CN2899274Y - 汽车尾气余热发电系统 - Google Patents
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Abstract
一种汽车尾气余热发电系统,属于汽车部件制造技术领域,在后排气管上安装有能量转换器,能量转换器的电量输出端通过连接器连接汽车电池的输入端。汽车发动机工作时,通过后排气管排放高热量的尾气,能量转换器吸收热能并转换成电能,向电池充电。本实用新型有效地回收、利用了汽车残余能量,大大地提高了能源使用效率,有利于环境保护,性能可靠。
Description
技术领域:
本实用新型属于汽车部件制造技术领域,是一种向汽车提供电能的发电系统。
背景技术:
现有的汽车尾汽排放系统主要由发动机、催化转换器、消声器、后排气管构成,发动机在工作期间,最高温度可达2500℃,即使在怠速或中等转速下,燃烧室的温度也在1000℃以上,很大一部分余热随发动机尾气经过排气管排放掉,而汽车的用电,需要发电机进行发电,储存到电池中,向汽车供电,浪费能源。
发明内容:
本实用新型的目的是要提供一种利用汽车发动机的尾气余热发电,并且向全车提供电能的汽车尾气余热发电系统。
能量转换器也叫温差发电装置,由热电材料制成,可以将吸收的热能转换为电量,是一种新的高性能热电材料。
本实用新型解决技术问题的方案是在后排气管上安装有能量转换器,能量转换器的电量输出端通过连接器连接汽车电池。汽车发动机工作时,通过后排气管排放高热量的尾气,能量转换器吸收热能并转换成电能,向电池充电。
为了使能量转换器更有效地吸收汽车尾气的热能,能量转换器制成管状,装在后排气管上,使能量转换器成为后排气管的一部分,尾气通过后排气管前部分进入能量转换器,再经过后排气管后部分排放掉。
为了便于能量转换器安装,能量转换器与后排气管外壁紧靠在一起。
本实用新型有效地回收、利用了汽车残余能量,大大地提高了能源使用效率,有利于环境保护,性能可靠。
附图说明:
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式:
本实用新型由发动机1、催化转换器2、消声器3、后排气管4构成,在后排气管上安装有能量转换器5,能量转换器5为管状,能量转换器5的电量输出端通过连接器6连接汽车电池7。
Claims (3)
1、一种汽车尾气余热发电系统,由发动机、催化转换器、消声器、后排气管构成,其特征在于:后排气管上安装有能量转换器,能量转换器的电量输出端通过连接器连接汽车电池的输入端。
2、根据权利要求1所述的汽车尾气余热发电系统,其特征在于:能量转换器为管状,装在后排气管上。
3、根据权利要求1所述的汽车尾气余热发电系统,其特征在于:能量转换器与后排气管外壁紧靠在一起。
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Country Status (1)
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CN (1) | CN2899274Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105632224A (zh) * | 2016-03-09 | 2016-06-01 | 邝继伍 | 一种汽车定位防护装置 |
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2006
- 2006-03-08 CN CNU2006200283567U patent/CN2899274Y/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070509 Termination date: 20100308 |