CN2849318Y - 弓字钢强力汽车缓冲器 - Google Patents
弓字钢强力汽车缓冲器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2849318Y CN2849318Y CN 200520130452 CN200520130452U CN2849318Y CN 2849318 Y CN2849318 Y CN 2849318Y CN 200520130452 CN200520130452 CN 200520130452 CN 200520130452 U CN200520130452 U CN 200520130452U CN 2849318 Y CN2849318 Y CN 2849318Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- synthetic rubber
- vibration damper
- plate
- rubber vibration
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种在汽车使用的减震缓冲装置,尤其涉及一种用于弓字钢结构车型的弓字钢强力汽车缓冲器,包括上固定板、下固定板和合成橡胶减震器,在合成橡胶减震器的前后面对应的位置上开有孔;将上、下固定板上的卡扣卡在合成橡胶减震器上对应的卡口上,将所述的减震器镶嵌固定在上、下固定板之间。本实用新型是适用于越野车、面包车、皮卡、小型载重货车等载物车辆弓字钢结构的车型的缓冲器;安装简便,不改变原汽车减震系统任何部件和结构;提高车身有效防止因重载使车体下塌,恢复车体原来的高度,使行驶安全、舒适,保护减震结构,延长弓字钢的寿命提高车载能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在汽车使用的减震缓冲装置,尤其涉及一种适用于弓字钢结构车型的弓字钢强力汽车缓冲器。
背景技术
现代的汽车越来越注重乘坐的舒适性,以致消费者往往将车的舒适性列为购买的一个重要衡量标准。事实上,汽车乘坐的舒适性除了座椅的柔软程度、支撑力等因素外,关系最大的就是汽车的减震缓冲系统,它还是车架与车轴之间连接的传力机件,对其他性能诸如行驶的安全性、稳定性以及附着性能都有重大影响。目前汽车独立悬挂系统大部分采用螺旋弹簧,市场上用的缓冲器主要用于弹簧减震器,将缓冲器插入松弛了的螺旋弹簧空隙里,起到缓冲减震的作用,可适用各种使用螺旋减震弹簧的汽车。而越野车、面包车、皮卡、小型载重货车等载物车辆弓字钢结构的车型却不能应用。
实用新型内容
本实用新型提供一种弓字钢强力汽车缓冲器,适用于越野车、面包车、皮卡、小型载重货车等载物车辆弓字钢结构的车型;安装简便,不改变原汽车减震系统任何部件和结构;提高车身有效防止因重载使车体下塌,恢复车体原来的高度,行驶于崎岖路途更安全;急弯时侧倾明显减少,提高驾乘舒适感,保护减震结构,延长弓字钢的寿命提高车载能力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:一种弓字钢强力汽车缓冲器,包括上固定板、下固定板和合成橡胶减震器,所述的上固定板为矩形,在矩形钢板的左右开有对称的两个槽,在两个槽之间与上固定板垂直的方向有左右的对称两个挡板和前后对称的两个挡板,在前后的两个挡板上分别有两个卡扣;所述的下固定板为弓形钢板,弓形钢板上开有狭缝,弓形钢板的两端为挡板,在每个挡板上有两个卡扣;所述的合成橡胶减震器是两个等边三角形底边平行且一个三角形顶角与另一个三角形的底边相交形成的形状,其上端四个角分别有一圆孔,与上固定板两个槽对应的位置开有两个凹槽,与上固定板挡板上卡扣对应的位置开有卡口,合成橡胶减震器的下端为弓形与下固定板相吻合,在与下固定板两个挡板上的卡扣对应位置上开有卡口,在合成橡胶减震器的前后面对应的位置上开有孔;将上、下固定板上的卡扣卡在合成橡胶减震器上对应的卡口上,将所述的减震器镶嵌固定在上、下固定板之间。
作为本实用新型的另一种实施方式,在本实用新型应用于载重量较大时,合成橡胶减震器的前后面对应的位置上开有的孔均为盲孔。
作为本实用新的另一种实施方式,在本实用新型用于载重量较小的车时,所述合成橡胶减震器上的孔6和孔7为通透孔,而其它孔为盲孔。
汽车载重量越大,弓字钢也越长,弓字钢形成的空间高度也越高,为了使合成橡胶减震器适用于各种载重量的汽车,增加合成橡胶减震器的高度,达到不改变合成橡胶减震器本体原则下,适用于各种载重量不同的汽车的目的,作为本实用新型的另一种改进的实施方式,在上述的上固定板和合成橡胶减震器之间叠加矩形合成橡胶块,所述的矩形合成橡胶块的下方与合成橡胶减震器的上端四个角的圆孔对应的位置有四个圆柱体,将四个圆柱体分别镶嵌到对应的圆孔内,所述的矩形合成橡胶块的上端与合成橡胶减震器的上端结构相同,将矩形合成橡胶块固定在合成橡胶减震器和上固定板的之间,在矩形合成橡胶块的前后面对应的位置上开有盲孔。
本实用新型适用于弓字钢型小型载重车,在安装时,用千斤顶提高车身,使弓字钢处于未受力的状态,将弓字钢强力汽车缓冲器的下固定板用U型卡卡在车轴上,缓冲器的上固定板顶住车身,如果有的车型带有螺丝孔,将上板用螺丝固定在车身上,如果没有螺丝孔,上板顶住车身即可。
本实用新型的有益效果:
提供了一种适用于越野车、面包车、皮卡、小型载重货车等载物车辆弓字钢结构的车型的缓冲器;安装简便,不改变原汽车减震系统任何部件和结构;提高车身有效防止因重载使车体下塌,恢复车体原来的高度,行驶于崎岖路途更安全;急弯时侧倾明显减少,提高驾乘舒适感,保护减震结构,延长弓字钢的寿命提高车载能力;降低行驶中的噪音。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型弓字钢强力汽车缓冲器结构示意图。
图2是本实用新型另一种弓字钢强力汽车缓冲器的结构示意图。
图中,1.上固定板 2.上固定板的挡板 3.下固定板 4.下固定板挡板 5.合成橡胶减震器 6.孔 7.孔 8.卡扣 9.矩形合成橡胶块
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
本实用新型的结构如图1所示,包括上固定板1、下固定板3和合成橡胶减震器5,所述的上固定板1为矩形,在矩形钢板的左右开有对称的两个槽,在两个槽之间与上固定板1垂直的方向有左右的对称两个挡板2和前后对称的两个挡板2,在前后的两个挡板2上分别有两个卡扣;所述的下固定板3为弓形钢板,弓形钢板上开有狭缝,弓形钢板的两端为挡板4,在每个挡板4上有两个卡扣;所述的合成橡胶减震器5是两个等边三角形底边平行且一个三角形顶角与另一个三角形的底边相交形成的形状,其上端四个角分别有一圆孔,与上固定板1两个槽对应的位置开有两个凹槽,与上固定板1挡板2上卡扣对应的位置开有卡口,合成橡胶减震器5的下端为弓形与下固定板3相吻合,在与下固定板3两个挡板4上的卡扣对应位置上开有卡口,在合成橡胶减震器5的前后面对应的位置上开有孔;将上固定板1、下固定板3上的卡扣卡在合成橡胶减震器5上对应的卡口上,将所述的合成橡胶减震器镶嵌固定在上固定板1、下固定板3之间。
作为本实用新型的另一种实施方式,在本实用新型应用于载重量较大时,合成橡胶减震器5的前后面对应的位置上开有的孔6、孔7和其他孔均为盲孔。
作为本实用新型的另一种实施方式,在本实用新型用于载重量较小的车时,所述合成橡胶减震器5上的孔6和孔7为通透孔,而其它孔为盲孔。
载重量越大,弓字钢也越长,弓字钢形成的空间高度也越高,为了使合成橡胶减震器适用于各种载重量的汽车,增加了合成橡胶减震器5的高度,达到了不改变合成橡胶减震器5本体原则下,适用于各种载重量不同的汽车的目的,作为本实用新型的另一种改进的实施方式如图2所示,在上述的上固定板1和合成橡胶减震器5之间叠加矩形合成橡胶块9,所述的矩形合成橡胶块9的下方与合成橡胶减震器5的上端四个角的圆孔对应的位置有四个圆柱体,将四个圆柱体分别镶嵌到对应的圆孔内,所述的矩形合成橡胶块的上端与合成橡胶减震器5的上端结构相同,将矩形合成橡胶块9固定在合成橡胶减震器5和上固定板1的之间,在矩形合成橡胶块的前后面对应的位置上开有盲孔。
本实用新型适用于弓字钢型小型载重车,在安装时,用千斤顶提高车身,使弓字钢处于未受力的状态,将弓字钢强力汽车缓冲器的下固定板3用U型卡卡在车轴上,上固定板顶住车身,如果有的车型带有螺丝孔,将上板用螺丝固定在车身上,如果没有螺丝孔,上板顶住车身即可。
Claims (4)
1、一种弓字钢强力汽车缓冲器,其特征在于:包括上固定板、下固定板和合成橡胶减震器,所述的上固定板为矩形,在矩形钢板的左右开有对称的两个槽,在两个槽之间与上固定板垂直的方向有左右对称的两个挡板和前后对称的两个挡板,在前后的两个挡板上分别有两个卡扣;所述的下固定板为弓形钢板,弓形钢板上开有狭缝,弓形钢板的两端为挡板,在每个挡板上有两个卡扣;所述的合成橡胶减震器是两个等边三角形底边平行且一个三角形顶角与另一个三角形的底边相交形成的形状,其上端四个角分别有一圆孔,与上固定板两个槽对应的位置开有两个凹槽,与上固定板挡板上卡扣对应的位置开有卡口,合成橡胶减震器的下端为弓形与下固定板相吻合,在与下固定板两个挡板上的卡扣对应位置上开有卡口,在合成橡胶减震器的前后面对应的位置上开有孔;将上、下固定板上的卡扣卡在合成橡胶减震器上对应的卡口上,将所述的减震器镶嵌固定在上、下固定板之间。
2、根据权利要求1所述的弓字钢强力汽车缓冲器,其特征在于在合成橡胶减震器的前后面对应的位置上开有的孔(6、7)为通透的,其他孔为盲孔。
3、根据权利要求1所述的弓字钢强力汽车缓冲器,其特征在于:所述的合成橡胶减震器上开有的孔均为盲孔。
4、根据权利要求1到3任意一项所述的弓字钢强力汽车缓冲器,其特征在于:在上固定板和合成橡胶减震器之间叠加矩形的合成橡胶块,所述的矩形合成橡胶块的下方与合成橡胶减震器的上端四个角的圆孔对应的位置有四个圆柱体,将四个圆柱体分别镶嵌到对应的圆孔内,所述的矩形合成橡胶块的上端与合成橡胶减震器的上端结构相同,将矩形合成橡胶块固定在合成橡胶减震器和上固定板的之间,在矩形合成橡胶块的前后面对应的位置上开有盲孔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520130452 CN2849318Y (zh) | 2005-11-08 | 2005-11-08 | 弓字钢强力汽车缓冲器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520130452 CN2849318Y (zh) | 2005-11-08 | 2005-11-08 | 弓字钢强力汽车缓冲器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2849318Y true CN2849318Y (zh) | 2006-12-20 |
Family
ID=37521801
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 200520130452 Expired - Fee Related CN2849318Y (zh) | 2005-11-08 | 2005-11-08 | 弓字钢强力汽车缓冲器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2849318Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103855850A (zh) * | 2012-12-05 | 2014-06-11 | 珠海格力电器股份有限公司 | 电机的减震装置及家用电器 |
CN104179869A (zh) * | 2014-08-15 | 2014-12-03 | 丹阳荣嘉精密机械有限公司 | 一种减震器下盘 |
-
2005
- 2005-11-08 CN CN 200520130452 patent/CN2849318Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103855850A (zh) * | 2012-12-05 | 2014-06-11 | 珠海格力电器股份有限公司 | 电机的减震装置及家用电器 |
CN103855850B (zh) * | 2012-12-05 | 2017-03-15 | 珠海格力电器股份有限公司 | 电机的减震装置及家用电器 |
CN104179869A (zh) * | 2014-08-15 | 2014-12-03 | 丹阳荣嘉精密机械有限公司 | 一种减震器下盘 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201140659Y (zh) | 一种轻型载货汽车的悬架系统 | |
US8985610B2 (en) | Suspension structure and driving assembly comprising the same | |
US20020038929A1 (en) | Shock absorber | |
CN204870864U (zh) | 一种多功能汽车前防撞梁 | |
CN103693117B (zh) | 载重汽车驾驶室后悬置装置 | |
CN2849318Y (zh) | 弓字钢强力汽车缓冲器 | |
EP4056392A1 (en) | Suspension for vehicle | |
CN107627802B (zh) | 用于车辆的悬架系统缓冲装置及具有其的车辆 | |
KR101027836B1 (ko) | 캠버 조절용 마운트 | |
CN100448705C (zh) | 通过辅助弹性钢板稳定汽车底盘的装置及调整方法 | |
CN200964086Y (zh) | 汽车安全防撞减震系统 | |
CN203391592U (zh) | 一种汽车用负刚度悬架机构及具有该机构的车辆 | |
CN113183704B (zh) | 一种智能车辆后轴悬架系统及舒适性匹配方法 | |
CN201907578U (zh) | 一种重型卡车车身前悬置结构 | |
CN208442208U (zh) | 一体式汽车控制器用减震装置 | |
CN107152493B (zh) | 一种简易驱动减震结构 | |
CN201863666U (zh) | 一种汽车及其悬架装置 | |
CN219237158U (zh) | 一种采用滑块结构的转向管柱组件 | |
CN102407743B (zh) | 一种重型卡车车身前悬置结构 | |
CN201366943Y (zh) | 矿用防爆四驱指挥车底盘 | |
CN2774857Y (zh) | 客车影象播放系统显示器的减震装置 | |
US12065006B2 (en) | Suspension for vehicle | |
CN220809281U (zh) | 一种防震动偏移的卡车后视镜镜杆 | |
CN215621240U (zh) | 矿用无轨胶轮人员输送车后悬挂系统 | |
CN211441890U (zh) | 一种悬挂机构及使用该悬挂机构的货箱自动运输车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061220 Termination date: 20091208 |