CN201351717Y - 链条张紧器 - Google Patents

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张敏学
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Abstract

一种链条张紧器，是由两个分别安装在各自轴架上的张紧轮、支杆和安装在机架上的铰链构成。两个轴架之间装有弹簧，支杆分别与轴架固连，与铰链动连。张紧转与链条的一侧啮合。本实用新型用于链条传动机构中的链条张紧度的调节，特别是用于车辆上的链条张紧度的自动调节。如汽车、摩托车、自行车、卡丁车等，尤其是可以倒车的车辆的链条传动机构。

Description

链条张紧器
所属技术领域
本实用新型属于链条传动机构。
背景技术
在链条传动机构中，为防止链条与链轮脱离，很多机构采用了链条张紧器，然而目前采用的各种张紧器，仅适用主动链轮单向传动的状态，而在主动链轮相对机架静止，或者反转的状态下，张紧器的防脱离功能将受到影响。例如专利号为ZL2006 2011 2003.5的“一种卡丁车链条张紧器”。至于用在摩托车、自行车的链条张紧器，也存在着同样的问题。
发明内容
本实用新型提供一种在各种状态下都能保持链条张紧的链条张紧器。
本实用新型采用的技术方案是：分别与链轮两侧的链条啮合的张紧轮，安装在各自的轴架上：轴架之间装有弹簧：分别与张紧轮轴架固连的两个支杆，其另一端与机架鉸连。张紧轮可以安装在链条的内侧或外侧。在没有受到传动力作用的链条在传动机构中，不仅由于受到重力的作用产生悬垂，而且还由于振动而产生上下的跳动和左右的摆动。当链条的长度不合适时，就会产生脱落现象，特别是用于各种车辆上的传动机构中的链条。
当主动链轮与机架相对静止时，如果机架受到振动-例如链条传动的车辆在滑行状态时，链条就有可能与链轮脱落。
当主动轮相对机架旋转时，受力侧链条被拉直，而另一侧则产生悬垂，反向亦然。因此，单侧安装张紧轮，不能解决反向旋转时或相对静止时的链条脱落问题。
本实用新型由于在链轮的两侧都装有张紧轮，因此链条在各种运动状态下，都不会与链轮脱离，而且由于啮合齿数增加，因而受力均匀，这就减轻了链轮齿和链条的磨损，从而增加了使用寿命。
附图说明
图1是张紧轮外侧安装的机构运动示意图。
图2是张紧轮内侧安装的机构运动示意图。
图中，1、主动链轮；2、上侧链条；3、上张紧轮；4、从动链轮；5、上轴架；6、上支杆；7、铰链；8、弹簧；9、下支杆；10、下轴架11、下张紧轮；12、下侧链条。
具体实施方式
实施例1：图1中，上张紧轮(3)安装在上轴架(5)上，上轴架(5)的下端固连在上支杆(6)的一端，上支杆(6)的另一端与铰链(7)连接，铰链(7)安装在机架上。同样，下张紧轮(11)安装在下轴架(10)上，下轴架(10)的上端固连在下支杆(9)的一端、下支杆(9)的另一端与铰链(7)连接，铰链(7)安装在机架上。上轴架(5)与下轴架(10)之间用拉簧(8)连接。上张紧轮(3)与上侧链条(2)的外侧啮合；下张紧轮(11)与下侧链条(12)的外侧啮合。
实施例2：如果受到空间位置的限制，张紧轮可以安装在上侧链条(2)和下侧链条(12)中间，此时上张紧轮(3)与上侧链条的内侧啮合，下张紧轮(11)与下侧链条(12)的内侧啮合；弹簧(8)为一压簧。如图2所示。

Claims (1)

1、一种链条张紧器，其特征是：分别与链轮两侧的链条啮合的张紧轮，安装在各自的轴架上，轴架之间装有弹簧，分别与张紧轮支架固连的两个支杆，其另一端与机架铰连。
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