CN2867702Y - 一种防渗油的直流齿轮电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防渗油的直流齿轮电机，它包括电机本体和减速箱，电机本体通过其传动侧出轴和减速箱传动相连，在电机本体的传动侧出轴上顺序安装有变速齿轮、前盖板、挡圈、轴承和前端盖，以及用于在传动侧出轴与电机本体之间形成密封的两个骨架式密封圈，其中一个骨架式密封圈嵌装在前盖板内并与传动侧出轴密封相连，另一个骨架式密封圈嵌装在前端盖内并与传动侧出轴密封相连。本实用新型的防渗油的直流齿轮电机具有密封性好、便于安装、适应性强、换向性能良好、绝缘稳定、使用寿命长等优点。

Description

一种防渗油的直流齿轮电机

技术领域

本实用新型涉及用于冶金轧钢辅助设备的电机，特别涉及一种防渗油的直流齿轮电机。

背景技术

直流齿轮电机在各行业的运用十分广泛，如冶金、矿山、造纸等领域。直流齿轮电机的换向性能及绝缘的稳定性，不仅与它的工作负荷、直流传动控制系统及保护装置有关，而且与直流电机的工况及环境条件有关。直流电机的换向性能及绝缘性能取决于它本身的制造工艺的选材，但实际使用过程中，许多直流齿轮电机容易发生换向故障及绝缘故障，其原因既不是负荷偏大，氧化膜动态平衡破坏，也不是绝缘材料老化，而主要是齿轮箱内的油脂浸入电机的换向器表面，造成电机的换向性能变差以及绝缘下降。故要确保电机换向性能稳定及绝缘良好，不仅要选择换向性能良好的电刷及绝缘材料，优化直流传动控制系统，而且要解决直流齿轮电机的防渗油问题。通常使用的直流齿轮电机的结构如图1、图2所示，主要包括减速箱11和电机本体12，电机本体12通过其传动侧出轴13和减速箱11传动相连，在电机本体的传动侧出轴13上顺序安装有变速齿轮14、前盖板15、挡圈16、轴承17和前端盖18，以及用于在传动侧出轴13与电机本体12之间形成密封的O型密封圈19，O型密封圈19设置在前盖板15与传动侧出轴13之间，位于轴承17的外侧。该电机在使用过程中存在以下问题：

1、由于密封采用的是O型密封圈19，其适应性差。在电机转动时，O型密封圈19与电机传动侧出轴13相对滑动接触面积较大，容易产生摩擦发热，且产生的热量不易散发，造成O型密封圈因过热老化，封密圈因老化而变形产生间隙，密封性能变差，油脂通过电机传动侧出轴13渗入电机内，其中部分的油脂渗入换向器表面，造成电机换向性能变差，电机氧化膜动态平衡破坏，换向火花变大，使电机的运行状态难以把握；另外渗入电机内的油脂与电刷磨损产生的碳粉混合在一起，由于碳粉易导电，使电机的绝缘下降或产生接地短路。

2、由于直流齿轮电机速度的调节范围宽，尤其要适应频繁的起动、制动，以及高速正反转等，由此加剧了已老化的O型密封材料的磨损变形，使密封性能失效，从而降低了电机的防渗性能，造成直流电机换向不良和短路故障。换向器表面产生条痕、沟槽、挤铜等现象，使电机不能正常运行，同时易使电机的绝缘性能下降，O型密封圈的平均使用寿命为4-5个月。

由此可见，传统的直流齿轮电机在使用过程中存在着以上的缺陷，影响到电机的正常换向及绝缘性能下降、缩短其使用寿命，必须对这种直流齿轮电机的进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对传统的直流齿轮电机存在的上述问题，提供一种防渗油的直流齿轮电机，该电机能较好地解决渗油和绝缘性能差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该防渗油的直流齿轮电机包括电机本体和减速箱，电机本体通过其传动侧出轴和减速箱传动相连，在电机本体的传动侧出轴上顺序安装有变速齿轮、前盖板、挡圈、轴承和前端盖，以及用于在传动侧出轴与电机本体之间形成密封的密封结构，所述的密封结构为两个骨架式密封圈，其中一个骨架式密封圈嵌装在前盖板内并与传动侧出轴密封相连，另一个骨架式密封圈嵌装在前端盖内并与传动侧出轴密封相连。

所述的骨架式密封圈包括一个环形钢板骨架和连接在环形钢板骨架的一端并向内侧倾斜延伸的密封唇口，在环形钢板骨架上包覆有耐油耐磨的塑胶层，密封唇口的主体内包有弹簧，密封唇口对传动侧出轴形成环扣。

所述的前盖板内设有容置骨架式密封圈的环形槽，该环形槽向变速齿轮侧贯通。

所述的前端盖内设有容置骨架式密封圈的环形槽，该环形槽向轴承侧贯通。

在本实用新型的上述技术方案中，主要对传统的齿轮电机中的密封结构进行了改进，将密封结构设计呈两个骨架式密封圈，其中一个骨架式密封圈嵌装在前盖板内并与传动侧出轴密封相连，另一个骨架式密封圈嵌装在前端盖内并与传动侧出轴密封相连，利用骨架式密封圈构成的唇口对电机传动侧出轴形成环扣，从而达到密封作用。电机在运行时，骨架式密封圈与电机传动侧出轴一起转动，其接触面积较小，保证骨架式密封圈与电机传动侧出轴有较高的同心度，使骨架式密封圈具有磨损少、不易发热、不易老化变形，可有效地防止减速箱内的油脂渗入电机的内部，影响电机的换向性能及绝缘的稳定性。因此，本实用新型的防渗油的直流齿轮电机具有密封性好、便于安装、适应性强、换向性能良好、绝缘稳定、使用寿命长等优点。

附图说明

图1为传统的直流齿轮电机的结构示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为本实用新型防渗油的直流齿轮电机的结构示意图。

图4为图3的局部放大图。

具体实施方式

请参见图3、图4，本实用新型的防渗油的直流齿轮电机包括电机本体21和减速箱22，电机本体21通过其传动侧出轴23和减速箱22传动相连，在电机本体21的传动侧出轴23上顺序安装有变速齿轮24、前盖板25、挡圈26、轴承27和前端盖28，以及用于在传动侧出轴23与电机本体21之间形成密封的两个骨架式密封圈29、29’(两个骨架式密封圈29、29’从图中看出如同侧向置放的V字型)，其中一骨架式密封圈29嵌装在前盖板25内并与传动侧出轴23密封相连，另一骨架式密封圈29’嵌装在前端盖28内并与传动侧出轴23密封相连。

继续参见图4，本实用新型中的两个骨架式密封圈29、29’结构相同，各包括一个环形钢板骨架和连接在环形钢板骨架的一端并向内侧倾斜延伸的密封唇口，在环形钢板骨架上包覆有耐油耐磨的塑胶层，密封唇口的主体为耐油耐磨的塑胶，其内包有弹簧，密封唇口对传动侧出轴形成环扣，以保证骨架式密封圈与电机传动侧出轴有较高的同心度。

继续参见图4，本实用新型中的前盖板25内设有容置骨架式密封圈29的环形槽251，该环形槽251向变速齿轮侧贯通。

此外，本实用新型中的前端盖28内设有容置骨架式密封圈29’的环形槽281，该环形槽281向轴承27侧贯通。

当电机在运行时，骨架式密封圈29、29’与电机传动侧出轴23一起转动，它们与传动侧出轴的接触面积较小，且塑胶材料与弹簧钢丝构成的唇口对电机传动侧出轴23形成环扣，保证骨架式密封圈29、29’与传动侧出轴23有较高的同心度，使骨架式密封圈29、29’具有磨损少、不易发热、不易老化变形的优点。同时轴承27的前后的骨架式密封圈29、29’可以确保减速箱内的油脂不渗入电机的内部。即使直流齿轮电机使用在竖式安装场所(即将图3所示装置逆时针旋转90°放置)，也能确保直流齿轮电机无论在动态或静态时，减速箱内的油脂都不会渗入电机的内部，说明该防渗油的直流齿轮电机，具有很强的防浸渗能力，因而使本实用新型的防渗油的直流齿轮电机具有密封性好、便于安装、适应性强、换向性能良好、绝缘稳定、使用寿命长等优点，有效降低了故障时间和备件费用。

经试验检测也表明，本实用新型防渗油的直流齿轮电机能确保油脂不渗入电机内，使电机的电机换向良好，换向器表面与电刷表面均没有油脂及油污，电机换向器表面的氧化膜动态平衡稳定，说明电机没有出现渗油现象，电机的密封绝缘性能良好且稳定。

本实用新型防渗油的直流齿轮电机的本体与传统的电机本体结构基本相同，其中还包括定子、转子、散热片、换向器、刷架、刷握、电刷等结构件，由于对此并没有作改动，因此就不再作相应的描述。

Claims (4)

1、一种防渗油的直流齿轮电机，包括电机本体和减速箱，电机本体通过其传动侧出轴和减速箱传动相连，在电机本体的传动侧出轴上顺序安装有变速齿轮、前盖板、挡圈、轴承和前端盖，以及用于在传动侧出轴与电机本体之间形成密封的密封结构，

其特征在于：

所述的密封结构为两个骨架式密封圈，其中一个骨架式密封圈嵌装在前盖板内并与传动侧出轴密封相连，另一个骨架式密封圈嵌装在前端盖内并与传动侧出轴密封相连。

2、如权利要求1所述的防渗油的直流齿轮电机，

其特征在于：

所述的骨架式密封圈包括一个环形钢板骨架和连接在环形钢板骨架的一端并向内侧倾斜延伸的密封唇口，在环形钢板骨架上包覆有耐油耐磨的塑胶层，密封唇口的主体内包有弹簧，密封唇口对传动侧出轴形成环扣。

3、如权利要求1所述的防渗油的直流齿轮电机，

其特征在于：

所述的前盖板内设有容置骨架式密封圈的环形槽，该环形槽向变速齿轮侧贯通。

4、如权利要求1所述的防渗油的直流齿轮电机，

其特征在于：

所述的前端盖内设有容置骨架式密封圈的环形槽，该环形槽向轴承侧贯通。

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