CN203046935U - 汽车联动座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车联动座椅，包括靠背骨架，底座边框，座箱，所述靠背骨架两侧底端与底座边框两侧后端铰接，所述靠背骨架两侧中部和座箱两内侧铰接，所述底座边框与座箱之间设置一滑动连接装置，该滑动连接装置对应设置一锁止装置。滑动连接装置包括固定连接到座箱的滑轨、具有孔洞的滑槽、从滑轨底部延伸出来的套筒，锁止装置包括调节手把、插杆、设置在插杆上的锁止齿，当采用这种结构后，当调节底座边框的位置时靠背角度也跟着改变，实现了底座边框和靠背的联动功能。这种联动座椅结构简单，易于实现且经久耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车联动座椅。
背景技术
目前，比较常见的汽车座椅，一般有两种，一种不能调节靠背角度和底座边框位置，这种座椅坐的时间久了驾驶员会产生疲劳以及不适；另一种可以调节，但靠背角度调节功能与座垫调节功能都是独立的，第二种座垫在使用的时候不是很方便，要分别去调节靠背和底座边框的位置，而且结构比较复杂，耐久度不够高，容易损坏。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以同时调节靠背角度和底座边框位置的联动座椅。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车联动座椅，包括靠背骨架、底座边框、座箱，所述靠背骨架两侧底端与底座边框两侧后端铰接，所述靠背骨架两侧中部和座箱两内侧铰接，所述底座边框与座箱之间设置一滑动连接装置，该滑动连接装置对应设置一锁止装置。
本实用新型的有益技术效果是：采用这种结构后，由于靠背骨架两侧中部和座箱两内侧铰接，底座边框又和靠背骨架底端铰接，底座边框依靠底座边框与座箱之间的滑动连接装置滑动移动时，可以实现靠背角度和底座边框位置的同时调整。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型锁止结构示意图；
图3是在本实用新型凸板上设置竖板的结构示意图。
其中：1、靠背骨架；2、底座边框；3、座箱；4、滑轨；5、滑槽；6、调节手把；7、支撑杆；8、凸板；9、插杆；10、扭簧；11、套筒；12、锁止牙。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种汽车联动座椅，包括靠背骨架1、底座边框2、座 箱3，所述靠背骨架1两侧底端与底座边框2两侧后端铰接，所述靠背骨架1两侧中部和座箱3两内侧铰接，所述底座边框2与座箱3之间设置一滑动连接装置，该滑动连接装置对应设置一锁止装置。采用这种结构后，由于靠背骨架1两侧中部和座箱3两侧铰接，底座边框2后端又和靠背骨架1底端铰接，底座边框2依靠底座边框2与座箱3之间的滑动连接装置滑动移动时，可以实现靠背骨架1角度和底座边框2位置的同时调整。
进一步的，所述滑动连接装置包括固定在座箱3两内边侧的滑轨4，所述滑轨4配合设置能沿滑轨4移动的滑槽5，所述每个滑槽5通过至少一根支撑杆7固定连接在底座边框2上；所述滑轨4通过至少两个螺栓固定连接在座箱3两内边侧，所述滑轨4与座箱3两内侧之间预留安装套筒11的空间；所述滑槽5上有沿滑槽5移动方向排列的孔洞，所述滑轨4底面上设置有向座箱3内侧预留空间延伸的且相间隔的两套筒11。这种滑动连接装置结构简单，由于底座边框2通过支撑杆7支撑在滑槽5上，底座边框2能够轻松的在滑轨4上移动。
进一步的，所述锁止装置包括一呈“T”形的调节结构，该调节结构一端是一调节手把6，另一端设置和套筒11形成插销配合的插杆9，插杆9上设置有和滑槽5孔洞相咬合的锁止牙12，所述座箱3和调节手把6相对应的位置设置有一供调节手把6活动的孔槽；所述插杆9上设置有在自然状态下使锁止牙12和孔洞相咬合的扭簧10。这种锁止装置和滑动连接装置互相配合，当底座边框2需要移动时，按压调节手把6锁止结构处于开合状态，可以将底座边框2移动到合适的位置，放开手把后，由于扭簧10的作用，该锁止装置依靠锁止牙12和孔洞相咬合实现锁止功能。
进一步的，所述座箱3两侧向竖直方向延伸出两块凸板8，所述靠背骨架1两侧中部和座箱3两侧凸板8铰接。如果不设置凸板8，座箱3两侧与靠背骨架1铰接位置就比较低矮，调节效果不好，座箱3两侧延伸出凸板8，铰接的位置升高，升高后的铰接位置能使整个装置调节效果更好，延伸凸板8也比较节省材料而且也更加美观。
本实用新型具体使用方式如下：如图1所示汽车联动座椅由靠背骨架1、底座边框2、座箱3组成，靠背骨架1两侧底端与底座边框2两侧后端铰接，所述靠背骨架1两侧中部和座箱3两侧延伸的凸板8铰接（如座椅需要安装扶手，靠背骨架1两侧也可以如图3所示再设置和凸板8铰接的竖板，扶手安装在竖 板上），在座箱3与底座边框2之间有一滑动连接装置，该装置由固定在座箱3内侧上的滑轨4和滑槽5组成，滑槽5通过两支撑杆7和底座边框2连接，可以沿着滑轨4自由移动；在滑槽5上设置有排列的孔洞，孔洞和锁止装置相配合用以锁止滑槽5的移动。所述滑轨4通过至少两处螺纹连接紧固在座箱3两内边侧，所述滑轨4与座箱3两内侧之间预留安装套筒11的空间；锁止装置包括一呈“T”形的调节结构，该调节结构一端是一调节手把6，另一端设置和套筒11形成插销配合的插杆9，插杆9上设置有和滑槽5孔洞相咬合的锁止牙12，所述座箱3和调节手把6相对应的位置开有一供调节手把6活动的孔槽，插杆9上设置有在自然状态下使锁止牙12和孔洞相咬合的扭簧10。当调节手把6向下按压时，就可以移动底座边框2，移动底座边框2的同时靠背骨架1的角度也同时调节，当使用者将底座边框2和靠背骨架1角度调整到合适角度后松开调节手把6，插杆9上的锁止牙12由于扭簧10的作用将和滑槽5上的孔洞自动咬合，达到锁止的目的。
Claims (7)
1.一种汽车联动座椅，包括靠背骨架（1）、底座边框（2）、座箱（3），其特征在于：所述靠背骨架（1）两侧底端与底座边框（2）两侧后端铰接，所述靠背骨架（1）两侧中部和座箱（3）两内侧铰接，所述底座边框（2）与座箱（3）之间设置一滑动连接装置，该滑动连接装置对应设置一锁止装置。
2.根据权利要求1所述的汽车联动座椅，其特征在于：所述滑动连接装置包括固定在座箱（3）两内边侧的滑轨（4），所述滑轨（4）配合设置能沿滑轨（4）移动的滑槽（5），所述每个滑槽（5）通过至少一根支撑杆（7）固定连接在底座边框（2）上。
3.根据权利要求2所述的汽车联动座椅，其特征在于：所述滑轨（4）通过至少两处螺纹连接紧固在座箱（3）两内边侧，滑轨（4）与座箱（3）两内侧之间预留安装套筒（11）的空间。
4.根据权利要求3所述的汽车联动座椅，其特征在于：所述滑槽（5）上有沿滑槽（5）移动方向排列的孔洞，所述滑轨（4）底面上设置有向座箱（3）内侧预留空间延伸的且相间隔的两套筒（11）。
5.根据权利要求4所述的汽车联动座椅，其特征在于：所述锁止装置包括一呈“T”形的调节结构，该调节结构一端是一调节手把（6），另一端设置和套筒（11）形成插销配合的插杆（9），插杆（9）上设置有和滑槽（5）孔洞相咬合的锁止牙（12），所述座箱（3）和调节手把（6）相对应的位置设置有一供调节手把（6）活动的孔槽。
6.根据权利要求5所述的汽车联动座椅，其特征在于：所述插杆（9）上设置有在自然状态下使锁止牙（12）和孔洞相咬合的扭簧（10）。
7.根据权利要求1所述的汽车联动座椅，其特征在于：所述座箱（3）两侧向竖直方向延伸出两块凸板（8），所述靠背骨架（1）两侧中部和座箱（3）两侧凸板（8）铰接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104494471A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-04-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车座椅调节机构 |
| CN104786889A (zh) * | 2015-05-01 | 2015-07-22 | 长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司 | 一种座靠联动的座椅骨架结构 |
| CN109319055A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-02-12 | 无锡德林防务装备股份有限公司 | 船舶用座椅 |
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2012
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