CN105090262A - 马达连轴中心校正环 - Google Patents

Abstract

本发明有关于一种马达连轴中心校正环，主要由耐磨体制成一环圈主体，并于环圈主体一端面凹设有沿该环圈主体成型的沟槽，藉此，当将本发明的中心校正环套设于直驱马达的传动轴与机器设备主轴间，以校正其中心偏移量，并消除直驱马达带动机器设备主轴转动产生的震动及晃动作用时，利用环圈主体的沟槽设计，即可吸收震动及晃动产生的挤压力，同时，经由环圈主体为耐磨体设置，还可避免频繁磨擦所造成磨损情形，从而达到使本发明的中心校正环具有长效使用的效益。

Description

马达连轴中心校正环

技术领域

本发明有关于一种马达连轴中心校正环，尤指一种兼具有耐磨及耐挤压性且可供长效使用的马达连轴中心校正环。

背景技术

现有如缝纫机等机器设备，大多采用直驱马达进行传动，直驱马达虽有组装便利、成本低、传动效率高等特点，但是，当将直驱马达组装于缝纫机等机体时，时常发现由于机体壁面的不平整，造成直驱马达贴合组装于机体壁面时，直驱马达的传动轴中心会因为机体壁面不平整，而产生些许误差。

为了修正这些误差，机器设备的主轴上通常会套设有橡胶垫圈，以于该机器设备的主轴与直驱马达的传动轴相套接时，经由该橡胶垫圈将机器设备其主轴与直驱马达的传动轴间偏差量缓冲消除，使直驱马达的传动轴中心得以与机器设备的主轴中心校正，而保持于同一中心线上，以大幅减少动力传输时，因偏差量所产生的晃动现象，还可避免动力启动时产生的瞬间顿挫震动，以确保动力传输的顺畅度及精确度，与减少传动时发出噪音，及提高直驱马达及其传动组接的机器设备使用寿命等效果。但是，该橡胶垫圈由于在直驱马达的传动轴与机器设备的主轴间频繁地受到挤压及磨擦等，导致该橡胶垫圈容易磨耗而损坏，而失去其消除偏差量及缓冲晃动等功效，故于实务使用上，每隔一短时间便得进行维修，将该磨耗损坏的橡胶垫圈换新，如此，不仅造成维修成本的提高，同时，频繁维修停机，还会造成工时延误及生产效率等降低缺失。

因此，本发明人有鉴于现有用于直驱马达的传动轴与机器设备其主轴相接处的橡胶垫圈，容易发生磨耗损坏，须时常维修换新等缺失，乃藉其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，而研创出本发明。

发明内容

本发明有关于一种马达连轴中心校正环，其主要目的是为了提供一种兼具有耐磨及耐挤压性且可供长效使用的马达连轴中心校正环。

为了达到上述目的，本发明人研拟如下马达连轴中心校正环，设有一环圈主体，该环圈主体为耐磨体，于该环圈主体中央形成一环孔，于该环圈主体的一端面凹设有沿该环圈主体成型的沟槽。

如上所述的马达连轴中心校正环，其中，环圈主体外周缘形成弧凸状，另该环圈主体的环孔壁面形成平直状。

如上所述的马达连轴中心校正环，其中，该环圈主体于其一侧处设有切口，该环圈主体于该切口处形成断开状。

如上所述的马达连轴中心校正环，其中，该环圈主体的材质为铁氟龙。

藉此，当组装使用时，将本发明的中心校正环套设于直驱马达的传动轴与机器设备主轴间，以校正其中心偏移量，并利用环圈主体的沟槽设计，即可吸收直驱马达的传动轴与机器设备主轴间震动及晃动产生的挤压力，同时，经由环圈主体为耐磨体设置，还可避免频繁磨擦所造成磨损情形，而使本发明的中心校正环具有长效使用功效，另经由环圈主体于一侧处设具使环圈主体呈断开的切口，即可使本发明的中心校正环的环径具有调节性，从而达到提供各种机器设备的主轴套接使用的效果。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的使用状态立体分解图；

图3是本发明的使用状态组合剖视图；以及

图4是本发明的使用状态局部放大组合剖视图。

【符号说明】

1直驱马达

11传动轴

12容孔

2机器设备

21主轴

22嵌沟

3中心校正环

31环圈主体

311环孔

312外周缘

313环孔壁面

32沟槽

33切口

具体实施方式

为使本发明的技术手段及其所能达成的效果，能够有更完整且清楚的揭露，兹详细说明如下，请一并参阅揭露的附图及图号：

首先，请参阅图1所示，为本发明的马达连轴中心校正环，该中心校正环3包含一环圈主体31，且于该环圈主体31中央形成一环孔311，而该环圈主体31材质为铁氟龙等耐磨材，并使环圈主体31外周缘312形成弧凸状，另环圈主体31的环孔壁面313形成平直状，又于该环圈主体31的一端面凹设有沿该环圈主体31成型的沟槽32，且使该环圈主体31于一侧处设有切口33，以使该环圈主体31于该切口33处形成断开状。

据此，当组装使用时，请参阅图1～图四所示，将本发明的中心校正环3藉其环圈主体31一侧断开的切口33，而撑大其环径，使本发明的中心校正环3其环圈主体31的环孔311可便利套设于机器设备2其主轴21上预设的嵌沟22定位，同时利用环圈主体31其环孔壁面313形成平直状设计，以达到于嵌沟22内良好定位效果，再将套设有该中心校正环3的机器设备2主轴21套入直驱马达1其传动轴11的容孔12中，此时，本发明的中心校正环3与传动轴11的容孔12孔壁相抵接触，而利用中心校正环3其沟槽32设计，即可使中心校正环3呈具有弹性及伸缩裕量，如此，便可经由中心校正环3以校正机器设备2其主轴21套设于直驱马达1其传动轴11容孔12后中心偏差量，而使机器设备2的主轴21与直驱马达1其传动轴11中心得以对正，于此，从而达到降低直驱马达1带动机器设备2主轴21转动时，于动力启动瞬间顿挫震动及作动时晃动等现象，以确保动力传输顺畅度及精确度，及减少传动时发出噪音，从而提高直驱马达1及机器设备2的使用寿命。

而当直驱马达1带动机器设备2主轴21转动，经由中心校正环3消除其震动及晃动作用时中心校正环3所受到的挤压力，即可利用其沟槽32使中心校正环3缓冲、吸收该挤压力，以使中心校正环3在受到频繁挤压下，亦可长时间维持变形不损坏效果，另经由中心校正环3由铁氟龙等耐磨材成型的设置，还可避免频繁磨擦所造成磨损的情形，从而达到使本发明的中心校正环3具有长效使用的功效，进而避免每隔短时间便将中心校正环3维修换新，造成的成本损失，及频繁维修停机，导致的工时延误及生产效率降低等情形。

前述的实施例或附图并非用以限定本发明的马达连轴中心校正环实施样态，凡所属技术领域中具有通常知识者所为的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的马达连轴中心校正环专利范畴。

由上述结构及实施方式可知，本发明具有如下优点：

1.本发明的马达连轴中心校正环使其环圈主体一端面凹设有沿该环圈主体成型的沟槽，以使中心校正环具有弹性及伸缩裕量，藉此，当中心校正环消除直驱马达带动机器设备主轴转动产生的震动及晃动作用，而受到频繁挤压时，利用该沟槽即可缓冲、吸收挤压力，以达到使中心校正环长时间维持变形不损坏效果。

2.本发明的马达连轴中心校正环使其环圈主体以铁氟龙等耐磨材成型，于此，便可更进一步避免中心校正环于频繁磨擦时所造成磨损的情形。

3.本发明的马达连轴中心校正环使其环圈主体于一侧处设有切口，以使该环圈主体于该切口处形成断开状，如此，即可使中心校正环其环径具有调节性，以适用于各种机器设备的主轴套接使用。

Claims (5)

1.一种马达连轴中心校正环，设有一环圈主体，该环圈主体为耐磨体，于该环圈主体中央形成一环孔，于该环圈主体的一端面凹设有沿该环圈主体成型的沟槽。

2.如权利要求1所述的马达连轴中心校正环，其特征在于，环圈主体外周缘形成弧凸状，该环圈主体的环孔壁面形成平直状。

3.如权利要求1或2所述的马达连轴中心校正环，其特征在于，该环圈主体于其一侧处设有切口，该环圈主体于该切口处形成断开状。

4.如权利要求3所述的马达连轴中心校正环，其特征在于，该环圈主体的材质为铁氟龙。

5.如权利要求1所述的马达连轴中心校正环，其特征在于，该环圈主体的材质为铁氟龙。