CN2828126Y - 挡车器离合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及挡车器，具体涉及挡车器在无电的状态下，勿需通过手动驱动电机、而只须通过手动离合即可轻松实现挡杆的落下或抬起，且操作简单、方便、快捷、可靠的一种挡车器离合装置，其特征在于，包括杆把轴及其内置有复位弹簧的通槽，以及与该通槽呈卡式配合的离合键，还包括与所述杆把轴呈活动式限位配合的摆动曲臂，并在所述摆动曲臂内侧设置有与所述离合键呈离合配合的径向键槽，还在所述杆把轴的端部设置有轴向通孔及其对应的离合控制轴。本实用新型的挡车器离合装置，构造新颖，结构简单、巧妙，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及挡车器，具体地说，涉及挡车器在无电的状态下，勿需通过手动驱动电机、而只须通过手动离合即可轻松实现其挡杆落下或抬起，且操作简单、方便、快捷、可靠的一种挡车器离合装置。
背景技术
随着挡车器的普遍使用，其性能、自动化程度及科技含量得到了相应的发展与提高，当初以其手动的结构形式发展成为当今具有高技术含量的自动化结构形式，其使用效果与可靠性受到了人们的普遍认可。但是，挡车器正常使用的前提是在正常供电的情况下，若发生停电的状况时，现有的挡车器普遍是通过手动驱动电机及其连接的传动装置来实现挡杆的抬起或落下；更何况，实现手动做功驱动电机，不仅要配置相应的传动装置及手动装置，还要达到相应程度的驱动力及旋转速度才能实现挡车器的正常工作，因而，使挡车器的结构复杂化，并增加了生产成本，使用时还费神、费劲，同时也不方便，特别是在车辆较多的交通要口显得尤为突出。因此，随着科技的不断进步及产品的不断更新换代，现有的挡车器结构与构造还有待进一步的改进与革新才能适应当前市场的需要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种挡车器离合装置，发生停电时，通过手动离合实现其挡杆的落下或抬起，而取缔了人工对电机的驱动，使操作更轻松、方便，且结构简单、合理。
本实用新型的技术问题是按如下技术方案实现的：构造一种挡车器离合装置，其特征在于，包括杆把轴及其内置有复位弹簧的通槽，以及与该通槽呈卡式配合的离合键，还包括与所述杆把轴呈活动式限位配合的摆动曲臂，并在所述摆动曲臂内侧设置有与所述离合键呈离合配合的径向键槽，还在所述杆把轴的端部设置有轴向通孔及其对应的离合控制轴。
实现本实用新型的挡车器离合装置，具有如下优点：当发生停电时，操作人员通过对离合控制轴的的旋转，以推动压簧发生形变而压缩，从而使离合键脱离于摆动曲臂的径向键槽呈分离状态，即可通过手动操作挡杆而直接使其落下或抬起，实现离合功能。本实用新型结构简单、合理，实用性强，操作更方便、更轻松、更容易。
附图说明
图1为本实用新型离合装置的分解结构示意图；
图2为本实用新型离合装置的局部剖结构示意图；
图3为本实用新型离合装置结合挡车器的实施例示意图。
具体实施方式
一种挡车器离合装置，如图1、图2所示，包括杆把轴1及其内置有复位弹簧2的通槽3，以及与该通槽呈卡式配合的离合键4，还包括与杆把轴1呈活动式限位配合的摆动曲臂5，并在摆动曲臂5内侧设置有与离合键4呈离合配合的径向键槽6，且在杆把轴1的端部设置有轴向通孔7及其对应的离合控制轴8。在杆把轴1的端部设置有螺旋槽9或螺纹，并设置有与螺旋槽9呈活动式限位配合的插栓10，且固定于离合控制轴8上，如图1所示。
本实用新型的挡车器离合装置，由于插栓10相对于螺旋槽9呈限位式活动连接，以使离合控制轴8作轴向运动，当发生停电时，通过旋转离合控制轴8而向里发生轴向位移，从而使离合键4相应受到向里的推力，并传递给复位弹簧2而发生压缩形变，因而，离合键4也相应发生位移而脱离于摆动曲臂5的径向键槽6，即实现离合键4与摆动曲臂5的分离，如图2所示；由于杆把轴1直接与挡杆11固定连接，操作人员通过手动即可实现挡杆11的落下或抬起；当供电恢复时，电机驱动对应的传动装置工作而使杆把轴1旋转，从而使离合键4复位于摆动曲臂5的径向键槽6中，完成离合功能，使挡杆11呈竖直状态而还原于挡车器的初始状态。如图3所示。
Claims (2)
1、一种挡车器离合装置，其特征在于，包括杆把轴(1)及其内置有复位弹簧(2)的通槽(3)，以及与该通槽呈卡式配合的离合键(4)，还包括与所述杆把轴(1)呈活动式限位配合的摆动曲臂(5)，并在所述摆动曲臂内侧设置有与所述离合键呈离合配合的径向键槽(6)，还在所述杆把轴的端部设置有轴向通孔(7)及其对应的离合控制轴(8)。
2、根据权利要求1所述的挡车器离合装置，其特征在于，在所述杆把轴的端部设置有螺旋槽(9)或螺纹，并设置有与所述螺旋槽呈活动式限位配合的插栓(10)，且固定于所述离合控制轴上。
Priority Applications (1)
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| CN 200520066463 CN2828126Y (zh) | 2005-11-07 | 2005-11-07 | 挡车器离合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520066463 CN2828126Y (zh) | 2005-11-07 | 2005-11-07 | 挡车器离合装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2828126Y true CN2828126Y (zh) | 2006-10-18 |
Family
ID=37079683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520066463 Expired - Lifetime CN2828126Y (zh) | 2005-11-07 | 2005-11-07 | 挡车器离合装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2828126Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103806381A (zh) * | 2013-11-28 | 2014-05-21 | 深圳市威捷机电股份公司 | 道闸离合装置 |
-
2005
- 2005-11-07 CN CN 200520066463 patent/CN2828126Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103806381A (zh) * | 2013-11-28 | 2014-05-21 | 深圳市威捷机电股份公司 | 道闸离合装置 |
| CN103806381B (zh) * | 2013-11-28 | 2016-03-09 | 深圳市威捷机电股份公司 | 道闸离合装置 |
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