连接的整车折叠组件，及设置在整车折叠组件下方的前轮组件，及和整车折叠组件连接的踏板组件，及和踏板组件连接的后轮组件，其特征在于：所述扶手折叠组件包括连接杆，及切入在连接杆两端内的转动杆，及设置在连接杆两端上的凸块，及套接在转动杆上的滑动盖，及贯穿连接杆和转动杆的扶手转动轴，所述整车折叠组件包括与踏板组件连接的固定座，及切入在固定座内的转动架，及贯穿固定座和转动架的折叠转动轴，及设置在固定座上的第一凹槽和第二凹槽，及设置在折叠转动轴一侧、且切入在转动架内的旋转轴，及和旋转轴连接的摆动杆，及贯穿转动架的限位杆，及和限位杆连接的扭簧和联动块，及和联动块连接的扭杆转动轴，及和扭杆转动轴一端连接的扭杆，及固定在固定座上的固定轴，及一端与固定轴连接、另一端贯穿折叠转动轴与扭杆转动轴连接的拉簧，所述整车折叠组件一侧连接有探照灯，所述整车折叠组件与前轮组件之间还连接有减震弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式滑板车，其特征在于：所述滑动盖与转动杆之间还设置有用于复位的复位弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式滑板车，其特征在于：所述转动架上还设置有通孔，所述通孔被限位杆贯穿，所述通孔为椭圆形结构。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式滑板车，其特征在于：所述扭簧的一端套接在限位杆上，另一端套接在扭杆转动轴上。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式滑板车，其特征在于：所述踏板组件的一侧还连接有踏板支撑架，所述踏板支撑架与踏板组件可旋转连接。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式滑板车，其特征在于：所述摆动杆为弧型结构。