CN2883165Y - 摩托车链条的防脱落装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车链条的防脱落装置，包括安装板、支承板，在支承板上固设一横向支杆，在横向支杆上还铰接一导行框，导行框的两侧板设有与支杆匹配的圆孔，在连接导行框两侧板的下连杆和位于导行框之间的横向支杆上分别设有一胶轮，在支承板和与其相邻的导行框的一侧板上分别固设一挂柱，一弹簧的两端分别连接在两挂柱上，在与支承板相邻的导行框的一侧板上固设有与支承板相接触的限位杆；作为本实用新型的进一步改进，在支承板上设有与限位杆对应的限位槽，在支承板和导行框之间的横向支杆上设有扭力弹簧。本实用新型具有结构简单的特点，既能有效防止跳齿、脱链又不会缩短链条使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车链条的张紧装置。
背景技术
目前，摩托车普遍存在一个问题，即新车使用不久后链条便被拉长，出现松边、垂度过大、产生跳齿、脱链等现象，而传统的链条张紧装置均采用在机架上设置与链条相啮合的张紧链轮或与链条相接触的压紧板，其结构较为复杂，且由于张紧链轮或压紧板始终对链条产生预压力，在链条未被拉长的使用初期，会加快链条的磨损，缩短链条的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、既能有效防止跳齿、脱链又不会缩短链条使用寿命的防脱落装置。
为达到上述目的，本实用新型的摩托车链条的防脱落装置，包括带有安装板的支承板，其特征在于在支承板上固设一横向支杆，在横向支杆上还铰接一导行框，导行框的两侧板设有与横向支杆匹配的圆孔，导行框可绕横向支杆转动，在连接导行框两侧板的下连杆和位于导行框之间的横向支杆上分别设有一胶轮，在支承板和与其相邻的导行框的一侧板上分别固设一挂柱，一弹簧的两端分别连接在两挂柱上，在与支承板相邻的导行框的一侧板上固设有与支承板相接触的限位杆；
作为本实用新型的进一步改进，在支承板上设有与限位杆对应的限位槽，可增大导行框绕横向支杆转动的角度，从而增大胶轮与链条之间的预压力的调整范围；
作为本实用新型的进一步改进，在支承板和导行框之间的横向支杆上设有扭力弹簧，扭力弹簧的两力臂分别置于支承板和导行框的一侧板上的孔中；
将本实用新型通过安装板安装于机架上、并让链条从两胶轮之间穿过导行框，在链条未被拉长的使用初期，将导行框设置于最下端，使两胶轮与链条脱离，链条不会产生额外的磨损；当链条被拉长后，通过扳动导行框，使胶轮挤压链条，使链条拉紧，同时通过扭力弹簧对导行框施加的扭矩，可自动调整导行框的位置，保证胶轮始终挤压链条，导行框的两例板还可限制链条做横向摆动，有效防止跳齿、脱链等现象；综上所述，本实用新型具有结构简单的特点，既能有效防止跳齿、脱链又不会缩短链条的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型实施例的主视图。
图2为图1的右视图。
图3为本实用新型实施例的一使用状态图。
图4为图3的右视图。
图5为本实用新型实施例的另一使用状态图。
具体实施方式
由图1和图2所示，本实用新型实施例的摩托车链条的防脱落装置，包括与安装板1通过螺栓连接的支承板2，通过安装板1将整套装置安装于机架上，在支承板2上通过焊接固设一横向支杆3，在横向支杆3上通过导行框4两外侧的螺母铰接一导行框4，导行框4的两侧板设有与横向支杆3匹配的圆孔，导行框4可绕横向支杆3转动，在支承板2和导行框4之间的横向支杆3上设有扭力弹簧14，扭力弹簧14的两力臂分别置于支承板2和导行框4的一侧板上的孔中，也在连接导行框4两侧板的下连杆5和位于导行框4之间的横向支杆3上分别设有一胶轮6、7，在支承板2和与其相邻的导行框4的一侧板上分别通过焊接固设一挂柱8、9，一弹簧10的两端分别挂在两挂柱8、9上，在与支承板2相邻的导行框4的一侧板上通过焊接固设有与支承板2相接触的限位杆11，在支承板2上设有与限位杆11对应的限位槽12；
在链条未被拉长的使用初期，由图3和图4所示，由于弹簧10的拉紧作用，将导行框4设置于最下端，此时链条13与两胶轮6、7不接触，链条13不会产生额外的磨损；当链条13被拉长后，通过向上扳动导行框4，由图5所示，使胶轮6挤压链条13，使链条13拉紧，同时通过扭力弹簧14对导行框4施加的扭矩，可自动调整导行框4的位置，保证胶轮6始终挤压链条13，导行框4的两侧板限制链条13做横向摆动，有效防止跳齿、脱链等现象；当链条13被进一步拉长后，导行框4在弹力的作用下自动调整位置，两胶轮6、7可同时挤压链条13，使链条13拉紧。
Claims (3)
1.一种摩托车链条的防脱落装置，包括带有安装板的支承板，其特征在于在支承板上固设一横向支杆，在横向支杆上还铰接一导行框，导行框的两侧板设有与支杆匹配的圆孔，在连接导行框两侧板的下连杆和位于导行框之间的横向支杆上分别设有一胶轮，在支承板和与其相邻的导行框的一侧板上分别固设一挂柱，一弹簧的两端分别连接在两挂柱上，在与支承板相邻的导行框的一侧板上固设有与支承板相接触的限位杆。
2.根据权利要求1所述的摩托车链条的防脱落装置，其特征在于在支承板上设有与限位杆对应的限位槽。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车链条的防脱落装置，其特征在于在支承板和导行框之间的横向支杆上设有扭力弹簧，扭力弹簧的两力臂分别置于支承板和导行框的一侧板上的孔中。
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| CN 200620033453 CN2883165Y (zh) | 2006-03-17 | 2006-03-17 | 摩托车链条的防脱落装置 |
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| CN 200620033453 CN2883165Y (zh) | 2006-03-17 | 2006-03-17 | 摩托车链条的防脱落装置 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN2883165Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103661782A (zh) * | 2014-01-04 | 2014-03-26 | 何敬丽 | 一种防脱落的自行车变速装置 |
| CN107554682A (zh) * | 2016-06-30 | 2018-01-09 | 株式会社岛野 | 自行车张紧器装置和自行车张紧器 |
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2006
- 2006-03-17 CN CN 200620033453 patent/CN2883165Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103661782B (zh) * | 2014-01-04 | 2016-03-30 | 朱德仲 | 一种防脱落的自行车变速装置 |
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