CN111483370A - 一种汽车座椅套快速卡紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅套快速卡紧装置，包括连接座与调节盘，所述连接座为圆筒型结构，且无上盖，所述连接座的径向侧壁开设有四个呈环形均匀间隔分布的转动插接孔，且通过转动插接孔的内腔转动插接有转动卡紧杆，每根所述转动卡紧杆的外壁轴向开设有用于与汽车座椅套的底端紧固绳卡紧的卡紧缺口，所述调节盘的底端面中心固定插接有支撑柱，所述调节盘位于连接座的内腔顶端，且支撑柱的底端面与连接座的内腔底端面中心位置转动插接。本发明为一种汽车座椅套快速卡紧装置，通过转动调节盘，可同步带动四根转动卡紧杆绕接汽车座位套底端的紧固绳，利用连接座的扇形限位板来卡在汽车座椅底端后侧缝隙外，使得汽车座椅套被固定紧，简单快速。

Description

一种汽车座椅套快速卡紧装置
技术领域
本发明涉及汽车座椅套相关技术领域，具体为一种汽车座椅套快速卡紧装置。
背景技术
汽车座椅套是包裹在汽车座椅表面以提高乘坐舒适感的一种汽车内饰，既可以防止汽车座椅长期使用粘附污垢，还能起到很好的装饰作用；目前的汽车座椅套包括有全包结构和半包结构的，不管是全包结构的座椅套还是半包结构的座椅套，在安装时，采用塑料制成的卡片配合弹性拉紧绳进行座椅套固定的，不便于快速固定卡接座椅套，导致定位不准确，固定效果不佳，汽车座椅套与座椅骨架连接不稳定，影响汽车座椅的舒适度，使得座椅套易在座椅上滑移，最终导致长期使用后，座椅套就会被坐得起褶皱，影响座椅套使用寿命，所以这里设计生产了一种汽车座椅套快速卡紧装置，以便于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车座椅套快速卡紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅套快速卡紧装置，包括连接座与调节盘，所述连接座为圆筒型结构，且无上盖，所述连接座的径向侧壁开设有四个呈环形均匀间隔分布的转动插接孔，且通过转动插接孔的内腔转动插接有转动卡紧杆，每根所述转动卡紧杆的外壁轴向开设有用于与汽车座椅套的底端紧固绳卡紧的卡紧缺口，所述调节盘的底端面中心固定插接有支撑柱，所述调节盘位于连接座的内腔顶端，且支撑柱的底端面与连接座的内腔底端面中心位置转动插接。
优选的，所述连接座的径向侧壁中段位置径向设有四个呈环形分布的扇形限位板，每根所述转动卡紧杆分别与相邻两个扇形限位板之间的间隙。
优选的，每根所述转动卡紧杆的尖端径向侧壁对称设有两个限位柱。
优选的，每根所述转动卡紧杆远离卡紧缺口的一端延长至连接座的内腔，且固定套接有齿轮盘，所述调节盘的底端面设有呈环形分布的环形齿盘，且环形齿盘位于四个齿轮盘的上方，且环形齿盘与四个齿轮盘均相互啮合。
优选的，所述连接座的内腔径向侧壁位置开设有位于四个转动插接孔上方的环形转动卡槽，所述环形转动卡槽的内腔底端面固定内嵌有呈环形分布的倾斜限位卡齿，所述调节盘的径向侧壁设有限位卡块，所述限位卡块延伸至环形转动卡槽的内腔，且限位卡块的底端面设有与倾斜限位卡齿匹配卡接的倾斜PVC弹性限位块。
优选的，所述倾斜PVC弹性限位块与竖直平面内的夹角以及每个倾斜限位卡齿与竖直平面内的夹角均为45度。
优选的，所述调节盘的顶端面设有辅助转动块。
优选的，一种汽车座椅套快速卡紧装置，具体使用方法为：
A1、使用时，将调节盘位于连接座的内腔顶端，且通过支撑柱的底端面与连接座的内腔底端面中心位置转动插接，同时，调节盘的限位卡块延伸至环形转动卡槽的内腔，且限位卡块的底端面的倾斜PVC弹性限位块与倾斜限位卡齿匹配卡接，即可用作正常卡紧汽车座椅套的紧固绳；
A2、将汽车座椅套底端的紧固绳分别与连接座的四根转动卡紧杆尖端的卡紧缺口内腔卡接，随后，通过转动调节盘，调节盘可在连接座的内腔自转，通过环形齿盘与四个转动卡紧杆尖端的齿轮盘均相互啮合，所以当环形齿盘跟随调节盘同步转动时，可同步带动四个齿轮盘同步转动，即四个转动卡接杆也同时转动，然后即可对汽车座椅套底端的紧固绳进行绕接，且位于相邻扇形限位板之间的间隙内，实现拉紧汽车座椅套，紧密贴合在汽车座椅外壁；
A3、在调节盘转动的同时，调节盘径向侧壁的限位卡块延伸至环形转动卡槽的内腔，且限位卡块的底端面设有与倾斜限位卡齿匹配卡接的倾斜PVC弹性限位块，所以当调节盘转动时，限位卡块的倾斜PVC弹性限位块通过自身形变越过倾斜限位卡齿，本发明中的倾斜PVC弹性限位块与竖直平面内的夹角以及每个倾斜限位卡齿与竖直平面内的夹角均为45度，所以调节盘不会反转，就不会造成固定好的汽车座椅套变得松弛，然后利用连接座的扇形限位板来卡在汽车座椅底端后侧缝隙外，使得汽车座椅套被固定紧，简单方便。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明为一种汽车座椅套快速卡紧装置，通过转动调节盘，可同步带动四根转动卡紧杆绕接汽车座位套底端的紧固绳，利用连接座的扇形限位板来卡在汽车座椅底端后侧缝隙外，使得汽车座椅套被固定紧，简单快速。
2.本发明，通过在每根转动卡紧杆的尖端径向侧壁对称设有两个限位柱，便于对缠绕的汽车作为套底端的紧固绳进行限位，以免转动卡紧杆绕偏。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的连接座与调节盘的俯视结构剖视图；
图3为本发明实施例的连接座俯视结构剖视图；
图4为本发明实施例的调节盘仰视图。
图中：1、连接座；11、扇形限位板；12、转动卡紧杆；13、卡紧缺口；14、限位柱；15、环形转动卡槽；16、倾斜限位卡齿；17、齿轮盘；2、调节盘；21、辅助转动块；22、限位卡块；23、环形齿盘；24、支撑柱。
具体实施方式
为了便于使用，本发明实施例提供了一种汽车座椅套快速卡紧装置。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本实施例提供了一种汽车座椅套快速卡紧装置，包括连接座1与调节盘2，连接座1为圆筒型结构，且无上盖，连接座1的径向侧壁开设有四个呈环形均匀间隔分布的转动插接孔，且通过转动插接孔的内腔转动插接有转动卡紧杆12，每根转动卡紧杆12的外壁轴向开设有用于与汽车座椅套的底端紧固绳卡紧的卡紧缺口13，调节盘2的底端面中心固定插接有支撑柱24，调节盘2位于连接座1的内腔顶端，且支撑柱24的底端面与连接座1的内腔底端面中心位置转动插接。
连接座1的径向侧壁中段位置径向设有四个呈环形分布的扇形限位板11，每根转动卡紧杆12分别与相邻两个扇形限位板11之间的间隙。
每根转动卡紧杆12远离卡紧缺口13的一端延长至连接座1的内腔，且固定套接有齿轮盘17，调节盘2的底端面设有呈环形分布的环形齿盘23，且环形齿盘23位于四个齿轮盘17的上方，且环形齿盘23与四个齿轮盘17均相互啮合。
连接座1的内腔径向侧壁位置开设有位于四个转动插接孔上方的环形转动卡槽15，环形转动卡槽15的内腔底端面固定内嵌有呈环形分布的倾斜限位卡齿16，调节盘2的径向侧壁设有限位卡块22，限位卡块22延伸至环形转动卡槽15的内腔，且限位卡块22的底端面设有与倾斜限位卡齿16匹配卡接的倾斜PVC弹性限位块。
倾斜PVC弹性限位块与竖直平面内的夹角以及每个倾斜限位卡齿16与竖直平面内的夹角均为45度。
本发明实施例中，使用时，将调节盘2位于连接座1的内腔顶端，且通过支撑柱24的底端面与连接座1的内腔底端面中心位置转动插接，同时，调节盘2的限位卡块22延伸至环形转动卡槽15的内腔，且限位卡块22的底端面的倾斜PVC弹性限位块与倾斜限位卡齿16匹配卡接，即可用作正常卡紧汽车座椅套的紧固绳；将汽车座椅套底端的紧固绳分别与连接座1的四根转动卡紧杆12尖端的卡紧缺口13内腔卡接，随后，通过转动调节盘2，调节盘2可在连接座1的内腔自转，通过环形齿盘23与四个转动卡紧杆12尖端的齿轮盘17均相互啮合，所以当环形齿盘23跟随调节盘2同步转动时，可同步带动四个齿轮盘17同步转动，即四个转动卡紧杆12也同时转动，然后即可对汽车座椅套底端的紧固绳进行绕接，且位于相邻扇形限位板11之间的间隙内，实现拉紧汽车座椅套，紧密贴合在汽车座椅外壁；在调节盘2转动的同时，调节盘2径向侧壁的限位卡块22延伸至环形转动卡槽15的内腔，且限位卡块22的底端面设有与倾斜限位卡齿16匹配卡接的倾斜PVC弹性限位块，所以当调节盘2转动时，限位卡块22的倾斜PVC弹性限位块通过自身形变越过倾斜限位卡齿16，本发明中的倾斜PVC弹性限位块与竖直平面内的夹角以及每个倾斜限位卡齿16与竖直平面内的夹角均为45度，所以调节盘2不会反转，就不会造成固定好的汽车座椅套变得松弛，然后利用连接座1的扇形限位板11来卡在汽车座椅底端后侧缝隙外，使得汽车座椅套被固定紧，简单方便。
实施例2
请参阅图1-4，在实施例1的基础上做了进一步改进：
其中，每根转动卡紧杆12的尖端径向侧壁对称设有两个限位柱14，通过设置限位柱14，便于对缠绕的汽车作为套底端的紧固绳进行限位，以免转动卡紧杆12绕偏。
调节盘2的顶端面设有辅助转动块21，通过设置辅助转动块21，便于辅助转动调节盘2，省时省力。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车座椅套快速卡紧装置，包括连接座(1)与调节盘(2)，其特征在于：所述连接座(1)为圆筒型结构，且无上盖，所述连接座(1)的径向侧壁开设有四个呈环形均匀间隔分布的转动插接孔，且通过转动插接孔的内腔转动插接有转动卡紧杆(12)，每根所述转动卡紧杆(12)的外壁轴向开设有用于与汽车座椅套的底端紧固绳卡紧的卡紧缺口(13)，所述调节盘(2)的底端面中心固定插接有支撑柱(24)，所述调节盘(2)位于连接座(1)的内腔顶端，且支撑柱(24)的底端面与连接座(1)的内腔底端面中心位置转动插接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套快速卡紧装置，其特征在于：所述连接座(1)的径向侧壁中段位置径向设有四个呈环形分布的扇形限位板(11)，每根所述转动卡紧杆(12)分别与相邻两个扇形限位板(11)之间的间隙。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套快速卡紧装置，其特征在于：每根所述转动卡紧杆(12)的尖端径向侧壁对称设有两个限位柱(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套快速卡紧装置，其特征在于：每根所述转动卡紧杆(12)远离卡紧缺口(13)的一端延长至连接座(1)的内腔，且固定套接有齿轮盘(17)，所述调节盘(2)的底端面设有呈环形分布的环形齿盘(23)，且环形齿盘(23)位于四个齿轮盘(17)的上方，且环形齿盘(23)与四个齿轮盘(17)均相互啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套快速卡紧装置，其特征在于：所述连接座(1)的内腔径向侧壁位置开设有位于四个转动插接孔上方的环形转动卡槽(15)，所述环形转动卡槽(15)的内腔底端面固定内嵌有呈环形分布的倾斜限位卡齿(16)，所述调节盘(2)的径向侧壁设有限位卡块(22)，所述限位卡块(22)延伸至环形转动卡槽(15)的内腔，且限位卡块(22)的底端面设有与倾斜限位卡齿(16)匹配卡接的倾斜PVC弹性限位块。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅套快速卡紧装置，其特征在于：所述倾斜PVC弹性限位块与竖直平面内的夹角以及每个倾斜限位卡齿(16)与竖直平面内的夹角均为45度。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套快速卡紧装置，其特征在于：所述调节盘(2)的顶端面设有辅助转动块(21)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套快速卡紧装置，具体使用方法为：
A1、使用时，将调节盘(2)位于连接座(1)的内腔顶端，且通过支撑柱(24)的底端面与连接座(1)的内腔底端面中心位置转动插接，同时，调节盘(2)的限位卡块(22)延伸至环形转动卡槽(15)的内腔，且限位卡块(22)的底端面的倾斜PVC弹性限位块与倾斜限位卡齿(16)匹配卡接，即可用作正常卡紧汽车座椅套的紧固绳；
A2、将汽车座椅套底端的紧固绳分别与连接座(1)的四根转动卡紧杆(12)尖端的卡紧缺口(13)内腔卡接，随后，通过转动调节盘(2)，调节盘(2)可在连接座(1)的内腔自转，通过环形齿盘(23)与四个转动卡紧杆(12)尖端的齿轮盘(17)均相互啮合，所以当环形齿盘(23)跟随调节盘(2)同步转动时，可同步带动四个齿轮盘(17)同步转动，即四个转动卡接杆(12)也同时转动，然后即可对汽车座椅套底端的紧固绳进行绕接，且位于相邻扇形限位板(11)之间的间隙内，实现拉紧汽车座椅套，紧密贴合在汽车座椅外壁；
A3、在调节盘(2)转动的同时，调节盘(2)径向侧壁的限位卡块(22)延伸至环形转动卡槽(15)的内腔，且限位卡块(22)的底端面设有与倾斜限位卡齿(16)匹配卡接的倾斜PVC弹性限位块，所以当调节盘(2)转动时，限位卡块(22)的倾斜PVC弹性限位块通过自身形变越过倾斜限位卡齿(16)，本发明中的倾斜PVC弹性限位块与竖直平面内的夹角以及每个倾斜限位卡齿(16)与竖直平面内的夹角均为45度，所以调节盘(2)不会反转，就不会造成固定好的汽车座椅套变得松弛，然后利用连接座(1)的扇形限位板(11)来卡在汽车座椅底端后侧缝隙外，使得汽车座椅套被固定紧，简单方便。
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