CN2878327Y - 双阳极导杆移动升降台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双阳极导杆移动升降台车，它包括装有车轮组和减速机的车架，在车架上设有升降台，车架与升降台之间设有油缸与剪刀形支撑架，支撑架的一端固定在车架与升降台上，另一端通过滑轮设置在车架与升降台上的滑槽内，油缸连接有液压装置，并且油缸的两端分别固定在车架与升降台上。本实用新型在升降台上根据双阳极导杆的形状设置挡板和支撑台，可将导杆从悬链上卸下并运送到指定位置，通过外设备运走；并将另一根合格的导杆运送到卸下的位置上，并安装到悬链上，因此同现有技术相比，本实用新型具有结构简单、运动灵活、使用方便、安全，实用性强的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电解铝生产中用于更换双阳极导杆的双阳极导杆移动升降台车，属于电解铝生产技术领域。
背景技术
在电解铝生产中，阳极组装生产车间的生产线上已经使用过的带钢爪的导杆在车间的悬链上运行，经过清理装置使附着在钢爪上的残极得到清除，但在清除的过程中，部分钢爪会产生局部弯曲、变形及脱落，此时的钢爪就不能再次使用。因此就需要对废钢爪进行矫直等处理后再次使用。这就需要一种设备使废的带钢爪的铝导杆既可以从悬链上卸下并将之运走，同时又能将合格的带钢爪的铝导杆运来并安装到悬链上的设备。现有技术中，在电解铝生产中所使用的大多是单阳极，其钢爪也是只能用于运载单阳极的钢爪，因此对于双阳极导杆，现有的装卸设备使用起来不够安全、方便，使用效果不够理想。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种能够用于双阳极导杆、操作简单、使用安全的双阳极导杆移动升降台车，以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样构成的：它包括装有车轮组(1)的车架(2)，在车架(2)上设有减速机(3)，减速机(3)通过链轮、链条与车轮组(1)连接；在车架(2)上设有升降台(5)，车架(2)与升降台(5)之间设有油缸(4)与剪刀形支撑架(6)，支撑架(6)的一端固定在车架(2)与升降台(5)上，另一端通过滑轮(12)设置在车架(2)与升降台(5)上的滑槽(15)内，油缸(4)连接有液压装置(7)，并且油缸(4)的两端分别固定在车架(2)与升降台(5)上；在升降台(5)上设有用于放置导杆(14)的挡板(8)和支撑台(10)；在支撑台(10)上设有限位架(9)，在限位架(9)的上部有一个三角锥体；在升降台(5)的两侧设有座杆(11)；在车架(2)上装有接近开关(13)，接近开关(13)的信号输送至减速机(3)。
由于采用了上述方案，本实用新型在升降台上根据双阳极导杆的形状设置挡板和支撑台，可将导杆从悬链上卸下并运送到指定位置，通过外设备运走；并将另一根合格的导杆运送到卸下的位置上，并安装到悬链上，因此同现有技术相比，本实用新型具有结构简单、运动灵活、使用方便、安全，实用性强的优点。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为附图1的左视图；
附图3为附图1的俯视图。
具体实施方式
本实用新型的实施例：在车架2下方安装车轮组1，在车架2上安装减速机3，减速机3通过链轮、链条与车轮组1连接；在车架2上安装升降台5，在车架2与升降台5之间安装油缸4与剪刀形支撑架6，通过油缸4与剪刀形支撑架6带动升降台5上升和下降，将支撑架6的一端固定在车架2与升降台5上，另一端通过滑轮12安装在车架2与升降台5上的滑槽15内，油缸4连接有液压装置7，并且油缸4的两端分别固定在车架2与升降台5上，液压装置7装在车架2上；在升降台5上固定用于放置导杆14的挡板8和支撑台10，在挡板8的一边留有空位，供人员站在上面操作；在支撑台10上安装限位架9，在限位架9的上部有一个钢板焊接而成的三角锥体，三角锥体与导杆14的两个V形凹位形状吻合，并且三角锥体其中有一面与垂直方向的夹角α＝30o，便于废的导杆14放入挡板8和支撑台10的时候，起导向运动的作用；在升降台5的两侧安装4个座杆11，作用是使油缸4伸缩复位产生的惯性运动得到一个定位的缓冲；在车架2上安装接近开关13，接近开关13的信号输送至减速机3。
工作时，车轮组1在地面预埋轨道上行走，经人员目测悬链上有已经出现局部弯曲、变形及脱落的、废的双阳极用带钢爪的导杆14时，将需要更换的导杆14经悬链运送到本实用新型的上方，由人工操作使两者的中心基本对准后，启动油缸4，使升降台5上升。如图3所示，在运动过程中，导杆14的两个V形凹位便会顺着安装在支撑台10上的限位架9的三角锥体的C面相对向下运动，待位于支撑台10上的B面和导杆14上的A面接触并继续向上运行，到位后的导杆14便由本实用新型抬起，使导杆14上端从悬链钟罩中脱离，经确认导杆14脱离悬链后，再次启动油缸4，使导杆14随升降台5下降，此时的导杆14已由挡板8、支撑台10和限位架9限位并固定住，使导杆14在运行过程中不至于左右摇晃、发生倾斜；待油缸4下降复位后，接近开关13发信号，启动减速机3运转，经车轮组1带动车架2及导杆14沿着地面预埋轨道上行走；待运行到指定位置时，通过外设备(如吊车)将导杆14运走，并将另一根合格的双阳极用带钢爪的导杆14运送到支撑台10上，沿着地面预埋轨道运回原位安装即可。
Claims (4)
1.一种双阳极导杆移动升降台车，它包括装有车轮组(1)的车架(2)，其特征在于：在车架(2)上设有减速机(3)，减速机(3)通过链轮、链条与车轮组(1)连接；在车架(2)上设有升降台(5)，车架(2)与升降台(5)之间设有油缸(4)与剪刀形支撑架(6)，支撑架(6)的一端固定在车架(2)与升降台(5)上，另一端通过滑轮(12)设置在车架(2)与升降台(5)上的滑槽(15)内，油缸(4)连接有液压装置(7)，并且油缸(4)的两端分别固定在车架(2)与升降台(5)上；在升降台(5)上设有用于放置导杆(14)的挡板(8)和支撑台(10)。
2.根据权利要求1所述的双阳极导杆移动升降台车，其特征在于：在支撑台(10)上设有限位架(9)，在限位架(9)的上部有一个三角锥体。
3.根据权利要求1所述的双阳极导杆移动升降台车，其特征在于：在升降台(5)的两侧设有座杆(11)。
4.根据权利要求1所述的双阳极导杆移动升降台车，其特征在于：在车架(2)上装有接近开关(13)，接近开关(13)的信号输送至减速机(3)。
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| CN 200620200322 CN2878327Y (zh) | 2006-04-03 | 2006-04-03 | 双阳极导杆移动升降台车 |
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| CN2878327Y true CN2878327Y (zh) | 2007-03-14 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2006
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