CN2866450Y

CN2866450Y - 穿心式液压提升器

Info

Publication number: CN2866450Y
Application number: CN 200620039650
Authority: CN
Inventors: 陈建荣; 彭程; 萧子渊; 戴德明; 刘波; 陈建平
Original assignee: SHANGHAI TONGJI-BAOYE CONSTRUCTION ROBOT Co Ltd; Baoshan Iron and Steel Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI TONGJI-BAOYE CONSTRUCTION ROBOT Co Ltd; Baoshan Iron and Steel Co Ltd
Priority date: 2006-02-22
Filing date: 2006-02-22
Publication date: 2007-02-07
Anticipated expiration: 2016-02-22

Abstract

穿心式液压提升器，包括安全锚具机构、上锚具机构、主液压油缸，下锚具机构，底部的应急锚环等组成。以压力油为动力源，安全锚具机构位于顶部，其下是上锚具机构，主液压油缸位于中部，再下面是下锚具机构，底部是应急锚环。主液压油缸采用穿心式中空结构，提升用的钢绞线穿过液压油缸的中部。当下锚具机构夹紧钢绞线时，上锚具机构松开，主液压油缸空载上升或下降，重物不动；当上锚具机构夹紧钢绞线时，下锚具机构松开，主液压油缸带载上升或下降。经过这样一个循环，重物便上升或下降一定的高度。重复上述循环，直至将重物提升或下降到预定的高度。

Description

穿心式液压提升器

技术领域

本实用新型涉及一种液压提升器，特别是涉及一种大型构件提升的穿心式液压提升器。

背景技术

随着国民经济的发展，在船舶制造、钢铁冶金、石油化工、建筑和道路交通等行业中，超大型、大跨度、大重量和安装高度高的构件越来越多。

在这些大型构件的提升过程中，提高工作的安全性显得尤为重要。锁紧钢绞线是提高安全性的一项重要措施。中国专利ZL 93208984.4公开的“分离式液压提升器”，其为杆式提升器，与传统比较仅仅将上下卡块外缘改为成球形，当吊物与卡块偏心时(只能很小)部分减少了造成的设备故障。中国专利ZL 99243743.1“间歇式提升器”仅仅简单解决了特长高度的物体提升问题。上述2项专利的缺点是起吊能力小，安全性能不高。而本实用新型技术是一种能起吊特大型物体的液压提升器，与现有技术相比，有显著的技术进步。现有的锁紧钢绞线的方式特点为：

顶部的安全锚具机构采用手工锁紧和松开方式。

每天在操作人员结束工作时，需要手工拧紧螺钉来将楔型夹片压入具有一定锥度的锚环孔；主液压油缸作带载下降工作之前，需要手工松开螺钉，以便将楔型夹片拔出环孔。手工拧紧和松开螺钉的方式比较费时费力，操作人员需爬到液压油缸顶部才能拧紧螺钉，同时由于拧紧的螺钉数量较多，提高了操作人员的工作强度。

上、下锚具机构采用液压压力油锁紧方式。

通过液压压力油将楔型夹片压入锚环孔的方式，在液压动力源停止工作时，因不能提供压力油，使得锁紧楔型夹片的能力降低。

总之，上述两种方式都不具有自动锁紧钢绞线的能力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种穿心式液压提升器，提高液压提升器工作的安全性，解决现有液压提升器自锁能力较差问题，具有较好的自锁能力和较高工作安全性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，穿心式液压提升器，包括安全锚具机构、上锚具机构、主液压油缸，下锚具机构，底部的应急锚环等组成。锚具液压油缸位于锚环中间，并位于穿心式液压提升器中心线上。以压力油为动力源，安全锚具机构位于顶部，其下是上锚具机构，主液压油缸位于中部，再下面是下锚具机构，底部是应急锚环。主液压油缸采用穿心式中空结构，提升用的钢绞线穿过液压油缸的中部。当下锚具机构夹紧钢绞线时，上锚具机构松开，主液压油缸空载上升或下降，重物不动；当上锚具机构夹紧钢绞线时，下锚具机构松开，主液压油缸带载上升或下降。经过这样一个循环，重物便上升或下降一定的高度。重复上述循环，直至将重物提升或下降到预定的高度。

具体地，本实用新型的穿心式液压提升器，包括，本体，其为一框架结构；安全锚具机构，固定于本体上端面；主液压油缸，固定于本体框架内，包括缸体、套筒、中心套筒；缸体固定于本体框架内；该套筒活动设置于缸体中，其上端部伸出缸体，且，该上端部内侧设有一台阶；中心套筒设置于套筒内，固定于缸体上；上锚具机构，设置于主液压油缸套筒上端部，其包括油缸缸体、两套筒、两楔形夹片、上压板、下顶板、上法兰、下法兰、活塞、锁紧弹簧；缸体上开有中心通孔，其两侧还设有两导孔，且，该两导孔的上端部内壁为锥形结构；两楔形夹片，分别设置于该两导孔的上端部内壁锥形结构内；两套筒，分别穿设于该两导孔以及两楔形夹片，其两端分别伸出缸体；上压板、下顶板分别连接于两套筒，其中，活塞，设置于缸体中心通孔中，其中部向外突起形成止挡部；上法兰、下法兰，套设于活塞两端，并固定于缸体中心通孔内上、下端部；下锚具机构，固定于本体框架结构下部；应急锚环，固定于本体框架结构下，下锚具机构下方；两钢绞线，分别穿过安全锚具机构、经过上锚具机构的上压板、两套筒、下顶板以及主液压油缸的中心套筒，连接于下锚具机构以及应急锚环上。

进一步，上锚具机构中，上压板与两套筒间还设有弹簧。上法兰与活塞中部的止挡部之间设锁紧弹簧。

锁紧弹簧对活塞施加一个向下的作用力，从而带动上压板向下，对楔型夹片施加向下的作用力，以便锁紧钢绞线，大大提高工作的可靠性。要使钢绞线处于松弛状态时，可使液压压力油进入上锚具机构锚具液压油缸的下腔，推动活塞向上运动，克服锁紧弹簧等的作用力，从而带动套筒向上运动，将楔型夹片顶出锚环孔。由于锁紧弹簧的存在，进一步提高了锁紧钢绞线的能力。

在穿心式液压提升器不工作时，在提升工作暂时结束时，为了锁紧钢绞线，现在可以通过安全锚具机构的锁紧弹簧的作用力，始终对楔型夹片施加一个向下的作用力，以实现自动夹紧钢绞线；在穿心式液压提升器进行带载下降工作之前，可自动地通过压力油进入上锚具机构锚具液压油缸的下腔，推动活塞向上运动，克服锁紧弹簧等的作用力，从而带动套筒向上运动，将楔型夹片顶出锚环孔。因此，安全锚具机构具有了自动锁紧和松开钢绞线的能力，减轻了操作人员的工作强度。

由于锁紧弹簧的作用，不论是否存在液压压力油，锁紧弹簧始终对活塞施加一个向下的作用力，从而带动上压板向下，对楔型夹片施加向下的作用力，以便锁紧钢绞线，进一步提高工作的可靠性。

安全锚具机构具有自动锁紧钢绞线(通过锁紧弹簧)和通过液压压力油松开钢绞线的能力，避免了人工拧紧和松开锁紧螺钉的繁重体力劳动。安全锚具机构内部安装有锚具液压油缸，通过锁紧弹簧作用力，以自动锁紧钢绞线；通过液压压力油进入上锚具机构锚具液压油缸的下腔，推动活塞向上运动，克服锁紧弹簧等零部件的作用力，从而带动套筒向上运动，将楔型夹片顶出锚环孔，以松开钢绞线。

本实用新型的有益效果

1.进一步提高了锁紧钢绞线的能力；

2.不论动力源是否停止工作，在锚具液压油缸内部的锁紧弹簧作用下，楔型夹片始终受到一个向下的作用力，有助于将楔型夹片压入锚环孔内，以锁紧钢绞线，提高了安全程度；

3.安全锚具机构将手工锁紧钢和松开绞线方式变为自动锁紧和松开钢绞线方式，降低了操作人员的工作强度，使用起来更加安全可靠、简便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型上锚具机构的结构示意图。

图3为本实用新型上锚具机构工作示意图。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型的穿心式液压提升器，包括，本体1，其为一框架结构11；安全锚具机构2，固定于本体1上端面；主液压油缸3，固定于本体1框架11内；上锚具机构4，设置于主液压油缸3上；下锚具机构5，固定于本体1框架结构11下部；应急锚环6，固定于本体1框架结构11下、下锚具机构5下方；两钢绞线7，分别穿过安全锚具机构2、经过上锚具机构4，连接于下锚具机构5以及应急锚环6上。

主液压油缸3，固定于本体1框架11内，包括缸体31、套筒32、中心套筒33；缸体31固定于本体框架11内；该套筒32活动设置于缸体31中，其上端部伸出缸体31，且，该上端部内侧设有一台阶321；中心套筒33设置于套筒32内，固定于缸体31上；

上锚具机构4，设置于主液压油缸套筒32上端部，其包括油缸体41、两套筒42、42’、两楔形夹片43、43’、上压板44、下顶板45、上法兰46、下法兰46’、活塞47、锁紧弹簧48；缸体41上开有中心通孔410，其两侧还设有两导孔411、412，且，该两导孔411、412的上端部内壁为锥形结构；两楔形夹片43、43’，分别设置于该两导孔411、412的上端部内壁锥形结构内；两套筒42、42’，分别穿设于该两导孔411、412以及两楔形夹片43、43’，其两端分别伸出缸体41；上压板44、下顶板45分别连接于两套筒42、42’，其中，上压板44与两套筒42、42’间还设有弹簧49；活塞47，设置于缸体41中心通孔410中，其中部向外突起形成止挡部471；上法兰46、下法兰46’，套设于活塞47两端，并固定于缸体41中心通孔410内上、下端部，上法兰46与活塞47中部的止挡部471之间设锁紧弹簧48；

两钢绞线7，分别穿过安全锚具机构2、经过上锚具机构4的上压板41、两套筒42、42’、下顶板45以及主液压油缸3的中心套筒33，连接于下锚具机构5以及应急锚环6上。

本实用新型穿心式液压提升器以压力油为动力源。安全锚具机构2位于顶部，其下面是上锚具机构4，主液压油缸3位于穿心式液压提升器中部，再下面是下锚具机构5，底部是应急锚环6。主液压油缸采用穿心式中空结构，提升用的钢绞线7穿过液压油缸的中部。当下锚具机构5夹紧钢绞线5时，上锚具机构4松开，主液压油缸3空载上升或下降，重物不动；

当上锚具机构4夹紧钢绞线7时，下锚具机构5松开，主液压油缸3带载上升或下降。

经过这样一个循环，重物便上升或下降一定的高度。重复上述循环，直至将重物提升或下降到预定的高度。

安全锚具机构、上锚具机构和下锚具机构的结构相似，都包括上压板、锚具液压油缸、下顶板、锚环、套筒、楔形夹片导向螺柱、楔形夹片、弹簧座、压紧弹簧等。

通常情况下，锁紧弹簧48对活塞47施加一个向下的作用力，从而带动上压板44向下，对楔型夹片43、43’施加向下的作用力，以便锁紧钢绞线7，大大提高工作的可靠性。

参见图1、图3，当不需要锁紧钢绞线7时，液压压力油进入上锚具机构液压油缸的下腔B，推动活塞47向上运动，克服锁紧弹簧48等的作用力，从而带动套筒42、42’向上运动，将楔型夹片43、43’顶出锚环孔——缸体41两侧还设有两导孔411、412上端部内壁锥形结构。

由于楔型夹片43、43’始终受到锁紧弹簧48等的向下的作用力，不论动力源是否工作，增强了将楔型夹片43、43’压入锚环孔的能力，从而提高了作业的安全性。

在提升液压油缸不工作时，为了锁紧钢绞线7，在操作人员下班时(即提升工作暂时结束时)，现在可通过安全锚具机构2尤其是锁紧弹簧48的作用力，始终对楔型夹片43、43’施加一个向下的作用力，从而将楔型夹片压入锚环孔内，以自动锁紧钢绞线7；

参见图1、图3，在提升液压油缸工作之前，为了松开钢绞线7，通过液压压力油进入锚具液压油缸的下腔B，推动活塞47向上运动，克服锁紧弹簧48等的作用力，从而带动套筒42、42’向上运动，将楔型夹片43、43’顶出锚环孔。因此，实现了安全锚具机构的自动锁紧和松开，克服了传统手工方式的缺点，减轻了操作人员的工作强度。

本实用新型适用于超大、超重、大跨度构件提升的液压提升器。

Claims

1.穿心式液压提升器，其特征是，包括，

本体，其为一框架结构；

安全锚具机构，固定于本体上端面；

主液压油缸，固定于本体框架内，包括缸体、套筒、中心套筒；缸体固定于本体框架内；该套筒活动设置于缸体中，其上端部伸出缸体，且，该上端部内侧设有一台阶；中心套筒设置于套筒内，固定于缸体上；

上锚具机构，设置于主液压油缸套筒上端部，其包括油缸缸体、两套筒、两楔形夹片、上压板、下顶板、上法兰、下法兰、活塞、锁紧弹簧；缸体上开有中心通孔，其两侧还设有两导孔，且，该两导孔的上端部内壁为锥形结构；两楔形夹片，分别设置于该两导孔的上端部内壁锥形结构内；两套筒，分别穿设于该两导孔以及两楔形夹片，其两端分别伸出缸体；上压板、下顶板分别连接于两套筒，活塞，设置于缸体中心通孔中，其中部向外突起形成止挡部；上法兰、下法兰，套设于活塞两端，并固定于缸体中心通孔内上、下端部；

下锚具机构，固定于本体框架结构下部；

应急锚环，固定于本体框架结构下、下锚具机构下方；

两钢绞线，分别穿过安全锚具机构、经过上锚具机构的上压板、两套筒、下顶板以及主液压油缸的中心套筒，连接于下锚具机构以及应急锚环上。

2.如权利要求1所述的穿心式液压提升器，其特征是，上锚具机构中，上压板与两套筒间还设有弹簧。

3.如权利要求1所述的穿心式液压提升器，其特征是，上锚具机构中，上法兰与活塞中部的止挡部之间设锁紧弹簧。