CN2895876Y - 避震器活塞组件及装设有避震器活塞组件的避震器 - Google Patents

Abstract

一种避震器活塞组件，其是包括一轴杆，其底面轴向穿设有一槽孔，并于周面穿设有一与槽孔相通的侧孔，该轴杆于底端较侧孔低处由上而下依序套设固定有一滑动轴套及一活塞主体，滑动轴套设有一套筒部，并于套筒部顶端凸设一环凸缘部，于套筒部以可滑动方式套设有一滑动盖板，活动盖板与凸缘部之间设有一弹簧并盖住活塞主体的顶面，活塞主体是环状体而于周面嵌设有一密封环，并对应滑动盖板遮盖处于周缘穿设有复数个入油孔；本实用新型使用时是以弹簧推抵的活动盖板控制密封环的入油孔开启，因此具有作动灵活，不易产生疲劳变形的优点。

Description

避震器活塞组件及装设有避震器活塞组件的避震器

技术领域

本实用新型是涉及一种活塞组件及避震器，尤指一种以弹簧弹性控制油路开启的避震器活塞组件，以及装设有该活塞组件的避震器。

背景技术

既有的避震前叉，是分别于前叉装设有一对油压式避震器或者一对弹簧式避震器，然而由于油压式与弹簧式的避震器各有其特性，因此若单只用相同类型的避震器装设于前叉使用则无法达到最佳的效果。

有鉴于上述问题，另一既有的避震前叉是于左右各结合一支油压式避震器及一支弹簧式避震器，这样的方式虽具有弹簧及油压两种复合的优点，但由于特性不同，如此的设置又容易使得避震的过程中产生两边的受力不平均的缺点，使得前叉容易疲劳变形及动作迟缓，会有压缩、反弹、吸震不理想，以及产品质量及寿命得不到保障的问题。

而既有油压式避震器的活塞，是一种钢片式的活塞，但由于该种钢片式的活塞在使用上是利用钢片被外力拨动动作，因此使用上会有作动迟缓、不耐高温、容易疲劳变形以及组装不易的缺点，有待进一步的改良。

实用新型内容

由于既有避震器的钢片式活塞会有作动迟缓、不耐高温、容易疲劳变形以及组装不易的缺点，本实用新型提出一种避震器活塞组件，其主要目的在于解决上述钢片式活塞使用上的缺点。

为达到上述目的，本实用新型避震器活塞组件是包括一轴杆、一套设固定于该轴杆底端的滑动轴套、一以可滑动方式套设于该滑动轴套的活动盖板、一设于该滑动轴套与该活动盖板之间的弹簧、以及一套设固定于该轴杆且抵靠该滑动轴套下端的活塞主体，其中：

该轴杆于底面沿轴心位向内穿设有一槽孔，并于周面较该滑动轴套高处向内穿设有一与该槽孔相通的例孔；

该滑动轴套设有一套筒部，以套筒部套设固定于该轴杆，并于该套筒部顶端凸设一环凸缘部；

该活动盖板的底面是遮盖活塞主体的顶面；

该弹簧是设于该凸缘部及该活动盖板之间；

该活塞主体是圆形的环状体而于周面嵌设有一环密封环，并对应该滑动盖板遮盖处于周缘穿设有复数个入油孔。

进一步，将所述轴杆设为圆杆并于其下端形成一段直径较小的穿设杆部，该穿设杆部的上端形成一环肩部且周面的下端形成螺纹部，所述侧孔是穿设于较穿设杆部高的轴杆周面处，并且所述滑动轴套的套筒部是圆筒体并以顶端抵靠该肩部而定位，所述活塞主体套设于该穿设杆部而以顶端抵靠该圆筒体的底端，另设有一固定螺母螺锁于螺纹部并以顶部抵靠于该活塞主体。

更进一步，于所述槽孔的底端内壁设有一内螺纹部，并于该槽孔内较所述侧孔上端的处固设有一中心杆，该中心杆下端的轴心位朝下伸设有一直径较小的阻流杆部，阻流杆部的自由端是锥状且伸抵内螺纹部上端，设有一筒状的调整筒，该调整筒外周面设有螺纹并螺合于内螺纹部内，且该调整桶下端的相对两侧分别设有一相对的扳动凹槽。

前述避震器活塞组件由于是以弹簧弹性抵压活动盖板控制入油孔开启，加以各部位是相互套设结合而能滑动，具有结构单纯的特性，因此在使用上相较于既有钢片式的活塞具有散热快、作动灵活、耐高温不疲劳变形以及组装简单容易的优点。

再者，由于一般的避震器为单一的弹簧或油压的避震设计，因此当以油压避震器及弹簧避震器双管分别装设于前叉两侧时，会使前叉两边的受力不平均，加上装设钢片式活塞的油压避震器会有容易疲劳变形及动作迟缓的缺点，使该前叉产生压缩、反弹、吸震不理想，以及产品质量及寿命得不到保障的问题。

为解决述上述避震前叉缺乏弹簧油压复合式避震器的缺点，本实用新型提供一种装设有前述避震器活塞组件的避震器，该避震器是包括：

一下支管，该下支管是直置的圆管体，其于下端的开口处结合一气阀并于上端缘形成一阶级部，下支管于内部的下段以可上下滑动的型态滑设有一浮动活塞，该浮动活塞是周面抵靠下支管内壁的圆形塞体，并于周面嵌设有一环密封环；

一弹簧套管，该弹簧套管是外径等于该下支管内径的圆管体，其顶端向外凸设有一环对应该下支管阶级部的卡制凸缘而穿设于该下支管内部的上段，以卡制凸缘嵌设于阶级部而定位，该弹簧套管内周壁的下端并形成一内螺纹部；

一油封座，油封座是圆形的环状体，其上段的直径较小而于外周壁的上段形成一螺纹部，借由该螺纹部螺锁于弹簧套管下端的内螺纹部，而油封座外周壁的下段是贴附该下支管的内壁，并对应于外周面嵌设有一密封环，并且该油封座的轴心位穿设有一轴杆穿孔；

一上支管，该上支管的内径等于该下支管的外径而以内部的下段套设于该下支管的上段，该上支管上端的开口处结合有一扭动调整装置，该扭动调整装置底端的轴心位结合前述避震器活塞组件的轴杆顶端，并且该避震器活塞组件的轴杆穿经该油封座的轴杆穿孔，以所述活塞主体的周面贴附下支管的内壁而滑动设于该下支管的油封座与浮动活塞之间，且油封座与浮动活塞之间注有避震油液；

一避震弹簧，该避震弹簧是套设于所述避震器活塞组件的轴杆外，并抵靠于该油封座与该扭动调整装置之间；以及

一缓冲弹簧，该缓冲弹簧是套设于所述避震器活塞组件的轴杆外，并抵靠于该油封座与所述避震器活塞组件的滑动轴套的凸缘部之间。

较佳的，所述下支管于阶级部内周壁的上端凹设形成一环凹槽，于该凹槽嵌设有一C形环，以C形环的内面抵靠所述弹簧套管的顶端而将其定位。

前述装设有避震器活塞组件的避震器是以避震弹簧以及避震器活塞组件于油液中移动而压缩浮动活塞与气阀之间的气室，这两种方式而达到弹簧以及油压双重避震的功效，当该避震器成双装设于前叉时可使前叉的左右侧受力平衡，达到理想的吸震效果；并且由于该避震器装设有所述避震器活塞组件，因此在使用上也具有避震器活塞组件散热快、作动灵活、耐高温不疲劳变形以及组装简单容易等优点。

附图简述

图1是本实用新型装设有避震器活塞组件的避震器的剖面图。

图2是本实用新型装设有避震器活塞组件的避震器的部分剖面图。

图3是本实用新型装设有避震器活塞组件的避震器的部分剖面图。

图4是本实用新型避震器活塞组件的立体分解图。

图5是本实用新型避震器活塞组件的剖面图。

图6-7是本实用新型装设有避震器活塞组件的避震器的实施动作示意图。

图8是本实用新型装设有避震器活塞组件的避震器的气室注气示意图。

图9是装设有本实用新型避震器活塞组件的后避震器。

具体实施方式

本实用新型是一种避震器活塞组件及装设有避震器活塞组件的避震器。

请参看图1-3，上述避震器是包括一下支管10、一固设于下支管10内部上段的弹簧套管20、一结合于弹簧套管20下端的油封座30、一以内部下段套设于下支管10上段的上支管40、一结合于上支管40上端的扭动调整装置50、一顶端结合于扭动调整装置50且下端穿经油封座30而伸抵下支管10内的避震器活塞组件60、一设于油封座30与该扭动调整装置50之间的避震弹簧70、以及一设于油封座30与避震器活塞组件60下端之间的缓冲弹簧75，其中：

该下支管10是直置的圆管体，其下端开口处结合一盖板11而形成封闭状，于盖板11上结合有一气阀12，下支管10并于上端缘的内侧向内形成一阶级部13，阶级部13并于内周壁的上端凹设形成一环凹槽131，且下支管10于内部的下段以可上下滑动的形态滑设有一浮动活塞14，该浮动活塞14是周面抵靠下支管10内壁的圆形塞体，并于周面嵌设有一环密封环141，下支管10内部于浮动活塞14与盖板11之间形成一气室15。

一弹簧套管20，该弹簧套管20是外径等于该下支管10内径的圆管体，其顶端向外凸设有一环对应该下支管10阶级部13的卡制凸缘21而穿设于该下支管10内部的上段，以卡制凸缘21嵌设于阶级部13，并设有一以外缘嵌设于凹槽的C形环25，以C形环25的内面抵靠弹簧套管20的顶端，借此将其定位，该弹簧套管20内周壁的下端并形成一内螺纹部22。

一油封座30，油封座30是直径等于下支管10内径的圆形环状体，其上段的直径较小而于上段的外周壁形成一螺纹部31，借由该螺纹部31锁固于弹簧套管20下端的内螺纹部22，而油封座30外周壁的下段是贴附该下支管的内壁，并对应于外周面嵌设有一密封环32，并且该油封座30的轴心位穿设有一轴杆穿孔33。

该上支管40的内径等于该下支管10的外径，并以内部的下段套设于下支管10的上段。

该扭动调整装置50是结合于上支管40上端的开口处。

该避震器活塞组件60，请配合参看图1、3-5，是设有一轴杆61，该轴杆61是圆杆并以顶端同心结合于扭动调整装置50底端的轴心位，轴杆61的下端穿经油封座30的轴杆穿孔33而伸抵油封座30与浮动活塞14之间，并于下端形成一段直径较小的穿设杆部611，该穿设杆部611的上端形成一环肩部6111且周面的下端形成螺纹部6112，

并且该轴杆61于底面沿轴心位向内穿设有一槽孔612，于周面较穿设杆部611高的处向内穿设有一与该槽孔612相通的侧孔613，而槽孔612的内壁底端设有一内螺纹部6121，于该槽孔612内较所述侧孔613上端的处固设有一中心杆614，该中心杆614下端的轴心位朝下伸设有一直径较小的阻流杆部6141，阻流杆部6141的自由端是锥状且伸抵内螺纹部6121的上端，设有一筒状的调整筒615，该调整筒615外周面设有螺纹并螺合于内螺纹部6121内，且该调整桶615下端的相对两侧分别设有一相对的扳动凹槽6151；

于穿设杆部611上、下分别套设有一滑动轴套62及一活塞主体63，其中滑动轴套62是设有一套筒部621，以套筒部621套设于该轴杆61的穿设杆部611而以顶端抵靠该肩部6111而定位，该套筒部621的顶端水平凸设一环圆形的凸缘部622，于滑动轴套62的套筒部621上并套设有一可上下滑动的活动盖板64，其设有一套设于套筒部621的筒形滑筒部641，并于滑筒部641的底端向外水平凸设一环圆形板状的盖板部642，于盖板部642与凸缘部622之间设设有一弹簧65，

而活塞主体63是直径等于下支管10内径的圆形环状体，并以顶端抵靠该圆筒体621的底端而定位，且活塞主体63的顶面受活动盖板64的盖板部642遮盖，而活塞主体63的周面是滑动抵靠于下支管10内壁，且周面嵌设有一环密封环631，而下支管10内部于油封座30与浮动活塞14之间形成油室16并注有避震油液，活塞主体63对应该滑动盖板64遮盖处于周缘成圈穿设有复数个入油孔632，并于顶面凹设有一圈与各入油孔632相通的导油沟633；设有两个固定螺母66由外螺锁于穿设杆部611的螺纹部6112而以顶部抵靠于该活塞主体63底缘的内侧，借此将活塞主体63夹制定位。

该避震弹簧70是套设于所述避震器活塞组件60的轴杆61外，并以两端分别抵靠于该油封座30的顶端与该扭动调整装置的底端50。

该缓冲弹簧75是套设于所述避震器活塞组件60的轴杆61外，并以两端分别抵靠于该油封座30的底端与所述避震器活塞组件60的滑动轴套62的凸缘部622顶面。

请参看图1、6及7，本实用新型的避震器被施力而压缩作动时，上支管40以及上支管40内所设的避震器活塞组件60会相对朝下支管移动而缩短整体的长度，此时由于避震弹簧70被上支管40上端所设的扭动调整装置50及下支管10内所设的油封座30夹挤，因此产生弹性缓冲的效果；

同时由于避震器活塞组件60朝下移动时，会以活塞主体63挤推油室16下部分内的避震油液，且由于液体有不可压缩的特性，因此油液会抵推浮动活塞14向下而压缩气室15达到缓冲效果，当压动浮动活塞14向下移动时，油液一方面会由槽孔612向上流经侧孔613而流至油封座30与活塞主体63之间的油室16空间，另一方面由于活塞主体63下方的油液会经由各入油孔632而将受弹簧65抵压的活动盖板64推开，因而活塞主体63下方的油液也可经由各入油孔632流入油封座30与活塞主体63之间的油室16空间。

当避震器被压缩时由于油液有槽孔612及各入油孔632等管道可向上流动，因此能够达到较容易被压缩而压缩作动较快的效果。而且该避震器可借由旋转调整筒615使其较接近或远离中心杆614的阻流杆部6141而调整可流经槽孔612的油液流量，借此可以调整避震器活塞组件60向下动作的速度，调整避震器的动作速度。

当压缩避震器的施力消失后，由于避震弹簧70及气室15具有回复力会使避震器回复其长度，此时避震弹簧70将扭动调整装置50相对下支管10而向上顶推，使上支管40及上支管40内所设的避震器活塞组件60相对下支管10而朝上移动，此时由于活塞主体63挤推油室16上部分内的避震油液，油液由侧孔613向下流经槽孔612而流至活塞主体63下方的油室16空间内，由于活动盖板64盖住各入油孔632，因此油液的流动速度比压缩时慢，借此使避震弹簧70回弹的速度以及力道不至于过大，加以环冲弹簧75位于油封座30与滑动轴套62之间的缓冲作用，可达到避震器复位时的缓冲效果。

而请看图8，该避震器可借由气阀12朝气室15内打气而增加气室15内的压力，借此调整压缩阻泥，使得避震器整体较不易被压缩动作，相反的，可利用气阀12将气室15内减压，使避震器整体更容易被压缩，如此调整压缩阻能以适应各种避震的需求。

本实用新型，装设有避震器活塞组件的避震器由于单一支即具有弹簧避震及油压避震的双重功效，且能调整压缩阻能以适应不同避震的需求，因此成双装设于前叉使用时能使前叉的两边受力平均，使该前叉具有压缩、反弹、吸震理想，以及产品质量及寿命能得到保障。

而前述避震器所装设的避震器活塞组件60由于是以弹簧65抵推活动盖板64控制入油孔632开启，加以相互套设结合而能滑动的各部件具有结构单纯的特性，因此在使用上相较于既有钢片式的活塞具有散热快、作动灵活、耐高温不疲劳变形以及组装简单容易的优点。

并请参看图9，其是另一种装设有避震器活塞组件的避震器，是为后避震器的样式，由于是装设有前述避震器活塞组件60，因此同样散热快、作动灵活、耐高温不疲劳变形以及组装简单容易。

Claims (5)

1.一种避震器活塞组件，其是包括一轴杆、一套设固定于该轴杆底端的滑动轴套、一以可滑动方式套设于该滑动轴套的活动盖板、一设于该滑动轴套与该活动盖板之间的弹簧、以及一套设固定于该轴杆且抵靠该滑动轴套下端的活塞主体，其特征在于：

该轴杆于底面沿轴心位向内穿设有一槽孔，并于周面较该滑动轴套高处向内穿设有一与该槽孔相通的侧孔；

该滑动轴套设有一套筒部，以该套筒部套设固定于该轴杆，并于该套筒部顶端凸设一环凸缘部；

该活动盖板的底面是遮盖该活塞主体的顶面；

该弹簧是设于该凸缘部及该活动盖板之间；

该活塞主体是圆形的环状体而于周面嵌设有一环密封环，并对应该滑动盖板遮盖处于周缘穿设有复数个入油孔。

2.如权利要求1所述的避震器活塞组件，其特征在于，所述轴杆是圆杆并于下端形成一段直径较小的穿设杆部，该穿设杆部的上端形成一环肩部且周面的下端形成螺纹部，所述侧孔是穿设于较穿设杆部高的轴杆周面处，

所述滑动轴套的套筒部是圆筒体并以顶端抵靠该肩部而定位，所述活塞主体套设于该穿设杆部而以顶端抵靠该圆筒体的底端，设有一固定螺母螺锁于螺纹部并以顶部抵靠于该活塞主体。

3.如权利要求1或2所述的避震器活塞组件，其特征在于，所述槽孔的底端内壁设有一内螺纹部，并于该槽孔内较所述侧孔上端处固设有一中心杆，该中心杆下端的轴心位朝下伸设有一直径较小的阻流杆部，阻流杆部的自由端是锥状且伸抵内螺纹部上端，设有一筒状的调整筒，该调整筒外周面设有螺纹并螺合于内螺纹部内，且该调整桶下端的相对两侧分别设有一相对的扳动凹槽。

4.一种装设有如权利要求1所述的避震器活塞组件的避震器，其特征在于包括：

一下支管，该下支管是直置的圆管体，其于下端的开口处结合一气阀并于上端缘形成一阶级部，下支管于内部的下段以可上下滑动的形态滑设有一浮动活塞，该浮动活塞是周面抵靠下支管内壁的圆形塞体，并于周面嵌设有一环密封环；

一弹簧套管，该弹簧套管是外径等于该下支管内径的圆管体，其顶端向外凸设有一环对应该下支管阶级部的卡制凸缘而穿设于该下支管内部的上段，以卡制凸缘嵌设于阶级部而定位，该弹簧套管内周壁的下端并形成一内螺纹部；

一油封座，油封座是圆形的环状体，其上段的直径较小而于外周壁的上段形成一螺纹部，借由该螺纹部螺锁于弹簧套管下端的内螺纹部，而油封座外周壁的下段是贴附该下支管的内壁，并对应于外周面嵌设有一密封环，并且该油封座的轴心位穿设有一轴杆穿孔；

一上支管，该上支管的内径等于该下支管的外径而以内部的下段套设于该下支管的上段，该上支管上端的开口处结合有一扭动调整装置，该扭动调整装置底端的轴心位结合该避震器活塞组件的轴杆顶端，并且所述避震器活塞组件的轴杆穿经该油封座的轴杆穿孔，以所述活塞主体的周面贴附下支管的内壁而滑动设于该下支管的油封座与浮动活塞之间，且该油封座与该浮动活塞之间注有避震油液；

一避震弹簧，该避震弹簧是套设于所述避震器活塞组件的轴杆外，并抵靠于该油封座与该扭动调整装置之间；以及

一缓冲弹簧，该缓冲弹簧是套设于所述避震器活塞组件的轴杆外，并抵靠于该油封座与所述避震器活塞组件的滑动轴套的凸缘部之间。

5.如权利要求4所述的装设有避震器活塞组件的避震器，其特征在于，所述下支管于阶级部内周壁的上端凹设形成一环凹槽，于该凹槽嵌设有一C形环，以C形环的内面抵靠所述弹簧套管的顶端而将其定位。

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