CN1843802A - 一种利用风力发电驱动运输工具的方法及采用该方法的运输工具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种利用风力发电驱动运输工具的方法及采用该方法的运输工具；所述方法是将风力通过一个大直径风筒口引入一个小管径的风道中，大直径风筒口设置在运输工具的前部或后部或顶部；在风道中设置叶轮或蜗轮，叶轮或蜗轮的轴端连接发电机；叶轮带动发电机发出的电能通过电能转换装置送至蓄电池储存起来或直接驱动运输工具中的驱动机构；蓄电池与运输工具的驱动机构和控制装置电连接；启动控制装置，蓄电池中的电能通过驱动机构驱动运输工具移动。采用这种方法驱动运输工具，可充分利用可再生的风力资源，可以不再使用其它自然能源，不需要其它能源进行充电，既环保又节省能源。

Description

一种利用风力发电驱动运输工具的方法及采用该方法的运输工具
技术领域
本发明涉及运输工具，具体涉及一种利用风力发电驱动运输工具的方法，本发明还涉及采用该方法的运输工具。
背景技术
现有的运输工具都是采用各种可燃气体或液体燃料为原料进行驱动，可燃气体或液体需要大量的自然资源来提供，而自然资源是不会再生的，地球中的有限资源正在慢慢消失，长期下去，会产生能源危机，液体燃料在使用过程中，还会对环境造成污染，虽然也有一种利用电瓶来驱动的运输工具，这种运输工具也需要采用其它电能为其充电，由于电瓶容量的限制，其行驶一定距离后，必需进行重新充电，才能继续使用，使用受到限制，风力是一种可充分利用和再生的环保型自然能源，因此，应大力推广和使用可再生、无污染的风力资源。
发明内容
本发明的一个目的在于，提供一种利用风力发电驱动运输工具的方法；采用这种方法驱动运输工具，可节省自然资源和保护环境；本发明还提供一种采用该方法的运输工具。
本发明提供的技术方案如下：构造一种利用风力发电驱动运输工具的方法；所述方法包括如下步骤：将风力通过一个大直径风筒口引入一个小管径的风道中，大直径风筒口设置在运输工具的前部或后部或顶部；在风道中设置叶轮或蜗轮，叶轮或蜗轮的轴端连接发电机；叶轮带动发电机发出的电能通过电能转换装置送至蓄电池储存起来或直接驱动运输工具中的驱动机构；蓄电池与运输工具的驱动机构和控制装置电连接；启动控制装置，蓄电池中的电能通过驱动机构驱动运输工具移动。
提供一种利用风力发电驱动的运输工具，包括运输工具本体，行走驱动机构，调速控制装置，还包括至少一个大口径的风筒，风筒的出口端与一个小管径的风道相连接，每套叶轮或蜗轮的轴端均连接有一台发电机；所述风筒和风道设置在所述运输工具的前部或后部或顶部或侧部，所述发电机发出的电能通过电能转换装置送至蓄电池储存起来或直接驱动所述驱动机构；蓄电池与运输工具的驱动机构和控制装置电连接。
本发明具有如下优点：本发明采用射流原理，将风从大直径的风筒口引入，再通过一个小直径的风道，可以使出风口的风速加快、风压增大，从而带动设置在风道中的叶轮转动，从而带动与其连接的发电机发电，当运输工具移动时，风从风筒中吹入，叶轮带动发电机发出的电能送至蓄电池储存起来或直接驱动运输工具中的驱动机构；在停止不动时，如果有自然风吹向风筒，叶轮也可以带动发电机发出电能并送至蓄电池储存起来备用；采用这种方法驱动运输工具可以不再使用其它能源，不需要其它能源进行充电，既环保又节省能源。
附图说明
图1是本发明利用风力发电驱动的运输工具结构示意图；
图2是图1中风筒发电装置对构示意图。
具体实施方式
提供一种利用风力发电驱动运输工具的方法；方法包括如下步骤：将风力通过一个大直径风筒口引入一个小管径的风道中，大直径风筒口设置在运输工具的前部或后部或顶部；在风道中设置叶轮或蜗轮，叶轮或蜗轮的轴端连接发电机；叶轮带动发电机发出的电能通过电能转换装置送至蓄电池储存起来或直接驱动运输工具中的驱动机构；蓄电池与运输工具的驱动机构和控制装置电连接；启动控制装置，蓄电池中的电能通过驱动机构驱动运输工具移动。
参照图1、图2，提供一种利用风力发电驱动的运输工具，包括运输工具本体4，行走驱动机构5，调速控制装置(现有技术，图中未示出)，还包括一个或若干个大口径的风筒1，风筒1的出口端与一个小管径的风道101相连接，沿风道101的轴向间隔设置一套可若干套叶轮或蜗轮3，每套叶轮或蜗轮3的轴端均连接有一台发电机2；风筒1和风道101可设置在运输工具本体4的前部或后部或顶部或侧部，发电机2发出的电能通过电能转换器7后送至蓄电池6储存起来或直接驱动运输工具中的驱动机构5；蓄电池6与运输工具的驱动机构5和控制装置电连接。
参照图1，运输工具是一种小汽车，在小汽车的本体上设有行走轮3，行走轮3与驱动机构5传动连接。
当小汽车移动时，所产生的相对风力，可从风筒1中吹入，叶轮3带动发电机2发出的电能可通过电能转换器7送至蓄电池6储存起来或直接驱动运输工具中的驱动机构5并带动行走轮3移动；小汽车停止不动时，如果有自然风吹向风筒1，叶轮也可以带动发电机发出电能并送至蓄电池储存起来备用。

Claims (7)

1、一种利用风力发电驱动运输工具的方法；其特征在于，所述方法包括如下步骤：
1)将风力通过一个大直径风筒口引入一个小管径的风道中，
2)大直径风筒口设置在运输工具的前部或后部或顶部；
3)在风道中设置叶轮或蜗轮，叶轮或蜗轮的轴端连接发电机；
4)叶轮带动发电机发出的电能通过电能转换装置送至蓄电池储存起来或直接驱动运输工具中的驱动机构；
5)蓄电池与运输工具的驱动机构和控制装置电连接；
6)启动控制装置，蓄电池中的电能通过驱动机构驱动运输工具移动。
2、根据权利要求1所述的利用风力发电驱动运输工具的方法；其特征在于，在所述将风力通过一个大直径风筒口引入一个小管径风道步骤中，可以是只设置一个大直径风筒口，还可以设置若干个大直径风筒口，若干个大直径风筒口均与同一个小管径的风道相连通，或与若干个小管径的风道相连通。
3、根据权利要求1所述的利用风力发电驱动运输工具的方法；其特征在于，在风道中设置叶轮或蜗轮，叶轮或蜗轮的轴端连接发电机步骤中，可以是在风道中设置一套叶轮或蜗轮，也可以是沿风道的轴向间隔设置若干套叶轮或蜗轮，每套叶轮或蜗轮的轴端均连接有一台发电机。
4、一种利用风力发电驱动的运输工具，包括运输工具本体，行走驱动机构，调速控制装置，其特征在于，还包括至少一个大口径的风筒，风筒的出口端与一个小管径的风道相连接，每套叶轮或蜗轮的轴端均连接有一台发电机；所述风筒口和风道设置在所述运输工具的前部或后部或顶部或侧部，所述发电机发出的电能通过电能转换装置送至蓄电池储存起来或直接驱动所述驱动机构；蓄电池与运输工具的驱动机构和控制装置电连接。
5、根据权利要求4所述利用风力发电驱动的运输工具，其特征在于，并排设置两个大直径风筒口，大直径风筒口的出口端与一个小管径的风道相连通。
6、根据权利要求4所述利用风力发电驱动的运输工具，其特征在于，设有若干个大直径风筒口，若干个大直径风筒口的出口端均与同一个小管径的风道相连通或与若干个小管径的风道相连通
7、根据权利要求4所述利用风力发电驱动的运输工具，其特征在于，所述运输工具是一种小型汽车。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102069720A (zh) * 2010-12-20 2011-05-25 浙江吉利汽车研究院有限公司 汽车风能助力回能装置
CN103223862A (zh) * 2013-04-07 2013-07-31 王鹤儒 汽车前脸进气洞收集风力转化成电力构造
CN103448560A (zh) * 2013-08-02 2013-12-18 陈功明 用于电动汽车上的风力能源补充器

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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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