CN2855645Y - 气动夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气动夹紧装置，主要适用于工装卡具领域。该气动夹紧装置，包括气缸、本体、滑块、连杆、摇杆、传动轴、轴套、压杆、密封盖。区别已有技术之处在于：它通过与摇杆上异形孔配合连接的传动轴把气缸的动力传递到外部的压杆上，使将本体做成一个整体件成为可能。由于本体的圆孔和圆柱状的滑块都是最易于加工的结构，最易实现理想配合，所以该气动夹紧装置比已有分体式结构的同类装置结构更简单，制造成本更低，体积也更加紧凑，强度刚度也更好。

Description

气动夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种气动夹紧装置，主要适用于工装卡具领域。

背景技术

目前，国际、国内气动元件制造商生产的同类装置结构比较复杂，零件数目多，占用空间大。为解决曲柄连杆的安装问题其本体多是由两部分组合而成的，给制造、装配带来麻烦。而且分体结构的强度较差，两体接缝及连接结构也给其安装使用造成不便。

专利号为ZL03265104X的“紧凑型气动夹紧装置”，虽然本体采用了整体式的，但其密封性较差，杂物侵入后，易造成机构运转障碍。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构简单、制造成本低、密封性好、使用寿命长的气动夹紧装置。

实用新型的任务是这样实现的：一种气动夹紧装置，包括气缸、本体、滑块、连杆、摇杆、传动轴、轴套、压杆、密封盖，气缸装在本体上，滑块的一端与气缸杆连接，另一端与连杆铰接，两个轴套安装在本体上的两个孔内，两侧的圆柱面与轴套内孔相配合，传动轴最外侧的多面体用于与压杆上的相同形状的孔或槽配合连接，密封盖安装在本体上，所述摇杆上有一个异形孔，该异型孔与传动轴异形表面配合连接。

所述的气动夹紧机构的滑块上可安装一个用于排除死点的触杆。

为降低制造难度，避免因同心度不好造成的运转障碍，可以在气缸杆、滑块间增加一个活接头。

使用时，当气缸杆在气压作用下伸出时，便通过接头带动滑块向上运动，连杆又迫使摇杆带动传动轴及压杆围绕固定点转动从而实现对工件的压紧。当气缸杆收缩时，压杆在滑块、连杆、摇杆的拉动下便围绕固定点反向转动，完成松卡过程。

上述气动夹紧装置的优势在于结构简单，制造成本低，体积紧凑，强度刚度好，而且其四个面均可用于安装。另一方面，由于滑块与本体间的配合是一个圆柱面，既便于加工，又提高了机构的承载能力和使用寿命。基于上述优异特性，它作为一种新型气动基础元件将在夹具的设计应用领域有广泛的推广应用价值。

附图说明

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图1为气动夹紧装置的左视图。

图2为气动夹紧装置主视图

图3为气动夹紧装置的A-A剖视图

图4为气动夹紧装置的B-B剖视图

图5为气动夹紧装置的E向视图

具体实施方式

参见图1、图2、图3、图4、图5，该气动夹紧机构，主要由气缸1、本体2、接头3、滑块4、连杆5、摇杆6、传动轴7、轴套8、压杆9、压板10密封盖11、触杆12及一些连接用的销和螺栓组成。气缸1装在本体2上，接头3的一端与气缸杆连接，另一端与滑块4插接，滑块4的另一端与连杆5铰接，连杆5上的另一个销孔用于与摇杆6饺接，摇杆6上有一个圆销孔和一个异形孔，异型孔用于与传动轴7配合连接，两个轴套8安装在本体2上的两个孔内，传动轴7中间的异形表面用于与摇杆6上的异形孔配合连接，两侧的圆柱面与轴套8内孔相配合，传动轴7最外侧的多面体用于与压杆9上的相同形状的孔或槽配合连接，密封盖11安装在本体2上，压板10安装在压杆9上，触杆12安装在滑块4上，本体2及压杆9上可设有一些用于安装的孔或沟槽。

使用时，当气缸杆在气压作用下伸出时，便通过接头3带动滑块4向上运动，连杆5又迫使摇杆6带动传动轴7及压杆9围绕固定点转动从而实现对工件的压紧。当气缸杆收缩时，压杆9在滑块4、连杆5、摇杆6的拉动下便围绕固定点反向转动，完成松卡过程。若在使用中出现气缸杆不能缩回时，可以通过压下触杆12解除故障。

Claims (2)

1、一种气动夹紧装置，包括气缸、本体、滑块、连杆、摇杆、传动轴、轴套、压杆、密封盖，气缸装在本体上，滑块的一端与气缸杆连接，另一端与连杆铰接，两个轴套安装在本体上的两个孔内，两侧的圆柱面与轴套内孔相配合，传动轴最外侧的多面体用于与压杆上的相同形状的孔或槽配合连接，密封盖安装在本体上，其特征在于：所述摇杆上有一个异形孔，该异型孔与传动轴异形表面配合连接。

2、如权利要求1所述的气动夹紧装置，其特征在于：所述滑块上有一个用于排除死点的触杆。

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