CN2900291Y - 汽车车架 - Google Patents

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CN2900291Y
CN2900291Y CN 200620115340 CN200620115340U CN2900291Y CN 2900291 Y CN2900291 Y CN 2900291Y CN 200620115340 CN200620115340 CN 200620115340 CN 200620115340 U CN200620115340 U CN 200620115340U CN 2900291 Y CN2900291 Y CN 2900291Y
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陈宗渝
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Great Wall Motor Co Ltd
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Great Wall Motor Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车车架，设置有纵梁，所述纵梁的外侧设置有前轮的后移限位结构，该后移限位结构设置在所述前轮的后部。所述后移限位结构为封闭的盒状结构，该后移限位结构通过焊接、栓接或者铆接和所述汽车车架的纵梁相连接。在汽车发生正面碰撞时，通过后移限位结构限制汽车前轮的后移，可以有效防止前轮后移量过大，使得前轮挤压驾驶舱，所以通过设置后移限位结构能够显著降低车身A柱(前立柱)与驾驶舱的变形，提高了车辆的安全性。

Description

汽车车架
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的车架，具体说，涉及一种当车辆发生正面碰撞时，防止前车轮后移的汽车车架。
背景技术
大多数SUV与皮卡车型采用带独立车架的非承载式车身，上述车架设置有纵梁和横梁。对于现有的车架结构，当汽车发生正面碰撞时，往往造成汽车的前轮后移量过大，以至于前轮挤压驾驶舱，造成驾驶舱的A立柱(前立柱)变形过大。这样，由于A立柱(前立柱)的变形过大，造成碰撞过程中车门打开，或者碰撞后，车门不能正常打开，并且使得驾驶员及乘员生存空间减小，人体伤害增加，严重影响车辆安全性。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种汽车车架，当发生正面碰撞时，能够有效防止汽车前轮后移过大。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车车架，设置有纵梁，所述纵梁的外侧设置有前轮的后移限位结构，该后移限位结构设置在所述前轮的后部。
优选的，所述后移限位结构为封闭的盒状结构。
优选的，所述后移限位结构由上下两部分构成。
优选的，所述后移限位结构的上下两部分通过焊接、栓接或者铆接连接在一起。
优选的，所述后移限位结构通过焊接、栓接或者铆接和所述汽车车架的纵梁相连接。
本实用新型的有益效果是：
在汽车发生正面碰撞时，通过后移限位结构限制汽车前轮的后移，能够有效防止前轮后移量过大，使得前轮挤压驾驶舱，所以通过设置后移限位结构能够显著降低车身A柱(前立柱)与驾驶舱的变形，提高了车辆的安全性。
附图说明
图1是带有后移限位结构的汽车车架的正视图；
图2是带有后移限位结构的汽车车架的俯视图；
图3是带有后移限位结构的汽车车架的A-A向剖面图。
具体实施方式
下面结合图1、图2、图3对本实用新型的优选实施例作详细描述。
本优选实施例的汽车车架是在普通车架纵梁2的外侧加装了前轮的后移限位结构1，该后移限位结构1设置在汽车前轮3的后部。后移限位结构1可以通过焊接、栓接或者铆接安装在汽车车架的纵梁2的外侧。
本优选实施例的后移限位结构1为封闭的盒状结构，由上、下两部分构成，通过焊接连接在一起，形成一个整体。当然，也可以通过栓接或者铆接将后移限位结构1的上、下两部分固定在一起。
当汽车发生碰撞时，汽车的车架纵梁2发生变形，汽车前轮3向后移动，前轮3的后表面接触到后移限位结构1的前表面，此时，后移限位结构1将阻止前轮3继续向后移动。从而，后移限位结构1阻止了前轮3对驾驶舱的挤压，防止前轮3后移量过大，所以，当发生碰撞后，能够显著降低车身A柱(前立柱)与驾驶舱的变形，提高了车辆的安全性。

Claims (5)

1、一种汽车车架，设置有纵梁，其特征在于，所述纵梁的外侧设置有前轮的后移限位结构，该后移限位结构设置在所述前轮的后部。
2、根据权利要求1所述的汽车车架，其特征在于，所述后移限位结构为封闭的盒状结构。
3、根据权利要求2所述的汽车车架，其特征在于，所述后移限位结构由上下两部分构成。
4、根据权利要求3所述的汽车车架，其特征在于，所述后移限位结构的上下两部分通过焊接、栓接或者铆接连接在一起。
5、根据权利要求1至4任一项所述的汽车车架，其特征在于，所述后移限位结构通过焊接、栓接或者铆接和所述汽车车架的纵梁相连接。
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Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Baoding the Great Wall automobile Bridge Co., Ltd.

Assignor: Changcheng Automobile Co., Ltd.

Contract record no.: 2010130000065

Denomination of utility model: Processing method of high precision working heady duty vehicle carriage longitadinal beam

Granted publication date: 20070516

License type: Exclusive License

Record date: 20100826

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20070516

EXPY Termination of patent right or utility model