CN204735983U - 汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装，属于工装夹具技术领域，包括工装基板，所述工装基板上固定安装有多个定位块，所有所述定位块的上表面形成定位平面；所述工装基板上设有与多种所述变矩器壳体上的两个定位孔位置分别相对应的多个安装孔，对应一种所述变矩器壳体的两个所述安装孔处均可拆卸的安装有定位座，每个所述定位座上均固定安装有定位心轴，所述定位心轴的上表面位于所述定位平面的上方；所述工装基板上还设有若干个压紧装置。本实用新型提供适用于多种变矩器壳体周边孔加工，不仅提高了加工效率，而且降低了生产成本，缩短了工装制作周期。
Description
技术领域
本实用新型属于工装夹具技术领域，尤其涉及一种汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装。
背景技术
目前，在现有技术中，汽车变速器变矩器壳体周边孔的加工，需要在卧式加工中心采用一面双销工装定位进行加工。具体的，定位销与工装基板连接采用过盈配合连接，多个等高定位块模拟定位平面，通过夹紧装置保证工件在加工过程中的紧固。
但是，现有的一套加工工装只针对一种型号的变矩器壳体零件，在零件定位孔位置改变或者定位孔直径发生调整时，需要重新设计制作加工工装，不仅导致工装制作周期长，而且增加了生产成本。同时，由于一套工装针对一种零件，切换生产时，需要更换相应的工装，因此也增加了调试时间，降低了加工效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装，以解决现有的加工工装只针对一种零件，导致工装制作周期长，增加了生产成本，且降低加工效率的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装，包括与机床工作台固定连接的工装基板，所述工装基板上固定安装有多个定位块，每个所述定位块的高度均相同，所有所述定位块的上表面形成定位平面；所述工装基板上设有与多种所述变矩器壳体上的两个定位孔位置分别相对应的多个安装孔，对应一种所述变矩器壳体的两个所述安装孔处均可拆卸的安装有定位座，每个所述定位座的上表面均位于所述定位平面内，每个所述定位座上均固定安装有定位心轴，所述定位心轴的上表面位于所述定位平面的上方；所述工装基板上还设有若干个用于压紧所述变矩器壳体的压紧装置。
作为一种改进，每所述定位座均包括固定部和定位部，所述固定部插装在所述安装孔内，所述定位部固定安装于所述定位基板的上表面；所述定位部上设有贯穿整个所述定位座的竖向通孔，所述定位心轴的下部通过紧固件固定安装于所述竖向通孔内。
作为进一步的改进，所述紧固件为横向设置的紧定螺钉。
作为进一步的改进，所述固定部和定位部一体设置。
作为一种改进，每所述压紧装置均包括螺杆、螺母、支撑杆和压板，所述螺杆和支撑杆均竖向设置且固定安装于所述工装基板上，所述压板的中部套装于所述螺杆上，所述螺母设置在所述螺杆上且位于所述压板的上方，所述压板的一端与所述支撑杆的上部相抵，另一端与所述变矩器壳体相抵。
作为进一步的改进，所述压板和工装基板之间设有弹簧，所述弹簧套装于所述螺杆上。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装包括工装基板，所述工装基板上固定安装有多个定位块，所有所述定位块的上表面形成定位平面；所述工装基板上设有多个安装孔，对应一种所述变矩器壳体的两个所述安装孔处均可拆卸的安装有定位座，每个所述定位座上均固定安装有定位心轴；所述工装基板上还设有压紧装置，因而在加工变矩器壳体时，通过定位平面和两个定位心轴对变矩器壳体进行定位，然后通过压紧装置进行压紧，当加工其他类型的变矩器壳体时，将定位座拆下后再安装到工装基板上相应的安装孔处，同时根据需要调整压紧装置和定位块的安装位置，大大节约了零件切换调整时间，提高了加工效率，同时不必重新设计工装，节约了生产成本，也缩短了工装制作周期。本实用新型提供的汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装适用于多种变矩器壳体周边孔加工，不仅提高了加工效率，而且降低了生产成本，缩短了工装制作周期。
由于每所述定位座均包括固定部和定位部，所述固定部插装在所述安装孔内，所述定位部固定安装于所述定位基板的上表面，方便了定位座的拆装；由于所述定位部上设有竖向通孔，所述定位心轴的下部通过紧固件固定安装于所述竖向通孔内，使得定位心轴安装简便。
由于每所述压紧装置均包括螺杆、螺母、支撑杆和压板，通过转动螺母对压板进行施力，同时在支撑杆的作用下，使压板压紧变矩器壳体，使得压紧装置结构简单，调节方便。
由于所述压板和工装基板之间设有弹簧，在拆卸变矩器壳体时，弹簧对压板起复位作用。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图2去除变矩器壳体的结构示意图；
图4是图1的左视图；
图5是定位心轴和定位座的放大示意图；
图6是本实用新型实施例二的结构示意图；
图中：1、工装基板，11、安装孔，2、定位块，21、定位平面，3、定位座，31、固定部，32、定位部，321、竖向通孔，33、螺栓，34、紧定螺钉，4、定位心轴，5、压紧装置，51、螺杆，52、螺母，53、支撑杆，54、压板，55、弹簧，6、变矩器壳体，7、另一种变矩器壳体。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一
如图1至图5共同所示，一种汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装，包括与机床工作台固定连接的工装基板1，工装基板1上固定安装有多个定位块2，每个定位块2的高度均相同，所有定位块2的上表面形成定位平面21。
工装基板1上设有与多种变矩器壳体上的两个定位孔位置分别相对应的多个安装孔11，对应一种变矩器壳体6的两个安装孔11处均可拆卸的安装有定位座3，每个定位座3的上表面均位于定位平面21内，每个定位座3上均固定安装有定位心轴4，定位心轴4的上表面位于定位平面21的上方。
每个定位座3均包括固定部31和定位部32，固定部31和定位部32一体设置。
固定部31插装在安装孔11内，固定部31和安装孔11采用小间隙配合，保证了定位精度及互换性，定位部32固定安装于定位基板1的上表面，具体的，定位部32通过三个均布的螺栓33固定安装于定位基板1上，方便了定位座3的拆装，同时保证定位可靠。
定位部32上设有贯穿整个定位座3的竖向通孔321，定位心轴4的下部通过紧固件固定安装于竖向通孔321内，使得定位心轴4安装简便，优选的，紧固件为横向设置的紧定螺钉34，定位心轴4与竖向通孔321连接采用小间隙配合，保证了定位精度及互换性。
工装基板1上还设有若干个用于压紧变矩器壳体6的压紧装置5，在本实施例中，每个压紧装置5均包括螺杆51、螺母52、支撑杆53和压板54，螺杆51和支撑杆53均竖向设置且固定安装于工装基板1上，压板54的中部套装于螺杆51上，螺母52设置在螺杆51上且位于压板54的上方，压板54的一端与支撑杆53的上部相抵，另一端与变矩器壳体6相抵。
通过转动螺母52对压板54进行施力，同时在支撑杆53的作用下，使压板54压紧变矩器壳体6，使得压紧装置5结构简单，调节方便。
压板54和工装基板1之间设有弹簧55，弹簧55套装于螺杆51上。在拆卸变矩器壳体6时，弹簧55对压板54起复位作用。
当然，压紧装置5还可以选用旋转油缸驱动的压板等等，都可以实现变矩器壳体6的压紧，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。
其工作原理如下：
在加工变矩器壳体6时，通过定位平面21和两个定位心轴4对变矩器壳体6进行定位，然后通过压紧装置5进行压紧，当加工其他类型的变矩器壳体时，将定位座3拆下后再安装到工装基板1上相应的安装孔11处，同时根据需要调整压紧装置5和定位块3的安装位置，大大节约了零件切换调整时间，提高了加工效率，同时不必重新设计工装，节约了生产成本，也缩短了工装制作周期。
实施例二
本实施例与实施一基本相同，其不同之处在于，如图6所示，其中一个定位座3安装于与另一种变矩器壳体7的定位孔相对应的安装孔11内，并且根据需要调整了定位块2和压紧装置5在工装基板1上的安装位置。
本实用新型提供的汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装适用于多种变矩器壳体周边孔加工，不仅提高了加工效率，而且降低了生产成本，缩短了工装制作周期，同时也可广泛应用壳体等相似零件周边孔的加工。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装，包括与机床工作台固定连接的工装基板，其特征在于，所述工装基板上固定安装有多个定位块，每个所述定位块的高度均相同，所有所述定位块的上表面形成定位平面；
所述工装基板上设有与多种所述变矩器壳体上的两个定位孔位置分别相对应的多个安装孔，对应一种所述变矩器壳体的两个所述安装孔处均可拆卸的安装有定位座，每个所述定位座的上表面均位于所述定位平面内，每个所述定位座上均固定安装有定位心轴，所述定位心轴的上表面位于所述定位平面的上方；
所述工装基板上还设有若干个用于压紧所述变矩器壳体的压紧装置。
2.根据权利要求1所述的汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装，其特征在于，每所述定位座均包括固定部和定位部，所述固定部插装在所述安装孔内，所述定位部固定安装于所述定位基板的上表面；所述定位部上设有贯穿整个所述定位座的竖向通孔，所述定位心轴的下部通过紧固件固定安装于所述竖向通孔内。
3.根据权利要求2所述的汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装，其特征在于，所述紧固件为横向设置的紧定螺钉。
4.根据权利要求3所述的汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装，其特征在于，所述固定部和定位部一体设置。
5.根据权利要求1所述的汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装，其特征在于，每所述压紧装置均包括螺杆、螺母、支撑杆和压板，所述螺杆和支撑杆均竖向设置且固定安装于所述工装基板上，所述压板的中部套装于所述螺杆上，所述螺母设置在所述螺杆上且位于所述压板的上方，所述压板的一端与所述支撑杆的上部相抵，另一端与所述变矩器壳体相抵。
6.根据权利要求5所述的汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装，其特征在于，所述压板和工装基板之间设有弹簧，所述弹簧套装于所述螺杆上。
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| CN201520455446.3U CN204735983U (zh) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | 汽车自动变速器变矩器壳体周边孔加工工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109676409A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-26 | 綦江齿轮传动有限公司 | 变速器壳体铣镗加工的工装 |
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