CN2654584Y - 电动千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动千斤顶,包括微型直流电机、减速机构、升降机构、控制开关和壳体,减速机构为二级行星齿轮减速器,减速器与固定在螺杆上的齿轮相啮合,螺杆的一端通过轴承固定在壳体上,在螺杆外面套接有螺杆外套和外套管,螺杆外套的上部还连接一手动螺杆。电机旋转,其输出轴上的小齿轮带动齿轮组的各齿轮逐级减速,进而驱动螺杆齿轮旋转,带动螺杆外套快速平稳上升。其使用的电源即可以是车辆电源,也可以是12V蓄电池。本实用新型结构紧凑,体积小、重量轻、携带方便、坚固耐用,省力省时,其最高举升高度可达340mm,可适用于2吨以下小型车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆举升装置,尤其是一种用于举升小型车辆的电动千斤顶。
背景技术
汽车一般都随车携带有用于顶举汽车的起重工具,大多使用传统的手动螺旋式或液压式千斤顶。其中螺旋式千斤顶虽然携带方便,制造成本低且坚固耐用,但操作时必须用手不断操动,以促使齿轮带动螺杆,所以费时费力。而液压千斤顶,则体积大,不适宜在小型车辆上使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑,体积小、重量轻、坚固耐用、省时省力和安全可靠的电动千斤顶。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种电动千斤顶,包括微型直流电机、减速机构、升降机构、控制开关和壳体,减速机构为二级行星齿轮减速器,减速器与固定在螺杆的上的齿轮相啮合,螺杆的一端通过轴承固定在壳体上,在螺杆外面套接有螺杆外套和外套管,螺杆外套的上部还连接有一手动螺杆。
上述的二级行星齿轮减速器包括第一、第二行星齿轮组;电机的输出轴固接有一小齿轮,第一行星齿轮组的三个中间轮啮合,形成一级减速齿轮组,该中间轮内置在设有内齿轮的齿轮座内,三个中间轮还与内齿轮座上的内齿轮相啮合,直接驱动三个中间轮做行星式旋转;上述的齿轮座上的内齿轮相啮合,直接驱动三个中间轮做行星式旋转;上述的三个中间轮所在的齿盘的下端设有调节齿轮轴,与第二行星齿轮组的三个中间轮啮合,形成二级减速齿轮组。
上述的手动螺杆上还设有一顶盖。
本实用新型的电机电源可为汽车点烟器插座电源,也可以蓄电池。使用时,利用直流电动机驱动齿轮组,其主轴上带动齿轮组各齿轮作行星式旋转,达到二级减速与增矩的目的,进而驱动底座齿轮旋转,齿轮上固定连接的螺杆也随之逐渐上升,由于螺纹配合的作用,套在螺杆上的螺杆外套在螺杆的推动下即逐渐上升,当螺杆外套升至顶端时,螺管外套上的外套管也随之快速平稳上升。该千斤顶在一分钟内即可将车体顶起,以便进行车辆维修及换轮胎。另,螺杆的顶端所设置的手动螺杆,可根据实际要求的举升高度和车体的倾斜度,用手动调整,可有效加长伸长量;其顶部的顶盖还可有效增加接触面。本实用新型结构紧凑,体积小、重量轻、携带方便、坚固耐用,采用电源作为动力,可大大减轻人力负担,达到省力省时的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的B-B面剖视图;
图3为本实用新型俯视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,本实用新型提供一种电动千斤顶,该千斤顶为伸展后的结构示意图。其壳体包括底板1、外壳3和电机壳体4,底板1与外壳3采用螺钉23固定,二者之间还设有一油封垫片2。上述的壳体
减速机构为二级行星齿轮减速器,包括第一、第二行星齿轮组;微型直流电机35通过电机安装板34内置在电机壳体4内,电机壳体4用螺钉24、25固定在外壳3上。电机35输出轴固接有一小齿轮33,与三个中间轮32啮合,形成一级减速齿轮组,该中间轮32内置在设有内齿轮30的内齿轮座36内,与内齿轮30相啮合,直接驱动三个中间轮32做行星式旋转,齿轮座36与电机壳体4通过螺钉固定;三个中间轮32所在的齿盘的下端设有调节齿轮轴31,又与三个中间轮32′啮合,形成二级减速齿轮组,该二级减速齿轮组同样设有一内减速伸出齿轮轴29,与底座内的双联齿轮28和输入齿轮27啮合。
当直流电机35高速运转时,其输出端的小齿轮33直接驱动减速机构运动,首先是三个一级减速的中间轮32作行星式旋转,通过调节齿轮轴29的旋转又带动三个中间轮32′作行星式旋转,达到二级减速和增矩的目的;内减速伸出齿轮轴29带动双联齿轮28转动,再带动输入齿轮27转动,进一步降低速度,增大扭矩。
在升降机构中,螺杆齿轮8与螺杆10通过圆柱销6固接,并与输入齿轮27啮合,将旋转运动传递给螺杆10。为了增加承受力,在螺杆齿轮8的下端面设置有一个轴承7。在螺杆10外面套接有螺杆外套12和外套管13,螺杆外套12的上部还螺纹连接一手动螺杆19。在外套的上、下端、中套螺杆的下端以及螺杆外套的上端分别设有卡簧14、22和21用以定位固定。上述的手动螺杆19上还设有一活动顶盖20,以增加与车体接触的表面积,其表面还可设有凸纹,以增加摩擦阻力,提高稳定性。
本实用新型所设置的电源开关为换向按钮控制,控制换向开关为三位开关,即开关设有三个位置,上升、停止、下降,可根据情况,随时控制车辆的举升、下降或停止。
本实用新型还可设置有一过流保护器。在千斤顶工作时,一旦电流超过额定值,电源线路自动断开,以保护直流电机。
本实用新型所使用的电源可采用两种,一是车辆电源,另一是12V蓄电池。因此,其电源连接件可相应采用两种配合插件,一种是车辆的点烟器插头,使用时,只需将该插头插入到车内点烟器插座之内即可;另一种是电源夹头,该电源夹头可直接夹在蓄电池的电源两端,即可启动电动千斤顶。
当电机35接通电源时,电机35旋转,其输出轴上的小齿轮33带动齿轮组的各齿轮,逐级减速,进而驱动螺杆齿轮8旋转,螺杆齿轮8上固定连接的螺杆10也随之逐渐上升,由于螺纹配合的作用,套在螺杆10上的中套螺杆11在螺杆10的推动下即逐渐上升,与此同时,该中套螺杆11上的螺杆外套12随之快速平稳上升。当螺杆10伸展之最高限位时,中套螺杆11在螺杆10的螺纹旋转作用下,带动螺杆外套12、外套13及手动螺杆19继续上升,直至外套13升至最高点,按动控制开关停止即可。如果举升的高度不够,或者倾斜、不平稳,可继续用手动螺杆19进行调整。本实用新型的最高举升高度可达340mm,可适用于2吨以下小型车辆。
Claims (3)
1.一种电动千斤顶,包括微型直流电机、减速机构、升降机构、控制开关和壳体,其特征在于:减速机构为二级行星齿轮减速器,减速器与固定在螺杆上的齿轮相啮合,螺杆的一端通过轴承固定在壳体上,在螺杆外面套接有螺杆外套和外套管,螺杆外套的上部还连接一手动螺杆。
2.如权利要求1所述的电动千斤顶,其特征在于:所述的二级行星齿轮减速器包括第一、第二行星齿轮组;电机的输出轴固接有一小齿轮,第一行星齿轮组的三个中间轮啮合,形成一级减速齿轮组,该中间轮内置在设有内齿轮的齿轮座内,三个中间轮还与内齿轮座上的内齿轮相啮合,直接驱动三个中间轮做行星式旋转;上述的三个中间轮所在的齿盘的下端设有调节齿轮轴,与第二行星齿轮组的三个中间轮啮合,形成二级减速齿轮组。
3.如权利要求1所述的电动千斤顶,其特征在于:所述的手动螺杆上还设有一顶盖。
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CN 03278739 CN2654584Y (zh) | 2003-09-20 | 2003-09-20 | 电动千斤顶 |
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CN2654584Y true CN2654584Y (zh) | 2004-11-10 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007071203A1 (fr) * | 2005-12-23 | 2007-06-28 | Jiangsu Great River Otech Co., Ltd | Systeme de combustion haute temperature et haute pression de generateur d'agent caloporteur de compose sous-critique |
CN102090813A (zh) * | 2011-01-27 | 2011-06-15 | 孙浩然 | 带报警及自锁的儿童学步车 |
CN106196324A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-12-07 | 东莞市利发爱尔空气净化系统有限公司 | 一种净化器移动结构及其控制方法 |
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2003
- 2003-09-20 CN CN 03278739 patent/CN2654584Y/zh not_active Expired - Fee Related
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WO2007071203A1 (fr) * | 2005-12-23 | 2007-06-28 | Jiangsu Great River Otech Co., Ltd | Systeme de combustion haute temperature et haute pression de generateur d'agent caloporteur de compose sous-critique |
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