CN2886200Y - 汽车螺旋弹簧缓冲器 - Google Patents

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CN2886200Y CNU2005201449508U CN200520144950U CN2886200Y CN 2886200 Y CN2886200 Y CN 2886200Y CN U2005201449508 U CNU2005201449508 U CN U2005201449508U CN 200520144950 U CN200520144950 U CN 200520144950U CN 2886200 Y CN2886200 Y CN 2886200Y
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Abstract

本实用新型汽车螺旋弹簧缓冲器，是为了提高弹簧的缓冲性能，安装在车轮上方的螺旋弹簧上，在所述汽车螺旋弹簧缓冲器的侧而中间部位设置有数个椭圆形的贯通孔，本实用新型能够充分缓冲汽车悬挂系统部位的螺旋弹簧的压力，防止车辆急转弯时的倾斜提高乘车感，在强大的上下压力下，强大的上下压力也不会使缓冲器变形，几乎可以保持原来的形状。

Description

汽车螺旋弹簧缓冲器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车领域中应用的汽车弹簧缓冲器，特别是指，为缓冲对汽车悬挂系统部位的压力而制作的汽车螺旋弹簧缓冲器。
背景技术
汽车螺旋弹簧缓冲器，是为了提高弹簧的缓冲性能，安装在车轮上方的螺旋弹簧上；本实用新型人于1999年9月29日在韩国申请了实用新型专利，并于1999年12月23日注册为实用新型专利第20-0173999号的“汽车螺旋弹簧缓冲器”。在上述现有技术方案的实用新型“汽车螺旋弹簧缓冲器”中的上下两面形成的加工槽，可以使螺旋弹簧紧密插入，让螺旋弹簧的弹力得到加强，并可以对作用在其上的压力变化做出敏锐的反应，当汽车转弯时，可以对作用在螺旋弹簧上的横向压力起到缓冲作用，并在刹车时，提高弹簧的稳定性，同时在不规则的道路上，对弹簧起缓冲作用，大大延长了弹簧的使用寿命；但是，上述实用新型专利的缓冲器侧面设置的一字型的贯通孔，对称开在环型槽轴向开口的两侧，增加缓冲作用，但是，如上所述的一字型贯通孔无法充分发挥缓冲作用，反而使弹簧增加压力，因此有可能致使缓冲器变形的危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车螺旋弹簧缓冲器，以解决上述问题的存在而完成的，本实用新型的设计方案可以充分缓和弹簧压力，当汽车转弯时，可以对作用在螺旋弹簧上的横向压力起到缓冲作用，提高乘车感，强力的上下压力也不会使缓冲器变形，保持原形并且吸收冲击。
为了达到上述目的，本实用新型涉及的汽车螺旋弹簧缓冲器，它的主体为环型，两端是切断的，为了安装在弹簧上，其上下两平面上设置有圆筒形槽，在其侧面中间部位设置有数个椭圆型的贯通孔。
本实用新型汽车螺旋弹簧缓冲器的主要特点是缓冲器的侧面形成椭圆型的贯通孔，在现有技术中缓冲器侧面形成的是一字型贯通孔，但本实用新型侧面设有数个椭圆型贯通孔，椭圆型贯通孔不但可以对外部的冲击力充分发挥缓冲作用，并且分散压力保持原形不会损坏。
鸡蛋的皮很薄，但不轻易破损是因为鸡蛋是椭圆型，圆形天花板、石雕建筑物的弓形也是同样的原理；例如弓形石雕建筑物的中部有一个支撑石当有压力时主压力通过支撑石分散传达到两侧的石头上因此可以承受很大的压力。
本实用新型的技术方案是以上述的力学原理将一字型的贯通孔变为鸡蛋式椭圆型，在增大了缓冲力的同时解决了因上下压力使缓冲器容易变形的问题。
本实用新型汽车螺旋弹簧缓冲器的有益效果是在本实用新型的汽车螺旋弹簧缓冲器的侧面中间部位设置数个椭圆形的贯通孔，它能充分的缓冲汽车悬挂系统部位的螺旋弹簧的压力，防止车辆急转弯时的倾斜，提高乘车感，在强大的上下压力下，也不会使缓冲器变形。
附图说明
图1本实用新型汽车缓冲器立体示意图。
图2本实用新型汽车缓冲器一部分侧面图。
图3本实用新型汽车缓冲器使用状态示意图。
图中：100缓冲器、11圆槽、12贯通孔、14弹簧。
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
本实用新型的汽车螺旋弹簧缓冲器，如附图所示，因本实用新型的技术方案使用在汽车螺旋弹簧上，所以其主题为环型，并且两端是切断的，以能够安装在汽车螺旋弹簧上，其上下两面设置有圆筒槽11，通过所述圆筒槽11安装在汽车弹簧上的上下面间。
所述汽车螺旋弹簧缓冲器的侧面中间部位设有数个椭圆型贯通孔，这些贯通孔可以吸收横向冲击力的同时，分散冲击力，防止缓冲器的损坏。
如图3所示，可以知道缓冲器是在汽车悬挂系统当中的螺旋弹簧上为缓冲而使用，通过上下面的圆筒槽11将缓冲器安装在汽车弹簧14上。
本实用新型汽车螺旋弹簧缓冲器可以使用软性塑料及橡胶制成，本实用新型的一种实施例中是采用软质的聚亚安酯材质制成。

Claims (1)

1.一种汽车螺旋弹簧缓冲器，它的主体为环型，两端是切断的，为了安装在弹簧上，其上下两平面上设置有圆筒形槽，其特征在于：在其侧面中间部位设置有数个椭圆型的贯通孔。
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