CN211525452U - 一种立体停车设备链条收紧防脱装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体停车设备链条收紧防脱装置,包括用于固定传动链条的收紧链轮,所述收紧链轮的一侧设有收紧链轮板,所述收紧链轮板活动连接在机架上,所述收紧链轮板上设有若干用于收紧链条的腰型孔,所述腰型孔内拧入有用于固定收紧链轮板的固定螺栓,所述收紧链轮板和收紧链轮通过阶梯轴连接,所述阶梯轴与收紧链轮板紧配合,所述阶梯轴与收紧链轮之间设有轴承,所述轴承的一侧与阶梯轴的轴肩贴合,所述轴承的另一侧设有弹性挡圈,所述阶梯轴远离收紧链轮板的一侧活动连接有挡板。本实用新型提供一种立体停车设备链条收紧防脱装置,可对链条进行张紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车技术领域,尤其是涉及一种立体停车设备链条收紧防脱装置。
背景技术
立体停车是指充分利用空间结构,将车辆在竖直方向上进行停放,在车辆日益渐增的情况下,立体停车将会是未来的发展趋势。
立体停车设备常用链条传动,但是长时间使用后,链条中部受力会向下垂,导致张紧力度不够。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种立体停车设备链条收紧防脱装置,可对链条进行张紧。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种立体停车设备链条收紧防脱装置,包括用于固定传动链条的收紧链轮,所述收紧链轮的一侧设有收紧链轮板,所述收紧链轮板活动连接在机架上,所述收紧链轮板上设有若干腰型孔,所述腰型孔内拧入有用于固定收紧链轮板的固定螺栓,所述收紧链轮板和收紧链轮通过阶梯轴连接,所述阶梯轴与收紧链轮板紧配合,所述阶梯轴与收紧链轮之间设有轴承,所述轴承的一侧与阶梯轴的轴肩贴合,所述轴承的另一侧设有弹性挡圈,所述阶梯轴远离收紧链轮板的一侧活动连接有挡板,所述挡板与收紧链轮板之间设有固定板,所述固定板位于收紧链轮远离链条的一侧,所述固定板与挡板活动连接,所述固定板内沿链条的长度方向设有调节螺栓,所述调节螺栓穿过机架拧入固定板内,所述固定板与机架之间有一定的调节间隙。
所述挡板远离收紧链轮板的一侧设有螺栓,所述螺栓穿过挡板后分别拧入阶梯轴和固定板内。
所述腰型孔的数量为三个,其中两个所述腰型孔位于收紧链轮的一侧且上下对称设置,一个所述腰型孔位于收紧链轮板的另一侧且与另外两个腰型孔构成等腰三角形。
本实用新型的有益效果是:通过拉动调节螺栓,使得收紧链轮板带动收紧链轮向外侧运动,将链条张紧,再通过腰型孔内的固定螺栓对收紧链轮板进行固定,可多次进行调节,结构牢靠。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为本实用新型的俯视图;
图4为本实用新型与立体停车设备链条装配的部分结构示意图。
图中:收紧链轮板1、腰型孔101、收紧链轮2、阶梯轴3、挡板4、固定板5、轴承6、螺栓7、调节螺栓8、传动链条9、活动车库10、车库链条11、链条连接部12、弹性挡圈13、机架14。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
如图1~图3所示,一种立体停车设备链条收紧防脱装置,包括收紧链轮2,所述收紧链轮2的一侧设有收紧链轮板1,所述收紧链轮板1活动连接在机架上,所述收紧链轮板1上设有若干腰型孔101,在机架的对应位置处设有圆孔,所述腰型孔101内拧入有用于固定收紧链轮板1的固定螺栓,所述收紧链轮板1和收紧链轮2通过阶梯轴3连接,所述阶梯轴3与收紧链轮板1紧配合,所述阶梯轴3与收紧链轮2之间设有轴承6,所述轴承6的一侧与阶梯轴3的轴肩贴合,所述轴承6的另一侧设有弹性挡圈13,对轴承6起到定位的作用,使得收紧链轮2与阶梯轴3可以相对转动,所述阶梯轴3远离收紧链轮板1的一侧活动连接有挡板4,所述挡板4与收紧链轮板1之间设有固定板5,所述固定板5位于收紧链轮2远离链条的一侧,所述固定板5与挡板4活动连接,当安装收紧链轮2和链条时可将挡板4进行拆卸,方便安装。
所述固定板5内沿链条的长度方向设有调节螺栓8,所述调节螺栓8穿过机架拧入固定板5内,所述固定板5与机架之间有一定的调节间隙,通过拉动调节螺栓8使得收紧链轮板1左右移动,可以使链条张紧。
所述挡板4远离收紧链轮板1的一侧设有螺栓7,所述螺栓7穿过挡板4后分别拧入阶梯轴3和固定板5内。
所述腰型孔101的数量为三个,其中两个所述腰型孔101位于收紧链轮板1的一侧且上下对称设置,一个所述腰型孔101位于收紧链轮2的另一侧且与另外两个腰型孔101构成等腰三角形,这样使得收紧链轮板1的固定更加牢靠。
在立体停车设备链条装配时,如图4所示,活动车库10上固定有车库链条11,在活动车库10上方的机架14处设有传动链条9,传动链条9与车库链条11通过链条连接部12进行连接,使得传动链条9在传动过程中带动车库链条11一起运动,使得活动车库10上下移动,在传动过程中,传动链条9的下方由于连接有活动车库10,因此其下方会受力,导致长时间运行后,传动链条9的中部会向下垂,导致张紧力度不够,此时可以将调节螺栓8向右侧拉伸,当传动链条9再次张紧后用固定螺栓穿过腰型孔101进行固定,再将调节螺栓8拧入固定板5内一定距离,使得调节螺栓8再次与机架14贴合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种立体停车设备链条收紧防脱装置,包括用于固定传动链条(9)的收紧链轮(2),其特征在于:所述收紧链轮(2)的一侧设有收紧链轮板(1),所述收紧链轮板(1)活动连接在机架上,所述收紧链轮板(1)上设有若干腰型孔(101),所述腰型孔(101)内拧入有用于固定收紧链轮板(1)的固定螺栓,所述收紧链轮板(1)和收紧链轮(2)通过阶梯轴(3)连接,所述阶梯轴(3)与收紧链轮板(1)紧配合,所述阶梯轴(3)与收紧链轮(2)之间设有轴承(6),所述轴承(6)的一侧与阶梯轴(3)的轴肩贴合,所述轴承(6)的另一侧设有弹性挡圈(13),所述阶梯轴(3)远离收紧链轮板(1)的一侧活动连接有挡板(4),所述挡板(4)与收紧链轮板(1)之间设有固定板(5),所述固定板(5)位于收紧链轮(2)远离链条的一侧,所述固定板(5)内沿链条的长度方向设有调节螺栓(8),所述调节螺栓(8)穿过机架拧入固定板(5)内,所述固定板(5)与机架之间有一定的调节间隙。
2.如权利要求1所述一种立体停车设备链条收紧防脱装置,其特征在于:所述挡板(4)远离收紧链轮板(1)的一侧设有螺栓(7),所述螺栓(7)穿过挡板(4)后分别拧入阶梯轴(3)和固定板(5)内。
3.如权利要求1所述一种立体停车设备链条收紧防脱装置,其特征在于:所述腰型孔(101)的数量为三个,其中两个所述腰型孔(101)位于收紧链轮(2)的一侧且上下对称设置,一个所述腰型孔(101)位于收紧链轮板(1)的另一侧且与另外两个腰型孔(101)构成等腰三角形。
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