CN104061266B - 汽车减震缓冲器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车减震缓冲器，涉及汽车配件制造技术领域，它包括有塑料件，所述塑料件上设有多个圆形缓冲孔，所述塑料件包括内外两个中间相互连接的环体，所述内外两个环体纵向截开成用于安装的插装口，所述缓冲孔分别开设在所述内外两个环体的壁上，所述内外两个环体的上端边缘和下端边缘均开有多个不闭合的安装孔。本发明与现有技术相比，可以解决现有汽车减震器安装不方便，容易松动，影响减震效果的问题。

Description

汽车减震缓冲器
技术领域
本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种用于汽车减震器上的缓冲器具。
背景技术
随着汽车技术的发展，汽车被广泛应用于人们的日常生活上。现有的汽车减震器上的包在减震弹簧外的缓冲器一般包括双环形的塑料件，塑料件上设有圆形多个缓冲孔，塑料件开有安装孔。这种结构的减震器虽然在一定程度上解决了减震问题，但在安装时需要另外捆绑在减震弹簧上，在汽车开动时，极易被振松，影响减震效果，且使用十分不便。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种汽车减震缓冲器，以解决现有汽车减震器安装不方便，容易松动，影响减震效果的问题。
为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本汽车减震缓冲器包括有塑料件，所述塑料件上设有多个圆形缓冲孔，所述塑料件包括内外两个中间相互连接的环体，所述内外两个环体纵向截开成用于安装的插装口，所述缓冲孔分别开设在所述内外两个环体的壁上，所述内外两个环体的上端边缘和下端边缘均开有多个不闭合的安装孔。
上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述安装孔呈多变形。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
本汽车减震缓冲器的塑料件，它的上端边缘和下端边缘均开有多个不闭合的安装孔，以便减震弹簧可以伸入安装孔内卡住，无需另外捆绑，且多变形的安装孔，可以更好的卡住减震弹簧，提高可靠性。本汽车减震缓冲器可以用于各种型号的汽车。
附图说明
图1是本发明实施例的主视图；
图2是本发明实施例的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步详述：
如图1、图2所示的汽车减震缓冲器，它包括有塑料件，该塑料件包括内外两个中间相互连接的环体，内环体1和外环体2之间设置的连接块3，连接块3也是塑料制成。该塑料件上设有多个圆形缓冲孔，内环体1和外环体2纵向截开成用于安装的插装口5，内环体1和外环体2的壁上均设置有多个缓冲孔4。内环体1和外环体2之间于连接块3之外的位置形成上下两个凹槽6。内环体1和外环体2的上端边缘和下端边缘均开有多个不闭合的安装孔7，以便减震弹簧可以伸入安装孔7内卡住，无需另外捆绑，安装孔7呈多变形，可以更好的卡住减震弹簧，提高可靠性。

Claims (1)

1.一种汽车减震缓冲器，包括有塑料件，所述塑料件上设有多个圆形缓冲孔，其特征在于：所述塑料件包括内外两个中间相互连接的内环体和外环体，所述内环体和所述外环体之间设置的连接块，所述连接块也是塑料制成；所述内环体和所述外环体纵向截开成用于安装的插装口，所述缓冲孔分别开设在所述内环体和所述外环体的壁上；所述内环体和所述外环体之间于所述连接块之外的位置形成上下两个凹槽；所述内环体和所述外环体的上端边缘和下端边缘均开有多个不闭合的安装孔，所述安装孔呈多边形。
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