CN2853523Y

CN2853523Y - 雨刷架结构

Info

Publication number: CN2853523Y
Application number: CN 200520067451
Authority: CN
Inventors: 林金炼
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-11-21
Filing date: 2005-11-21
Publication date: 2007-01-03
Anticipated expiration: 2015-11-21

Abstract

雨刷架结构，涉及雨刷技术领域，其技术方案是：由钢片、连接片、扣座、遮蔽盖、接合块、橡胶护罩、边盖及雨刷条所组成，钢片两端均贯设有卡孔，下方两侧缘设有若干勾片；连接片的下方两侧缘延伸有卡块，卡块间可形成为滑沟；扣座内部上方设有枢接柱，下方两边侧壁设有卡固槽，卡固槽下方伸出有扣片；遮蔽盖内部下方设有卡固凸块，上方设有限位凸缘；接合块下方具有一枢接扣槽；橡胶护罩下方具有一开口，上方形成风压面；边盖下方端面延伸出有一支臂，该支臂内侧上方具有一卡掣凸点，外侧则延伸出有一扳动柱；雨刷条两边侧壁均设有卡沟，下方端面具有一刮片；上述结构可以得到钢性较佳的雨刷架结构；可以广泛用于雨刷中。

Description

雨刷架结构

技术领域：

本实用新型涉及雨刷技术领域，特指一种用来拨除挡风玻璃上的雨水的雨刷架结构。

技术背景：

现今经济发展快速，且交通网络相当便利，几乎家家户户均备有汽车；然而，若下雨时开车在外，则需利用装设于汽车前、后挡风玻璃上的雨刷来拨除雨水，以避免驾驶时视线被雨珠遮蔽，而发生危险。

目前现有的雨刷架结构，如图8所示，包含有：一雨刷片10、二钢片11、一扣座12、一外盖13及二边盖14，其中雨刷片10的两边侧壁均设有一道以上的沟槽101，上方中段处则具有一闪避缺口102，钢片11的长度与雨刷片10相当，且两端各设有倒勾部111，使二钢片11可沿着雨刷片10的侧壁沟槽101形成插植结合，扣座12底部设有一夹口121，两侧壁各具有一卡止沟122。

在组合时，如图9所示，钢片11沿着雨刷片10的侧壁沟槽101，而形成插植结合，且钢片11插植入后，可再利用边盖14由雨刷片10的两端塞入，并与钢片11的倒勾部111相扣定，使雨刷片10可与二钢片11相结合，随后再将扣座12由雨刷片10的上方置入，且利用闪避缺口102供扣座12于置入时闪避，而扣座12则利用夹口121夹扣于二钢片11上，待扣座12夹扣住后，即可将外盖13盖合于扣座12上，并卡掣于卡止沟12内，即完成组合。

然而，上述现有结构在实际应用中仍存在有下述的问题：其雨刷片10需利用二钢片11的插植入并相结合才能形成一雨刷架；但因为二钢片11属独立的构件，且二钢片11间形成有一横向沟槽，而使其整体的强度会略显不足，钢性相对较差。

实用新型内容：

本实用新型解决的技术问题在于提供一种钢性强度较佳的雨刷架结构。

本实用新型的技术问题是通过如下技术方案实现的：雨刷架由一钢片、一连接片、一扣座、一遮蔽盖、一接合块、二橡胶护罩、二边盖及一雨刷条组合而成；其中，

钢片弯折成略弧形状，两端均贯设有可供边盖结合扣定的卡孔，下方两侧缘有成型时直接等间距冲设的若干勾片；

连接片弧度与钢片相同，而长度及宽度则略短及略窄于钢片，连接片的下方两侧缘均延伸出有一卡块，二卡块间可形成为一滑沟；

扣座的内部上方设有枢接柱，下方两边侧壁则设有卡固槽，而卡固槽的下方延伸出有扣片；

遮蔽盖呈镂空状，其内部下方设有卡固凸块，上方则设有限位凸缘；

接合块的下方具有一与扣座的枢接柱相枢组的枢接扣槽；

橡胶护罩的下方具有一开口，上方则形成弧形状的风压面；

边盖呈形状与橡胶护罩相同但略大状，其下方端面延伸出有一支臂，该支臂的内侧上方具有一卡掣凸点，外侧则延伸出有一扳动柱；

雨刷条的两边侧壁均设有一道或一道以上的卡沟，下方端面则具有一刮片；

连接片由钢片的侧端插入，并通过勾片的勾扣而与钢片相结合成一体；雨刷条从连接片的滑沟滑入卡合；扣座通过扣片而扣合于钢片及连接片上，且其卡固槽卡入遮蔽盖的卡固凸块，枢接柱枢接接合块；橡胶护罩通过其开口而从钢片及连接片的外侧端插入并固定；边盖盖合于橡胶护罩的外侧端，并且，卡掣凸点顺势嵌卡入钢片的卡孔内。

钢片上亦可不设置勾片，连接片通过与钢片上相对设置的扣孔而相钉扣结合。

钢片上亦可不设置勾片，钢片及连接片通过黏结方式相结合成一体。

本实用新型的雨刷架是利用钢片配合连接片的结构设计，而可供雨刷条插入结合，故该雨刷架即会因钢片成一体状，且中央不具有任何会破坏钢片强度的沟槽，而使其钢性较佳；使用时可完全贴合于汽车挡风玻璃上，并较不易损坏。此外，本实用新型的边盖是利用杠杆原理，而可轻易地取下，故当雨刷条磨耗损坏时，不需将整个雨刷架更换掉，而仅需抽换雨刷条，即可让该雨刷架可再度被使用；致使其不但具有抽换雨刷条简易、方便，更因雨刷条可被抽换，而令其相对具有使用时的经济性。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型立体组合图；

图2是本实用新型立体分解图；

图3是本实用新型边盖80的立体放大图；

图4是本实用新型组合剖面图；

图5是本实用新型另一角度组合剖面图；

图6是本实用新型边盖80的扳动示意图；

图7是本实用新型另一实施例图；

图8是现有结构立体分解图；

图9是现有结构立体组合图。

现有结构附图图号说明：

雨刷片 10 沟槽 101

闪避缺口 102 钢片 11

倒勾部 111 扣座 12

夹口 121 卡止沟 122

外盖 13 边盖 14

本实用新型结构附图图号说明：

钢片 20 卡孔 21

勾片 22 扣孔 23

连接片 30 卡块 31

滑沟 32 扣孔 33

扣座 40 枢接柱 41

卡固槽 42 扣片 43

遮蔽盖 50 卡固凸块 51

限位凸缘 52 接合块 60

枢接扣槽 61 橡胶护罩 70

开口 71 风压面 72

边盖 80 支臂 81

卡掣凸点 82 扳动柱 83

雨刷条 90 卡沟 91

刮片 92

具体实施方式：

见图1至3所示，本实用新型雨刷架由一钢片20、一连接片30、一扣座40、一遮蔽盖50、一接合块60、二橡胶护罩70、二边盖80及一雨刷条90所组合而成；其中，钢片20弯折成略弧形状，两端均贯设有卡孔21，可供边盖80结合扣定，钢片20的下方两侧缘成型时直接等间距冲设有若干勾片22。连接片30以PC材质制成，且弧度与钢片20相同，而长度及宽度则略短及略窄于钢片20，连接片30的下方两侧缘均再延伸出有一卡块31，并使二卡块31间可形成为一滑沟32。扣座40的内部上方设有枢接柱41，下方两边侧壁则设有卡固槽42，而卡固槽42的下方再延伸出有扣片43。遮蔽盖50呈镂空状，且其内部下方设有卡固凸块51，上方则设有限位凸缘52。接合块60的下方具有一枢接扣槽61，使接合块60可利用该枢接扣槽61而与扣座40的枢接柱41相枢接。橡胶护罩70的下方具有一开口71，上方则形成弧形状的风压面72。边盖80形状与橡胶护罩70相同但略大，且其下方端面延伸出有一L形的支臂81，该支臂81的内侧上方具有一卡掣凸点82，外侧则延伸出有一扳动柱83。雨刷条90的两边侧壁均设有一道或一道以上的卡沟91，下方端面则具有一刮片92。

在组合时，请参见图1至5所示，连接片30由钢片20的侧端插入，并通过勾片22的勾扣而与钢片20相结合成一体，且因连接片30呈略短于钢片20，故当其相结合时，钢片20两端的卡孔21不被连接片30遮蔽住。雨刷条90通过卡沟91与连接片30的卡块31契合，并以滑行的方式而滑入、卡合于连接片30的滑沟32内。扣座4通过扣片43而扣合于钢片20及连接片30上；并且，其卡固槽42供遮蔽盖50的卡固凸块51卡入，而枢接柱41则可供接合块60的枢接扣槽61枢组；又当遮蔽盖50卡入于扣座40上时，可以限位凸缘52供挡止于扣座40的周缘上，使遮蔽盖50不会随意滑移，且可确实地定位。随后再将二橡胶护罩70利用其开口71而分别从钢片20及连接片30的两端插入并固定；当橡胶护罩70插入固定后，可再将边盖80盖合于橡胶护罩70的外侧端，并使卡掣凸点82顺势嵌卡入钢片20的卡孔21内，即完成组合。

见图6所示，当该雨刷架装设于汽车的前、后挡风玻璃上，且使用一段时日使雨刷条90磨耗损坏时，可往上扳动设于支臂81外侧的扳动柱83，使支臂81可利用杠杆原理，及该扳动力而动作，同时使具有卡掣凸点82的内侧方顺势往下翘起，而不嵌卡于钢片20的卡孔21内；如此，即可轻易地将边盖80取下，抽换雨刷条90。

见图7所示，钢片20上亦可不设置勾片22，而利用钢片20及连接片30上相对设置的扣孔23、33，可相钉扣的结合性，而使连接片30能结合于钢片20上。

以上描述是本实用新型的一较佳实施例，并非对本实用新型范围的限定；凡依本实用新型所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型保护范围内。

Claims

1、一种雨刷架结构，包括有：一钢片、一连接片、一扣座、一遮蔽盖、一接合块、二橡胶护罩、二边盖及一雨刷条；其特征在于：

接合块的下方具有一与扣座的枢接柱相枢组的枢接扣槽；

橡胶护罩的下方具有一开口，上方则形成弧形状的风压面；

2、根据权利要求1所述的雨刷架结构，其特征在于：钢片上亦可不设置勾片，连接片通过与钢片上相对设置的扣孔而相钉扣结合。

3、根据权利要求1所述的雨刷架结构，其特征在于：钢片上亦可不设置勾片，钢片及连接片通过黏结方式相结合成一体。