CN217074543U - 一种门槛加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门槛加强结构，包括门槛内板、前排座椅前安装横梁和前排座椅后安装外侧支架，前排座椅前安装横梁安装在前排座椅后安装外侧支架上部，前排座椅前安装横梁与前排座椅后安装外侧支架之间形成第一腔体，前排座椅后安装外侧支架安装在前地板上形成第二腔体；前排座椅前安装横梁与门槛内板连接后呈T型。本申请通过将前排座椅前安装横梁与门槛内板呈T型设计，且增加前排座椅后安装外侧支架，这样前排座椅前安装横梁与前排座椅后安装外侧支架之间形成第一腔体，前排座椅后安装外侧支架与前地板之间形成第二腔体，提升了门槛区域的结构刚度、强度，提高侧碰性能，可以有效防止门槛结构发生翻转。

Description

一种门槛加强结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种门槛加强结构。

背景技术

车身门槛与地板是非常重要的汽车防护部件，能够在汽车侧面碰撞中有效地抵挡外部侵入，保护乘员舱的完整性，减轻车内乘员伤害。受汽车宽度空间限制，车内驾驶员与乘员座椅固定在地板横梁上，距离侧围碰撞区非常近，这就要求车身门槛有足够的刚度和强度，能够抵抗侧面碰撞的冲击，同时地板与座椅横梁结构能对门槛提供足够的支撑，将驾驶舱尽快的推动远离碰撞区，降低侧围结构对乘员舱的侵入量及侵入速度。因此，对车身门槛与地板结构进行强度、刚度优化匹配，增加吸能、减少变形是保证汽车侧面安全性能的主要方法。

门槛结构由门槛内板、座椅横梁组成，但是地板下部没有支撑，总体的支撑点比较少，不能很好的抵抗汽车侧面即Y向的碰撞入侵，门槛结构有可能会发生翻转。

实用新型内容

本实用新型针对目前门槛结构的支撑点较少，不能很好的抵抗Y向碰撞，导致门槛结构有可能发生翻转的问题，提供一种门槛加强结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种门槛加强结构，包括门槛内板，门槛内板安装在前地板的侧边，还包括前排座椅前安装横梁和前排座椅后安装外侧支架，所述前排座椅后安装外侧支架与所述门槛内板平行设置，所述前排座椅前安装横梁安装在所述前排座椅后安装外侧支架上部，所述前排座椅前安装横梁与所述前排座椅后安装外侧支架之间形成第一腔体，所述前排座椅后安装外侧支架安装在所述前地板上形成第二腔体；所述前排座椅前安装横梁与所述门槛内板连接后呈T型。

优选的，还包括门槛梁加强件，所述门槛梁加强件位于所述门槛内板远离所述前排座椅前安装横梁一侧，所述门槛内板的横截面为U型，所述门槛梁加强件的横截面也为U型，所述门槛内板与所述门槛梁加强件相对设置。增加门槛梁加强件对门槛内板进行加强，且两个都是U型，两个U型是相对设置，相当于连接后是形成了一个中空的通道。

优选的，所述门槛内板内焊接有两个门槛梁防撞盒撑板，所述门槛梁防撞盒撑板、门槛内板和门槛梁加强件形成第三腔体。第三腔体是一个密封的结构，在门槛梁防撞盒撑板上安装有防撞盒，通过防撞盒吸收碰撞力，然后传递到第三腔体后再经过第二腔体和第一腔体传递到车体的中通道内，从而更有利于力的传递。

优选的，所述前排座椅后安装外侧支架上设有第一凹槽，所述前排座椅前安装横梁位于所述第一凹槽上；所述门槛内板上设有第二凹槽，所述前排座椅前安装横梁与所述第二凹槽连接。通过第一凹槽和第二凹槽的设计，从而前排座椅前安装横梁才不会凸起，有利于座椅的安装。

优选的，所述门槛内板靠近所述前排座椅后安装外侧支架一侧设有前地板纵向加强梁，所述前地板纵向加强梁为L型，所述前排座椅后安装外侧支架与所述前地板纵向加强梁连接。如果不在门槛内板上焊接前地板纵向加强梁，则前排座椅后安装外侧支架与门槛内板之间的连接不方便，通过L型的前地板纵向加强梁可以增加前地板纵向加强梁与前排座椅后安装外侧支架之间的接触面积，可以进一步防止门槛结构翻转。

优选的，所述前排座椅前安装横梁横截面为U型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本申请通过将前排座椅前安装横梁与门槛内板呈T型设计，且增加前排座椅后安装外侧支架，这样前排座椅前安装横梁与前排座椅后安装外侧支架之间形成第一腔体，前排座椅后安装外侧支架与前地板之间形成第二腔体，当发生Y向侧面碰撞时，门槛内板传递至第一腔体和第二腔体，这两个腔体可以有效将碰撞力传递至中通道等区域进行释放，使得力得到有效的传递，第一腔体和第二腔体提升了门槛区域的结构刚度、强度，提高侧碰性能，可以有效防止门槛结构发生翻转。

附图说明：

图1为本申请提供的门槛加强结构的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖视图；

图3为图1中B-B的部分剖视图。

图中标记：1-门槛内板，2-前地板，3-前排座椅前安装横梁，4-前排座椅后安装外侧支架，5-第一腔体，6-第二腔体，7-门槛梁加强件，8-门槛梁防撞盒撑板，9-第三腔体，10-第一凹槽，11-第二凹槽，12-前地板纵向加强梁。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1所示，本申请提供了一种门槛加强结构，包括门槛梁加强件7、门槛内板1、前排座椅前安装横梁3、前排座椅后安装外侧支架4、前地板纵向加强梁12、门槛梁防撞盒撑板8和前地板2。

门槛内板1安装在前地板2的侧边，所述前排座椅后安装外侧支架4与所述门槛内板1平行设置，所述前排座椅前安装横梁3安装在所述前排座椅后安装外侧支架4上部。

所述前排座椅后安装外侧支架4上设有第一凹槽10，所述前排座椅前安装横梁3位于所述第一凹槽10上；所述门槛内板1上设有第二凹槽11，所述前排座椅前安装横梁3与所述第二凹槽11连接。

所述前排座椅前安装横梁3与所述前排座椅后安装外侧支架4之间形成第一腔体5，所述前排座椅后安装外侧支架4安装在所述前地板2上形成第二腔体6；所述前排座椅前安装横梁3与所述门槛内板1连接后呈T型。

所述前排座椅前安装横梁3横截面最好为U型，前排座椅后安装外侧支架4的结构可以是U型也可以是其他形状，只要与前地板2和门槛内板1连接后能形成封闭的第二腔体6即可。

所述门槛梁加强件7位于所述门槛内板1远离所述前排座椅前安装横梁3一侧，所述门槛内板1的横截面为U型，所述门槛梁加强件7的横截面也为U型，所述门槛内板1与所述门槛梁加强件7相对设置。所述门槛内板1内焊接有两个门槛梁防撞盒撑板8，所述门槛梁防撞盒撑板8、门槛内板1和门槛梁加强件7形成第三腔体9。

为了增加前排座椅后安装外侧支架4与门槛内板1之间的接触面积，在门槛内板1靠近前排座椅后安装外侧支架4一侧焊接有L型的前地板纵向加强梁12，如图3所示，前地板纵向加强梁12的竖直段与门槛内板1焊接，前地板纵向加强梁12的横向段位于前排座椅后安装外侧支架4的下部。前地板纵向加强梁12是顺着门槛内板1长度方向设置的。

本申请首先将前排座椅前安装横梁3、前排座椅后安装外侧支架4、门槛内板1焊接形成一个T字型结构，并形成两个稳定密闭第一腔体5和第二腔体6结构，增加前排座椅后安装外侧支架4与门槛内板1的翻边搭接并焊接前地板纵向加强梁12，加大两者的接触面积，防止了门槛翻转。门槛内板1U型的型腔中焊接门槛梁防撞盒撑板8并与门槛梁加强件7连接形成密闭腔体结构。当车辆受到外界的Y向侧面碰撞时，冲击载荷通过门槛内板1、门槛加强件、门槛梁防撞盒传递至前排座椅前安装横梁3、前排座椅后安装外侧支架4组成的T字型结构，然后传递至中通道等区域进行释放，依靠前排座椅前安装横梁3、前排座椅后安装外侧支架4、门槛内板1的形成的密闭腔体，抵抗入侵，进一步提升了门槛区域的结构刚度、强度，提高侧碰性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种门槛加强结构，包括门槛内板(1)，门槛内板(1)安装在前地板(2)的侧边，其特征在于，还包括前排座椅前安装横梁(3)和前排座椅后安装外侧支架(4)，所述前排座椅后安装外侧支架(4)与所述门槛内板(1)平行设置，所述前排座椅前安装横梁(3)安装在所述前排座椅后安装外侧支架(4)上部，所述前排座椅前安装横梁(3)与所述前排座椅后安装外侧支架(4)之间形成第一腔体(5)，所述前排座椅后安装外侧支架(4)安装在所述前地板(2)上形成第二腔体(6)；所述前排座椅前安装横梁(3)与所述门槛内板(1)连接后呈T型。

2.根据权利要求1所述的门槛加强结构，其特征在于，还包括门槛梁加强件(7)，所述门槛梁加强件(7)位于所述门槛内板(1)远离所述前排座椅前安装横梁(3)一侧，所述门槛内板(1)的横截面为U型，所述门槛梁加强件(7)的横截面也为U型，所述门槛内板(1)与所述门槛梁加强件(7)相对设置。

3.根据权利要求2所述的门槛加强结构，其特征在于，所述门槛内板(1)内焊接有两个门槛梁防撞盒撑板(8)，所述门槛梁防撞盒撑板(8)、门槛内板(1)和门槛梁加强件(7)形成第三腔体(9)。

4.根据权利要求1所述的门槛加强结构，其特征在于，所述前排座椅后安装外侧支架(4)上设有第一凹槽(10)，所述前排座椅前安装横梁(3)位于所述第一凹槽(10)上；所述门槛内板(1)上设有第二凹槽(11)，所述前排座椅前安装横梁(3)与所述第二凹槽(11)连接。

5.根据权利要求1所述的门槛加强结构，其特征在于，所述门槛内板(1)靠近所述前排座椅后安装外侧支架(4)一侧设有前地板纵向加强梁(12)，所述前地板纵向加强梁(12)为L型，所述前排座椅后安装外侧支架(4)与所述前地板纵向加强梁(12)连接。

6.根据权利要求1所述的门槛加强结构，其特征在于，所述前排座椅前安装横梁(3)横截面为U型。

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