CN2899276Y - 利用汽车发动机热能的发电系统 - Google Patents

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Abstract

一种利用汽车发动机热能的发电系统，属于汽车部件制造技术领域，在进水软管与出水软管之间装有能量转换器，能量转换器的结构与散热器结构相似，其入端连接进水软管，出端连接出水软管，能量转换器的电量输出端通过连接器连接汽车电池。汽车发动机工作时，能量转换器通过冷却液吸收发动机余热并转换成电能，向电池充电。本实用新型有效地回收、利用了汽车残余能量，大大地提高了能源使用效率，有利于环境保护，性能可靠。

Description

利用汽车发动机热能的发电系统
技术领域：
本实用新型属于汽车部件制造技术领域，是一种向汽车提供电能的发电系统。
背景技术：
现有的汽车发动机冷却系统主要由发动机、进水软管、散热器、出水软管和风扇构成，发动机在工作期间，最高温度可达2500℃，即使在怠速或中等转速下，燃烧室的温度也在1000℃以上，冷却水经过发动机、进水软管、散热器、出水软管循环，散热器和风扇将发动机产生的多余热量排放掉，而汽车的用电，需要发电机进行发电，储存到电池中，向全车供电，浪费能源。
发明内容：
本实用新型的目的是要提供一种利用汽车发动机产生的多余热量发电，并且向全车提供电能的发电系统。
能量转换器也叫温差发电装置，由热电材料制成，可以将吸收的热能转换为电量，是一种新的高性能热电材料。
本实用新型解决技术问题的方案是在进水软管与出水软管之间装有能量转换器，能量转换器的结构与散热器结构相似，其入端连接进水软管，出端连接出水软管，能量转换器的电量输出端通过连接器连接汽车电池。汽车发动机工作时，能量转换器通过冷却液吸收发动机余热并转换成电能，向电池充电。
本实用新型有效地回收、利用了汽车残余能量，大大地提高了能源使用效率，有利于环境保护，性能可靠，并且省去了发动机的散热器。
附图说明：
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
本实用新型由发动机1、进水软管2、出水软管3构成，在进水软管2与出水软管3之间装有能量转换器4，能量转换器4的结构与暖气散热器结构相似，其入端连接进水软管2，出端连接出水软管3，能量转换器4的电量输出端通过连接器5连接汽车电池6。

Claims (1)

1、一种利用汽车发动机热能的发电系统，发动机、进水软管、出水软管构成，其特征在于：进水软管与出水软管之间装有能量转换器，能量转换器的结构与散热器结构相似，其入端连接进水软管，出端连接出水软管，能量转换器的电量输出端通过连接器连接汽车电池。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101979861A (zh) * 2010-10-18 2011-02-23 石金成 一种发动机余热利用方法及系统

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