CN2882908Y - 摩托车装配线的随行夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车装配线的随行夹具，底板上面一端固定设有用于夹持车架的支承，另一端设有支承座，支承座上间隙配合一根与底板平行的螺杆，螺杆一端轴向定位在支承座上，螺杆上螺纹配合一个用于夹持车架的可移动的支承，可移动的支承下端间隙配合在固定在底板上的导向板的滑槽中，滑槽与螺杆同向，底板上设有至少两组用于与不同工作台连接的安装孔。本实用新型结构简单，可适用于不同生产线的工作台。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种能适应多种摩托车装配线的随行夹具。
背景技术
摩托车装配线的工作台因其装配部件的大小不同和装配部位不同，工作台的大小也就不同。鉴于此，目前摩托车装配线所使用的夹具一般是固定死在不同工序的装配线的工作台上，摩托车装配时，每到一道工序就要重新装夹定位一次，而每次装夹定位都需花费较长的时间，并且还容易造成对摩托车被夹持部表面的损伤。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车装配线的随行夹具，它能随所装夹好的摩托车安装在不同工序装配线的工作台上，安装、拆卸方便。
本实用新型的目的是这样实现的：底板上面一端固定设有用于夹持车架的支承，底板上面另一端设有支承座，支承座上间隙配合一根与底板平行的螺杆，螺杆一端轴向定位在支承座上，螺杆上螺纹配合一个用于夹持车架的可移动的支承，可移动的支承下端间隙配合在固定在底板上的导向板的滑槽中，滑槽与螺杆同向，底板上设有至少两组用于与不同工作台连接的安装孔。
由于采用了上述方案，夹具的底板上面固定设有用于夹持车架的支承和用于夹持车架的可移动的支承，可移动的支承螺纹配合在一根与底板平行的螺杆上，螺杆一端与固定在底板上的支承座间隙配合，螺杆轴向定位在支承座上，可移动的支承下端间隙配合在固定在底板上的导向板的滑槽中，滑槽与螺杆同向，转动螺杆可以使可移动的支承在导向板的导向限制下作水平方向的位移运动，并通过可移动的支承的位移运动，使可移动的支承能够与另两个用于夹持车架的支承一起将放置在本夹具上的摩托车车架夹紧或放松。由于夹具的底板上设有至少两组用于与不同工作台连接的安装孔，各组安装孔的孔距不同，使该夹具能够通过不同组的安装孔与不同工序的装配线的工作台上的销柱配合形成定位，安装、取下都非常方便，能节省安装时间。当摩托车在一道工序上装配后转向下一道工序时，不需与夹具分离，带着固定在车架上的夹具转移到下一道工序，使夹具通过其底板上设置的与该道工序的工作台上的销柱相对应配合的安装孔定位在工作台上，由此既可节省每道工序的装夹固定时间，还可以相对减少制作夹具的费用。
本实用新型结构简单，可适用于不同生产线的工作台。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构简图；
图2为图1的A向视图。
具体实施方式
参见图1、图2，本夹具的底板2上面一端固定设有两个用于夹持车架的支承1，两个用于夹持车架的支承1采用焊接或螺钉紧固在底板2上均能达到同样效果。底板2上面另一端通过螺钉固定一个支承座7，一根与底板平行的螺杆6一端穿过支承座7上设置的过孔与其间隙配合，螺杆6上设置的定位台阶11限位于支承座7一边，一个螺母12锁定在支承座7另一边形成轴向定位，该端的端头设为六棱。螺杆6上螺纹配合一个用于夹持车架的可移动的支承5，螺杆6上的螺纹段为可移动的支承5的位移自由度。可移动的支承5下端间隙配合在固定于底板2上的导向板8的滑槽中，滑槽与螺杆6同向。导向板8为两块，两块导向板8分别位于可移动的支承5的两边，通过销钉10定位后用螺钉9紧固在底板2上，两块导向板的滑槽分别与可移动的支承5的T型下端间隙配合。底板2上用螺钉4固定连接一个限位块3，该限位块3位于靠近螺杆6的端面处，用于限制可移动的支承5的位移范围，防止可移动的支承5移动出螺杆6。两个固定在底板2上的用于夹持车架的支承1与一个用于夹持车架的可移动的支承5呈三角形分布在底板2上，其三个支承的上端均设有用于固定车架的开口，开口分别朝向三角形外。底板2设有两组用于与不同工作台连接的安装孔，其中一组安装孔13的孔间距离大于另一组安装孔14的孔间距离。
本夹具使用时，将夹具通过一组安装孔与在先工序的装配线的工作台上的销柱配合形成定位，然后将摩托车的车架放置在夹具上，其车架一部分卡在两个固定的用于夹持车架的支承的开口中，另一部分置于可移动的支承的开口，用扳手转动螺杆，使可移动的支承在导向板的导向限制下作向外运动的位移，使可移动的支承能够与另两个用于夹持车架的支承一起将放置在本夹具上的摩托车车架夹紧固定，即可以在工作台上进行装配；当摩托车在这道工序上的装配完成后转向下一道工序时，只需将以装配的车架连同夹具从工作台上取下，不需与夹具分离，带着固定在车架上的夹具转移到下一道工序，然后通过夹具底板上设置的与该道工序的工作台上的销柱相对应配合的安装孔定位在工作台上，即可进行新的工序的装配。在摩托车装配完成后，用扳手反向转动螺杆，使可移动的支承在导向板的导向限制下作向内运动的位移，放松夹具对车架的夹持，即可将摩托车从夹具上取下。
Claims (7)
1.一种摩托车装配线的随行夹具，底板上面一端固定设有用于夹持车架的支承，其特征在于：底板(2)上面另一端设有支承座(7)，支承座(7)上间隙配合一根与底板平行的螺杆(6)，螺杆一端轴向定位在支承座(7)上，螺杆(6)上螺纹配合一个用于夹持车架的可移动的支承(5)，可移动的支承(5)下端间隙配合在固定在底板(2)上的导向板(8)的滑槽中，滑槽与螺杆(6)同向，底板(2)上设有至少两组用于与不同工作台连接的安装孔。
2.根据权利要求1所述的摩托车装配线的随行夹具，其特征在于：用于夹持车架的支承(1)为两个，两个用于夹持车架的支承(1)与一个用于夹持车架的可移动的支承(5)呈三角形分布在底板(2)上。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车装配线的随行夹具，其特征在于：用于夹持车架的支承(1)、用于夹持车架的可移动的支承(5)的上端均设有用于固定车架的开口，开口分别朝向三角形外。
4.根据权利要求1所述的摩托车装配线的随行夹具，其特征在于：螺杆(6)上的螺纹段为可移动的支承(5)的位移自由度。
5.根据权利要求1所述的摩托车装配线的随行夹具，其特征在于：导向板(8)为两块，两块导向板(8)分别位于可移动的支承(5)的两边，两块导向板的滑槽分别与可移动的支承(5)的T型下端间隙配合。
6.根据权利要求1所述的摩托车装配线的随行夹具，其特征在于：底板(2)上设有限位块(3)，位于靠近螺杆(6)的螺纹端处。
7.根据权利要求1所述的摩托车装配线的随行夹具，其特征在于：底板(2)上设置的各组安装孔的孔距不同。
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| CN 200620109805 CN2882908Y (zh) | 2006-01-20 | 2006-01-20 | 摩托车装配线的随行夹具 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2006
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