CN2889764Y - 水陆两栖碰碰车 - Google Patents
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Abstract
一种能够在陆上和水上游乐场所应用的水陆两栖碰碰车。它是由车桥体⑥、主动轮⑤、方向舵轮③、方向把④、防护环⑦、充气缓冲带②、充气拱门①组成的整车。可广泛应用旅游景点、水上乐园、休闲广场等场所健身娱乐，亦可在会展中心，大型商场、宾馆酒店等场所作广告媒体或招揽顾客，还可在大型庆典场面应用。它的驱动力为游乐者脚踏主动轮⑤，为踏板车轮一体无链构造。它的方向控制由方向舵轮③配合主动轮调向。整车外形为圆形，由车桥体⑥、充气缓冲带②、防护环⑦组成。游人骑行者部位可设双人、单人座均可。它在水上应用时，只增加滑水蹼一种部件即可，也可以采用安全带、救生衣等辅助措施。它的广告媒体由设于车体双侧的两个充气拱门①组成。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种具有娱乐、健身、广告媒体三重作用的碰碰车，尤其是可以水陆两栖应用的碰碰车。
背景技术：
目前，公知的碰碰车构造由金属车体，电机为动力驱动组成。因车上方有滑动的电源线，故此必须有相应的专用场地才能应用。此外，由于滑动的电源经常闪烁电火花，给游人产生恐惧心理，对游人身心健康极为不利；在行进中由于缓冲构造效果差还产生游人难以耐受的噪声污染，当然亦对游人身心健康极为不利。更值得注意的是用电泄漏还容易引发人身伤亡事故。
发明内容
为了克服现有的碰碰车存在的电力能源消耗、金属材料消耗过大、游人身心健康和安全、必须专用场地、应用作用单一等技术问题，本实用新型提供一种碰碰车，该碰碰车不仅不消耗电力能源，而且还能节省大量金属材料，也不用专用场地，还可水陆两栖应用，兼有广告媒体功能。
本实用新型解决技术问题可采用的技术方案是：在非金属复合材料的车桥上装有游人自身驱动的主动轮，使游人在娱乐时还兼有健身的双重效果。整车外形为圆形。由车桥体、主动轮、方向舵轮防护环、充气缓冲带、充气拱门等主要部件组成。其中，车桥体材料为非金属复合材料，具有自重轻、强度大的优点，不仅构造坚固，还有骑行轻便的优点。防护环材料是：封闭发泡树脂具有轻体、在水中浮力大、浮力保障的优点。充气拱门、充气缓冲带材料是塑胶复合材料，具有缓冲性能好、无噪声的优点。全车仅主动轮、方向舵轮、方向把为金属材料，其车轮护板材料亦为非金属复合材料，在陆上应用具有装饰功能；在水上应用具有舵板作用。车体两侧的充气拱门具有装饰和广告媒体的双重功能。游人骑行者部位可设双人、单人座均可。它在水上应用时，只增加划水蹼一种部件即可，也可以采用安全带、救生衣等辅助措施。因为封闭发泡树脂的浮力保障以及浮力数倍于人体重量且人的重心居浮力范围之内，故此可达安全可靠性能。
本实用新型的有益效果是，可以节能节约金属材料、环保、不用专用场地、水陆两栖应用、可作广告媒体。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型总体平面图。
图2是本实用新型前立面图。
图3是本实用新型侧立面图。
图4是本实用新型划水蹼前立面图。
图中：1.充气拱门 2.充气缓冲带 3.方向舵轮 4.方向把 5.主动轮
6.车桥体 7.防护环 8.鞍座 9.划水蹼系带 10.划水蹼
具体实施方式
在图1中，车桥体⑥采用玻璃钢、碳纤维等复合材料。防护环⑦采用聚苯、聚氨脂等封闭发泡材料。拱门①充气缓冲带②采用软塑复合材料。方向舵轮③、方向把④、主动轮⑤采用金属材料铝镁合金。其中，主动轮⑤为踏板车轮一体无链构造，可设单人驱动、双人驱动两种实施例。
在图2中，充气缓冲带②、充气拱门①二部件可以相通充气，设标准充气嘴。主动轮⑤、方向舵轮③采用通用轮胎。鞍座⑧按人体工程学制成，亦可采用通用鞍座。
在图3中，方向舵轮③、主动轮⑤、方向把④、前后叉管、轮鼓及踏板采用通用件或铝镁合金材料。
在图4中，划水蹼⑩采用软塑胶材料，穿在游人脚上后，上部用系带⑨系紧于膝部，以确保划水动力，兼防溅水。
Claims (4)
1.一种水陆两栖碰碰车，由防护环、充气缓冲带、充气拱门、车桥体、主动轮、方向舵轮、方向把、鞍座、划水蹼、划水蹼系带组成的整车，其特征是：在圆形的车桥体上设有圆形防护环，外装充气缓冲带，在防护环上设有拱形充气拱门广告媒体，在车桥体上设有人力驱动的主动轮，用方向舵轮和方向把控制方向，在水面应用时，用穿在游人脚上的划水蹼划水驱动。
2.根据权利要求1所述水陆两栖碰碰车，其特征是：在圆形防护环中充有封闭发泡树脂。
3.根据权利要求1所述水陆两栖碰碰车，其特征是：在圆形防护环两侧连接两个拱形充气拱门。
4.根据权利要求1所述水陆两栖碰碰车，其特征是：车体驱动构造为踏板与车轮一体无链的人力驱动主动轮，可设单人驱动、双人驱动两种实施例。
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| CN106938595A (zh) * | 2017-03-09 | 2017-07-11 | 西安交通大学 | 一种伺服电机偏心直驱式水陆两栖沙滩球形观光车 |
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