CN2654584Y

CN2654584Y - 电动千斤顶

Info

Publication number: CN2654584Y
Application number: CN 03278739
Authority: CN
Inventors: 王月春
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-09-20
Filing date: 2003-09-20
Publication date: 2004-11-10
Anticipated expiration: 2013-09-20

Abstract

本实用新型公开了一种电动千斤顶，包括微型直流电机、减速机构、升降机构、控制开关和壳体，减速机构为二级行星齿轮减速器，减速器与固定在螺杆上的齿轮相啮合，螺杆的一端通过轴承固定在壳体上，在螺杆外面套接有螺杆外套和外套管，螺杆外套的上部还连接一手动螺杆。电机旋转，其输出轴上的小齿轮带动齿轮组的各齿轮逐级减速，进而驱动螺杆齿轮旋转，带动螺杆外套快速平稳上升。其使用的电源即可以是车辆电源，也可以是12V蓄电池。本实用新型结构紧凑，体积小、重量轻、携带方便、坚固耐用，省力省时，其最高举升高度可达340mm，可适用于2吨以下小型车辆。

Description

电动千斤顶

技术领域

本实用新型涉及一种车辆举升装置，尤其是一种用于举升小型车辆的电动千斤顶。

背景技术

汽车一般都随车携带有用于顶举汽车的起重工具，大多使用传统的手动螺旋式或液压式千斤顶。其中螺旋式千斤顶虽然携带方便，制造成本低且坚固耐用，但操作时必须用手不断操动，以促使齿轮带动螺杆，所以费时费力。而液压千斤顶，则体积大，不适宜在小型车辆上使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，体积小、重量轻、坚固耐用、省时省力和安全可靠的电动千斤顶。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动千斤顶，包括微型直流电机、减速机构、升降机构、控制开关和壳体，减速机构为二级行星齿轮减速器，减速器与固定在螺杆的上的齿轮相啮合，螺杆的一端通过轴承固定在壳体上，在螺杆外面套接有螺杆外套和外套管，螺杆外套的上部还连接有一手动螺杆。

上述的二级行星齿轮减速器包括第一、第二行星齿轮组；电机的输出轴固接有一小齿轮，第一行星齿轮组的三个中间轮啮合，形成一级减速齿轮组，该中间轮内置在设有内齿轮的齿轮座内，三个中间轮还与内齿轮座上的内齿轮相啮合，直接驱动三个中间轮做行星式旋转；上述的齿轮座上的内齿轮相啮合，直接驱动三个中间轮做行星式旋转；上述的三个中间轮所在的齿盘的下端设有调节齿轮轴，与第二行星齿轮组的三个中间轮啮合，形成二级减速齿轮组。

上述的手动螺杆上还设有一顶盖。

本实用新型的电机电源可为汽车点烟器插座电源，也可以蓄电池。使用时，利用直流电动机驱动齿轮组，其主轴上带动齿轮组各齿轮作行星式旋转，达到二级减速与增矩的目的，进而驱动底座齿轮旋转，齿轮上固定连接的螺杆也随之逐渐上升，由于螺纹配合的作用，套在螺杆上的螺杆外套在螺杆的推动下即逐渐上升，当螺杆外套升至顶端时，螺管外套上的外套管也随之快速平稳上升。该千斤顶在一分钟内即可将车体顶起，以便进行车辆维修及换轮胎。另，螺杆的顶端所设置的手动螺杆，可根据实际要求的举升高度和车体的倾斜度，用手动调整，可有效加长伸长量；其顶部的顶盖还可有效增加接触面。本实用新型结构紧凑，体积小、重量轻、携带方便、坚固耐用，采用电源作为动力，可大大减轻人力负担，达到省力省时的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的B-B面剖视图；

图3为本实用新型俯视图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型提供一种电动千斤顶，该千斤顶为伸展后的结构示意图。其壳体包括底板1、外壳3和电机壳体4，底板1与外壳3采用螺钉23固定，二者之间还设有一油封垫片2。上述的壳体

减速机构为二级行星齿轮减速器，包括第一、第二行星齿轮组；微型直流电机35通过电机安装板34内置在电机壳体4内，电机壳体4用螺钉24、25固定在外壳3上。电机35输出轴固接有一小齿轮33，与三个中间轮32啮合，形成一级减速齿轮组，该中间轮32内置在设有内齿轮30的内齿轮座36内，与内齿轮30相啮合，直接驱动三个中间轮32做行星式旋转，齿轮座36与电机壳体4通过螺钉固定；三个中间轮32所在的齿盘的下端设有调节齿轮轴31，又与三个中间轮32′啮合，形成二级减速齿轮组，该二级减速齿轮组同样设有一内减速伸出齿轮轴29，与底座内的双联齿轮28和输入齿轮27啮合。

当直流电机35高速运转时，其输出端的小齿轮33直接驱动减速机构运动，首先是三个一级减速的中间轮32作行星式旋转，通过调节齿轮轴29的旋转又带动三个中间轮32′作行星式旋转，达到二级减速和增矩的目的；内减速伸出齿轮轴29带动双联齿轮28转动，再带动输入齿轮27转动，进一步降低速度，增大扭矩。

在升降机构中，螺杆齿轮8与螺杆10通过圆柱销6固接，并与输入齿轮27啮合，将旋转运动传递给螺杆10。为了增加承受力，在螺杆齿轮8的下端面设置有一个轴承7。在螺杆10外面套接有螺杆外套12和外套管13，螺杆外套12的上部还螺纹连接一手动螺杆19。在外套的上、下端、中套螺杆的下端以及螺杆外套的上端分别设有卡簧14、22和21用以定位固定。上述的手动螺杆19上还设有一活动顶盖20，以增加与车体接触的表面积，其表面还可设有凸纹，以增加摩擦阻力，提高稳定性。

本实用新型所设置的电源开关为换向按钮控制，控制换向开关为三位开关，即开关设有三个位置，上升、停止、下降，可根据情况，随时控制车辆的举升、下降或停止。

本实用新型还可设置有一过流保护器。在千斤顶工作时，一旦电流超过额定值，电源线路自动断开，以保护直流电机。

本实用新型所使用的电源可采用两种，一是车辆电源，另一是12V蓄电池。因此，其电源连接件可相应采用两种配合插件，一种是车辆的点烟器插头，使用时，只需将该插头插入到车内点烟器插座之内即可；另一种是电源夹头，该电源夹头可直接夹在蓄电池的电源两端，即可启动电动千斤顶。

当电机35接通电源时，电机35旋转，其输出轴上的小齿轮33带动齿轮组的各齿轮，逐级减速，进而驱动螺杆齿轮8旋转，螺杆齿轮8上固定连接的螺杆10也随之逐渐上升，由于螺纹配合的作用，套在螺杆10上的中套螺杆11在螺杆10的推动下即逐渐上升，与此同时，该中套螺杆11上的螺杆外套12随之快速平稳上升。当螺杆10伸展之最高限位时，中套螺杆11在螺杆10的螺纹旋转作用下，带动螺杆外套12、外套13及手动螺杆19继续上升，直至外套13升至最高点，按动控制开关停止即可。如果举升的高度不够，或者倾斜、不平稳，可继续用手动螺杆19进行调整。本实用新型的最高举升高度可达340mm，可适用于2吨以下小型车辆。

Claims

1.一种电动千斤顶，包括微型直流电机、减速机构、升降机构、控制开关和壳体，其特征在于：减速机构为二级行星齿轮减速器，减速器与固定在螺杆上的齿轮相啮合，螺杆的一端通过轴承固定在壳体上，在螺杆外面套接有螺杆外套和外套管，螺杆外套的上部还连接一手动螺杆。

2.如权利要求1所述的电动千斤顶，其特征在于：所述的二级行星齿轮减速器包括第一、第二行星齿轮组；电机的输出轴固接有一小齿轮，第一行星齿轮组的三个中间轮啮合，形成一级减速齿轮组，该中间轮内置在设有内齿轮的齿轮座内，三个中间轮还与内齿轮座上的内齿轮相啮合，直接驱动三个中间轮做行星式旋转；上述的三个中间轮所在的齿盘的下端设有调节齿轮轴，与第二行星齿轮组的三个中间轮啮合，形成二级减速齿轮组。

3.如权利要求1所述的电动千斤顶，其特征在于：所述的手动螺杆上还设有一顶盖。