CN2889854Y - 摩托车二次补气阀安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车二次补气阀安装支架，它具有一折弯部分(1)和一水平部分(2)，其中折弯部分(1)位于水平部分(2)的一侧，在折弯部分(1)上设置有支架安装螺母(3)；所述水平部分(2)近似“∪”形，其开口端的两端头均设有补气阀安装螺母(4)。本实用新型可通过支架安装螺母与摩托车车架螺钉连接，而二次补气阀的安装支耳则通过补气阀安装螺母固定在本支架上。它的拆装均很方便，可以在不同车型的摩托车上通用，并且稳固性好，不会造成二次补气阀脱落。它具有实施容易、拆装方便、通用性及稳固性好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车部件，尤其是摩托车二次补气阀安装支架。
背景技术
国家新标准规定，机动车排气标准要达到欧洲2号标准。而现在的摩托车发动机做功产生的混合气体，是经发动机汽缸头的排气口，从排气管消声器排入大气中。由于混合气体未充分燃烧，含有CO、NO、HC等化合物，直接排放达不到欧洲2号标准，造成环境污染。因此，必须在摩托车车架靠近发动机前悬挂的位置上加装一个二次补气阀，使空滤器中的新鲜空气能够进入汽缸头的排气口，让未能充分燃烧的混合气体二次燃烧后再经排气管消声器排出。目前，摩托车二次补气阀的安装为：在摩托车车架上根据需要找一个位置焊接一“U”形平板支架，然后通过螺钉将二次补气阀安装在该支架上。由于不同的二次补气阀安装位置不同，即使同一款摩托车，在安装的过程中二次补气阀安装位置也有差异，因此这种结构的支架不具有通用性，不能在不同车型的摩托车上应用，尤其是在需要更改安装位置时，必须得破坏性拆除支架。另外，它的稳固性较差，还容易造成二次补气阀脱落。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够在不同车型的摩托车上通用、并且稳固性较好的摩托车二次补气阀安装支架。
本实用新型的技术方案如下：一种摩托车二次补气阀安装支架，它具有一折弯部分和一水平部分，其中折弯部分位于水平部分的一侧，在折弯部分上设置有支架安装螺母；所述水平部分近似
形，其开口端的两端头均设有补气阀安装螺母。
上述折弯部分由一直边和一斜边组成，并与水平部分垂直，在它斜边的两端开有通孔，所述支架安装螺母焊接在斜边内侧，其螺孔与对应的通孔连通。
上述
形水平部分的一侧边由一向下的台阶段和一直段组成，该直段垂直于台阶段并与水平部分的另一侧边平行。
上述
形水平部分开口端的端头开有通孔，所述两颗补气阀安装螺母分别位于水平部分的上下两侧，其螺孔与对应的通孔连通。
本实用新型可通过支架安装螺母与摩托车车架螺钉连接，而二次补气阀的安装支耳则通过补气阀安装螺母固定在本支架上。它的拆装均很方便，可以在不同车型的摩托车上通用，并且稳固性好，不会造成二次补气阀脱落。由于两颗补气阀安装螺母错位设置，并一正一反与二次补气阀的安装支耳螺钉连接，使得二次补气阀与支架之问连接更加牢固。
本实用新型具有实施容易、拆装方便、通用性及稳固性好等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图2的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2和图3所示，本实用新型具有一折弯部分l和一水平部分2，其中折弯部分1位于水平部分2的一侧，在折弯部分1上设置有支架安装螺母3；所述水平部分2近似
形，其开口端的两端头均设有补气阀安装螺母4。
从图1、图2和图3中可进一步看出，折弯部分1由一直边和一斜边组成，并与水平部分2垂直，在它斜边的两端开有通孔5，所述支架安装螺母3焊接在斜边内侧，其螺孔与对应的通孔5连通。
形水平部分2的一侧边由一向下的台阶段2a和一直段2b组成，该直段2b垂直于台阶段2a并与水平部分2的另一侧边平行。在
形水平部分2开口端的端头开有通孔6，所述两颗补气阀安装螺母4分别焊接在水平部分2的上下两侧，其螺孔与对应的通孔6连通。
Claims (4)
1、一种摩托车二次补气阀安装支架，其特征在于：它具有一折弯部分(1)和一水平部分(2)，其中折弯部分(1)位于水平部分(2)的一侧，在折弯部分(1)上设置有支架安装螺母(3)；所述水平部分(2)近似
形，其开口端的两端头均设有补气阀安装螺母(4)。
2、根据权利要求1所述的摩托车二次补气阀安装支架，其特征在于：折弯部分(1)由一直边和一斜边组成，并与水平部分(2)垂直，在它斜边的两端开有通孔(5)，所述支架安装螺母(3)焊接在斜边内侧，其螺孔与对应的通孔(5)连通。
3、根据权利要求1所述的摩托车二次补气阀安装支架，其特征在于：
形水平部分(2)的一侧边由一向下的台阶段(2a)和一直段(2b)组成，该直段(2b)垂直于台阶段(2a)并与水平部分(2)的另一侧边平行。
4、根据权利要求1或3所述的摩托车二次补气阀安装支架，其特征在于：形水平部分(2)开口端的端头开有通孔(6)，所述两颗补气阀安装螺母(4)分别位于水平部分(2)的上下两侧，其螺孔与对应的通孔(6)连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520010626 CN2889854Y (zh) | 2005-12-26 | 2005-12-26 | 摩托车二次补气阀安装支架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520010626 CN2889854Y (zh) | 2005-12-26 | 2005-12-26 | 摩托车二次补气阀安装支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2889854Y true CN2889854Y (zh) | 2007-04-18 |
Family
ID=38020505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200520010626 Expired - Fee Related CN2889854Y (zh) | 2005-12-26 | 2005-12-26 | 摩托车二次补气阀安装支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2889854Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104085462A (zh) * | 2014-06-16 | 2014-10-08 | 重庆建设摩托车股份有限公司 | 摩托车二次补气阀及电喇叭安装结构 |
-
2005
- 2005-12-26 CN CN 200520010626 patent/CN2889854Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104085462A (zh) * | 2014-06-16 | 2014-10-08 | 重庆建设摩托车股份有限公司 | 摩托车二次补气阀及电喇叭安装结构 |
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