CN201386780Y

CN201386780Y - 选挡气缸定位装置

Info

Publication number: CN201386780Y
Application number: CN200820136577U
Authority: CN
Inventors: 胡如现
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-09-16
Filing date: 2008-09-16
Publication date: 2010-01-20
Anticipated expiration: 2018-09-16

Abstract

本实用新型涉及一种选挡气缸定位装置，该装置的气缸体内腔为3段不同直径的内腔；前后活塞外径设有两道导向槽、一道密封圈槽，内孔设有2道密封槽；中活塞外径设有1道导向槽、一道密封圈槽，内孔设有2道密封槽，磁铁安装在磁铁架上并用螺钉与中活塞体连接；在选挡轴上设有不同粗细的轴径，在中部设有卡环槽，选挡轴端部铣一平面，靠近平面处设有凹槽；传感器采用霍尔元件和磁铁位移方式，改善传统线性电阻式传感器的不耐磨的问题；本实用新型能实现选挡气缸的精确定位，延长传感器的工作寿命以及抗干扰问题，机械结构简单可靠。

Description

选挡气缸定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种气缸使用的定位装置，尤其是在自动换挡控制中气缸位移定位使用的选挡气缸定位装置。

背景技术

目前国内外自动控制领域以气压、液压为动力源的种类很多，例如工程机械、汽车、纺织、食品等领域，据查考汽车方面现有专利申请号有95225149、90220078、97125604、98123257、95118464、95225148、97111328、95228410、93217417等，其表现为结构繁杂，很难解决实际应用中的选挡气缸的精确定位，增加控制系统中扰动周期，由于选挡气缸的每天往返工作次数达到2千次以上，传统接触式线性电阻传感器将难以适应这样的恶劣环境工作，就很难保证与推挡气缸工作寿命的匹配。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种选挡气缸定位装置使其能在自动换挡控制系统中解决选挡气缸的精确定位，并且解决了传统线性电阻传感器及光电传感器与气缸工作寿命及抗干扰问题，机械结构简单可靠。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种选挡气缸定位装置，它至少由传感器单元、气缸单元组成；传感器单元由传感器壳、密封套、霍尔元件、线路板、引线、隔磁板组成；气缸单元由后端盖组件、气缸体组件、后活塞组件、中活塞组件、前活塞组件、前端盖组件、选挡轴、防尘套组成；后端盖组件由后端盖、后端盖铜套、后端盖1道孔用密封圈、后端盖2道孔用密封圈、端面密封圈、轴径密封圈组成；气缸体组件由气缸体、气接头组成；后活塞组件由后活塞、后活塞导向环、后活塞密封圈、后活塞孔用密封圈组成；中活塞组件由中活塞体、中活塞密封圈、中活塞导向环、磁铁、中活塞磁铁架、孔用密封圈组成；前活塞组件由前活塞体、前活塞导向环、前活塞密封圈、孔用密封圈组成；前端盖组件由前端盖、前端盖铜套、前端盖1道密封圈、前端盖2道密封圈、端面密封圈、轴径密封圈组成；气缸体内腔为3段不同直径的内腔；后活塞外径设有两道导向槽、一道密封圈槽，内孔设有2道密封槽；中活塞外径设有1道导向槽、一道密封圈槽，内孔设有2道密封槽，磁铁安装在磁铁架上并用螺钉与中活塞体连接，中活塞组件带动磁铁作往返运动；霍尔元件感应气缸位置并传送数据给控制系统。前活塞外径设有两道导向槽、一道密封圈槽，内孔设有2道密封槽；前端盖外部轴径设有凹槽；在选挡轴上设有不同粗细的轴径，在中部设有卡环槽；霍尔元件和线路板焊接并与传感器壳连接；隔磁板设有与选挡位置相同的孔并与霍尔元件相对应。

所述的选挡轴端部铣一平面，靠近平面处设有凹槽。

本实用新型与已有技术的相比具有如下的优点：在选挡气缸选位控制中能迅速定位，防止在外力震动的作用下偏离规定位置，采用霍尔元件与感应磁铁组成的传感器，比传统的磨擦电阻式传感器增加了可靠性。

附图说明

图1为选挡气缸定位装置的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明：

用在汽车自动换挡中选位控制的选挡气缸定位装置实施例，它至少由传感器单元、气缸单元组成；传感器单元由传感器壳27、密封套23、霍尔元件26、线路板21、引线24、隔磁板30组成；气缸单元由后端盖组件、气缸体组件、后活塞组件、中活塞组件、前活塞组件、前端盖组件、选挡轴1、防尘套18组成；后端盖组件由后端盖37、后端盖铜套36、后端盖1道孔用密封圈2、后端盖2道孔用密封圈3、端面密封圈35、轴径密封圈34组成；气缸体组件由气缸体9、气接头11组成；后活塞组件由后活塞7、后活塞导向环5、后活塞密封圈6、后活塞孔用密封圈4组成；中活塞组件由中活塞体8、中活塞密封圈32、中活塞导向环31、磁铁25、中活塞磁铁架10、孔用密封圈20组成；前活塞组件由前活塞体15、前活塞导向环13、前活塞密封圈14、孔用密封圈20组成；前端盖组件由前端盖19、前端盖铜套16、前端盖1道密封圈2、前端盖2道密封圈3、端面密封圈35、轴径密封圈34组成；气缸体9内腔为3段不同直径的内腔；后活塞7外径设有两道导向槽安装导向环5、一道密封圈槽安装密封圈6，内孔设有2道密封槽安装密封圈4；中活塞8外径设有1道导向槽安装导向环31、一道密封圈槽安装密封圈32，内孔设有2道密封槽安装密封圈20，磁铁25安装在磁铁架10上并用螺钉33与中活塞体8连接，中活塞组件带动磁铁25作往返运动；霍尔元件26感应气缸位置并传送数据给控制系统。前活塞15外径设有两道导向槽安装导向环13、一道密封圈槽安装密封圈14，内孔设有2道密封槽安装密封圈20；前端盖19外部轴径设有凹槽；在选挡轴1上设有不同粗细的轴径，在中部设有卡环槽，并用卡环12卡住中活塞组件；在选挡轴1端部铣一平面，靠近平面处设有凹槽，防尘套18一端卡在凹槽内，另一端卡在前端盖19轴径设有的凹槽内；霍尔元件26和线路板21焊接并与传感器壳27用螺钉22连接；隔磁板30设有与选挡位置相同的孔并与霍尔元件26相对应；前端盖19与气缸体9、后端盖37用螺栓17连接。

在现场工作过程中当变速器需要控制选位时，控制电磁阀通过气接头11控制气缸单元的不同腔体的充放气体，使气缸在一端极限、中位1、中位2、另一端极限4个位置移动，完成变速器选位动作，传感器单元感应位置到位，传递到换挡控制中心可靠定位。

在BFC6120高档旅游车、BK6100Z柴油公交车型上改装的本实用新型通过实践证明解决了选挡气缸的精确定位，减少了行车中对换挡轴1的扰动冲击，延长变速箱的使用寿命；安装简便，提高可靠性，至此达到本实用新型的目的，实施完成。

最后说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。参照较佳实施例对本实用新型进行详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种选挡气缸定位装置，它至少由传感器单元、气缸单元组成；传感器单元由传感器壳、密封套、霍尔元件、线路板、引线、隔磁板组成；气缸单元由后端盖组件、气缸体组件、后活塞组件、中活塞组件、前活塞组件、前端盖组件、选挡轴、防尘套组成；后端盖组件由后端盖、后端盖铜套、后端盖1道孔用密封圈、后端盖2道孔用密封圈、端面密封圈、轴径密封圈组成；气缸体组件由气缸体、气接头组成；后活塞组件由后活塞、后活塞导向环、后活塞密封圈、后活塞孔用密封圈组成；中活塞组件由中活塞体、中活塞密封圈、中活塞导向环、磁铁、中活塞磁铁架、孔用密封圈组成；前活塞组件由前活塞体、前活塞导向环、前活塞密封圈、孔用密封圈组成；前端盖组件由前端盖、前端盖铜套、前端盖1道密封圈、前端盖2道密封圈、端面密封圈、轴径密封圈组成；其特征在于：气缸体内腔为3段不同直径的内腔；后活塞外径设有两道导向槽、一道密封圈槽，内孔设有2道密封槽；中活塞外径设有1道导向槽、一道密封圈槽，内孔设有2道密封槽，磁铁安装在磁铁架上并用螺钉与中活塞体连接；前活塞外径设有两道导向槽、一道密封圈槽，内孔设有2道密封槽；前端盖外部轴径设有凹槽；在选挡轴上设有不同粗细的轴径，在中部设有卡环槽；霍尔元件和线路板焊接并与传感器壳连接；隔磁板设有与选挡位置相同的孔并与霍尔元件相对应。

2.根据权利要求1所述的选挡气缸定位装置，其特征在于：所述的选挡轴端部铣一平面，靠近平面处设有凹槽。