CN201277148Y - 车载风能发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载风能发电装置,属于风力发电装置。由筒体、风扇、发电机导线和蓄电池组成,筒体(2)的前端是进风口(1),后端是出风口(5),在筒体(2)孔内安装发电机(4),在发电机前端安装风扇(3),后端通过导线(6)与蓄电池(7)连接,利用车辆行驶所产生的风力驱动本装置上的风扇转动,进而带动发电机民电,直接作用于车辆动力或进行蓄电,所提供的能源为环保能源,节能效果好,可为油、电双能源混合动力车辆提供基本的发电装置,可为纯电瓶驱动的车辆的再充电提供大部分电源,适于各种车辆上使用。
Description
技术领域:
本实用新型涉及风力发电装置,特别是一种车载风能发电装置。
背景技术:
现有车辆的驱动主要靠油、电等能源,但它需要先将能源加进去,一直到用光,在使用期间没有产生新的能源,目前燃油资源缺泛,价格昂贵,污染环境。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种车载风能发电装置,它利用车辆行驶所产生的风力驱动本装置上的风扇转动,进而带动发电机民电,直接作用于车辆动力或进行蓄电,达到节约能源和环保的目的。
本实用新型的构成:由筒体、风扇、发电机导线和蓄电池组成,筒体2的前端是进风口1,后端是出风口5,在筒体2孔内安装发电机4,在发电机前端安装风扇3,后端通过导线6与蓄电池7连接。
筒体2是圆筒形或方筒形,筒体2的进风口1朝向车辆头部,出风口5朝向车辆尾部,安装在车辆顶上或外侧。
与现有技术比较,本实用新型利用风能发电,直接作用于车辆动力或进行蓄电,它具有以下特点:
1.环保能源,节能;
2.可为油、电双能源混合动力车辆提供基本的发电装置;
3.可为纯电瓶驱动的车辆的再充电提供大部分电源;
4.可为生活用电提供电源;
5.结构简单,制造使用方便。
附图说明:
图1是本实用新型安装位置示意图,图2是本实用新型结构示意图。
在图中:1.进风口,2.筒体,3.风扇,4.发电机,5.出风口,6.导线,7.蓄电池。
具体实施方式:
如图1、图2所示,筒体2的前端是进风口1,后端是出风口5,在筒体2孔内安装发电机4,在发电机前端安装风扇3,后端通过导线6与蓄电池7连接。
筒体2是圆筒形或方筒形,筒体2的进风口1朝向车辆头部,出风口5朝向车辆尾部,安装在车辆顶上或外侧。
利用车辆(含火车等交通工具)行驶所产生的风力驱动本装置上的风扇转动,进而带动发电机发电,直接作用于车辆动力或进行蓄电,它将源源不断地供给行驶中的车辆能源。
如在一列火车每节车箱装数组本装置,行驶数千公里,利用车辆运行所产生的风力所发的电是非常可观的。
Claims (2)
1.一种车载风能发电装置,由筒体、风扇、发电机、导线和蓄电池组成,其特征在于:筒体(2)的前端是进风口(1),后端是出风口(5),在筒体(2)孔内安装发电机(4),在发电机前端安装风扇(3),后端通过导线(6)与蓄电池(7)连接。
2.根据权利要求1所述的车载风能发电装置,其特征在于:筒体(2)是圆筒形或方筒形,筒体(2)的进风口(1)朝向车辆头部,出风口(5)朝向车辆尾部,安装在车辆顶上或外侧。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103219785A (zh) * | 2012-01-18 | 2013-07-24 | 朱建荣 | 电动车动态式充电机 |
CN105275751A (zh) * | 2015-11-12 | 2016-01-27 | 董旭 | 一种车载风力发电系统 |
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2008
- 2008-11-03 CN CNU2008200967414U patent/CN201277148Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090722 Termination date: 20111103 |