CN2834245Y - 改进的扣具结构 - Google Patents

Abstract

一种改进的扣具结构，其包括一本体、一线盘、一环件与一旋掣盖体，该线盘套置于本体内并由一环件盖设定位，该旋掣盖体中央向下延伸一枢杆，另于盖体底部内外环分别形成一具同轴心的内齿轮与斜面棘齿，且线盘上方凸伸一旋转齿轮，使旋掣盖体的枢杆穿伸环件及线盘后并嵌卡定位于本体，于本体内缘壁插置有一挡杆组，使挡杆组顶部顶撑于旋掣盖体外环的斜面棘齿处；当按压该旋掣盖体时，其内环的内齿轮与线盘的旋转齿轮相互啮合，而外环的斜面棘齿与挡杆组相互撑顶，使旋掣盖体可连动线盘顺向转动，将线带体收束定位于线盘中，当上拉旋掣盖体，使旋掣盖体与线盘及挡杆组分别脱离啮合，线盘则可呈自由枢转状，使该线带体松释，使扣具操作便利。

Description

改进的扣具结构

技术领域

本实用新型涉及一种改进的扣具结构，尤其是指一可将线带体作一旋掣收合定位的扣具，通过该旋掣盖体的掣动，同时配合线盘的连动，使该线带体作动于紧扣收束或松释的状态，从而提供一便利与稳固定位的扣具功效。

背景技术

一般公知的扣具结构(如图8所示)，大致是由一本体60、一齿轮组70与一线盘80所组成，其中，该本体60是由一底盖61与一外盖62组设成一容置空间63，并穿伸定位一具枢轴64的旋调轮体65，其中，该枢轴64于容置空间63中组设有一齿轮组70及一线盘80，该齿轮组70是由一顺向的棘轮71、一传动轮72、一具齿数比的从动轮组73及一掣动轮74相互啮合传动而成，该线盘80是供两端的线体81枢固，并穿伸本体10与绑附的构件接合(图未示)，另于该棘轮71与本体60间枢设一挡止件66，该挡止件66下方利用一弹簧661套设枢固于外盖62内，且挡止件64上方一端缘可挡止于棘轮71的棘齿处，使棘齿可顺向转动而反向受限卡掣，而挡止件66上端另侧设有一凸杆662，另于外盖62上方穿伸入一拨动杆67，该拨动杆67下方设一对应凸杆662的推掣件671；通过该拨动杆66的拨掣，使该推掣件671旋转推抵该凸杆662，得以确认该挡止件66是否与棘轮71呈卡掣或脱离啮合状态；当该挡止件66卡掣于棘轮71的棘齿时(如图9所示)，使用者可透过旋转该旋调轮体65，同步连动枢轴64，使该棘轮71朝逆方向旋转，而顺方向挡止件66受弹簧661弹性卡掣该棘齿，且该传动轮72亦与从动轮组73透过齿数比转动，使与线盘80同步的掣动轮74掣转，即可将与线盘80枢固的线体81旋转收束，而达线体81绑附构件定位的功能；当收束线体81确定后，若欲将该线体81松释时，则将该拨动杆67反向拨回，该拨动杆66的推掣件671旋转推抵该挡止件66的凸杆662，使该挡止件66与棘轮71呈脱离啮合状态，该齿轮组70呈不受限的枢转，此时即可将线体81由绑附构件中抽释出，而达松释绑附构件的功效。

前述公知的扣具结构于操作使用时，其是通过齿轮组转动以连动线盘转动，其组设方式较为繁杂，且需另外拨掣该拨掣杆，来确认该线盘是否与棘轮呈卡掣或脱离啮合状态，方足以达成线体绑附构件定位的依据，致无法提供一便利接设的效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种改进的扣具结构，尤其是指一种通过旋掣盖体的掣动，配合挡杆组与线盘的啮合作动，使该线带体可紧扣收束或松释状态的作业，从而提供一具操控便利且稳固定位的扣具结构。

为此，本实用新型提出了一种改进的扣具结构，其包括：

一本体，其下方具有一底缘，上方突设一中央具有容设空间的固定座，于该固定座的中央凸伸有一具通孔的枢座；

一挡杆组，是对应插置于固定座内缘壁上；

一线盘，具有一阶级中空轴孔的轮轴，且两侧形成一具容设空间的上、下挡片，穿套于本体固定座的枢座上；于该上挡片上方环设凸伸一旋转齿轮，且于轮轴对应设有一贯孔，与下挡片的两侧间所对应设置的线槽相通；一线带体的两端缘分别穿伸入本体两侧枢耳的穿孔中，再分别穿伸入线盘线轴的贯孔并定位；

一环件，是一具中空的环状片体，套设于本体固定座的环缘上，其底部中央具有一可限位该线盘位移作动的内凹的环槽；

一旋掣盖体，其中央向下延伸一枢杆，另于盖体底部的外环形成一具同轴心的斜面棘齿，于盖体底部的内环形成一具同轴心的内齿轮，该盖体的枢杆穿伸环件、线盘、枢座的通孔，并嵌卡定位于本体枢座上，而该内齿轮与线盘的旋转齿轮相互啮合，该斜面棘齿恰可与弹性顶撑挡杆组的斜切抵止面相互啮合，从而提供该线盘线带体收束绑附构件定位的动力来源；

通过上述构件组成，当按压该旋掣盖体时，其内环的内齿轮与线盘的旋转齿轮相互啮合，而外环的斜面棘齿与挡杆组的斜切抵止面相互撑顶，使旋掣盖体可同时连动线盘顺向转动，利将线带体紧扣收束定位于线盘中；当上拉该旋掣盖体，使该旋掣盖体与线盘及挡杆组分别脱离啮合，线盘则可呈自由枢转状态，即可将线带体自绑附的构件予以松释，据以提供一操控便利且稳固定位的扣具结构改良。

较佳地，该本体于固定座两侧对应突设一枢耳，且枢耳具有贯穿至座体内的穿孔，供线带体穿伸导引。

较佳地，该固定座的内缘壁具有一环缘，于环缘相对的固定座上适当处设有数定位孔及一对应组设一具扁状通孔翼槽的接合插槽。

较佳地，该枢座是中央凸伸有一具通孔且于上方具对应剖槽的阶级枢座，并于枢座的通孔内侧顶端突设有一嵌卡缘。

较佳地，该挡杆组于其杆体侧缘对应设有一翼片，顶面形成一斜切的抵止面，底端延伸一杆径较小的接合杆，将挡杆组的抵止面朝内，使底部接合杆穿套一弹簧并置入该插槽中，而挡杆组的翼片嵌卡于插槽的翼槽中，具避免其偏转作动，且通过该弹簧提供挡杆组一弹性撑顶的功效，而该挡杆顶面的抵止面供对应撑顶于旋掣盖体的斜面棘齿。

较佳地，该线盘下挡片的两侧间对应设置有一贯穿F型线槽，且末端各形成一接线定位孔及一线头定位孔；使一线带体的两端缘分别穿伸入本体两侧枢耳的穿孔中，再分别穿伸入线盘线轴的贯孔，经线槽而由线头定位孔穿出，由一结合的固定块与两端缘接合而容伸于该线头定位孔，另于该接线定位孔中锁设定位一栓体，以获致一定位抵止的功效。

较佳地，于线带体的两端缘部分别结合一固定块，使线带体两端缘可定位于线盘内，以达定位抵止的功效。

较佳地，该环件片体上设有与定位孔对应锁设的穿孔，及一与接合的插槽形成对应组设的缺口容槽，使该挡杆组的杆体抵止面恰可通过弹簧于插槽中经由容槽向上弹性顶撑，利该线盘于枢座上枢转定位。

较佳地，该旋掣盖体其中央向下延伸一底部具内螺纹的枢杆，该枢杆与盖体间设有第一及第二定位嵌槽，使该枢杆穿伸环件、线盘、枢座的通孔，通过穿套一弹性体及一栓体结合定位于本体枢座上，使其第一、第二定位嵌槽可分别作动嵌卡定位于枢座的嵌卡缘。

较佳地，该环件是一具中空的环状片体，套设于本体固定座的环缘上，其底部中央具有一内凹的环槽，恰可限位该线盘的位移作动。

因此，本实用新型其主要是提供一本体、一线盘、一环件与一旋掣盖体所组成，该本体的中央凸伸有一具有容设空间的固定座，于固定座两侧对应突设一具有穿孔的枢耳，该固定座内缘壁上适当处设有数定位孔及一对应组设一具扁状通孔翼槽的接合插槽，且于该固定座中央凸伸有一具通孔的阶级枢座，并于枢座的通孔内侧顶端突设有一嵌卡缘；该线盘是套置于本体内，并由一环件盖设定位；一档杆组，其杆体侧缘对应设有一翼片，顶面形成一斜切的抵止面，将挡杆组的底部接合杆穿套一弹簧并置入固定座插槽中；该旋掣盖体，其中央向下延伸一枢杆，该枢杆与盖体间设有第一及第二定位嵌槽，另于盖体底部的内、外环分别形成一具同轴心的内齿轮与斜面棘齿，使盖体枢轴穿伸环件、线盘、枢座的通孔，并结合定位于本体枢座上，使其第一、第二定位嵌槽可分别作动嵌卡于枢座的嵌卡缘，而该内齿轮恰可与线盘的旋转齿轮相互啮合，该斜面棘齿恰可与挡杆组的斜切抵止面相互啮合；

当按压该旋掣盖体时，其内环的内齿轮与线盘的旋转齿轮相互啮合，而外环的斜面棘齿与挡杆组的斜切抵止面相互撑顶，使旋掣盖体可同时连动线盘顺向转动，以利将线带体收束定位于线盘中；当上拉该旋掣盖体，该旋掣盖体与线盘及挡杆组分别脱离啮合，线盘则可呈自由枢转状态，即可将线带体予以松释，据以提供一具操作便利且稳固定位的扣具结构。

附图说明

图1为本实用新型扣具的外观示意图。

图2为本实用新型扣具的立体分解示意图。

图3为本实用新型扣具的A-A剖面组合示意图。

图4为本实用新型扣具的B-B剖面组合示意图。

图5为本实用新型扣具的C-C剖面组合示意图。

图6为本实用新型扣具的A-A剖面动作示意图。

图7为本实用新型扣具的B-B剖面动作示意图。

图8为公知扣具的侧视剖面示意图。

图9为公知扣具的局部剖面示意图。

附图标记说明：

(本实用新型)

10本体          11底缘          12固定座      13枢耳

131穿孔         14环缘          15定位孔      16插槽

161翼槽         17枢座          171通孔       172剖槽

173嵌卡缘       20挡杆组        21翼片        22抵止面

23接合杆        24弹簧          30线盘        31轴孔

32轮轴          33上挡片        34下挡片      35旋转齿轮

36贯孔          37接线定位孔    38线头定位孔  39线带体

391固定块       392栓体         40环件        41环槽

42穿孔          43容槽          50旋掣盖体    51枢杆

52第一定位嵌槽  53第二定位嵌槽  54斜面棘齿    55内齿轮

56弹性体        57栓体

(公知)

60本体          61底盖          62外盖        63容置空间

64枢轴        65旋调轮体    66挡止件        661弹簧

662凸杆       67拨动杆      671推掣件       70齿轮组

71棘轮        72传动轮      73从动轮组      74掣动轮

80线盘        81线体

具体实施方式

请配合参阅图1～5所示，是本实用新型改进的扣具结构，其包括：

一本体10，其下方具有一底缘11，上方突设一中央具有容设空间的固定座12，于固定座两侧对应突设一枢耳13，且枢耳13具有贯穿至座体内的穿孔131；该固定座12的内缘壁具有一环缘14，于环缘14相对的固定座12上适当处设有数定位孔15及一对应组设一具扁状通孔翼槽161的接合插槽16；于该固定座12的中央凸伸有一具通孔171且于上方具对应剖槽172的阶级枢座17，并于枢座17的通孔171内侧顶端突设有一嵌卡缘173；

一挡杆组20，于其杆体侧缘对应设有一翼片21，顶面形成一斜切的抵止面22，底端延伸一杆径较小的接合杆23，将挡杆组20的抵止面22朝内，使底部接合杆23穿套一弹簧24并置入该插槽16中，而挡杆组20的翼片21嵌卡于插槽16中的翼槽161中，具避免其偏转作动，且通过该弹簧24提供挡杆组20一弹性撑顶的功效；

一线盘30，是具有一阶级中空轴孔31的轮轴32，且两侧形成一具容设空间的上、下挡片33、34，穿套于本体10固定座12的枢座17上；于该上挡片33上方环设凸伸一旋转齿轮35，且于轮轴32对应设有一贯孔36，与下挡片34的两侧间所对应设置的贯穿F型线槽相通，且末端各形成一接线定位孔37及一线头定位孔38；一线带体39的两端缘分别穿伸入本体10两侧枢耳13的穿孔131中，再分别穿伸入线盘30线轴32的贯孔36，经线槽而由线头定位孔38穿出，由一结合的固定块391与两端缘接合而容伸于该线头定位孔38，另于该接线定位孔37中锁设定位一栓体392，以获致一定位抵止的功效；

一环件40，为一具中空的环状片体，套设于本体10固定座12的环缘14上，其底部中央具有一内凹的环槽41，恰可限位该线盘30的位移作动；另于该片体上设有与定位孔15对应锁设的穿孔42，及一与接合的插槽16形成对应组设的缺口容槽43，使该挡杆组20的杆体抵止面22恰可通过弹簧24于插槽16中经由容槽43向上弹性顶撑，以利该线盘30于枢座17上枢转定位；

一旋掣盖体50，其中央向下延伸一底部具内螺纹的枢杆51，该枢杆51与盖体间设有第一及第二定位嵌槽52、53，另于盖体底部的外环形成一具同轴心的斜面棘齿54，于盖体底部的内环形成一具同轴心的内齿轮55，使该盖体的枢杆51穿伸环件40、线盘30、枢座17的通孔171，通过穿套一弹性体56及一栓体57结合定位于本体10枢座17上，使其第一、第二定位嵌槽52、53可分别作动嵌卡定位于枢座17的嵌卡缘173，而该内齿轮55恰可与线盘30的旋转齿轮35相互啮合，该斜面棘齿54恰可与弹性顶撑挡杆组20的斜切抵止面22相互啮合；从而提供该线盘30线带体39收束绑附构件定位的动力来源。

为进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，请参阅图3-5所示，是本实用新型尚未作动前的组合剖面示意图，当使用者旋转该旋掣盖体50，通过旋掣盖体50内齿轮55与线盘30旋转齿轮35的相互啮合，同时旋掣该外环的斜面棘齿54进而连动该线盘30作一同向的转动，而将线带体39紧扣收束缠于线盘30轮轴32上，由于该旋掣盖体50斜面棘齿54受挡杆组20抵止面22的逆向抵止，故仅能使线盘30作一顺向的转动，而无逆向转动松脱的疑虑，达到紧扣收束线带体39与稳固定位的便利效果；请配合参阅图6、7所示，当使用者欲松释该线带体39时，仅需将该旋掣盖体50向上拉掣作动，使枢座17的嵌卡缘173形成嵌扣于枢杆51的第二定位嵌槽53，该盖体底部内环的内齿轮55即与线盘30的旋转齿轮35脱离啮合，而无法继续掣动该线盘30转动，且其外环的斜面棘齿54亦与该挡杆组20的抵止面22形成脱离啮合，即不受挡杆组20的抵止限制，该旋掣盖体50即形成空转状态，此时使用者可将该线带体39自绑附的构件拉出，即可达松释的功效，达到扣具便利操作的效果；

当按压该旋掣盖体50时，其内环的内齿轮55与线盘30的旋转齿轮35相互啮合，而外环的斜面棘齿54与挡杆组20的斜切抵止面22相互撑顶，使旋掣盖体50可同时连动线盘30顺向转动，以利将线带体39紧扣收束定位于线盘30中；当上拉该旋掣盖体50并借助第二定位嵌槽53于嵌卡缘173定位后，该旋掣盖体50与线盘30及挡杆组20分别脱离啮合，线盘30则可呈自由枢转状态，即可将线带体39自绑附的构件予以松释，据以提供一操控便利且稳固定位的扣具结构改良。

兹由以上说明得知，本实用新型诚具有如下的诸多优点：

1、操控便利：由于本实用新型的扣具结构设计，使用者可通过按压该旋掣盖体后予以旋转，即可紧扣收束该线带体，再将该旋掣盖体上拉，即可松释该线带体，故其操控便利确具产业实用性效益。

2、稳固定位：由于本实用新型的扣具结构设计，其是通过旋掣盖体内齿轮与线盘旋转齿轮的啮合传动，并配合本体挡杆组抵止面抵顶于旋掣盖体外环的斜面棘齿，使旋掣盖体仅可作顺向转动，当其逆向时，则受到挡杆组的抵止而无法作动，故该线带体无松释之虑，可达到稳固定位的功效。

3、具创意组设：由于本实用新型线带体的穿伸，是透过操控该旋掣盖体以达紧扣收束或松释的功效，故可达扣具创意组设的效果。

综上所述，本实用新型的「改进的扣具结构」，是提供一种通过该旋掣盖体的掣动，配合该挡杆组与线盘的啮合作动，利该线带体可达紧扣收束或松释状态的作业，据以提供一具操控便利且稳固定位的扣具结构。

需陈明者，以上所述乃是本实用新型的具体实施立即所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的范围内，合予陈明。

Claims (10)

1、一种改进的扣具结构，其特征是，包括：

一本体，其下方具有一底缘，上方突设一中央具有容设空间的固定座，于该固定座的中央凸伸有一具通孔的枢座；

一挡杆组，是对应插置于固定座内缘壁上；

一线盘，具有一阶级中空轴孔的轮轴，且两侧形成一具容设空间的上、下挡片，穿套于本体固定座的枢座上；于该上挡片上方环设凸伸一旋转齿轮，且于轮轴对应设有一贯孔，并与下挡片的两侧间所对应设置的线槽相通；一线带体的两端缘分别穿伸入本体两侧枢耳的穿孔中，再分别穿伸入线盘线轴的贯孔并定位；

一环件，是一具中空的环状片体，套设于本体固定座的环缘上，其底部中央具有一可限位该线盘位移作动的内凹的环槽；

一旋掣盖体，其中央向下延伸一枢杆，另于盖体底部的外环形成一具同轴心的斜面棘齿，于盖体底部的内环形成一具同轴心的内齿轮，该盖体的枢杆穿伸环件、线盘、枢座的通孔，并嵌卡定位于本体枢座上，而该内齿轮可与线盘的旋转齿轮相互啮合，该斜面棘齿可与弹性顶撑挡杆组的斜切抵止面相互啮合；

该旋掣盖体于按压时其内环的内齿轮与线盘的旋转齿轮相互啮合，而外环的斜面棘齿与挡杆组的斜切抵止面相互撑顶，所述旋掣盖体可同时连动线盘顺向转动，所述线带体紧扣收束定位于线盘中；该旋掣盖体于上拉时则与线盘及挡杆组分别脱离啮合，线盘则呈自由枢转状态。

2、如权利要求1所述的改进的扣具结构，其特征是，该本体于固定座两侧对应突设一枢耳，且枢耳具有贯穿至座体内的供线带体穿伸导引的穿孔。

3、如权利要求1所述的改进的扣具结构，其特征是，该固定座的内缘壁具有一环缘，于环缘相对的固定座上设有多个定位孔及一对应组设一具扁状通孔翼槽的接合插槽。

4、如权利要求1所述的改进的扣具结构，其特征是，该枢座是中央凸伸有一具通孔且于上方具对应剖槽的阶级枢座，并于枢座的通孔内侧顶端突设有一嵌卡缘。

5、如权利要求1或3所述的改进的扣具结构，其特征是，该挡杆组于其杆体侧缘对应设有一翼片，顶面形成一斜切的抵止面，底端延伸一杆径较小的接合杆，将挡杆组的抵止面朝内，使底部接合杆穿套一弹簧并置入该插槽中，而挡杆组的翼片嵌卡于插槽的翼槽中，该挡杆顶面的抵止面对应撑顶于旋掣盖体的斜面棘齿。

6、如权利要求1所述的改进的扣具结构，其特征是，该线盘下挡片的两侧间对应设置有一贯穿F型线槽，且末端各形成一接线定位孔及一线头定位孔；使一线带体的两端缘分别穿伸入本体两侧枢耳的穿孔中，再分别穿伸入线盘线轴的贯孔，经线槽而由线头定位孔穿出，由一结合的固定块与两端缘接合而容伸于该线头定位孔，另于该接线定位孔中锁设定位一栓体。

7、如权利要求6所述的改进的扣具结构，其特征是，于线带体的两端缘部分别结合一固定块，使线带体两端缘可定位于线盘内。

8、如权利要求1或3所述的改进的扣具结构，其特征是，该环件片体上设有与定位孔对应锁设的穿孔，及一与接合的插槽形成对应组设的缺口容槽，该挡杆组的杆体抵止面通过弹簧于插槽中经由容槽向上弹性顶撑。

9、如权利要求1所述的改进的扣具结构，其特征是，该旋掣盖体其中央向下延伸一底部具内螺纹的枢杆，该枢杆与盖体间设有第一及第二定位嵌槽，该枢杆穿伸环件、线盘、枢座的通孔，通过穿套一弹性体及一栓体结合定位于本体枢座上，所述第一、第二定位嵌槽可分别作动嵌卡定位于枢座的嵌卡缘。

10、如权利要求1所述的改进的扣具结构，其特征是，该环件是一具中空的环状片体，套设于本体固定座的环缘上，其底部中央具有一可限位该线盘位移作动的内凹的环槽。

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