CN102686454B

CN102686454B - 无骨雨刷

Info

Publication number: CN102686454B
Application number: CN201080017480.2A
Authority: CN
Inventors: 尤海永
Original assignee: Ningbo Windshield Wiper Manufacturing Co Ltd Of Xin Hai Idall
Current assignee: Ningbo Windshield Wiper Manufacturing Co Ltd Of Xin Hai Idall
Priority date: 2010-04-02
Filing date: 2010-04-02
Publication date: 2014-04-30
Anticipated expiration: 2030-04-02
Also published as: CN102686454A; WO2011120232A1

Abstract

一种无骨雨刷包括雨刮片总成和接头(7)，二者通过片状连接钢片(5)连接为一体，连接钢片(5)设有若干突出部(51，52，53)，接头(7)的下连接部具有两个侧壁(71)和一个顶壁(72)，两个侧壁(71)的内表面上分别设有若干条状突起(73)，接头下连接部的一个侧壁(71)上设有一与顶壁(72)相通的开口，开口内设有一弹性臂(74)，其下表面上设有限位突起(75)，连接钢片(5)插装在条状突起(73)与顶壁(72)之间的间隙内。通过连接钢片(5)在接头下连接部两侧壁(71)上的条状突起(73)与顶壁(72)之问的间隙内滑动，实现接头(7)与雨刮片总成的固定和拆装。同时，雨刮臂产生的压力通过连接钢片(5)均匀地传递到雨刮片总成上，从而保证了雨刮片总成与前挡风玻璃的严密贴合。

Description

无骨雨刷

技术领域

本发明涉及雨刷，特别是涉及无骨雨刷。

背景技术

雨刷是汽车上不可或缺的重要部件之一，其作用是刮擦、清洁汽车的前挡风玻璃，如果清洁效果不好则会影响驾驶员的视线，危及行车安全。现有的无骨雨刷一般由雨刮片总成和用于连接雨刮臂的接头组成，接头通常都是通过几个对称的卡头卡装在雨刮片总成上，然而，这种卡接方式存在以下缺点：

(1)、拆卸困难，当接头损坏或需更换雨刮片总成时，很难从雨刮片总成上将其拆下来，如使用工具拆卸，很容易损坏雨刮片总成。

(2)、雨刮臂的压力通过卡头传递到雨刮片总成上，造成压力不均，从而不能保证雨刮片总成与前挡风玻璃的严密贴合。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是解决雨刷接头拆卸困难，且对雨刮片总成的压力不均的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种无骨雨刷，包括雨刮片总成和用于连接雨刮臂的接头，二者通过片状连接钢片连接为一体，所述片状连接钢片的前、后侧边上对称地设有若干前后延伸的突出部，相邻的突出部之间形成U形槽且U形槽内设有向下弯折的卡头，卡头卡装在雨刮片总成上，所述接头具有用于连接雨刮片总成的下连接部和用于连接雨刮臂的上连接部，下连接部具有前、后下侧壁和顶壁，前、后下侧壁的内表面上分别对称地设有若干条状突起，若干条状突起与顶壁之间的间隙与连接钢片的厚度相适配，接头下连接部的前侧壁或后侧壁上设有一与顶壁相通的开口，开口内设有一弹性臂，弹性臂的下表面上设有限位突起，连接钢片插装在条状突起与顶壁之间的间隙内且弹性臂下表面上的限位突起与连接钢片突出部的左侧边或右侧边相抵。

上述方案中，弹性臂下表面上的限位突起与连接钢片最左端的突出部的左侧边相抵。

上述方案中，弹性臂下表面上的限位突起与连接钢片最右端突出部的右侧边相抵。

上述方案中，弹性臂下表面上的限位突起与连接钢片的中部的任一个突出部的左侧边或右侧边相抵。

上述方案中，接头上连接部具有分别与接头下连接部的侧壁平行设置的前、后上侧壁，前、后上侧壁上分别设有相对设置的第一、第二通孔，前、后上侧壁之间通过销轴连接，且销轴位于第一、第二通孔之间，第一过渡接头的一端设有与销轴相适配的开口，另一端设有用于连接钩式雨刮臂的接口，第一过渡接头卡装在前、后上侧壁之间的销轴上。

上述方案中，接头上连接部具有分别与接头下连接部的侧壁平行设置的前、后上侧壁，前、后上侧壁上分别设有相对设置的第一、第二通孔，前、后上侧壁之间通过销轴连接，且销轴位于第一、第二通孔之间，第二过渡接头具有前、后过渡接头侧壁，后过渡接头侧壁的长度大于前过渡接头侧壁，后过渡接头侧壁的内侧面上设有与其垂直且相通的圆管，该圆管的长度大于前、后上侧壁两外侧面之间的距离，前过渡接头侧壁的内侧面上设有与其垂直的圆形突起，圆管插装在第一通孔内且圆形突起卡在第二通孔内。

上述方案中，接头上连接部具有分别与接头下连接部的侧壁平行设置的前、后上侧壁，前、后上侧壁上分别设有相对设置的第三通孔，前、后上侧壁的上端面上分别设有与第三通孔相通的开口槽，且开口槽的侧壁分别与前、后上侧壁呈40-60度夹角，第三过渡接头具有前、后过渡接头侧壁，前、后过渡接头侧壁之间设有与前、后上侧壁之间间隙相适配的双层隔板，双层隔板与前、后过渡接头侧壁之间设有与第三通孔相适配的连接轴，连接轴置于第三通孔内。

本发明，通过连接钢片在接头下连接部两侧壁上的条状突起与顶壁之间的间隙内滑动，实现接头与雨刮片总成的固定，并通过弹性臂上的限位突起限位，可以方便地实现接头与雨刮片总成的拆装，同时，雨刮臂产生的压力通过连接钢片传递到雨刮片总成上，同以往几个卡接点传递压力相比，压力的分布更均匀，从而保证了雨刮片总成与前挡风玻璃的严密贴合。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的分解结构示意图；

图3为图1中的A-A剖视图；

图4为片状连接钢片的结构示意图；

图5、图6为接头下连接部结构示意图；

图7为第一种接头和第一过渡接头使用状态分解结构示意图；

图8为第一种接头与第二过渡接头使用状态分解结构示意图；

图9为第二种接头与第三过渡接头使用状态分解结构示意图；

图10为第二种接头结构示意图；

图11为第三种过渡接头结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作出详细的说明。

如图1、图2、图3所示，本发明包括雨刮片总成和用于连接雨刮臂的接头7，二者通过片状连接钢片5连接为一体。接头7上还可以安装不同的过渡接头6，用于适配多种类型的雨刮臂，从而实现雨刷的通用性。

雨刮片总成采用现有技术制作，包括胶条1，胶条1的顶面上固定设有弹性钢片3，片状连接钢片5设置在胶条1的中部且固定在弹性钢片3上，片状连接钢片5的左、右两侧分别设有左、右三角护套4，左、右三角护套4分别套装在弹性钢片3上，胶条1的左、右两端分别套装有脚套2。

如图4所示，片状连接钢片5的前、后侧边上对称地设有三个前后延伸的突出部51、52和53，相邻的突出部之间形成U形槽且U形槽内设有向下弯折的卡头54，卡头54卡装在雨刮片总成上的弹性钢片3的中部。

接头7具有用于连接雨刮片总成的下连接部和用于连接雨刮臂的上连接部，接头7下连接部的结构如图5、图6所示，该下连接部具有前、后两个侧壁71和一个顶壁72，前、后两个侧壁71的内表面上分别对称地设有三个条状突起73，条状突起73与顶壁72之间的间隙与连接钢片5的厚度相适配，前侧壁71上设有一与顶壁72相通的开口，开口内设有一弹性臂74，弹性臂74的下表面上设有限位突起75，连接钢片5插装在条状突起73与顶壁72之间的间隙内且弹性臂74下表面上的限位突起75与连接钢片5最右端突出部53的右侧边相抵。本发明中开口和弹性臂也可以设置在后侧壁上。

本发明使用时，向上抬弹性臂74的端部，并将接头7上的条状突起73置于连接钢片5上的U形槽内，然后向左推接头7，于是连接钢片5前、后侧边上的突出部51、52、53分别滑入接头7上条状突起73与顶壁72之间的间隙内，此时，松开弹性臂74的端部，弹性臂74向下复位，弹性臂74下表面上的限位突起75与连接钢片5最右端突出部53的右侧边相抵，这样，接头7就不会向右滑动从连接钢片5上脱开。拆卸时，首先向上抬弹性臂74的端部，于是弹性臂74下表面上的限位突起75跟着向上脱离连接钢片5最右端突出部53的右侧边，此时向右滑动接头7，连接钢片5前、后侧边上的突出部51、52、53分别从接头7上条状突起73与顶壁72之间的间隙滑出，此时条状突起73落在连接钢片5前、后侧边上的U形槽内，于是可以方便地取下接头7。

本发明的接头7上的弹性臂74可以根据需要设置在不同的位置，例如可以设置在接头7的左部，这时，当接头7安装完成时，弹性臂74下表面上的限位突起75与连接钢片5最左端突出部51的左侧边相抵。同样地，如果接头7上的弹性臂74设置在接头7的中部，则当接头7安装完成时，弹性臂74下表面上的限位突起75与连接钢片5中部的突出部52的左侧边或右侧边相抵。

为了适配多种连接形式的雨刮臂，本发明接头的上连接部具有多种结构形式，图7为第一种接头和第一过渡接头使用状态分解结构示意图，如图7所示，接头上连接部具有分别与接头下连接部的侧壁71平行设置的前、后上侧壁81，前、后上侧壁81上分别设有相对设置的第一、第二通孔82、83，前、后上侧壁81之间通过销轴84连接，且销轴84位于第一、第二通孔82、83之间，第一过渡接头80的一端设有与销轴84相适配的开口85，另一端设有用于连接钩式雨刮臂的接口(该接口为行业标准接口)，第一过渡接头80卡装在前、后上侧壁81之间的销轴84上。该种结构的第一过渡接头用于适配安装钩式雨刮臂，主要指大众车系。

图8为第一种接头与第二过渡接头使用状态分解结构示意图，如图8所示，第二过渡接头90具有前、后过渡接头侧壁91、92，后过渡接头侧壁92的长度大于前过渡接头侧壁91，后过渡接头侧壁92的内侧面上设有与其垂直且与外侧面相通的圆管94，该圆管94的长度大于前、后上侧壁91、92两外侧面之间的距离，前过渡接头侧壁的内侧面上设有与其垂直的圆形突起95，圆管94插装在第一通孔82内且圆形突起95卡在第二通孔83内。该种结构的第二过渡接头用于适配安装侧插式雨刮臂，主要指美国车系，雨刮臂的安装杆安装在圆管94内。

图9为第二种接头与第三过渡接头使用状态分解结构示意图，图10为第二种接头的结构示意图，图11为第三过渡接头结构示意图。如图9、10、11所示，第二种接头100的上连接部具有分别与接头下连接部的侧壁平行设置的前、后上侧壁101，前、后上侧壁上分别设有相对设置的第三通孔102，前、后上侧壁101的上端面上分别设有与第三通孔102相通的开口槽103，且开口槽103的侧壁104分别与前、后上侧壁101呈40～60度夹角。第三过渡接头110具有前、后过渡接头侧壁111，前、后过渡接头侧壁111之间设有与前、后上侧壁101之间间隙相适配的双层隔板112，双层隔板112与前、后过渡接头侧壁111之间设有与第三通孔102相适配的连接轴113，连接轴113置于第三通孔102内且双层隔板112嵌装于前、后上侧壁101之间的间隙内。本连接方式适用于I&L和PTB雨刮臂，I&L是插扣式，用于宝马车系，PTB是锁扣式，用于德国大众车系和沃尔沃车系。

由上述描述可见，本发明适用于各种汽车刮臂，具有极强的通用性。

本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

Claims

1.无骨雨刷，包括雨刮片总成和用于连接雨刮臂的接头，其特征在于还包括片状连接钢片，所述片状连接钢片的前、后侧边上对称地设有若干前后延伸的突出部，相邻的突出部之间形成U形槽且U形槽内设有向下弯折的卡头，雨刮片总成包括胶条，胶条的顶面上固定设有弹性钢片，卡头卡装在弹性钢片上，所述接头具有用于连接雨刮片总成的下连接部和用于连接雨刮臂的上连接部，下连接部具有前、后侧壁和顶壁，前、后侧壁的内表面上分别对称地设有若干条状突起，若干条状突起与顶壁之间的间隙与连接钢片的厚度相适配，接头下连接部的前侧壁或后侧壁上设有一与顶壁相通的开口，开口内设有一弹性臂，弹性臂的下表面上设有限位突起，连接钢片插装在条状突起与顶壁之间的间隙内且弹性臂下表面上的限位突起与连接钢片突出部的左侧边或右侧边相抵。

2.如权利要求1所述的无骨雨刷，其特征在于弹性臂下表面上的限位突起与连接钢片最左端的突出部的左侧边相抵。

3.如权利要求1所述的无骨雨刷，其特征在于弹性臂下表面上的限位突起与连接钢片最右端突出部的右侧边相抵。

4.如权利要求1所述的无骨雨刷，其特征在于弹性臂下表面上的限位突起与连接钢片的中部的任一个突出部的左侧边或右侧边相抵。

5.如权利要求1所述的无骨雨刷，其特征在于接头上连接部具有分别与接头下连接部的侧壁平行设置的前、后上侧壁，前、后上侧壁上分别设有相对设置的第一、第二通孔，前、后上侧壁之间通过销轴连接，且销轴位于第一、第二通孔之间，第一过渡接头的一端设有与销轴相适配的开口，另一端设有用于连接钩式雨刮臂的接口，第一过渡接头卡装在前、后上侧壁之间的销轴上。

6.如权利要求1所述的无骨雨刷，其特征在于接头上连接部具有分别与接头下连接部的侧壁平行设置的前、后上侧壁，前、后上侧壁上分别设有相对设置的第一、第二通孔，前、后上侧壁之间通过销轴连接，且销轴位于第一、第二通孔之间，第二过渡接头具有前、后过渡接头侧壁，后过渡接头侧壁的长度大于前过渡接头侧壁，后过渡接头侧壁的内侧面上设有与其垂直且相通的圆管，该圆管的长度大于前、后上侧壁两外侧面之间的距离，前过渡接头侧壁的内侧面上设有与其垂直的圆形突起，圆管插装在第一通孔内且圆形突起卡在第二通孔内。

7.如权利要求1所述的无骨雨刷，其特征在于接头上连接部具有分别与接头下连接部的侧壁平行设置的前、后上侧壁，前、后上侧壁上分别设有相对设置的第三通孔，前、后上侧壁的上端面上分别设有与第三通孔相通的开口槽，且开口槽的侧壁分别与前、后上侧壁呈40-60度夹角，第三过渡接头具有前、后过渡接头侧壁，前、后过渡接头侧壁之间设有与前、后上侧壁之间间隙相适配的双层隔板，双层隔板与前、后过渡接头侧壁之间设有与第三通孔相适配的连接轴，连接轴置于第三通孔内。