CN2856124Y

CN2856124Y - 粉煤灰胶体与锚固网加固的沥青路面结构

Info

Publication number: CN2856124Y
Application number: CN 200520074451
Authority: CN
Inventors: 周仁; 周虹
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-08-09
Filing date: 2005-08-09
Publication date: 2007-01-10
Anticipated expiration: 2015-08-09

Abstract

本实用新型公开了一种粉煤灰胶体和锚固网加固的沥青路面结构，是由沥青加热和煤粉炉出灰口处的粉煤灰混配成胶体，再熔化胶体炒热料石、小石铺设而成的沥青混凝土层，所述的沥青混凝土层中铺设有一层或多层锚固网，料石嵌在锚固网的网孔中，锚固网又是电热元件，用于路面养护。本实用新型可以制作成铺路板块。本实用新型的路面抗压性、抗水浸性强，夏季不塑性流动，冬季不裂口，路面质量、寿命有明显提高。实现了煤粉炉清洁环保出灰与利用。

Description

粉煤灰胶体与锚固网加固的沥青路面结构

技术领域

本实用新型涉及道路路面构造，具体涉及沥青路面的构造。

背景技术

现有沥青路面多由粉煤灰及三合土夯实作基层，其上再用沥青炒热的料石、小石铺平压实构成。一般沥青含蜡量高，热稳定性差，用于路面工程，夏季易塑性流动，冬季易龟裂，重压或渗水后，粉煤灰易流失，松动路基损毁道路。

粉煤灰属粉尘，是燃煤电厂废弃物，出灰时浪费大量的水和耕地，储运施工过程中粉尘污染严重。目前尚没有找到清洁的收集、储存方法。

实用新型内容

本实用新型提出了一种新型的粉煤灰胶体与锚固网加固的沥青路面结构，其目的之一是为解决沥青路面夏季塑性流动，冬季龟裂，水浸路基松动，超载能力低的问题；其目的之二是为粉煤灰综合利用提供新的途径。

本实用新型的技术方案：

粉煤灰胶体和锚固网加固的沥青路面结构，包括有沥青混凝土层，其特征在于所述的沥青混凝土层中铺设有一层或多层锚固网，锚固网的网孔锚固料石，是锚固件，也是电热元件。

所述的粉煤灰胶体和锚固网加固的沥青路面结构，其特征在于沥青混凝土层是由沥青加热和电厂煤粉炉排出的热粉煤灰混配成胶体，再熔化胶体炒热料石、小石铺设而成。

所述的粉煤灰胶体和锚固网加固的沥青路面结构，其特征在于沥青混凝土层是沥青炒热料石、小石同时添加粉煤灰搅拌后铺设而成。

所述的粉煤灰胶体和锚固网加固的沥青路面结构，其特征在于所述的沥青混凝土中铺设有一层至五层锚固网，所述的锚固网为钢板网类、金属网或非金属网，锚固网在路面两侧安装有电极板，接上电源后为电热元件。

所述的粉煤灰胶体和锚固网加固的沥青路面结构，其特征在于所述的沥青混凝土中，沥青与粉煤灰体积比为1∶3ˉ8。

本实用新型是利用电厂烟道余热熔化沥青，在旋风除尘器出口处按比例将沥青与粉煤灰混合，制成粉煤灰胶体，构成沥青路面填充料。

锚固网采用钢板网制作，可以同时作为电热元件，除具有锚固料石功能外，还可以接通电源，产生电热，对沥青路面进行养护。

锚固网也可以采用塑料网或钢丝网等。

本实用新型优点：

1、以粉煤灰替代部分沥青，作填充物，减少了沥青用量，沥青膜变薄。粉煤灰具有憎水性，路面结构的黏结力、热稳定性大幅增强，有效解决了路面沥青夏季塑性流动冬季裂口的问题。

2、粉煤灰多为玻璃质地的空心微珠，热膨胀性理想，挤压状态下填充能力，渗水率下降，路面抗水浸能力增强。

对锚固网通电加热，进行定期养护，可以不考虑热膨胀性的预留孔隙率。

3、粉煤灰取自电厂烟道旋风除尘器下，和沥青混合制成胶体。可利用余热节能，并且最大范围地杜绝了粉尘污染。粉煤灰得到了大批量的利用，解决了电厂出粉煤灰大量费水、占地、严重污染环境的大难题。

4、在沥青与粉煤灰混配过程中，沥青分子聚合更高，含蜡量下降，沥青品位提升。

5、以钢板网作锚固网，锚固料石于网格中，路面抗压、抗剪、抗拉强度大幅增强；锚固网与料石间作柔性配合，更利于路面压力通过料石间的分解传递，大面积地扩散于路基，路面承载能力提升，路面抗温差变化能力增强；粉煤灰胶体、锚固网增加了路面的柔性，用于高速路面，有利于降噪。

6、由锚固网预留于道路两侧的电极板，导入额定电流；或通过路面馈入大功率工频或中频感应电流，加热锚固网为电热网。熔化沥青，压实路面，可彻底消除龟裂、孔隙隐患。定期养护，道路寿命将成倍增加。用于施工过程可精确控制温度，寒冷地区尤为有利。

附图说明

图1为本实用新型路面构造示意图。

图2为本实用新型锚固网与电极板装配示意图。

图3为本实用新型电极板结构示意图。

实施方式

利用锅炉烟道余热熔化的沥青，由高温高压空气流，喷洒于旋风除尘器出灰口下，与粉煤灰按比例混合。经搅拌碾压成粉煤灰胶体块，存放于库房或用普通车辆运往工地。

本实用新型的路面制作过程如下：

1、夯实路基7，在路基上喷淋沥青1；

2、在沥青1表面铺设一层沥青与粉煤灰的混合胶体2；

3、胶体2上铺设一层钢板网8；

4、钢板网8上再铺设一层料石4；

5、料石4层上铺设一层沥青与粉煤灰的混合胶体2；

6、胶体2上再铺设一层钢板网3；

7、钢板网3上铺设一层料石4；

8、料石4上铺设一层沥青与粉煤灰的混合胶体2；

9、胶体2上铺设一层小石5；

10、碾压，将料石4、小石5碾压至混合胶体2中，料石4嵌在钢板网的网孔中，沥青与粉煤灰的混合胶体2充实于所有料石4、小石5间隙中，得到本实用新型的路面。

本实用新型的路面可以用上述方法制成铺路板。

由上述得到粉煤灰胶体和锚固网加固的沥青路面结构，有由沥青与粉煤灰加热混配而成为胶体，再熔化胶体炒热料石4，小石5铺设而成的沥青混凝土层12，所述的沥青混凝土层12中铺设有钢板网3与钢板网8，有料石4嵌在钢板网的网孔10中，胶体中沥青与粉煤灰体积比为1∶5ˉ8。

本实用新型是将沥青与粉煤灰的混合胶体2、炒热的料石4与钢板网3、8交替铺设。表层加小石5碾压。厚度、层数、沥青标号、骨料粒度、配比，由道路技术等级设定。

钢板网3、钢板网8于路侧的边缘折直角，用电阻焊11焊于等距离垂直放置的电极板9上。电极板9上、下端为平板，中间有网孔，能够受压收拢。保证电极板9上边沿平齐于压实的路面，便于联接电源。

电源车慢速驶过路面时，由钢板网3、8于道路两侧预留的电极板9，联接额定电流的电源。或由路面馈入工频或中频大功率感应电流。加热钢板网3、8，熔化路基内的沥青，然后压实。定期养护可以消除龟裂、孔隙隐患，延长道路使用寿命。

Claims

1、粉煤灰胶体和锚固网加固的沥青路面结构，包括有沥青混凝土层，其特征在于所述的沥青混凝土层中铺设有一层或多层锚固网，锚固网的网孔锚固料石，是锚固件，也是电热元件。

2、根据权利要求1所述的粉煤灰胶体和锚固网加固的沥青路面结构，其特征在于沥青混凝土中铺设有一层至五层锚固网，所述的锚固网为金属网或非金属网，锚固网在路面两侧安装有上、下端为平板，中间有孔，能够受压收拢的电极板，接上电源后为电热元件。

3、根据权利要求1所述的粉煤灰胶体和锚固网加固的沥青路面结构，其特征在于所述的金属网为钢板网。