CN2883303Y - 一种电动千斤顶的结构 - Google Patents
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Abstract
一种电动千斤顶的结构,壳体内设置的传动螺杆与内螺套螺旋连接,内螺套与外螺套螺旋连接,所述传动螺杆和内螺套和外螺套螺旋连接后容置在套管内,传动螺杆还与设置在底座上的大锥齿轮固接,大锥齿轮与减速结构装置轴连接的小锥齿轮啮合;大锥齿轮的底轴与设置在底座上的两级支承轴承套接。经以上设置的一种电动千斤顶的结构,设置简单,结构合理,采用卧式电动机和减速机传动,间接提高了千斤顶升限,体积和重量指标都明显优于现有千斤顶。采用上述结构的多功能电动千斤顶可开发用作车辆顶升和车辆轮毂螺丝拆装领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动千斤顶的动力传导结构,尤其是一种卧式电动机减速装置控制电动千斤顶工作的结构。
背景技术
中国专利200420054974公开了一种“电动千斤顶”,包括微型直流电机、减速机构、升降机构、控制开关和壳体,减速机构为二级行星齿轮减速器,减速器与固定在内螺杆上的大齿轮相啮合,依次螺纹连接外螺杆、调整螺管,并向外依次套接有外螺套和外套管,大齿轮开设有一卡槽,内螺杆与外螺杆的下端可容置在其中,外螺套的下端抵于大齿轮的齿盘表面;它的传动顺序为:电动机带动减速机作行星式旋转,减速机的输出的一个双连齿轮连接电动千斤顶控制升降的齿轮进一步减速增矩,从而控制内螺杆与外螺杆的上升与下降,实现千斤顶的功能。由于它设置有双连齿轮作为减速机和千斤顶的中间传动齿轮,因而千斤顶与减速机和电机配合时电机只能处于立式状态,因而增加了高程,使用时升限受到限制。中国专利CN2145783还公开了一种电动千斤顶,它由电动机、齿轮组(相当于减速机)、底座齿轮、滚珠、底座、支撑螺杆组和顶盘套筒等组成,它的电动机的主轴上的蜗杆与齿轮组之蜗轮啮合,齿轮组之齿轮与底座齿轮(相当于前述连接电动千斤顶控制升降的齿轮)啮合,底座齿轮上固接的支撑螺杆及外套螺管组成支撑螺杆组,其上部有顶盘套筒,滚珠置于底座齿轮与底座之间。但该千斤顶的结构仍显复杂,有必要作进一步的改进。
技术方案
本实用新型的目的是提供一种电动千斤顶的结构和具有该结构的多功能电动千斤顶。
提供一种电动千斤顶的结构,壳体内设置的传动螺杆与内螺套螺旋连接,内螺套与外螺套螺旋连接,所述传动螺杆和内螺套和外螺套螺旋连接后容置在套管内,其特征在于:所述传动螺杆与设置在底座上的大锥齿轮固接,大锥齿轮与减速结构装置轴连接的小锥齿轮啮合。
如上所述的一种电动千斤顶的结构,其特征在于:所述大锥齿轮的底轴与设置在底座上的两级支承轴承套接。
本结构与减速机和电动机构成电动千斤顶,用于车辆的预升,本结构还可与电动机和减速机经输出联接机构传至电动扳手高低速转换箱,通过高低速转换箱内设置的齿轮组的配合,与电动扳手的终端的套筒联接,构成电动扳手,用于车辆轮毂紧固螺丝的拆卸和紧固,因而可构成具有多功能的电动千斤顶。
经以上设置的一种电动千斤顶的结构,设置简单,结构合理,采用卧式电动机和减速机传动,间接提高了千斤顶升限,体积和重量指标都明显优于现有千斤顶。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的控制开关电路图。
图3是本实用新型的实施例中一种控制开关盒的结构示意图。
实施方式
下面结合附图说明本实用新型的实施例:
参见附图1,提供一种具有本实用新型技术特征的多功能电动千斤顶,底座1 3上安装有千斤顶壳体5,电动机1和减速机2,壳体5内设置的传动螺杆11与内螺套10螺旋连接,内螺套10与外螺套9螺旋连接,所述传动螺杆11和内螺套10和外螺套9螺旋连接后容置在套管8内,所述传动螺杆11与设置在底座13上的大锥齿轮4固接,大锥齿轮4与减速机轴连接的小锥齿轮3啮合;与大锥齿轮4连接的大锥齿轮4的底轴16与设置在底座13上的两级支承轴承14、15套接;用于增大大锥齿轮4的受力面。
壳体5和底座13上还设置有壳体5的固定销12,套管8的固定销6,外螺套9上部设置有托盘7,托盘7可根据接触面积大小进行选择更换,电动机1的体外连接控制开关盒17。
参见附图2,多功能电动千斤顶的控制开关电路的核心器件采用四个LM324运算放大器IC1、IC2、IC3、IC4,它们分别用作放大器、电压比较器和施密特触发器。由于运算放大器的输入阻抗高,开关的通过电流很小,可以采用轻触电键K1、轻触电键K2、轻触电键K3控制电路工作,电源可采用7805稳压器处理后提供控制开关电路工作稳压电源。
采用图1所示电路,接通电源,经7805稳压器稳压并经R1、R2分压(1伏特左右),为第一继电器触发电路比较器IC1、第二继电器触发电路比较器IC2反相端提供高电平,第一继电器触发电路比较器IC1、第二继电器触发电路比较器IC2均处于截止状态,其对应输出端第一继电器J1和第二继电器J2都不通电,电动机1的两端都通过第一继电器J1的常闭触点JK1和第二继电器J2的常闭触点JK2接地,电动机1处于待机状态,此时,第一继电器J1和第二继电器J2处于复位状态。
接通电键K1,第一继电器触发电路比较器IC1同相端获得高电平,高于IC1反相端由二极管D1和D2串联构成的管压降约1.4伏特,第一继电器触发电路比较器IC1导通,输出高电平,触发第一继电器J1工作;同理,接通电键K3,第二继电器触发电路比较器IC2同相端获得高电位,高于IC2反相端由二极管D1和D2串联构成的管压降约1.4伏特,第二继电器触发电路比较器IC1导通,输出高电平,触发第二继电器J2工作;断开电键K1或电键K3,因有R3、R4分压的反馈,第一继电器触发电路比较器IC1或第二继电器触发电路比较器IC2同相端电位仍高于反相端,第一继电器触发电路比较器IC1或第二继电器触发电路比较器IC2导通,它们的输出端维持高电平;这时,第一继电器J1或第二继电器J2接通,电动机1得电正转或反转。
电动机1得电正转或反转的过程如下:选择性接通电键K1或电键K3时,为便于理解,例如接通电键K1时,第一继电器J1工作,此时,第一继电器触发电路比较器IC1的两只二极管D1、D2导通,使第二继电器触发电路比较器IC2的反相端电位高于它的R3、R4分压形成的同相端电位,所以第二继电器触发电路比较器IC2处于截止状态;第二继电器J2复位;同理,接通电键K3时,第二继电器J2工作,第一继电器J1复位;从而实现电动机1的正转或反转,进而实现千斤顶的上升或下降,及电动扳手紧固螺姆时的旋出和旋紧功能。
参见图1,信号反馈比较器由两级运算放大器IC3和IC4串联构成,由电源输入的直流电压经取样电阻R5降压后,接入第一级信号反馈比较器IC3的同向端,电动机正转或反转时的电信号也经第一继电器J1或第二继电器J2的触发电极JK1或JK2输入到信号反馈比较器的同相端,因而使得取样电阻R5上的电压呈波动状态,第二级信号反馈比较器IC4的输出端与第一继电器触发电路IC1和第二继电器触发电路IC2的反向输入端连接;当电动机1工作时的电流未超过设定值时,经IC3放大后的电压低于电位器RW的设定值,因而IC4截止,信号反馈比较器不工作;当电动机1工作时的电流超过设定值时,即R5上的电压经过放大后大于电位器RW设定的值时,IC3导通,因而IC4导通,IC4输出高电平使得第一继电器触发电路比较器IC1和第二继电器触发电路比较器IC2均截止,第一继电器J1和第二继电器J2均断电而复位。
如上所述的信号反馈比较器的工作状态可通过调节信号反馈比较器反向端电位实现,即通过调整RW的阻值,调节电动机1限位信号反馈电路工作的灵敏度,从而间接设定电动机1负载时感应电流的值,与电动机1的转矩相对应,达到控制千斤顶输出力矩和电动扳手输出扭矩的目的。
参见附图3,上述控制开关电路的线路板设置在控制开关盒17内,电键K1、电键K3和复位电键K2设置在控制开关盒体17上。
如上所述的一种电动千斤顶的结构控制盒体内设置有照明灯槽,槽外连接有照明灯罩18,照明灯电源与电动机1的电源共享车用电源,如车用蓄电池、点火器电源等。
本发明作电动千斤顶使用时,其工作过程如下:
1、手按“升”按钮,控制开关电路中的电键K1导通,电动机1启动,通过减速机2减速,再通过减速机2的小锥形齿轮3带动大锥形齿轮4转动,大锥形齿轮4带动内螺套10和外螺套9转动,即双节顶杆的转动,从而产生上升位移。
2、手按“降”按钮,电路中电键K3导通,经控制电路,电动机1反转启动,机械传动原理同上条,从而产生下降位移。
3、手按“停”按钮,电路中电键K2导通,电路复位,电动机1停转,千斤顶的内螺套10和外螺套9静止在设定位置。
本发明作电动扳手使用时,其工作过程如下:
按控制开关盒17上的与升、降、停相对应的电键K1、K2、K3,控制电动机1正反转和停止,电动机1的动力经减速机2,再经输出联接机构传至电动扳手高低速转换箱,通过高低速转换箱内设置的齿轮组的配合,与电动扳手的终端的套筒联接,实现拧紧或者松开螺丝的功能。其拆卸和坚固螺丝时,是通过齿轮组的传导齿轮与输出齿轮的开合,将齿轮组工作时的转动惯量转化为输出端的扭矩实现瞬间大力松开螺丝和紧固螺丝的。
如上所述的一种多功能电动千斤顶,其电动机1的定子和转子采用铷铁硼材料制作,以提高其磁通量,在不加大电动机1的形体的基础上,加大了电动机1的输出功率,从而加大了千斤顶的力矩和电动扳手的扭矩。
Claims (2)
1、一种电动千斤顶的结构,壳体内设置的传动螺杆与内螺套螺旋连接,内螺套与外螺套螺旋连接,所述传动螺杆和内螺套和外螺套螺旋连接后容置在套管内,其特征在于:所述传动螺杆与设置在底座上的大锥齿轮固接,大锥齿轮与减速结构装置轴连接的小锥齿轮啮合。
2、如权利要求1所述的一种电动千斤顶的结构,其特征在于:所述大锥齿轮的底轴与设置在底座上的两级支承轴承套接。
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