CN2890454Y - 吸回油过滤器 - Google Patents

Abstract

一种吸回油过滤器，涉及液压过滤器技术领域，包括筒体，筒体的上侧设置有滤头，滤头的上侧设置有滤盖，滤头上设置有进油口和出油口，所述筒体内设置有阀体部件，阀体部件上侧安装有回油滤芯，回油滤芯的上侧设有密封盖，回油滤芯的下侧设有积污槽，阀体部件的下侧连接有吸油滤芯，该吸回油过滤器具有吸、回油过滤的功能，还能自动补偿因泄漏等原因造成的系统流量不足，功能齐全。

Description

吸回油过滤器

                    所属技术领域

本实用新型涉及到一种液压过滤器，即用于过滤液压工作介质中颗粒污染物的过滤器。

                    背景技术

目前，现有的液压过滤器按其功能的不同分为吸油过滤器、回油过滤器和压力管路过滤器，均为现有技术。吸油过滤器安装在吸油管路上，回油过滤器安装在回油管路上，压力管路过滤器安装在压力管路上。不同的过滤器在液压系统中都有自己特定的安装位置，工作时须将不同类型的过滤器安装到液压系统中各自相应的位置，才能正常的工作，以保持油液的清洁，确保其它系统元件工作的可靠性。其不足之处在于，各过滤器都只能提供单一的功能，如吸油过滤器不能提供回油过滤功能，回油过滤器不能提供吸油过滤功能，这样对于吸油与回油都需过滤的闭式循环液压系统就显得不方便，除了必须安装各自相应功能的过滤器外，为了补偿泄漏等损失，通常还需要一套辅助补油系统，这样增加了成本，并且结构复杂。

                    发明内容

为了克服现有的过滤器功能单一的不足，本实用新型提供了一种吸回油过滤器，该吸回油过滤器在一个安装位置能同时提供吸、回油过滤的功能，减少了所需过滤器的数量，而且还能自动补偿因泄漏等原因造成的系统流量不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种吸回油过滤器，包括筒体，筒体的上侧设置有滤头，滤头的上侧设置有滤盖，滤头上设置有进油口和出油口，所述筒体内设置有阀体部件，阀体部件上侧安装有回油滤芯，回油滤芯的上侧设有密封盖，回油滤芯的下侧设有积污槽，阀体部件的下侧连接有吸油滤芯。

所述阀体部件包括阀体部件壳体，阀体部件壳体内设置有吸油阀、安全阀和旁通阀，吸油阀和安全阀安装在阀体部件壳体的上部，旁通阀沿圆周均布在阀体部件壳体下部。

所述吸回油过滤器上还设置有吸油发讯器和回油发讯器。

所述阀体部件和筒体的连接方式是阀体部件的外圆周和筒体的内壁通过滚压方式紧密连接。

所述密封盖的外圆周和滤头的内壁紧密连接。

本实用新型的有益效果是，由于该吸回油过滤器包括筒体，筒体的上侧设置有滤头和滤盖，滤头上设置有进油口和出油口，所述筒体内设置有阀体部件，阀体部件上侧安装有回油滤芯，回油滤芯的上侧设有密封盖，回油滤芯的下侧设有积污槽，阀体部件的下侧连接有吸油滤芯，阀体部件内设置有吸油阀、安全阀和旁通阀。因此，该吸回油过滤器具有吸、回油过滤的功能，还能自动补偿因泄漏等原因造成的系统流量不足，功能齐全。

                    附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是实施例吸回油过滤器的立体结构图。

图2是实施例吸回油过滤器正常工作时的结构剖视图。

图3是实施例吸回油过滤器吸油时的局部结构剖视图。

图4是实施例吸回油过滤器回油时的局部结构剖视图。

图5是实施例吸回油过滤器装上吸油发讯器和回油发讯器时的俯视图。

                    具体实施方式

如图1至图5所示，一种吸回油过滤器，包括筒体6，筒体6的上侧设置有滤头2，滤头2的上侧设置有滤盖1，滤头2上设置有进油口16和出油口17。筒体6内设置有阀体部件12，阀体部件12的外圆周和筒体6的内壁通过滚压紧密连接，阀体部件12壳体内设置有吸油阀9、安全阀10和旁通阀11，其中吸油阀9和安全阀10安装在阀体部件12壳体的上部，旁通阀11沿圆周均布在阀体部件12壳体下部。阀体部件12的上侧设置有回油滤芯7，回油滤芯7的上侧设置有密封盖3，回油滤芯7的上侧和密封盖3紧密连接，密封盖3的外圆周和滤头2的内壁紧密连接。回油滤芯7的下侧设置有积污槽8，积污槽8设置在回油滤芯7下侧的外圆周部分。回油滤芯7的下部与阀体部件12的上部紧密连接，阀体部件12的下侧设置有吸油滤芯13，吸油滤芯13通过螺栓连接在阀体部件12的下侧。吸回油过滤器上还设置有吸油发讯器14和回油发讯器15。

吸回油过滤器与液压系统安装连接时，吸回油过滤器的出油口17与液压系统的进油口连接，吸回油过滤器的进油口16与液压系统的出油口连接，形成回路。吸回油过滤器筒体6底部开口与油箱连接。

如图2所示，正常工作时，液压系统出油口流出的油液通过吸回油过滤器的进油口16进入吸回油过滤器，油液先经密封盖3阻挡扩散，以防止油液直接冲击到回油滤芯7上造成滤芯的损坏。扩散后的油液经回油滤芯7过滤后从吸回油过滤器的出油口17流出，出油口17流出的油供应到液压系统的进油口，如此循环，形成闭式回路。

如图3所示，在循环过程中，由于泄漏等原因造成液压系统回流油液的流量小于液压系统所需流量时，在回油滤芯7的出油侧与油箱的液面间形成真空度，当真空度达到吸油阀9的开启压力时，吸油阀9自动开启，油箱中的油液在液面压力的作用下经吸油滤芯13过滤后补充到液压系统中，保证液压系统流量充足，使系统正常工作。回油滤芯7的出油侧即回油滤芯7的内侧，回油滤芯7的进油侧即回油滤芯7的外侧。

随着使用时间的增长，吸油滤芯13逐渐被污染物堵塞，无法提供足够的油液补偿系统流量，真空度进一步增大，达到吸油发讯器14的发讯值时，吸油发讯器14发讯，提醒用户必须及时更换吸油滤芯13，以保证系统正常的工作。

如图4所示，如在循环的过程中出现回流油液流量大于液压系统所需流量时，回油背压将增大，即回油滤芯7内侧油液压力增大，当压力达到安全阀10的开启压力时，安全阀10自动开启，多余的油液经安全阀10、吸油过滤器13后回到系统油箱，保持系统所需的流量，保证系统正常的工作。

当回油滤芯7逐渐被污染物堵塞，回油滤芯7的进油侧与出油侧的压差逐渐的增大，当进油侧的压力达到回油发讯器15的发讯值时，回油发讯器15发讯，提醒用户及时更换回油滤芯7。如用户未及时更换回油滤芯7，进油侧的压力继续增大，当达到旁通阀11的开启压力时，旁通阀11自动开启，部分油液不经回油滤芯7的过滤直接回到系统油箱，避免两侧的压差过大而使滤芯损坏，此时必须更换回油滤芯7，否则将引起回油滤芯7的损坏，造成意外的发生。

回油滤芯7下部装有积污槽8，用于防止更换回油滤芯7时，因移动滤芯引起的震动造成被过滤的污染物重新进入油液中，造成二次污染。因此，该吸回油过滤器具有吸、回油过滤的功能，还能自动补偿因泄漏等原因造成的系统流量不足，功能齐全。该吸回油过滤器的主要特点就是在普通过滤器的基础上改进了结构，同时设有吸油滤芯和回油滤芯，以及吸油阀、安全阀等一系列实现吸回油功能的零部件，从结构功能上实现了吸回油过滤的功能。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1、一种吸回油过滤器，包括筒体(6)，筒体(6)的上侧设置有滤头(2)，滤头(2)的上侧设置有滤盖(1)，滤头(2)上设置有进油口(16)和出油口(17)，其特征是：所述筒体(6)内设置有阀体部件(12)，阀体部件(12)上侧安装有回油滤芯(7)，回油滤芯(7)的上侧设有密封盖(3)，回油滤芯(7)的下侧设有积污槽(8)，阀体部件(12)的下侧连接有吸油滤芯(13)。

2、根据权利要求1所述的吸回油过滤器，其特征是：所述阀体部件(12)包括阀体部件壳体，阀体部件壳体内设置有吸油阀(9)、安全阀(10)和旁通阀(11)，吸油阀(9)和安全阀(10)安装在阀体部件壳体的上部，旁通阀(11)沿圆周均布在阀体部件壳体下部。

3、根据权利要求2所述的吸回油过滤器，其特征是：所述吸回油过滤器上还设置有吸油发讯器(14)和回油发讯器(15)。

4、根据权利要求2所述的吸回油过滤器，其特征是：所述阀体部件(12)和筒体(6)的连接方式是阀体部件(12)的外圆周和筒体(6)的内壁通过滚压方式紧密连接。

5、根据权利要求1所述的吸回油过滤器，其特征是：所述密封盖(3)的外圆周和滤头(2)的内壁紧密连接。

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