CN202645810U

CN202645810U - 一种发动机免拉启动盘

Info

Publication number: CN202645810U
Application number: CN 201220303262
Authority: CN
Inventors: 杨屏江; 顾永恒; 陈开恒
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-06-21
Filing date: 2012-06-21
Publication date: 2013-01-02
Anticipated expiration: 2022-06-21

Abstract

本实用新型公开了一种发动机免拉启动盘，包括外壳、启动机构和离合器总成，其特征在于：所述启动机构包括主轴、副轴、启动轴、主轴齿轮、副轴齿轮、L形制动片和蜗卷弹簧；所述主轴安装在外壳底部的中心；副轴和启动轴位于主轴的旁侧，它们的底端分别贯穿外壳，副轴的底端上安装有摇柄，启动轴的底端上安装有启动柄；副轴齿轮与主轴齿轮常啮合，L形制动片的拐角部位设有挡齿；主轴齿轮的上方设有弹簧座，蜗卷弹簧的内端挂接在弹簧座上，外端固定在外壳上；弹簧座的上方设有压盘，离合器总成安装在压盘的上方。本实用新型对启动盘的启动机构做了改进，通过蜗卷弹簧的反冲力来完成启动，具有环保、节能，成本低、易启动的优异性能。

Description

一种发动机免拉启动盘

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体地说，涉及一种发动机免拉启动盘。

背景技术

目前，在现有技术中，国内外各类小型风冷柴油机、汽油机(特别是4-12马力)的启动方式采用的是拉绳启动盘启动或者电马达启动。其中：拉绳启动盘启动是通过拉动启动盘的拉绳，使发动机的转速达到启动转速后实现启动；电电马达启动是利用电瓶、马达、齿轮等使发动机实现启动。

通过多年的使用和实践发现，拉绳启动盘存在以下缺陷：1、弹簧易变形；2、拉绳易断；3、拉盘易损；4、受气候的影响大，在气温较低的情况下，不易实现启动；5、拉力不够，转速达不到，不容易实现启动；6、机油过稠，不易实现启动。而电马达的缺点则是成本高、易损坏等。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种成本低、易启动、环保、节能的发动机免拉启动盘。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种发动机免拉启动盘，包括外壳、启动机构和离合器总成，其特征在于：所述启动机构包括主轴、副轴、启动轴、安装在主轴上的主轴齿轮、安装在副轴上的副轴齿轮、安装在启动轴上的L形制动片和蜗卷弹簧；所述主轴的底端通过轴承安装在外壳底部的中心；副轴和启动轴位于主轴的旁侧，它们的底端分别贯穿外壳，副轴的底端上安装有摇柄，启动轴的底端上安装有启动柄；副轴齿轮与主轴齿轮常啮合，L形制动片的拐角部位设有挡齿，挡齿可对应卡在主轴齿轮的齿槽内；主轴齿轮的上方设有弹簧座，蜗卷弹簧的内端挂接在弹簧座上，外端固定在外壳上；弹簧座的上方设有压盘，压盘的中心套在主轴上，外边缘触接外壳的内壁，并通过螺栓固定；离合器总成安装在压盘的上方，通过螺母紧固在主轴的顶端。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型对启动盘的启动机构做了改进，通过蜗卷弹簧的反冲力来完成启动，克服了拉绳启动盘和电马达存有的缺陷，具有环保、节能，成本低、易启动的优异性能。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例中所述启动机构的结构示意图。

具体实施方式

实施例：

一种发动机免拉启动盘，如图1、图2所示，包括外壳3、启动机构和离合器总成6。

所述启动机构包括主轴15、副轴14、启动轴1、安装在主轴15上的主轴齿轮16、安装在副轴14上的副轴齿轮12、安装在启动轴1上的L形制动片2和蜗卷弹簧11。所述主轴15的底端通过轴承安装在外壳3底部的中心。副轴14和启动轴1位于主轴15的旁侧，它们的底端分别贯穿外壳3，副轴14的底端上安装有摇柄13，启动轴1的底端上安装有启动柄18。副轴齿轮12与主轴齿轮16常啮合，L形制动片2的拐角部位设有挡齿17，挡齿17可对应卡在主轴齿轮16的齿槽内。主轴齿轮16的上方设有弹簧座5，蜗卷弹簧11的内端挂接在弹簧5座上，外端固定在外壳3上。弹簧座5的上方设有压盘4，压盘4的中心套在主轴15上，外边缘触接外壳3的内壁，并通过纵向螺栓9和横向螺栓10固定。离合器总成6安装在压盘4的上方，通过螺母8紧固在主轴15的顶端。

本实用新型的工作原理简述如下：

首先，通过摇动摇柄13转动副轴14，进而由副轴齿轮12传动主轴齿轮16，主轴齿轮16带动主轴15转动，主轴15带动蜗卷弹簧11进行收缩，离合器总成6中的启动爪7张开并与发动机上的启动股衔接。当蜗卷弹簧11收缩到一定程度时，L形制动片2上的挡齿17卡入主轴齿轮16的齿槽内。此时，整个启动盘已做好启动准备，从副轴14上取下摇柄13。

然后，通过操作启动柄18，L形制动片2上的挡齿17脱离主轴齿轮16的齿槽。此时，使蜗卷弹簧11反旋转进行释放，带动主轴15瞬间高速反向旋转，从而通过启动爪7启动发动机。与此同时，启动爪7自动与发动机的启动股分开，并回位，自此，整个启动盘完成启动工作。

与现有技术中的拉绳启动盘、电马达相比，本实用新型具有以下优点：

1、拉绳启动盘必须先经过几次压缩后，通过拉动拉绳，使转速达到发动机启动需要的速度才能启动发动机，非常费力，而本实用新型所述的启动盘为免拉操作，不需要压缩就可以很轻松地启动发动机；

2、拉绳启动盘受气候的影响比较大，特别是冬天气温较低时，而本实用新型所述的启动盘不受气候影响，一年四季都可以自如地启动发动机；

3、拉绳启动盘受机油粘度和人拉启动力量等因素的影响较大，而本实用新型所述的启动盘是通过蜗卷弹簧的反冲力来实现启动的，不受机油粘度和人拉启动力量的影响。

4、电马达启动装置的成本高，需增加电瓶、马达、齿轮、发电盘、电瓶架等，大大增大了发动机的自身重量，而本实用新型所述的启动盘不用电，成本低，启动盘整体重量仅为5公斤。

Claims

1.一种发动机免拉启动盘，包括外壳、启动机构和离合器总成，其特征在于：所述启动机构包括主轴、副轴、启动轴、安装在主轴上的主轴齿轮、安装在副轴上的副轴齿轮、安装在启动轴上的L形制动片和蜗卷弹簧；所述主轴的底端通过轴承安装在外壳底部的中心；副轴和启动轴位于主轴的旁侧，它们的底端分别贯穿外壳，副轴的底端上安装有摇柄，启动轴的底端上安装有启动柄；副轴齿轮与主轴齿轮常啮合，L形制动片的拐角部位设有挡齿，挡齿可对应卡在主轴齿轮的齿槽内；主轴齿轮的上方设有弹簧座，蜗卷弹簧的内端挂接在弹簧座上，外端固定在外壳上；弹簧座的上方设有压盘，压盘的中心套在主轴上，外边缘触接外壳的内壁，并通过螺栓固定；离合器总成安装在压盘的上方，通过螺母紧固在主轴的顶端。