CN203739843U - 汽车后窗雨刷器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后窗雨刷器，属于汽车雨刷领域。本实用新型包括雨刷臂、雨刷接头、刷片支座、刷片架和刷片条，雨刷臂通过雨刷接头与刷片支座相连，刷片支座的两端连接刷片架，刷片条安装于刷片架的底部，刷片支座的中部设有接头安装槽，接头安装槽的两侧各设有一个凸台，接头安装槽的一端开设有卡孔；雨刷接头的两侧设有与凸台相配合的C形卡槽，C形卡槽的槽口处向外延伸出开口形弹性卡片，雨刷接头的一端设有与卡孔相配合的卡合凸块，雨刷接头安装于接头安装槽中，雨刷接头的中部设有雨刷臂连接结构。本实用新型的雨刷接头和刷片支座具有互换性，解决了后窗雨刷器专车专用的问题，同时适应市场上各式各样的雨刷臂，降低了设计成本。

Description

汽车后窗雨刷器

技术领域

本实用新型涉及一种雨刷器，更具体地说，涉及一种汽车后窗雨刷器。 

背景技术

雨刷作为消耗品，通过雨刷连接组件被可替换地装在雨刷臂上。后雨刷是汽车后风挡的雨刷器，常见于SUV、休旅车、两厢车及部分掀背车的车型上，在大雨天气状况下，车外后视镜和左右车窗往往都模糊不清，这时司机便可利用车内后视镜及后车窗观察车后路况，此时后雨刷便可以体现其自身的价值，而现有的后窗雨刷都是专车专用，增加了后窗雨刷的设计生产成本。另外，现有的雨刷连接组件都有不同的结构，可装配于某一特定形式的雨刷臂上。雨刷连接组件包括有锁紧结构，与雨刷臂上对应的锁紧结构相扣合。由于市场上有各式各样的雨刷臂，用来装配这些雨刷杆臂的雨刷连接组件的种类也多样化。因此，汽车雨刷配件企业通常需要按照不同品牌的汽车及车型设计各种雨刷连接组件，以便适应各式各样的雨刷臂，因而提高了企业的运作成本。 

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题 

本实用新型的目的在于克服现有的后窗雨刷器结构复杂、专车专用的不足，提供一种汽车后窗雨刷器，采用本实用新型的技术方案，不仅雨刷器连接组件的结构简单，安装拆卸方便，而且雨刷接头和刷片支座具有互换性，解决了后窗雨刷器专车专用的问题，满足了不同品牌及车型的车辆需求，同时可以适应市场上各式各样的雨刷臂，降低了雨刷的设计成本。 

2.技术方案 

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为： 

本实用新型的汽车后窗雨刷器，包括雨刷臂、雨刷接头、刷片支座、刷片架和刷片条，所述的雨刷臂通过雨刷接头与刷片支座相连，所述的刷片支座的两端连接刷片架，所述的刷片条安装于刷片架的底部，所述的刷片支座的中部设有接头安装槽，所述的接头安装槽的两侧各设有一个凸台，所述的接头安装槽的一端开设有卡孔；所述的雨刷接头的两侧设有与上述的凸台相配合的C形卡槽，所述的C形卡槽的槽口处向外延伸出开口形弹性卡片，所述的雨刷接头的一端设有与上述的卡孔相配合的卡合凸块，所述的雨刷接头安装于上述的接头安装槽中，所述的雨刷接头的中部设有雨刷臂连接结构。 

更进一步地，所述的刷片支座的两端分别设有连接凸部，所述的连接凸部上设有圆孔； 所述的刷片架的中部设有与上述的连接凸部相匹配的连接凹部，所述的连接凹部的内壁上设有与上述的圆孔相配合的圆柱凸点。 

更进一步地，所述的圆柱凸点的端面上设有便于连接凸部安装的斜切面。 

更进一步地，所述的刷片条的上部开有对称的固定条安装槽，中部开有对称的卡口槽，下部设有刮水部，所述的卡口槽与设于刷片架底部的卡口相配合。 

更进一步地，所述的雨刷接头的两侧设有防滑条。 

更进一步地，所述的雨刷臂连接结构包括设于雨刷接头中部的雨刷臂安装槽，所述的雨刷臂安装槽内设有与雨刷臂连接的连接柱。 

更进一步地，所述的雨刷臂安装槽的内壁上还设有对称的定位凸台。 

更进一步地，所述的雨刷臂连接结构包括垂直于雨刷接头侧壁向外延伸的连接柱，所述的连接柱的截面形状为“D”字形。 

更进一步地，所述的雨刷接头、刷片支座和刷片架均为注塑一体成型，且材质均为PBT-GF30。 

3.有益效果 

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果： 

（1）本实用新型的汽车后窗雨刷器，其刷片支座的中部设有接头安装槽，接头安装槽的两侧各设有一个凸台，接头安装槽的一端开设有卡孔；雨刷接头的两侧设有与上述的凸台相配合的C形卡槽，雨刷接头的一端设有与上述的卡孔相配合的卡合凸块，雨刷接头安装于上述的接头安装槽中，雨刷接头的中部设有雨刷臂连接结构，结构简单，安装拆卸方便，而且雨刷接头和刷片支座具有互换性，解决了后窗雨刷器专车专用的问题，满足了不同品牌及车型的车辆需求，同时降低了雨刷的设计成本； 

（2）本实用新型的汽车后窗雨刷器，其C形卡槽的槽口处向外延伸出开口形弹性卡片，增加了C形卡槽的韧性，便于C形卡槽与刷片支座上的凸台的卡接和拆卸； 

（3）本实用新型的汽车后窗雨刷器，其刷片支座的两端分别设有连接凸部，连接凸部上设有圆孔；刷片架的中部设有与上述的连接凸部相匹配的连接凹部，连接凹部的内壁上设有与上述的圆孔相配合的圆柱凸点，该圆柱凸点的端面上设有便于连接凸部安装的斜切面，安装容易快捷，结构紧凑，有效减小了风阻； 

（4）本实用新型的汽车后窗雨刷器，其刷片条的上部开有对称的固定条安装槽，用于安装金属条，可以起到定形和固定的作用；中部开有对称的卡口槽，用于与设于刷片架底部的卡口相配合，便于刷片条的更换；下部设有刮水部，刮水部与中部之间为颈部，使刮水部与后窗玻璃紧密贴合，刮水过程灵活，刮水效果好； 

（5）本实用新型的汽车后窗雨刷器，其雨刷接头的两侧设有防滑条，在雨刷接头和刷片支座连接与拆卸过程中，起到有效的防滑作用，进一步提高了安装与拆卸的可操作性； 

（6）本实用新型的汽车后窗雨刷器，其雨刷臂连接结构包括设于雨刷接头中部的雨刷臂安装槽，雨刷臂安装槽内设有与雨刷臂连接的连接柱，雨刷臂安装槽的内壁上还可以设置对称的定位凸台；或者，雨刷臂连接结构包括垂直于雨刷接头侧壁向外延伸的连接柱，连接柱的截面形状为“D”字形，可以适应市场上各式各样的雨刷臂，满足市场需求； 

（7）本实用新型的汽车后窗雨刷器，其雨刷接头、刷片支座和刷片架均为注塑一体成型，且材质均为PBT-GF30，实现高效率的批量生产，降低制造成本；选用PBT-GF30作为主要的原材料，具有优异的机械性能和稳定的成型尺寸，张力强度高，在很广的环境下都有很好的稳定性。 

附图说明

图1为本实用新型的汽车后窗雨刷器的刷片支座和刷片架的安装结构示意图； 

图2为本实用新型中的刷片支座的结构示意图； 

图3为图2的A-A方向剖视图； 

图4为本实用新型中的刷片架的结构示意图； 

图5为本实用新型中的刷片条的截面结构示意图； 

图6为本实用新型中实施例1的雨刷接头的立体结构示意图； 

图7为图6的侧视结构示意图； 

图8为图6的俯视结构示意图； 

图9为本实用新型中实施例2的雨刷接头的立体结构示意图； 

图10为本实用新型中实施例3的雨刷接头的立体结构示意图； 

图11为本实用新型中实施例4的雨刷接头的立体结构示意图； 

图12为本实用新型中实施例5的雨刷接头的立体结构示意图； 

图13为本实用新型中实施例6的雨刷接头的立体结构示意图。 

示意图中的标号说明： 

1、刷片支座；101、接头安装槽；102、凸台；103、卡孔；104、连接凸部；105、圆孔；2、刷片架；201、连接凹部；202、圆柱凸点；203、斜切面；204、卡口；3、雨刷接头；301、雨刷臂安装槽；302、连接柱；303、卡合凸块；304、C形卡槽；305、弹性卡片；306、防滑条；307、定位凸台；308、卡勾；4、刷片条；401、固定条安装槽；402、卡口槽；403、刮水部。 

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。 

实施例1 

结合图1至图8，本实施例的汽车后窗雨刷器，包括雨刷臂、雨刷接头3、刷片支座1、刷片架2和刷片条4，雨刷臂通过雨刷接头3与刷片支座1相连，刷片支座1的两端连接刷片架2，刷片条4安装于刷片架2的底部。如图2和图3所示，本实施例中的刷片支座1的中部设有接头安装槽101，接头安装槽101沿刷片支座1的长度方向延伸为长方形结构，长方形的宽边为圆弧形，接头安装槽101的两侧各设有一个凸台102，且靠近接头安装槽101的一端，接头安装槽101的另一端开设有卡孔103，该卡孔103为方形孔；刷片支座1的两端分别设有连接凸部104，连接凸部104上设有圆孔105。如图6、图7和图8所示，本实施例中的雨刷接头3的两侧设有与上述的凸台102相配合的C形卡槽304，C形卡槽304的槽口处向外延伸出开口形弹性卡片305，弹性卡片305增加了C形卡槽304的韧性，便于C形卡槽304与刷片支座1上的凸台102的卡接和拆卸；雨刷接头3的一端设有与上述的卡孔103相配合的卡合凸块303，该卡合凸块303的宽度与卡孔103的宽度相适配，其底部为圆弧面，便于将卡合凸块303卡入卡孔103中，且连接牢固；雨刷接头3的下部轮廓与上述的接头安装槽101的轮廓相匹配，且雨刷接头3安装于接头安装槽101中，安装稳固；为了进一步提高雨刷器的安装与拆卸的可操作性，雨刷接头3的两侧设有防滑条306，在雨刷接头3和刷片支座1的连接与拆卸过程中，起到了有效的防滑作用。本实施例的汽车后窗雨刷器，具有结构简单，安装拆卸方便的特点，利用C形卡槽304和卡合凸块303的结构设计，结合接头安装槽101的结构，使雨刷接头3和刷片支座1具有互换性，解决了后窗雨刷器专车专用的问题，满足了不同品牌及车型的车辆需求，降低了雨刷的设计成本。此外，雨刷接头3的中部设有雨刷臂连接结构，该雨刷臂连接结构包括设于雨刷接头3中部的雨刷臂安装槽301，雨刷臂安装槽301内设有与雨刷臂连接的连接柱302，连接柱302为圆柱形，用于与雨刷臂稳定连接；另外，雨刷接头3的上表面为具有一定梯度的过渡面，用于适应市场上现有的一种雨刷臂的结构。 

如图4所示，本实施例中的刷片架2的中部设有与上述刷片支座1两端的连接凸部104相匹配的连接凹部201，该连接凹部201的轮廓与连接凸部104的外轮廓相匹配，连接凹部201的内壁上设有与上述连接凸部104上的圆孔105相配合的圆柱凸点202，且该圆柱凸点202的端面上设有便于连接凸部104安装的斜切面203，安装容易快捷，结构紧凑，有效地减小了风阻，提升了后窗雨刷器的使用性能。 

如图5所示，本实施例中的刷片条4的上部开有对称的固定条安装槽401，用于安装金属条，可以起到定形和固定的作用；中部开有对称的卡口槽402，用于与设于刷片架2底部 的卡口204相配合，便于刷片条4的更换；下部设有刮水部403，刮水部403与中部之间为颈部，颈部的设置使刮水部403换向灵活，且使刮水部403与后窗玻璃紧密贴合，刮水过程灵活，刮水效果好。本实施例中的刷片条4由橡胶制成，对后窗玻璃具有一定的压力，且刮水过程不会对玻璃造成磨损。 

本实施例中的雨刷接头3、刷片支座1和刷片架2均为注塑一体成型，实现高效率的批量生产，降低制造成本，且材质均为PBT-GF30（加入30%玻纤的聚对苯二甲酸丁二醇酯），具有优异的机械性能和稳定的成型尺寸，张力强度高，在很广的环境下都有很好的稳定性。 

实施例2 

结合图9，本实施例的汽车后窗雨刷器的基本结构同实施例1，不同之处在于：本实施例中的雨刷接头3的中部设有雨刷臂连接结构，该雨刷臂连接结构包括设于雨刷接头3中部的雨刷臂安装槽301，雨刷臂安装槽301内设有与雨刷臂连接的连接柱302，连接柱302为对称的阶梯圆柱形，用于与雨刷臂稳定连接；另外，雨刷接头3的上表面为具有一定梯度的过渡面，用于适应市场上现有的一种雨刷臂的结构。 

实施例3 

结合图10，本实施例的汽车后窗雨刷器的基本结构同实施例1，不同之处在于：本实施例中的雨刷接头3的中部设有雨刷臂连接结构，该雨刷臂连接结构包括设于雨刷接头3中部的雨刷臂安装槽301，雨刷臂安装槽301内设有与雨刷臂连接的连接柱302，连接柱302为对称的阶梯圆柱形，且阶梯面为特殊的曲面结构，用于与雨刷臂稳定连接；另外，雨刷接头3的上表面为平面结构，用于适应市场上现有的一种雨刷臂的结构。 

实施例4 

结合图11，本实施例的汽车后窗雨刷器的基本结构同实施例1，不同之处在于：本实施例中的雨刷接头3的中部设有雨刷臂连接结构，该雨刷臂连接结构包括设于雨刷接头3中部的雨刷臂安装槽301，雨刷臂安装槽301内设有与雨刷臂连接的连接柱302，连接柱302为对称的阶梯圆柱形，用于与雨刷臂稳定连接；另外，雨刷接头3的上表面由上平面、下平面和中间斜面组成，用于适应市场上现有的一种雨刷臂的结构。 

实施例5 

结合图12，本实施例的汽车后窗雨刷器的基本结构同实施例1，不同之处在于：本实施例中的雨刷接头3的中部设有雨刷臂连接结构，该雨刷臂连接结构包括设于雨刷接头3中部的雨刷臂安装槽301，雨刷臂安装槽301内设有与雨刷臂连接的连接柱302，连接柱302为圆柱形，雨刷臂安装槽301的内壁上还设有对称的定位凸台307，用于与雨刷臂稳定连接；另外，雨刷接头3的上表面为平面结构，用于适应市场上现有的一种雨刷臂的结构。 

实施例6 

结合图13，本实施例的汽车后窗雨刷器的基本结构同实施例1，不同之处在于：本实施例中的雨刷接头3的中部设有雨刷臂连接结构，该雨刷臂连接结构包括垂直于雨刷接头3侧壁向外延伸的连接柱302，连接柱302的截面形状为“D”字形，此外，雨刷接头3的侧面还具有两个对称设置的卡勾308，此时，刷片支座1的接头安装槽101内相应地需要开设卡槽，用于与卡勾308相配合，连接更加牢固可靠，用于适应市场上现有的一种雨刷臂的结构及某些特定车型的雨刷设计要求。 

上述实施例中给出了几种雨刷接头3的结构形状，以适用于市场上现有的雨刷臂，但本实用新型中的雨刷接头3的结构形状并不限于此，根据不同的雨刷臂形状，可以设计出不同的雨刷接头3。 

本实用新型的汽车后窗雨刷器安装时，首先将刷片架2安装与刷片支座1的两端，利用圆柱凸点202端面上的斜切面203，轻轻按压刷片支座1的端部，便可将刷片支座1两端的连接凸部104安装于刷片架2中部的连接凹部201内；然后，将安装有金属条的刷片条4安装于刷片架2的底部，利用刷片条4上的卡口槽402和刷片架2底部的卡口204，将刷片条4沿起长度方向插入卡口204中，从完成刷片条4的安装；之后，将雨刷接头3安装于刷片支座1的接头安装槽101中，具体地，将雨刷接头3的卡合凸块303插入接头安装槽101的卡孔103内，再顺势按压雨刷接头3的另一端，此时弹性卡片305在压力的作用下撑开，并将C形卡槽304与凸台102卡合，完成雨刷接头3的安装；需要拆除雨刷接头3时，只需按住雨刷接头3两侧的防滑条306向后拉即可将雨刷接头3拆除；最后，将雨刷臂与雨刷接头3相连接即可。 

本实用新型的汽车后窗雨刷器，不仅雨刷器连接组件的结构简单，安装拆卸方便，而且雨刷接头3和刷片支座1具有互换性，解决了后窗雨刷器专车专用的问题，满足了不同品牌及车型的车辆需求，同时可以适应市场上各式各样的雨刷臂，降低了雨刷的设计成本。 

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。 

Claims (9)

1.汽车后窗雨刷器，包括雨刷臂、雨刷接头（3）、刷片支座（1）、刷片架（2）和刷片条（4），所述的雨刷臂通过雨刷接头（3）与刷片支座（1）相连，所述的刷片支座（1）的两端连接刷片架（2），所述的刷片条（4）安装于刷片架（2）的底部，其特征在于：所述的刷片支座（1）的中部设有接头安装槽（101），所述的接头安装槽（101）的两侧各设有一个凸台（102），所述的接头安装槽（101）的一端开设有卡孔（103）；所述的雨刷接头（3）的两侧设有与上述的凸台（102）相配合的C形卡槽（304），所述的C形卡槽（304）的槽口处向外延伸出开口形弹性卡片（305），所述的雨刷接头（3）的一端设有与上述的卡孔（103）相配合的卡合凸块（303），所述的雨刷接头（3）安装于上述的接头安装槽（101）中，所述的雨刷接头（3）的中部设有雨刷臂连接结构。 

2.根据权利要求1所述的汽车后窗雨刷器，其特征在于：所述的刷片支座（1）的两端分别设有连接凸部（104），所述的连接凸部（104）上设有圆孔（105）；所述的刷片架（2）的中部设有与上述的连接凸部（104）相匹配的连接凹部（201），所述的连接凹部（201）的内壁上设有与上述的圆孔（105）相配合的圆柱凸点（202）。 

3.根据权利要求2所述的汽车后窗雨刷器，其特征在于：所述的圆柱凸点（202）的端面上设有便于连接凸部（104）安装的斜切面（203）。 

4.根据权利要求3所述的汽车后窗雨刷器，其特征在于：所述的刷片条（4）的上部开有对称的固定条安装槽（401），中部开有对称的卡口槽（402），下部设有刮水部（403），所述的卡口槽（402）与设于刷片架（2）底部的卡口（204）相配合。 

5.根据权利要求4所述的汽车后窗雨刷器，其特征在于：所述的雨刷接头（3）的两侧设有防滑条（306）。 

6.根据权利要求1所述的汽车后窗雨刷器，其特征在于：所述的雨刷臂连接结构包括设于雨刷接头（3）中部的雨刷臂安装槽（301），所述的雨刷臂安装槽（301）内设有与雨刷臂连接的连接柱（302）。 

7.根据权利要求6所述的汽车后窗雨刷器，其特征在于：所述的雨刷臂安装槽（301）的内壁上还设有对称的定位凸台（307）。 

8.根据权利要求1所述的汽车后窗雨刷器，其特征在于：所述的雨刷臂连接结构包括垂直于雨刷接头（3）侧壁向外延伸的连接柱（302），所述的连接柱（302）的截面形状为“D”字形。 

9.根据权利要求1至8任意一项所述的汽车后窗雨刷器，其特征在于：所述的雨刷接头（3）、刷片支座（1）和刷片架（2）均为注塑一体成型，且材质均为PBT-GF30。