CN202703310U - 带自发电的电动车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及交通工具，公开了带自发电的电动车，包括电动车本体、轮毂和电瓶，其中还包括摩擦轮和发电机，所述摩擦轮与轮毂相接触，所述摩擦轮与发电机刚性连接，所述发电机的输出端与电瓶的输入端连接。其有益效果是，当驾驶员在骑行的时候，轮毂就会转动，在轮毂转动的时候，由于摩擦轮与轮毂是相接触的，所以就会同时带动摩擦轮转动。通过摩擦轮的转动来带动发电机发电，同时发电机产生的电能通过输出端输出到电瓶中储存起来，再通过电瓶来对电动车供能。通过摩擦轮的转动，将摩擦轮转动的机械能转化成电能来对电动车供电，从而可以有效延长电动车的行驶距离。

Description

带自发电的电动车
技术领域
本实用新型涉及交通工具，尤其涉及一种带自发电的电动车。
背景技术
传统的汽车，都需要使用化石燃料，但是由于化石燃料是不可再生资源，而且采用化石燃料会产生气体污染和噪音污染。近年来，由于能源危机的影响。电动车产业得到了极速发展。电动车具有不烧油、无污染、能耗小、噪音小等优点，而且可以化石燃料的使用，正受到越来越多人们的欢迎。
但是由于电池业的发展瓶颈，当前的电动车存在一个缺点，即电力有限，行驶距离较短。当驾驶员在长距离行驶的时候，常常会发生电力不足的情况，影响驾驶员的正常使用。
实用新型内容
本实用新型一个目的是要提供一种可以有效延长电动车行驶距离的带自发电的电动车。
根据本实用新型的一个方面，提供的带自发电的电动车，包括电动车本体、轮毂和电瓶，其中还包括摩擦轮和发电机，所述摩擦轮与轮毂相接触，所述摩擦轮与发电机刚性连接，所述发电机的输出端与电瓶的输入端连接。
其有益效果是，当驾驶员在骑行的时候，轮毂就会转动，在轮毂转动的时候，由于摩擦轮与轮毂是相接触的，所以就会同时带动摩擦轮转动。通过摩擦轮的转动来带动发电机发电，同时发电机产生的电能通过输出端输出到电瓶中储存起来，再通过电瓶来对电动车供能。
通过摩擦轮的转动，将摩擦轮转动的机械能转化成电能来对电动车供电，从而可以有效延长电动车的行驶距离。
在一些实施方式中，所述发电机包括转动轴。其有益效果是，通过转动轴的转动，可以带动发电机的转子转动，从而使得转子做切割磁感线运动，实现发电功能。
在一些实施方式中，所述摩擦轮固定于所述发电机的转动轴上。其有益效果是，由于摩擦轮是固定在发电机的转动轴上的，所以通过摩擦轮的转动可以带动转动轴的转动。
在一些实施方式中，所述摩擦轮由硬质合金材料制成。其益效果是，摩擦轮采用硬质合金材料制成，可以有效提高摩擦轮的耐摩性，延长摩擦轮的使用寿命。
在一些实施方式中，所述摩擦轮共设有两个，分别与电动车前后轮的轮毂相接触。
在一些实施方式中，所述发电机共设有两个，分别与位于前后轮轮毂处的摩擦轮刚性连接。其有益效果是，通过在前后两个轮毂处分别设置摩擦轮，并同时设置与摩擦轮刚性连接的发电机，可以最大可能的将行驶过程中，摩擦轮的转动转化成电能。
在一些实施方式中，所述摩擦轮与轮毂相切。其益效果是，可以更好的实现轮毂带动摩擦轮转动。
附图说明
图1是本实用新型一实施方式的带自发电的电动车的结构示意图。
图2是本实用新型一实施方式的带自发电的电动车的供电原理图。
图3是本实用新型一实施方式的带自发电的电动车的轮毂的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1至图3示意性的显示了根据本实用新型一实施方式的带自发电的电动车的结构示意图，带自发电的电动车包括电动车本体100、轮毂200、电瓶300、摩擦轮400和发电机500，摩擦轮400与轮毂200相接触，并且摩擦轮400与轮毂200为相切，这样可以更好的实现轮毂200带动摩擦轮400转动。摩擦轮400与发电机500之间为刚性连接。发电机500包括转动轴502，摩擦轮400固定于所述发电机500的转动轴502上。由于摩擦轮400是固定在发电机500的转动轴502上的，所以通过摩擦轮400的转动可以带动转动轴502的转动，通过转动轴502的转动，可以带动发电机500的转子转动，从而使得转子做切割磁感线运动，实现发电功能。发电机500的输出端501与电瓶300的输入端301连接。
当驾驶员在骑行的时候，轮毂200就会转动，在轮毂200转动的时候，由于摩擦轮400与轮毂200是相接触的，所以就会同时带动摩擦轮400转动。通过摩擦轮400的转动来带动发电机500发电，同时发电机500产生的电能通过输出端501输出到电瓶300中储存起来，再通过电瓶300来对电动车供能。
通过摩擦轮400的转动，将摩擦轮400转动的机械能转化成电能来对电动车供电，从而可以有效延长电动车的行驶距离。
摩擦轮400可以设置一个或者两个，与摩擦轮400刚性连接的发电机500也可以相应的设置一个或者两个。本实施例选用设置两个，两个发电机500分别与位于前后轮轮毂200处的摩擦轮400刚性连接。通过在前后两个轮毂200处分别设置摩擦轮400，并同时设置与摩擦轮400刚性连接的发电机500，可以最大可能的将行驶过程中，摩擦轮400的转动转化成电能。摩擦轮400可以采用硬质合金材料制成。这样可以有效提高摩擦轮400的耐摩性，延长摩擦轮400的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.带自发电的电动车，包括电动车本体、轮毂和电瓶，其特征在于，还包括摩擦轮和发电机，所述摩擦轮与轮毂相接触，所述摩擦轮与发电机刚性连接，所述发电机的输出端与电瓶的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的带自发电的电动车，其特征在于，所述发电机包括转动轴。
3.根据权利要求2所述的带自发电的电动车，其特征在于，所述摩擦轮固定于所述发电机的转动轴上。
4.根据权利要求3所述的带自发电的电动车，其特征在于，所述摩擦轮由硬质合金材料制成。
5.根据权利要求4所述的带自发电的电动车，其特征在于，所述摩擦轮共设有两个，分别与电动车前后轮的轮毂相接触。
6.根据权利要求5所述的带自发电的电动车，其特征在于，所述发电机共设有两个，分别与位于前后轮轮毂处的摩擦轮刚性连接。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的带自发电的电动车，其特征在于，所述摩擦轮与轮毂相切。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107646003A (zh) * 2015-06-12 2018-01-30 舍弗勒技术股份两合公司 用于轨道车辆的发电机系统
CN110316001A (zh) * 2019-08-13 2019-10-11 靳政松 一种电瓶车增程器

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