CN2837176Y - 摩托车后车体盖的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种摩托车后车体盖的固定装置，其是在后置物架上延设一固定柱，该固定柱上至少设有一固定孔及一定位销，另在后车体盖与后置物架的固定柱之间设有一压制件，该压制件至少设有一穿孔及定位孔，该穿孔是与固定柱的固定孔相对应，该定位孔与定位销亦相对应，借助定位销穿套于定位孔上，来令压制件在固定柱下方有一稳定的定位，再借助一螺固元件自固定孔穿过穿孔而螺固于后车架的固定座上，藉此来令固定柱将压制件向后车体盖压制，进而可使后车体盖与后灯组有一稳定及紧密的贴合，可避免后车体盖与后灯组发生碰撞而引发振动，进而避免产生噪音。

Description

摩托车后车体盖的固定装置

【技术领域】

本实用新型是有关于一种摩托车后车体盖的固定装置。

【背景技术】

商业发达的区域，所要求的是快速与便利，而快速与便利有赖交通的功能来完成，一般交通工具除了公共运输的交通工具外，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托车最为便利。摩托车在短距离与轻载方面的快速与便利性，为其他的交通工具所不及，是以，摩托车在现今社会大量被运用，而有庞大的经济市场。

习知的摩托车1，如图1所示，主要是由车架11、把手12、前轮13、座垫14、动力系统15、后轮16及外壳17所构成。

该车架11的前方枢设有把手12，该把手12的下方接设有头管111，该头管111的下方接设有前避震器112，该前避震器112固设有前轮13。

该车架11的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫14，于座垫14的下方为一动力系统15，该动力系统15接设有后轮16。

该外壳17包含有一位于摩托车1前方的遮膝罩171、一锁付于遮膝罩171上的前面板172，一设于遮膝罩171下方的脚踏板173、一可与遮膝罩171相对应的中央盖板174及一对分别可盖住摩托车1左右后段车体的边盖175，在边盖175的尾端接设有后灯组18，该后灯组18包括有后方向灯181及尾灯182，另在边盖175的尾端上方设有后置物架19。

而摩托车1作动时，是将外界导入的新鲜空气和燃油混合为油气后，再将油气输入动力系统15内的引擎燃爆产生动力，而推动活塞做高速往复运动，以连动的曲轴带动变速系统来驱动后轮16的转动，后轮16则带动前轮13同步转动，使摩托车1来达到行进的目的，再借助把手12的控制，使摩托车1成为迅速又便利的交通工具。

其中，该摩托车1的边盖175，如图2所示，当后灯组18的后方向灯181，因摩托车1外观商品性的考量下，该后方向灯181是朝摩托车1的车头方向延伸，因此会造成边盖175的尾部，形成一较大面积的薄片状的后车体盖175a，由于该后车体盖175a是成薄片状，因此后车体盖175a的刚性强度变的非常弱，而会造成后车体盖175a，与后灯组18无法紧密贴合。更甚者，当摩托车1在行进时有巅颇现象时，造成后车体盖175a，与后灯组18发生碰撞，而会产生噪音，如将后车体盖175a加厚或作补强机构，皆会造成后车体盖175a的高度增加，当后车体盖175a的高度增加时，其与后车体盖175a必需作设计搭配的座垫14亦需随的增加高度，但由于由车体的总高度必须有所限制下，将后车体盖175a加厚或作补强机构显然为不可行的设计。所以，如何能使该后车体盖175a与后灯组18有一稳定及紧密的贴合，实为业者极待解决的一大课题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的，在于提供一种摩托车后车体盖的固定装置，可使后车体盖与后灯组有一稳定及紧密的贴合，可避免后车体盖与后灯组发生碰撞而引发振动，进而避免产生噪音。

本实用新型的一种摩托车后车体盖的固定装置，在后车体盖上设有后置物架，其特征在于：该后置物架上至少设有一固定柱，该固定柱上至少设有一固定孔，该固定柱下方与后车体盖之间设有一压制件，该压制件是与固定柱相对应，且该压制件上至少设有一穿孔，借助螺固元件穿过该固定孔及穿孔，而螺固在后车架的固定座上，藉此可令后置物架的固定柱来压迫压制件，该压制件压制后车体盖，可令后车体盖与后灯组有一稳定及紧密的贴合。

本实用新型可令后车体盖与后灯组能紧密贴合，而能避免车体盖与后灯组发生碰撞而引发振动，以及产生噪音。

【附图说明】

图1是习用摩托车的侧视图。

图2是习用后车体盖与后灯组的示意图。

图3是本实用新型的摩托车侧视图。

图4是本实用新型的分解示意图。

图5是本实用新型的实施状态示意图。

图6是图5的剖视图。

【具体实施方式】

为能更易于了解本实用新型的结构及其所能达成的功效，兹配合图式说明如下：

首先请参阅图3所示，本实用新型的摩托车M，主要是由车架2、把手3、前轮WF、座垫4、动力系统5、后轮WR及外壳6所构成。

该车架2的前方枢设有把手3，该把手3的下方接设有头管31，该头管31的下方接设有前避震器32，该前避震器32固设有前轮WF。

该车架2的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫4，于座垫4的下方为一动力系统5，该动力系统5接设有后轮WR。

该外壳6包含有一位于摩托车M前方的遮膝罩61、一锁付于遮膝罩61上的前面板62，一设于遮膝罩61下方的脚踏板63、一可与遮膝罩61相对应的中央盖板64及一对分别可盖住摩托车M左右后段车体的边盖65，在边盖65的尾端接后有后灯组7，该后灯组7包括有一左右成对的后方向灯71及一尾灯72，另在边盖65的尾端上设有后置物架8。同样的，该后灯组7的后方向灯71是向摩托车M车头方向延伸，而使边盖65的尾部形成一薄片状后车体盖66。

而摩托车M作动时，是将外界导入的新鲜空气和燃油混合为油气后，再将油气输入动力系统5内的引擎燃爆产生动力，而推动活塞做高速往复运动，以连动的曲轴带动变速系统来驱动后轮WR的转动，后轮WR则带动前轮WF同步转动，使摩托车M来达到行进的目的。

本实用新型如图4所示，是在后置物架8的中间处设有一固定柱81，该固定柱81上至少设有一固定孔811及一定位销812，在固定孔811的另侧面(即与定位销812同侧面)延设成一锥柱811a。另在固定柱81与后车体盖66之间设有一压制件9。

该压制件9是为一且弹性构件，压制件9上至少设有一穿孔91及一定位孔92，该穿孔91是与固定柱81的固定孔811成相对应状，而该定位孔92是与固定柱81的定位销812成相对应。该定位孔92可供定位销812穿套其中，藉此可令压制件9于固定柱81上有一稳定的定位，另该穿孔91则可供固定柱81的锥柱811a穿设。

本实用新型于实施时，如图4、5、6所示，首先将后置物架8的固定柱81的定位销812，穿套于压制件9的定位孔92内，来令压制件9在固定柱81的下方有一稳定的定位，同时将固定柱81的锥柱811a套入压制件9的穿孔91内，再借助一螺固元件S自固定柱81的固定孔81穿入，并同时穿过压制件9的穿孔91，而螺固在后车架23的固定座231上，藉此可令后置物架8的固定柱81来压迫压制件9，再由压制件9来压制后车体盖66，令后车体盖66有一稳固的固定，并可与后灯组7有一稳定及紧密的贴合。

本实用新型的功效在于，借助压制件9为一具有弹性的构件，当后置物架8的固定柱81压迫压制件9，而压制件9再压制后车体盖66时，可令后车体盖66有一稳固的固定定位，并可与后灯组7有一稳定及紧密的贴合，并可借助压制件9是为一具弹性的构件，来减少后车体盖66与后灯组7贴合不良所引发的振动噪音。

综上所述，本实用新型借助上述的结构，确实可改善后车体盖与后灯组贴合不良，而产生碰撞噪音的缺点。

Claims (4)

1.一种摩托车后车体盖的固定装置，在后车体盖上设有后置物架，其特征在于：该后置物架上至少设有一固定柱，该固定柱上至少设有一固定孔，该固定柱下方与后车体盖之间设有一压制件，该压制件是与固定柱相对应，且该压制件上至少设有一穿孔，借助螺固元件穿过该固定孔及穿孔，而螺固在后车架的固定座上，令该后置物架的固定柱压迫该压制件，该压制件压制该后车体盖。

2.如权利要求1所述的摩托车后车体盖的固定装置，其特征在于：该固定柱上设有定位销。

3.如权利要求1所述的摩托车后车体盖的固定装置，其特征在于：该压制件上设有定位孔。

4.如权利要求1所述的摩托车后车体盖的固定装置，其特征在于：该压制件为一弹性构件。

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