CN2897525Y - 车架前部焊接夹具 - Google Patents

Abstract

一种车架前部焊接夹具，包括基座、第三安装座、第一夹紧块、至少一个工件托模、第二夹紧块、工件台、至少一对固定销、第一安装座、第一压紧块。待焊接的前车架部分被夹紧在第一夹紧块和第二夹紧块之间；待焊接的动力前安装管和动力上固定管被定位于固定销上，并分别被第一压紧块和第二压紧块压紧；待焊接的点火线圈安装板则被定位于工件台上，因此各待焊接的零组件之间的相对位置被确定，提高了焊接位置的精度，并进而提升了产品的品质和加工效率。

Description

车架前部焊接夹具

                        技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，特别是在焊接摩托车的车架前部时用于夹紧和定位零组件的夹具。

                        背景技术

现有技术中，在制造摩托车的车架时，需要将动力上固定管、动力前安装管以及点火线圈安装板焊接在前车架部分上，以组成车架前部；由于各零组件之间的相对位置难以固定，焊接时常会产生相对位移，使得焊接位置不准确，降低了产品的品质；并且为此操作人员需要不断地调整各被焊零组件之间的位置，因而也影响了加工效率。

                         发明内容

本实用新型的目的是提供一种车架前部焊接夹具，其可将待焊接的各零部件分别固定，以提高焊接位置的准确性和加工效率。

本实用新型的技术方案是：一种车架前部焊接夹具，包括基座、固定设置于所述的基座上的第三安装座、设置于所述的基座上的第一夹紧块、固定设置于所述的基座上的至少一个工件托模，其中一个工件托模位于所述的第三安装座与所述的第一夹紧块之间，该工件托模与所述的第三安装座之间可移动地设置有第二夹紧块，所述的第三安装座的侧部还设置有工件台，所述的基座上还固定设置有至少一对固定销，所述的至少一对固定销的上方设置有第一安装座，所述的第一安装座上可移动地设置有第一压紧块，所述的第一压紧块位于固定销的上方。

所述的基座上还固定设置有第四安装座，所述的第一夹紧块可移动地设置在所述的第四安装座上。

所述的工件台上弹性地设置有压板。

所述的第三安装座与所述的至少一对固定销之间还设置有第一快速夹锁，所述的第一快速夹锁上可转动地设置有第一摆杆。

所述的基座上还固定设置有第二安装座，所述的第二安装座上可移动地设置有第二压紧块，所述的第二压紧块的下方也设置有一对固定销。

所述的固定销与所述的第三安装座之间还设置有第二快速夹锁，所述的第二快速夹锁上可转动地设置有第二摆杆。

所述的基座上还具有线形键，所述的第三安装座、第四安装座和至少一个工件托模均设置在所述的线形键上。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：待焊接的前车架部分被夹紧在第一夹紧块和第二夹紧块之间；待焊接的动力前安装管和动力上固定管被定位于基架上的固定销上，并分别被第一压紧块和第二压紧块压紧；待焊接的点火线圈安装板则被定位于工件台上，因此各待焊接的零组件之间的相对位置被确定，提高了焊接位置的精度，并进而提升了产品的品质和加工效率。

                            附图说明

附图1为本实用新型的立体图；

附图2为本实用新型的俯视图；

附图3为附图2中的A-A的剖视放大图；

附图4为待焊接的零组件的示意图；

其中：1、基座；2、第一安装座；3、第二安装座；4、第三安装座；5、第四安装座；6、第一夹紧块；7、第二夹紧块；8、工件托模；9、前车架部分；10、第一快速夹锁；11、第二快速夹锁；12、动力前安装管；13、动力上固定管；14、第一压紧块；15、第二压紧块；16、点火线圈安装板；17、工件台；18、压板；19、第二摆杆；20、第一摆杆；21、线形键；22、固定销。

                        具体实施方式

参见附图4，车架前部包括动力上固定管13、动力前安装管12以及点火线圈安装板16，其焊接在一起组成前车架部分；其中，前车架部分9还包括车首管部分、过桥管部分和下梁管，该下梁管上预先开有通孔，待焊接的动力前安装管12需穿过该通孔与下梁管焊接在一起；过桥管部分设置有槽，待焊接的动力上固定管13需要放置在该槽内，并与过桥管部分焊接在一起。

参见附图1至附图3，一种车架前部焊接夹具，包括基座1、固定设置于所述的基座1上的第三安装座4、设置于所述的基座1上的第一夹紧块6、固定设置于所述的基座1上的至少一个工件托模8，其中一个工件托模8位于所述的第三安装座4与所述的第一夹紧块6之间并托着待焊接的前车架部分9，该工件托模8与所述的第三安装座4之间可移动地设置有第二夹紧块7，所述的第三安装座4的侧部还设置有工件台17，所述的基座1上还固定设置有至少一对固定销22，所述的至少一对固定销22的上方设置有第一安装座2(本说明书中所指的“上”、“下”位置关系与附图1中所示上、下位置关系相对应)，所述的第一安装座2上可移动地设置有第一压紧块14，所述的第一压紧块14位于固定销22的上方。

为使焊接后的车架前部能够顺利地取下，所述的基座1上还设置有第四安装座5，该第四安装座5和第三安装座4均具有气缸和活塞杆，所述的第一夹紧块6固定连接在第三安装座4上的活塞杆的外端部，所述的第一夹紧块6则固定连接在第四安装座5上的活塞杆的外端部上，故控制第三安装座4和第四安装座5上的气缸，便可使得所述的第一夹紧块6和第二夹紧块7可从由前车架部分9的两端部分别向内夹紧，从而使得前车架部分9被固定于基座1上。

所述的工件台17上弹性地设置有压板18，待焊接的点火线圈安装板16的一侧部抵在前车架部分9的过桥管部分上，另一侧部位于该工件台17的端面上并被压板18压紧。

所述的第一安装座2具有气缸和活塞杆，所述的第一压紧块14固定连接在该活塞杆的外端部；将待焊接的动力前安装管12穿过下梁管上的通孔后，插在所述的第一安装座2下方的固定销22上，控制气缸使得第一压紧块14从上方压紧动力前安装管12。

所述的第三安装座4与该固定销22之间还设置有第一快速夹锁10，所述的第一快速夹锁10上可转动地设置有第一摆杆20，该第一快速夹锁10为气缸式快速夹锁，其具有气缸和活塞杆，所述的第一摆杆20相枢轴转动连接于活塞杆的外端部，该第一摆杆20设置于前车架部分9的下梁管部分的上方，控制该气缸，使得第一摆杆20落下并压紧该下梁管部分的上表面上。

所述的基座1上还固定设置有第二安装座3，其也具有气缸和活塞杆，所述的第二压紧块15固定连接于活塞杆的外端部，所述的第二压紧块15的下方也设置有一对固定销22，将待焊接的动力上固定管13放置在过桥管上的槽内，并插在所述的第二安装座3下方的固定销22上，控制第二安装座3上的气缸使得第二压紧块15从上方压紧动力上固定管13的上端面。

所述的固定销22与所述的第三安装座4之间还设置有第二快速夹锁11，所述的第二快速夹锁11上可转动地设置有第二摆杆19，该第二快速夹锁11也具有气缸和活塞杆，所述的第二摆杆19相枢轴转动连接于活塞杆的外端部，控制该气缸，可使得第二摆杆19落下并压紧在前车架部分9的上表面。

所述的基座1上还具有线形键21，所述的第三安装座4、第四安装座5和至少一个工件托模8均设置在所述的线形键21上，以保证所述的第一夹紧块6和第二夹紧块7可与前车架部分9同轴地设置，并准确夹紧。

故待焊接的前车架部分9、动力上固定管13、动力前固定管12和点火线圈安装板16均已被分别固定，此时即可方便地进行焊接。

Claims (7)

1、一种车架前部焊接夹具，其特征是：它包括基座(1)、固定设置于所述的基座(1)上的第三安装座(4)、设置于所述的基座(1)上的第一夹紧块(6)、固定设置于所述的基座(1)上的至少一个工件托模(8)，其中一个工件托模(8)位于所述的第三安装座(4)与所述的第一夹紧块(6)之间，该工件托模(8)与所述的第三安装座(4)之间可移动地设置有第二夹紧块(7)，所述的第三安装座(4)的侧部还设置有工件台(17)，所述的基座(1)上还固定设置有至少一对固定销(22)，所述的至少一对固定销(22)的上方设置有第一安装座(2)，所述的第一安装座(2)上可移动地设置有第一压紧块(14)，所述的第一压紧块(14)位于固定销(22)的上方。

2、根据权利要求1所述的车架前部焊接夹具，其特征在于：所述的基座(1)上还固定设置有第四安装座(5)，所述的第一夹紧块(6)可移动地设置在所述的第四安装座(5)上。

3、根据权利要求1所述的车架前部焊接夹具，其特征在于：所述的工件台(17)上弹性地设置有压板(18)。

4、根据权利要求1所述的车架前部焊剂夹具，其特征在于：所述的第三安装座(4)与所述的至少一对固定销(22)之间还设置有第一快速夹锁(10)，所述的第一快速夹锁(10)上可转动地设置有第一摆杆(20)。

5、根据权利要求1所述的车架前部焊接夹具，其特征在于：所述的基座(1)上还固定设置有第二安装座(3)，所述的第二安装座(3)上可移动地设置有第二压紧块(15)，所述的第二压紧块(15)的下方也设置有一对固定销(22)。

6、根据权利要求5所述的车架前部焊接夹具，其特征在于：所述的固定销(22)与所述的第三安装座(4)之间还设置有第二快速夹锁(11)，所述的第二快速夹锁(11)上可转动地设置有第二摆杆(19)。

7、根据权利要求1所述的车架前部焊接夹具，其特征在于：所述的基座(1)上还具有线形键(21)，所述的第三安装座(4)、第四安装座(5)和至少一个工件托模(8)均设置在所述的线形键(21)上。

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