CN201283765Y - 轿车侧门防撞装置 - Google Patents
轿车侧门防撞装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201283765Y CN201283765Y CNU2008202121388U CN200820212138U CN201283765Y CN 201283765 Y CN201283765 Y CN 201283765Y CN U2008202121388 U CNU2008202121388 U CN U2008202121388U CN 200820212138 U CN200820212138 U CN 200820212138U CN 201283765 Y CN201283765 Y CN 201283765Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- collision
- crashworthy plate
- plate
- anticollision device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000009545 invasion Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
本实用新型所充分公开的是轿车侧门防撞装置，包括与车门的门内板相连的防撞板，所述的防撞板的截面形状为凹凸形结构，整体呈拱形。通过在车门门外板和门内板之间安装的截面形状为凹凸形结构防撞板，具有良好的纵向刚度和抗弯刚度，在正面碰撞、偏置碰撞中能够很好的传递载荷，在侧面碰撞中能够减小车门的变形，还能够增强车门的抗凹性能；同时还具有结构简单、可靠性高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车门部件，尤其涉及一种在汽车车门上防止侧碰时车门向乘员室入侵的侧门防撞装置。
背景技术
改进汽车的安全性，有效的减少汽车道路交通事故造成的损失是近几年我国汽车行业的重要工作之一，因为车辆的碰撞性能对乘员的安全性能有很大影响，所以尽可能的提高车辆的碰撞安全性至关重要。在汽车前部的正面碰撞、偏置碰撞或侧面碰撞发生时，车门结构造成的变形都有可能会对乘员造成伤害，严重时甚至会威胁到乘员的生命安全。
车门是汽车车身的重要组成部分，关系着车身结构、车身承受的载荷以及乘客的上下车，同时又是汽车侧围的重要组成部分。一台小车的四个车门基本上占据了一辆小车乘员室左右两侧。现有技术中的车辆侧门结构具备以下的结构，在车身侧部中间设置中立柱，中立柱和前立柱之间的空间由前车门覆盖，中立柱和后立柱之间的空间由后车门覆盖，从而使该开口可以被打开和关闭。前车门其前部通过铰链被铰接于车身前立柱上。后车门其前部通过铰链被铰接于车身中立柱上。前、后车门所构成的侧门为乘员室的主要屏障，和前立柱、中立柱、后立柱一起保护乘员室的安全。当汽车不幸被侧撞时防止侵入乘员室伤害乘员。目前，为了解决上述问题，传统的解决方式是，在车门内板上加装防撞杆或防撞板，来加强门板的强度和刚度。但是，无论采用“杆”式结构，还是“板”式结构，均不能达到理想的车门防撞效果。在汽车前部的正面碰撞、偏置碰撞或侧面碰撞中，不利于碰撞载荷传递、容易导致车门变形。
发明内容
本实用新型的目的在于提供轿车侧门防撞装置，该装置克服现有技术中的不足，在汽车前部的正面碰撞、偏置碰撞或侧面碰撞中，不容易导致车门变形、有利于碰撞载荷传递。
为解决上述技术问题，本实用新型的解决方案为：轿车侧门防撞装置，包括与车门的门内板相连的防撞板，防撞板的截面形状为凹凸形结构。
进一步的，所述的防撞板为由高强度钢板一体冲压成型，整体成拱形。
本实用新型的积极效果是，通过在车门门外板和门内板之间安装的截面形状为凹凸形结构防撞板，具有良好的纵向刚度和抗弯刚度，在正面碰撞、偏置碰撞中能够很好的传递载荷，在侧面碰撞中能够减小车门的变形，还能够增强车门的抗凹性能；同时还具有结构简单、可靠性高等特点。本实用新型的优选方式，将防撞板为由高强度钢板一体冲压成型，整体成拱形可以更加增强汽车侧门的防撞能力。
以下将结合附图，对本实用新型的各较佳实施例进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例一构造主视图，示意防撞板安装于侧门内。
图2为图1中A-A剖视图，示意防撞板横截面的结构。
图3为本实施例一中防撞板构造俯视图。
图中：1、防撞板，2、门外板。
具体实施方式
实施例一：如图1、图2、图3所示，轿车侧门防撞装置，包括与车门的门内板2相连的防撞板1，所述的防撞板1的截面形状为凹凸形连续结构。防撞板1为由抗拉强度高于800Mpa的高强度钢板冲压成型，整体成拱形。本实施例中拱形面朝外。防撞板1与所述的门内板2之间可以焊接或铆接或螺钉连接。本实施例采用铆钉铆接方式将防撞板1的两端与门内板相接。防撞板1的两端与所述的门内板2两端对齐。这种防撞板具有良好的纵向刚度和抗弯刚度，在正面碰撞、偏置碰撞中能够很好的传递载荷，在侧面碰撞中能够减小车门的变形，还能够增强车门的抗凹性能；同时还具有结构简单、可靠性高等特点。当车门关闭时，防撞板1两端分别紧抵车门的前后立柱，前发生侧碰时，车门的门外板向内凹，当内凹接触到防撞板时，由拱形的防撞板将碰撞的压力传递到防撞板两端，从防撞板的两端将碰撞压力传递到车门立柱。由车门立柱和防撞板一起围成一个空间保护车内乘员的安全。
实施例二，一种轿车侧门防撞装置，防撞板的形状结构与实施例一一致，该轿车侧门防撞装置具有两块防撞板，一块为主防撞板，一块为副防撞板，主防撞板的拱形面较副防撞板的拱形面拱度大，主防撞板与副防撞板交叉设置在门内板上。这样设置解决了轿车侧门防撞刚度均衡问题。
Claims (5)
1、轿车侧门防撞装置，包括与车门的门内板(2)相连的防撞板(1)，其特征在于：所述的防撞板(1)的截面形状为凹凸形结构。
2、根据权利要求1所述的轿车侧门防撞装置，其特征在于：所述的防撞板(1)整体成拱形。
3、根据权利要求2所述的轿车侧门防撞装置，其特征在于：所述的防撞板(1)其拱形面向外。
4、根据权利要求1所述的轿车侧门防撞装置，其特征在于：所述的防撞板(1)与所述的门内板(2)之间为焊接或铆接或螺钉连接。
5、根据权利要求1至4所述的任一轿车侧门防撞装置，其特征在于：所述的防撞板(1)的两端与所述的门内板(2)两端对齐。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202121388U CN201283765Y (zh) | 2008-09-25 | 2008-09-25 | 轿车侧门防撞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202121388U CN201283765Y (zh) | 2008-09-25 | 2008-09-25 | 轿车侧门防撞装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201283765Y true CN201283765Y (zh) | 2009-08-05 |
Family
ID=40948748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008202121388U Expired - Fee Related CN201283765Y (zh) | 2008-09-25 | 2008-09-25 | 轿车侧门防撞装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201283765Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104108296A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-10-22 | 昆山市三众模具制造有限公司 | 一种汽车门横梁 |
-
2008
- 2008-09-25 CN CNU2008202121388U patent/CN201283765Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104108296A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-10-22 | 昆山市三众模具制造有限公司 | 一种汽车门横梁 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1985527B1 (en) | Front structure of automotive vehicle | |
| US8602483B2 (en) | Vehicle door reinforcement structure | |
| CN108016506B (zh) | 车辆机舱总成 | |
| US10737731B2 (en) | Vehicle front pillar structure and vehicle side structure | |
| CN101695916A (zh) | 一种汽车前车门的防撞结构 | |
| CN205203123U (zh) | 一种电动汽车车身碰撞吸能结构 | |
| US6663166B2 (en) | Body for a motor vehicle and a method of making same | |
| CN209776565U (zh) | 一种汽车车身结构 | |
| CN111376983A (zh) | 用于加强电动汽车车身正面碰撞性能的加强结构 | |
| CN101481989B (zh) | 汽车车门防撞杆及使用该防撞杆的汽车车门 | |
| CN112660245A (zh) | 一种车身前纵梁结构 | |
| CN201283765Y (zh) | 轿车侧门防撞装置 | |
| CN208411874U (zh) | 一种车身b柱上部加强组件 | |
| US11623692B2 (en) | Deformable rear crossmembers with special extrusion section design for bending down in crash loadcases | |
| CN201972543U (zh) | 防撞汽车车门及其防撞结构 | |
| CN213008402U (zh) | 车身以及具有其的车辆 | |
| CN108583689B (zh) | 具有传力结构的纵梁和汽车 | |
| CN201961383U (zh) | 汽车中立柱总成 | |
| CN201415603Y (zh) | 一种防侧门侵入的车门结构 | |
| CN210852653U (zh) | 一种前扭力梁结构及汽车 | |
| CN201501366U (zh) | 一种汽车前车门的防撞结构 | |
| CN220053943U (zh) | 车身结构和车辆 | |
| CN212921715U (zh) | 车身结构和具有其的车辆 | |
| CN210454953U (zh) | 汽车前防撞结构及汽车 | |
| CN201633783U (zh) | 一种防侧碰门槛加强结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090805 Termination date: 20130925 |