CN2905306Y - 前车架焊接夹具 - Google Patents

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Abstract

一种前车架焊接夹具,包括基座、第一安装座、固定块、夹紧块、第一顶紧块,固定块的侧部还设置有第一快速夹锁和第二安装座,第二安装座上可移动地设置有第二顶紧块;待焊接的车首部分被夹紧在第一顶紧块和固定块之间,待焊接的上梁管部分夹紧在夹紧块与车首部分之间,待焊接的油箱前杆部分则被第二顶紧块抵紧在车首部分上,故待焊接的车首部分、油箱前杆部分、上梁管部分均分别被固定,因此可提高焊接位置的精度和产品的品质,同时加工的效率得以提升。

Description

前车架焊接夹具
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧工具,特别是摩托车的前车架在焊接时其组成部件的夹紧与定位。
背景技术
现有技术中,如摩托车的车架上具有前车架,在制造摩托车的车架时,需要将上梁管部分、车首部分和油箱前杆部分焊接在一起组成前车架,而在焊接过程中,由于各待加工的零部件之间的相对位置难以固定,容易产生相对位移,而造成焊接位置不准确,影响了产品的品质,并且由于操作人员需要不断地调整被焊零组件之间的位置,也使得加工效率低下。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种前车架焊接夹具,其可将待焊接的各零组件分别夹紧并定位,以提高加工的品质和效率。
本实用新型的技术方案是:一种前车架焊接夹具,它包括基座、固定设置于所述的基座上的第一安装座、固定设置于所述的基座上的固定块、弹性地设置于所述的基座上的夹紧块,所述的第一安装座与所述的固定块之间可移动地设置有第一顶紧块,并且该第一顶紧块设置在所述的第一安装座上,所述的固定块与所述的夹紧块之间还设置有第二快速夹锁,所述的固定块的侧部还设置有第一快速夹锁和第二安装座,所述的第二安装座上可移动地设置有第二顶紧块,所述的第二快速夹锁、第一快速夹锁和第二安装座也固定设置在基座上。
所述的第二安装座设置于所述的基座的下表面上,所述的基座上开有缺口,所述的第二顶紧块穿过所述的缺口并且上端部伸出在所述的基座的上方,所述的第二顶紧块的下端部位于所述的基座的下方并且可移动地连接在所述的第二安装座上。
所述的第一快速夹锁上可转动的设置有第一摆杆,所述的第二快速夹锁上可转动地设置有第二摆杆。
所述的基架上还固定设置有至少一个工件托模。
所述的基座上还设置有线形键,所述的固定块、第一安装座和其中一个工件托模固定设置在线形键上。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点:待焊接的车首部分被夹紧在第一顶紧块和固定块之间,待焊接的上梁管部分夹紧在所述的夹紧块与车首部分之间,待焊接的油箱前杆部分被则被所述的第二顶紧块抵紧在车首部分上,故待焊接的车首部分、油箱前杆部分、上梁管部分均分别被固定,因此可提高焊接位置的精度和产品的品质,同时加工的效率得以提升。
附图说明
附图1为本实用新型的立体图;
附图2为本实用新型的俯视图;
附图3为本实用新型的主视图;
附图4为附图2中的A-A剖视放大图;
附图5为待焊接的零组件的示意图;
其中:1、基座;2、第一安装座;3、第一快速夹锁;4、第二快速夹锁;5、固定块;6、第一顶紧块;7、工件托模;8、第二摆杆;9、第一摆杆;10、车头管;11、车首部分;12、油箱前杆部分;13、上梁管部分;14、过桥管;15、油箱前杆;16、夹紧块;18、第二顶紧块;19、第二安装座;20、线形键;21、缺口。
具体实施方式
参见附图1至附图4,一种前车架焊接夹具,它包括基座1、固定设置于所述的基座1上的第一安装座2、固定设置于所述的基座1上的固定块5、弹性地设置于所述的基座1上的夹紧块16,所述的第一安装座2与所述的固定块5之间可移动地设置有第一顶紧块6,并且该第一顶紧块6设置在所述的第一安装座2上,所述的固定块5与所述的夹紧块16之间还设置有第二快速夹锁4,所述的固定块5的侧部还设置有第一快速夹锁3和第二安装座19,所述的第二安装座19上可移动地设置有第二顶紧块18,所述的第二快速夹锁4、第一快速夹锁3和第二安装座19也固定设置在基座1上。
所述的第二安装座19设置于所述的基座1的下表面上,所述的基座1上开有缺口21,所述的第二顶紧块18穿过所述的缺口21并且上端部伸出在所述的基座1的上方,所述的第二顶紧块18的下端部位于所述的基座1的下方并且可移动地连接在所述的第二安装座19上。
所述的第一快速夹锁3上可转动的设置有第一摆杆9,所述的第二快速夹锁4上可转动地设置有第二摆杆8。
所述的基架1上还固定设置有至少一个工件托模7。
所述的基座1上还设置有线形键20,所述的固定块5、第一安装座2和其中一个工件托模7固定设置在线形键20上。
所述的第一快速夹锁3、第二快速夹锁4、第一安装座2和第二安装座19均具有气缸和活塞杆,所述的第一顶紧块6和第二顶紧块18分别固定连接于第一安装座2和第二安装座19上的活塞杆的外端部;所述的第一摆杆9和第二摆杆8则分别相枢轴转动连接于所述的第一快速夹锁3和第二快速夹锁4上的活塞杆的外端部。
参见附图5,车首部分11包括过桥管14和与之焊接成一体的车头管10,油箱前杆部分12具有油箱前杆15。
基座1上固定设置有六个工件托模7,六个工件托模7按照前车架各零组件之间的位置关系设置,并撑托着被焊接的车首部份11、油箱前杆部分12和上梁管部分13。
油箱前杆部分12上预先加工有孔,将过桥管14穿过该孔,并将油箱前杆部分12抵在车首部分11的外表面上,再将所述的车首部分11连同油箱前杆部分12一起,放置在工件托模7上;控制第一安装座2上的气缸使所述的第一顶紧块6将车头管10顶紧在固定块5上,所述的第一顶紧块6和固定块5上均设有凸台,夹紧时凸台部分伸入在车头管10内,因此可避免车头管10滑脱。
再将上梁管部分13夹紧在所述的夹紧块16与车头管10之间,并使过桥管14的末端抵在上梁管部分13的外表面上,并控制第二快速夹锁4上的气缸,使得第二摆杆8转动并向下压紧待焊接的上梁管部分13的上表面;控制所述的第一快速夹锁3上的气缸,使第一摆杆9转动并压紧所述的过桥管14的外表面上。
由于所述的油箱前杆部分12与过桥管14之间的空间有限,为避免机构干涉,故将第二安装座19设置于基座1的下方;控制所述的第二安装座19上的气缸,使所述的第二顶紧块18移动,并抵在所述的油箱前杆15上,使得油箱前杆部分12被抵紧在车首部分11上。
因此,故待焊接的车首部分11、油箱前杆部分12、上梁管部分13均被固定,此时即可进行焊接。

Claims (5)

1、一种前车架焊接夹具,其特征是:它包括基座(1)、固定设置于所述的基座(1)上的第一安装座(2)、固定设置于所述的基座(1)上的固定块(5)、弹性地设置于所述的基座(1)上的夹紧块(16),所述的第一安装座(2)与所述的固定块(5)之间可移动地设置有第一顶紧块(6),并且该第一顶紧块(6)设置在所述的第一安装座(2)上,所述的固定块(5)与所述的夹紧块(16)之间还设置有第二快速夹锁(4),所述的固定块(5)的侧部还设置有第一快速夹锁(3)和第二安装座(19),所述的第二安装座(19)上可移动地设置有第二顶紧块(18),所述的第二快速夹锁(4)、第一快速夹锁(3)和第二安装座(19)也固定设置在基座(1)上。
2、根据权利要求1所述的前车架焊接夹具,其特征在于:所述的第二安装座(19)设置于所述的基座(1)的下表面上,所述的基座(1)上开有缺口(21),所述的第二顶紧块(18)穿过所述的缺口(21)并且上端部伸出在所述的基座(1)的上方,所述的第二顶紧块(18)的下端部位于所述的基座(1)的下方并且可移动地连接在所述的第二安装座(19)上。
3、根据权利要求1所述的前车架焊接夹具,其特征在于:所述的第一快速夹锁(3)上可转动的设置有第一摆杆(9),所述的第二快速夹锁(4)上可转动地设置有第二摆杆(8)。
4、根据权利要求1所述的前车架焊接夹具,其特征在于:所述的基架(1)上还固定设置有至少一个工件托模(7)。
5、根据权利要求4所述的前车架焊接夹具,其特征在于:所述的基座(1)上还设置有线形键(20),所述的固定块(5)、第一安装座(2)和其中一个工件托模(7)固定设置在线形键(20)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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